高铁铁轨为什么铺石块，铁路上为什么要铺那什么多石头

来源：整理时间：2022-10-21 07:12:35 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，铁路上为什么要铺那什么多石头
2，高铁铁轨上为什么要铺石子
3，高铁铁轨为什么铺石子
4，铁轨下为什么要铺石头
5，高铁轨道为什么要铺碎石
6，为什么铁路轨道旁边要铺很多石头
7，铁路上为什么会铺石头
8，铁路轨道上为什么要铺石子
9，火车轨上为何要铺石子
10，铁路为什么要铺石子

1，铁路上为什么要铺那什么多石头

这些石头学名“道砟”，是用来排水和减震用的，比如下雨了，道路中间积水很多，如果没有道砟这些水就会因排泄不及而浸湿路基，对路路基造成伤害。还有，这些道砟可以把火车的压力传送到路基中，同时因为道砟的存在，这些震动不会直接地被传到路基中，而是起一个缓冲带，减少了路基承受的压力。

因为放了石头后，火车对铁路的压力会分解一些在石头上，这样可以保护铁路不弯曲，延长铁路的寿命。

铁路上为什么要铺那什么多石头

2，高铁铁轨上为什么要铺石子

石子可以防止铁轨下陷，火车高速通过铁轨时，会产生噪音和高热，石子可以吸收噪音和吸热。石子的形状不规则，相互之间有空隙，雨水可以直接从石子缝隙中渗入地下。高铁铁轨上为什么要铺石子冬季低温时水易结冰体积膨胀，石子可以通过减少空隙抵消一部分膨胀，可以避免铁路轨道损坏。石子在日常的工程中方便维修，容易更换，也可以延长铁路轨道的寿命。石子的价格便宜，来源广泛，铺设和更换都很方便，施工技术难度不高。

高铁铁轨上为什么要铺石子

3，高铁铁轨为什么铺石子

高铁铁轨铺石子可防止负重时轨道和枕木陷入地面，起到缓冲作用，还能吸收火车所产生的震动和噪音，具有良好的排水性能，对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要。火车的质量都很大，当火车通过铁轨的时候，铁轨会发生一定的形变，并且产生震动，而碎石子和轨道是紧密相连的，供抵抗轨排的纵横向阻力，保持轨道的正确几何形位，这对无缝线路尤为重要。

高铁铁轨为什么铺石子

4，铁轨下为什么要铺石头

不起眼的小石头可是铁路上的大功臣哦！首先，由于火车有长长的几十节车厢，它的自重和载重都很大，这些铺在铁轨下的小石头可以帮助铁轨一起来承受火车带来的巨大压力，防止铁轨因受重而变形。其次，火车高速行驶在铁轨上时，会产生噪声和大量的热量，而小石头可以发挥吸收噪声和热量的作用。再次，在下雨时，石头间的空隙可以让雨水快速地排走，这样铁轨就不易生锈。最后，在铁轨下铺设石头，野草等植物长不出来，火车运行也就顺畅多了。

5，高铁轨道为什么要铺碎石

铺碎石用来保持轨道的平顺性和轨向，碎石子和轨道是紧密相连的，轨道和枕木负责承受火车通过时的重量，碎石子可防止负重时，轨道和枕木陷入地面，起到缓冲效果，还能吸收火车所产生的噪音。列车轨道分为有砟轨道和无砟轨道，有砟轨道就是铺了碎石的轨道，无砟轨道就是没铺碎石的轨道。而高铁是无砟轨道，所以高铁轨道上是没有碎石的，有碎石的是火车轨道。高铁轨道上之所以没有碎石是因为高铁的行驶速度非常的快，并且每节车厢中间的连接都非常地紧密。如果在轨道上放上碎石就有可能会将碎石带飞起来，这样更加地危险，所以在高铁轨道上是不需要铺碎石的。而在火车轨道上铺满了碎石为了在火车经过时给铁轨进行缓冲，在周围铺满碎石来增加其缓冲受力面积，从而减小火车对铁轨的荷载，这样就更加的安全。

