讲完了前因，咱们就要说后果了。开战了！大家开始面对面、头抵头的开始冲锋了。开始远射、这时候就要看谁的功课学的好了。只顾玩不学习的代价就是生命。一两轮箭射完了，车也靠近了。这时候右侧的甲士就要抡枪近战了。“铛”一声，两枪碰撞。马车擦身而过。跑向远方。这时射箭的就抓紧再射出一箭。这个过程就叫做“合”。好了。
两辆车跑远，还得再折回来，准备第二次进攻。这个期间就叫做“回”。有一回就必有一合。除非车上三人，在“合”完后，左右两人就会跟中间的御者商量说：咱们打不过啊！射箭比不过，力气也没有他们大。咋办？御者直接了当：“傻啊！跑呗！”于是也就直接省略了“回”的步骤，直接在“合”完就一溜烟不回头的望远方跑去。按正常来讲，“合”完撒丫子跑的一般来讲都会成功脱离战场。
为什么呢？因为那一方冲过去后，他还要“回”。折回马头，再找对手。一看跑了！这就有时间差了。一般就难追上了。虽然在礼崩乐坏，打仗开始你死我活了，但是在前期打仗也是温情脉脉，比较好玩的一件事情。有一次，晋国与楚国交战。晋国打败了开始逃跑，楚国人后面就追。一辆晋国的战车落入泥谭里动弹不得，与之交战的楚国战车追上后，就帮助晋国人推出了战车，说：“接着跑吧，哥们！”晋国人又接着跑，没跑几步，车轴又脱了。
楚国人又追上，帮助他们修好了车。接着又送他们一程。再跑，边跑晋国人边喊：谢谢哥们啊，还是你们逃跑有经验。我们晋国打败没经验。佩服佩服！这件事就透露出一个小秘密。在春秋战国时期打仗，兵车的驾驭是有窍门的：要顺着同一条车辙印来进行“回合”。如果是有逃跑之意的时候，战车是不必顺着车辙印驾驶的。这也就后来一鼓作气的典故中：曹刿“下视其辙”的缘故所在。
这就是“回合”的出处，但是严格来讲，所娱乐后期大将单挑，动不动就大战几百回合。一是出于艺术的渲染需要、一个是突出大将的勇猛过人。真正的单挑，五六十回合内就基本能解决胜负了。但是拼到最后，也是拼马力与人力了。就像张飞马超大战一样，后期也只有扔锤与射箭了。估计再打下去，这两人也会象贩夫走卒一样，抱团肉搏，挖眼掏档了......这是最好的时代，还是最坏的时代？"恒实说"与您一同追寻历史的真相。
歼20挂弹6枚，那么模拟空战中战损比1:10、1:20是怎么来的？
整场演习下来后计算最后的战损比，歼-20的战损比是挑战我军目前空战体系的战损比，而美军F-22的241:2和F-35的1:20交换比相当水。关于模拟空战战损比，在2017年有个新闻，那就是美军的F-35A战斗机首次参加红旗军演，在整场演习中F-35A战斗机实际击落敌机达145架，并在过程中遭到击落7架，且这7架损失都是在视距内被创下，在换算后得出了F-35A在对抗四代机们可以达到1:20的交换比。
一时间各大网站都在惊呼，F-35强，吹，无敌！所以不管是F-22，还是F-35，又或歼-20的模拟空战战损比，都是整场演习下来后，计算最后双方的战损比，而不是一次空战后得出的结论。歼-20在2017年首次去朱日和军演“搞事情”，在2018年又参加了空军的“红剑2018”演习，媒体爆料的1:10、1:20的战损比，应该是指参加这些军事演习时的交换比。
美军的F-22在2007年首次参加红旗军演，当年打出了241:2的这一吓人战损比。但是如果了解下红旗军演空中演习规则的话，这一战绩实际上是带有相当大的水分。任何脱离体系谈对抗都是耍流氓，红旗军演虽然号称贴近实战，但他贴近的是美军如何“虐菜”的实战，双方绝非公平对抗。红旗军演中扮演美军进攻方的“蓝方”，是拥有预警机、电子战机支援的60架战机组成的大型混合编队，而防御方红方分两个波次，第一个波次是15架左右有地面雷达引导的拦截机编队，第二波次是约20架，有地面防空导弹系统掩护的拦截编队。
蓝方被判定“击落”后，可以马上“重生”，不断起飞补充。整场演习并不是公平对抗，进攻方的蓝方，在空战过程中，性能和数量上都处于绝对优势。演习中红方所使用的机型，是以“敌对方”已正式服役的机型为参考，因为目前为止，除美国以外还有没其他国家正式服役并形成战斗力的五代机（美国不认为小批量服役的歼-20是正式服役），所以到目前为止，所有红旗军演中出场的F-22和F-35都是归蓝方所拥有。
