战车形制春秋历史的一大主线是晋楚争霸。战车需要有人驾驶，必须配备司乘人员，除了驾车人员之外，战车上有配备一定数量的士兵执行作战任务。按周朝礼制，每辆战车大约需要士卒75人，三万人减除约半数后勤人员，有一万五千人，大约能装备200辆战车。
古代战车是怎样作战的？
作为历史爱好者，我来回答一下这个问题。因为之前我专门花了很多时间研究过古代车辆问题，查阅过百余万字的资料，对战车的起源发展基本上有一个清晰的了解，就和朋友们分享一下研究心得。【战车的人员配备】我们在学习历史的时候，总会听到一个词语叫“万乘之国”，形容某个国家地域辽阔，军事力量强大。这个“万乘”，就是一万辆战车的意思。
“乘”是古代战车的计量单位，一般而言，一辆战车配备4匹战马，称为“一乘”。战车需要有人驾驶，必须配备司乘人员，除了驾车人员之外，战车上还有配备一定数量的士兵执行作战任务。古时候的战车，也叫“戎车”，类似于现代的坦克，除了车上的士兵之外，每辆战车还要配备一定数量的步兵跟随，从而让战车成为所向披靡的杀敌武器。
在西周和春秋时代，一辆战车上面一般配备三个人，如果是普通的作战车辆，没有将帅和国王在上面，应该是左右各站立一人，驾车的在中间，在战车左边的那个人叫“甲首”，身背弓箭，手持干戈，负责射击远方的目标；战车右边的那个士兵叫“骖乘”，他肩负着两项使命，一是在与敌人遭遇之时，在两车错车、短兵相接之际攻击敌人；二是当战车发生故障的时候，他要跳下车进行修理。
而驾驶车辆的人是战车的关键人物，非常重要。一般的人是不能驾车的，必须经过专门的训练之后，才能驱车上战场。每辆战车后面跟随的步兵，也叫“车徒”，车徒早在西周时代就出现了。当时一辆战车配备30人，其中车上3人，车下跟随的甲兵7人，步卒20人。到了春秋时代，车上的人数没变，而车徒人数已经增加至72人。也就是说，75个士兵才能配备一辆战车，这就是所说的“一乘”。
我们不妨推算一下，万乘之国拥有的士兵数量应该是75万人，这么大规模的军队，即使放在现在，数目也是惊人的庞大，更何况在全部人口不超过两三千万人的春秋时代？【战车的作战特点】（战车的长车毂）古代的战车的灵活性、机动性和适应地形的能力远远比不上骑马。首先，战车的宽度一般为3米左右，配上战马，车马总长也大约3米，也就意味着一乘战车占地面积9平方米，必须要在开阔地带才能发挥其优势，一旦地势千变万化，战车立马歇菜；其二，驾驶战车需要高超的技巧，训练的成本很高，驾车和骑马不同，前者的难度要大得多，一旦上了战场，驾车水平的高低直接决定了鹿死谁手；其三战车交战也不方便，必须等对方的车辆和自己的车辆互相交错的时候才能招呼几下，同时，战车还要防止对方步兵的攻击；其四，古代的战车的车厢成矩形，横向宽而纵深短，车轮高，车轴长，这种车子开起来很不稳定。
中国古代的战车为何没落？
中国是最早大规模应用车的国家之一，而且还将车运用于大规模的战争，形成了世界罕见的大型“车战”。在西周和春秋时期，车是最为重要的战争资源，车战是最为主要的战争方式，因此战车的多少也就成为了衡量一国国力的重要标准，才有了“千乘之国”等说法。 战车形制春秋历史的一大主线是晋楚争霸。在城濮之战中，晋国一次出动了七百乘战车。
到了春秋晚期，晋国的战车已经达到了四千多乘，楚国也不相上下。但从战国开始，车战逐渐没落。汉代大将军卫青曾利用战车，但主要是用来环卫营地和运输辎重；唐代宰相房琯泥古不化，用战车来对付安史叛军而大败，世人多加以嘲讽。那么究竟是什么导致了车战的没落呢？首先是战车本身的问题。车厢加上战马是庞然大物，这直接限制了战车的使用场景，导致战车只能应用于西周、春秋时期光明正大的贵族战争中，这种战争参与者均是贵族，相互约定，在开阔地上纵横驰骋。
可是战国以来，越来越多奴隶参军，战争发展成为大规模的杀伤性的野战，河网、丘陵、林地和沙漠等地形都无法运用战车，战车无论使用场景还是行军速度都大大落后了。 三人战车其次和车战的战斗方式有关。战车由二人乘坐，左边的人是御者，负责驾车，右边的人是武士，负责射杀敌人，各司其职。后来才在中间增加了将领负责指挥。