6，为什么铁路轨道旁边要铺很多石头

普通铁路采用的是有铁路上石子叫道砟石，主要是承载路基，分散铁轨和火车重量，缓冲震动，减少铁轨变形。车速过高，石子飞溅会伤害车辆，所以高铁用混凝土，沥青混合料代替，叫无砟轨道。石子抗压强度大，硬度高。既然强度较大，就可以有效承受火车的重量。吸收振动作用、吸收噪音、吸收能量等都是靠石子之间相互摩擦、重分布实现的。只有高强度的石子才能在长时间的摩擦、压力作用下不损坏。并且道砟还可以将上部荷载扩散到地基土。最后最重要的一点：碎石子材料易得，经济实惠，并且放好之后压一压就可以用，方便得很。【道砟的作用和优势】1、碎石子作为松散体，石子间有较大的空隙。既可以使雨水直接渗入地下，也可以使空气中的灰尘落入地下，不至于覆盖在碎石子表面，影响排水、强度和美观性。2、同时大空隙还可以有效抵抗霜冻作用（水结冰体积膨胀，松散体可通过减少空隙抵消一部分膨胀），并且碎石子便于工程维修（包括铁轨，道砟，道砟下面的地基土，以及安装排水设备等），直接用铲子就能铲走换新了。同时还可以抵消部分振动作用、吸收噪音以及其他形式的能量等。

7，铁路上为什么会铺石头

首先我们得知道铁路是由铁轨和道床共同组成的,而道床则是由枕木(或灰枕)和石渣(既你所说的碎石头)以及另外一些附件组成.火车在铁路上行驶的时候铁路基本上受到两个力,一个是垂直方向的力,一个是水平方向的力.当火车在铁路上行驶的时候,铁轨和枕木受到的是火车的重力既垂直方向的力,铁轨和枕木又受到与火车行驶方向相反的水平方向的力,(既作用力与反作用力)如果没有道床上的石渣的阻力,那么铁轨和枕木将要爬行(既水平移动)这是不允许的.试想整个道床铺满石渣,得有多大的阻力?石渣完全可以阻挡铁轨和枕木爬行.当然现在的高速铁路也有不铺石渣的,那叫整体道床,用的是混凝土整体浇铸. 回答：2007-02-25 17:21提问者对答案的评价：

铁轨架设在泥土上，因为铁轨与火车车轮的接触面积小，但是火车非常重，因此铁轨所承受的压力相当地大（压力＝重量 ÷ 接触面积），因此，铁轨下面必须铺设枕木及石头，以分散火车的重量，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里。而为什么铁轨底下要铺石头呢? 是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量，而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作。另外火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热。大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！

8，铁路轨道上为什么要铺石子

那些石子术语叫道渣。道渣铺设于路基上，轨枕下，用以藏护轨枕的对象。依铺设的位置可分上下两层，上层为顶层道渣，下层为底层道渣。在重量大的轨道，两层的厚度各应为30公分。道渣的功用如下： 1.承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上。 2.固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度。 3.排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因湿软变形。 4.增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。 5.防止轨道生长杂草。

http://wenwen.sogou.com/z/q795879463.htm那些石子术语叫道渣。道渣铺设于路基上，轨枕下，用以藏护轨枕的对象。依铺设的位置可分上下两层，上层为顶层道渣，下层为底层道渣。在重量大的轨道，两层的厚度各应为30公分。道渣的功用如下： 1.承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上。 2.固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度。 3.排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因湿软变形。 4.增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。 5.防止轨道生长杂草。 http://wenwen.sogou.com/z/q786132028.htm 石子支撑着钢轨和混泥土轨枕,同时将来自列车的力均匀得传给路基. 2. 当线路状态出现不良时(高低.水平.方向),养路工区职工就将线路用起道机抬起,再把石子捣入轨枕底部,使线路恢复到良好状态. 3. 石子堆在一起具有很好的弹性,分散火车的震动力,使旅客有一种舒适感. 4.石子之间有着很大的空隙,可以将雨水顺利地排除路基,使线路不出现翻浆冒泥. 5.还有一点很重要,由于热涨冷缩原因,钢轨在夏天或冬天会出现膨胀和收缩,使线路爬行,涨轨跑道或断轨,而石子却可以很好地弥补线路的不足既防止爬行又阻止涨轨或断轨

9，火车轨上为何要铺石子

火车运行时速度很快，会产生剧烈的振动。这样，既容易损坏火车本身，也影响旅客乘坐的舒适程度。同时，还会产生巨大的噪音，影响附近居民的休息。于是，人们就在火车的轨道下方铺上了石子（道碴）。一方面，这些小石子可以吸收一部分振动，减少噪音，从而使火车跑起来更加平稳。另一方面，石子利于排水，能够减缓对枕木的腐蚀速度，延长枕木的使用寿命。再有，火车的重量通过钢轨-枕木-道碴传到路基上，由于接触面增大，路基上单位面积的压力就降低了。另外，石子的价格比较便宜，可以降低成本。于是，人们就在轨道的下方铺上了石子。

火车轨下的小石子通常称为道碴,是直径二十至七十公厘(毫米)的小块花岗岩,石子之间有空隙,能承受摩擦力,使轨道有弹性.由于火车载重量极大,如果把钢轨直接铺在陆基上,钢轨和陆基的接触面积小,单位面积承担的重量就大,可能发生沉陷.把钢轨钉在枕木上,虽扩大了接触面积,但直接把枕木铺在陆基上,不仅方向不易固定,而且仍会发生沉陷.幸好,只要把枕木铺设在道碴上,火车的重量即可通过钢轨传到枕木,再由枕木通过道碴传到较大的陆基上.

