其次说下高速公路，虽然日东高速与京台高速在曲阜联结，但邹城端新北出入口与曲阜端出入口的时效距离并没有什么不同，因此，邹城与曲阜在现代交通上没有差距。相反看下传统的货运铁路和运河水路，邹城是京沪铁路和日兖铁路的交汇城市，是货运交通枢纽（日兖铁路在兖州下穿至邹城，邹城与兖州同为货运枢纽，客运的话当然是兖州，因为客运和货运不同线），邹城有白马河二级运河货运航道。
济宁城市发展方向会往兖州延伸吗？
济宁城市向东发展20年前已见端倪，2001年夏天，济宁把兖州的黄屯、王因，曲阜的陵城、小雪、息陬等乡镇组合设立新区，并且在陵城进行了大规模的基础设施建设，并且修成崇文大道。后来由于有些人反对，基础建设停止。随后济宁城区向南向西发展，建成了北湖新区和经济开发区。济宁要建成鲁西南中心城市，向南受到南四湖的限制，向西是菏泽，嘉祥、金乡没有多大优势。
邹城是孟子故里，山东作为孔孟之乡，没有孟子这一招牌显然是不行的，未来发展会和孔子旅游并驾而驱。其次，现在越来越火的政德教育基地建设，邹城比曲阜更有发展潜力。首先，孟子是一位有着养浩然正气的大丈夫精神的圣人。富贵不能淫，贫贱不能移，威武不能屈，这是作为中国人为人之德的精神支柱。民为贵，社稷次之，君为轻，是政德教育最重要的论点。
除此之外，孟母三迁，断机教子，又是政德教育家风的重要内容。相反，关于孔子的政德教育则会相比起来很空洞，甚至远远落于下风目前，孟府孟庙旅游对全国大中小学生都是免费的，对济宁市民、全国广大教师、孟氏后裔也都是免费开放。全国师生游两孟，已成为新的时尚，这也是政德教育欣欣向荣的表现。其次，邹城是一座山与水交相辉映的宜居城市，城市道路宽阔不拥挤，新区建设环境优美。
城区内护驾山、接驾山、唐王山、铁山、岗山等风景秀丽，山体历史文化深厚。孟子湖作为一座城区的大型水库，使邹城成为少有的滨湖城市。曲阜城区为典型平原城市，大河道、高速公路、高速铁路纵横，对城市发展建设造成了严重的分割，从而造成了城区交通拥堵，就城市宜居环境来说，曲阜也不及邹城。再说经济发展，不用我说了，去年邹城GDP已破千亿，曲阜才400多亿，而且去年还出现了负增长。
邹城境内各种资源丰富，煤炭资源据相关报道还可以稳定开采三十余年，但邹城市未雨绸缪已提前开始布置新兴产业和高端机器人、高端农产品等产业。反观曲阜，曲阜的工业经济发展还任重道远。再说交通，虽然曲阜境内有两座高铁站，但邹城距这两站都很近，最重要的是云轨建成后，会直连这两座高铁站，届时邹城会和高铁站无缝接轨，甚至比曲阜人坐高铁还要方便。
其次说下高速公路，虽然日东高速与京台高速在曲阜联结，但邹城端新北出入口与曲阜端出入口的时效距离并没有什么不同，因此，邹城与曲阜在现代交通上没有差距。相反看下传统的货运铁路和运河水路，邹城是京沪铁路和日兖铁路的交汇城市，是货运交通枢纽（日兖铁路在兖州下穿至邹城，邹城与兖州同为货运枢纽，客运的话当然还是兖州，因为客运和货运不同线），邹城还有白马河二级运河货运航道。
其次，曲阜所有的文化景点加起来，未来有实力和潜力的有：三孔、尼山圣境、孔子博物馆、孔子六艺城、鲁国故城遗址、寿丘少昊陵（黄帝、少昊）、孔子研究院、石门山景区。邹城未来有实力和潜力的有：三孟、孟母三迁相关遗址、峄山（可向梁祝文化发展）、凫山（伏羲、女娲）、邾国故城遗址、护驾山、唐王湖、孟子研究院、邹城博物馆、九龙山明鲁王陵等、四山摩崖石刻、上九山风景区。
可以看到曲阜的景点未来可以围绕着孔子和黄帝、少昊展开，而邹城则是可以围绕着孟子、孟母和伏羲、女娲展开，两方算是都有的一拼；曲阜人会说我们还有颜回颜庙，邹城会说我们还有子思子思祠；曲阜说有鲁国故城，邹城说有邾国故城，也是两不相当；曲阜有孔子研究院和博物馆，邹城也有相应的孟子研究院和博物馆；除此之外，梁祝这一热门IP，邹城是一独特优势；另外，重兴塔未来的开发，也是邹城市区的一大特色，重兴塔的寓意很好，历史也够厚重。
高铁是国家新时期的大规划、大布局，国内哪座城市在全国高铁枢纽的位置最重要？
诚然，高铁时代是一次城市交通的再洗牌，哪座城市能在路网中占据优势，哪座城市在未来城市发展上必然能夺得先机。但是对于普通城市来说，逆袭太过于困难。就答主个人浅见，按次序排列分为三类，每一类给出答主认为最重要的几个城市：1.直辖市北京、上海、天津、重庆，直辖市争取资源的能力无与伦比，竞争能力不必多言。2.拥有铁路局的城市、无疑是大赢家铁路局共有18个，其中广州铁路局已改制上市成为广铁集团。
这一类以北京、上海、广州、郑州、武汉、成都等6个城市枢纽地位已经形成。详细名单如下：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司（西宁）。
3.政治地位较高的副省级城市（计划单列市）中国现有15座副省级城市（计划单列市），这一类以广州、南京、武汉、沈阳、杭州等5座城市枢纽地位已经形成。副省级市（计划单列市）：广州、深圳、南京、武汉、沈阳、西安、成都、济南、杭州、哈尔滨、长春、大连、青岛、厦门、宁波。其中青岛、大连、宁波、厦门、深圳是计划单列市4.综合实力强大的省会级城市省会具有吸纳全省资源的能力，各省（自治区）在争取国家铁路线路布局以及省内铁路网布局时，省会可谓躺着等礼来，优势十分显著。
但是这些城市中也是分类的，其中以沈阳、南京、杭州、合肥、郑州、广州、武汉、长沙、成都、贵阳等10个城市目前表现较为突出。28座省会级城市（包括首府）：石家庄、太原、沈阳、长春、哈尔滨、南京、杭州、合肥、福州、南昌、济南、郑州、广州、长沙、武汉、海口、成都、贵阳、昆明、西安、兰州、西宁、台北、呼和浩特、南宁、拉萨、银川、乌鲁木齐综合上述：答主认为目前成为高铁枢纽级别城市共有北京、上海、广州、武汉、郑州、成都等6座城市。
