坐高铁复工的感觉是什么，老外又对中国高铁好奇了在中国坐高铁到底什么感觉

来源：整理时间：2022-11-01 02:32:30 编辑：高铁查询手机版

1，老外又对中国高铁好奇了在中国坐高铁到底什么感觉

期待看到有用的回答！

坐高铁就是飞一般的感觉！

老外又对中国高铁好奇了在中国坐高铁到底什么感觉

2，动车和高铁乘坐时有什么感觉

心里问题，还没开始坐车就想着晕车，还有一点，你对东西很敏感，就算是一丁点不喜欢的气味都会让你感到想吐，头晕，得补补。重要的还是心里问题，放开了就没啥，试试吧。

动车和高铁乘坐时有什么感觉

3，每年过年回家坐火车的感受是什么

正常，我今年虽说是第一次从学校出来，但是却也体会着生活的艰，打工的苦。因为老爸他们都在这里，而我又是双休的，所以今年就体验了一回买票，也见过了什么叫人山人海。什么叫回乡心切。从下午3点多，买第二天早上6点的票。不用想都知道。苦！·难。晚上就眼睁睁的熬到天亮，就为买3张票。所以为了回家什么都不怕。什么苦都不觉得了

每年过年回家坐火车的感受是什么

4，面试题目乘坐火车的一次经历感受是什么

政府角度思考问题。最近一次乘火车是过年回家，在列车上看到很多人没有位置拎着大包小包在火车上站着，有些车厢过道都显得拥堵。我认为在加强经济建设的同事，应该更大力度加强路网规划，公路，铁路，水运的建设。

所有面试题目的回答，要结合岗位的需要来回答。建议思考一下，你想应聘的岗位需要一个什么样的人；然后来组织你的答案，将你描述成那样的人。

5，谈谈你坐火车的感受

我小时候没有做过火车但是一次坐过瘾了上桂林哈哈两天一晚上很累！

很累，很闷，很无聊当然看你和什么人一起坐车了如果一个人坐车的话，真的很累

我很喜欢到处走，尤其是去陌生的城市。在火车上的感觉就是如果车上人少，还感觉好一些，如果人很多我就会感觉很累。呵呵。前几天去齐齐哈尔吃烤肉，回来的时候对面做了一个男的，一直和我说话，说他的感情之类的，后来象我借电话，他说只发信息，我就借给他了，发了几条信息后就还给我，他还挺不好意思的，给我买了牛蹄筋，呵呵，我喜欢坐火车。

这算问题么？？？？？？你走错地方了哦，你应该在贴吧问哦

不舒服。臭。累。坐火车简直是活受罪。

不用和陌生人说太多话不要吃别人的东西看好自己的行李

6，动车一等座是怎样的

注意钱就好了，一等座几乎是二等座的快两倍了，不过一等座宽宽大大的，坐着是比二等座舒服多了，其它就没啥差别了，看看自己钱袋子，无所谓的话就没啥需要注意得了，祝你旅途愉快！

、一等座与二等座最大的区别是空间一等座车厢内每一排都是4个位置，而二等座里面的是一排5个座位。而且前后距离也要比二等座要大！所以从乘车的体验而言，空间没有那么拥挤。2、人群特色毕竟头一遭体验一等座，花了大价钱，总要物有所值吧！于是抬头望去，发现车厢内比较多的年龄层就是40~50岁的！这个也能理解，毕竟社会的财富都在他们手上吧！再有就是看着西装笔挺的商务人事以及带着小孩的一家几口！最后像我这样的年轻屌丝着实不多！这个毕竟像我们这种不要钱都可以考虑站着的，除非是特定情况，谁还花这个价格呢！12月22日，这张照片在网上走红，有网友爆料，宗庆后出门坐高铁二等座，还与男童交流，接受列车员查票，一点架子都没有。有媒体就此立马咨询了娃哈哈相关人员，对方表示：这是真的！“22日早上杭州东去义乌的高铁上，G2365。一等座车票不足，老宗就说和大家一起坐二等座了。”工作人员还说，这对宗总来说，再正常不过了。那么除了宗庆后，还有哪些富豪有低调作风呢？3、充电！动车不像高铁，在高铁上二等座都有充电座的！而动车上的二等座可能只有中间位置，会因为保洁需要有一个插座，其他的基本上没有！但是动车的一等座，就是像现在的高铁每一排都提供插座！4、桌子——设计感还是可以的！二等座，无论高铁还是动车都是可以在前排座位上放下来，或者拎上去的！但是一等座的桌子，逼格就稍微有点可以的，是隐藏在扶手里面的！你要用的时候，是从扶手里面伸展出来的！5、这个可能有点偶然性就是一等座查票，没有二等座严格！检票员基本上看你在休息，基本上很少来查票的！这就是体验之后，几点区别吧！可能还有其他的区别，但是【随着列车的飞驰，我们很快到达了终点，所以还有很多区别，也没有时间体验了！这就是和谐号！（听说最近涨价了？不厚道哈！）】还有一个商务座：其实对于坐过商务舱的我开说没那个必要，因为一般来算商务舱的价格是二等座的三倍，是火车普通坐的六倍，而你所使用的时间基本一样看到的风景也一样。而对于那些没有坐过的其实可以试着坐一下，毕竟人生还是需要享受一下的吗。在商务舱还是和二等座有明显的区别的，比如商务舱有专门的乘务员帮你提箱子有充电的插头还有就是坐位扶手的电视，看一两部就到站了，而且放箱子的空间很大，不必为行李担心。而且在商务舱你基本不需要买饮料零食了，上车就会免费免费赠送，基本可以供你吃完

7，坐高铁是什么感觉

回答如下：高铁速度很快且平稳。高铁介绍如下：高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。[1]欧洲早期组织即国际铁路联盟，1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。国外高铁日本新干线盈利。2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速铁路标准英文名为G-Series High-Speed Train。[2]中文名高速铁路外文名G-Series High-Speed Train[2] 主要子项中国高速铁路，国外高速铁路高铁标准不同国家和时代有不同标准中国定义高速铁路设计规范和国铁局的规定[1] 中国标准时速不低于250公里，客专铁路等级高铁级（特Ⅰ级）轨道中国采用无砟轨道（除渝万高铁）内部分档一般高铁、超级高铁早期车型中国高铁最初用CRH2C，CRH3C等代表车型中国CRH380，中国标准动车组磁悬浮极速日本超导磁悬浮列车590公里铁路简介高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。?中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同[3]。中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级（技术等级）中的第一二位。其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路；国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。（PS：设计速度刚好达到250km/h的国铁Ⅰ级客货共线或者城际铁路属于速度分类法中的快速铁路，不属于高速铁路，因为货运设计或城际铁路中的密集站点等因素会导致整条线路上列车的整体平均速度有所偏低。）?高铁中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营设计速度达200km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。

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