如果铁轨下没有铺20厘米厚的小石子，铁轨就不够稳固，火车经过时会剧烈地震动；火车很重，如果不铺石子，就会使铁轨向下凹，火车就会无法开行。如果不铺石子，当下雨时，排水功能受阻，会师铁轨下面的土壤松散，铁轨落陷；冬天铁轨下会产生霜柱，铁轨就要向上浮起。专业点来说： 1.将机车车辆的荷载通过钢轨,轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上,起着保护路基的作用 2.提供抵抗轨排的纵,横向阻力,保持轨道的正确几何形位,这对无缝线路尤为重要 3.具有良好的排水性能,对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要 4.提供一定的弹性和阻尼,起到缓冲和减震的作用 5.用来保持轨道的平顺性和轨向

为什么火车轨道必须铺石子，今天总算明白了

火车很重，有人说如果把这个重量分散到枕木上，再由枕木分散到“道床”上，道床所受的力再均匀地分散到路基上，这个力量就变得小了许多。经过这样的传递过程，接触面积逐渐增大，单位面积的压力就相应降低，路基就不会被压坏了。这个设计的思路是很科学的，可以说，今天的铁路仍然是根据这个道理建成的。可是具体地说，道床应该用什么材料？造成什么样子？枕木多大最好？一系列问题需要解决。19世纪初，英国铁路公司征求新的轨道设计方案，并设置数万英镑重奖。一时间，英国、法国、比利时的应征者，蜂拥而来。图纸、模型堆积似小山。经过专家们评选，形成最优方案；把铁轨钉在枕本上，枕木铺在用小石子堆成的道床上。这样一来，道床上的小石子可以调整铁轨顶面的高低不平，防止枕木移动，利于排水，保护路基。

10，铁路为什么要铺石子

你好，那些石子的术语叫道渣。道渣的作用如下：1. 提高路基的承载能力。2. 具有良好的排水功能。3. 能减轻霜柱对铁轨的冻害。4. 可以保持轨道的平顺性和轨向。5. 增加火车的缓冲受力面积，从而减小火车对铁轨产生的加压荷载，避免铁轨过早的产生塑形破坏，形成轨道扭曲。拓展：并不是所有的铁路都要铺道渣的，比如说，高铁。这是因为普通铁路采用的是有砟轨道，而锅贴采用的却是无砟轨道。拓展资料：网上订票方式1. 在网上搜索12306，点击“铁路客户服务中心”官方网站2. 进入以下界面之后便点击“客运服务”。3. 进入登录或是注册的界面。4. 然后注册或是登录。5. 之后便进入“我的12306”，可以点击“车票预定”购票，在“已完成订单”查看已购票。

火车通过铁轨的时候，铁轨会发生一定的形变，并且产生震动，而碎石子和轨道是紧密相连的，轨道和枕木负责承受火车通过时的重量，而碎石子则可防止负重时轨道和枕木陷入地面，起到缓冲作用，还能吸收火车所产生的震动和噪音。铺有小石子的铁轨称为有砟轨道，其优点有：1、将机车车辆的荷载通过钢轨,轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上,起着保护路基的作用。2、提供抵抗轨排的纵,横向阻力,保持轨道的正确几何形位,这对无缝线路尤为重要。3、具有良好的排水性能,对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要。4、提供一定的弹性和阻尼,起到缓冲和减震的作用。扩展资料相对无砟轨道来说，其也具有线路平面几何形状不易保持，使用寿命短，养护维修工作量大等缺点。有砟轨道需要经常维护的问题。列车经过时会带来震动，长期的震动会使路基上的泥土掺入道砟当中，所以要经常换道砟和清筛等维护工作。道砟再平整也不可能达到混凝土整体道床的水平，并且由于枕木不是刚性地固定在道床上，列车驶过时车轮之间的钢轨会发生形变，这样高铁在高速行驶中很容易发生脱轨。道砟飞溅问题。高铁速度快，列车高速驶过时会出现道砟飞溅的问题。参考资料来源：搜狗百科-有砟轨道

火车的铁道上面放小石头，其最主要ㄉ用意在分散震动的力量，亦有增强排水功能。轨道是用枕木〔现用pc枕〕固定钢轨的轨距，铺设小石头是让火车通过时所产生的震动分散，使钢轨的轨距不变，使列车不致产生出轨现象，另铺设小石头亦可在雨天时，与水可迅速排除。石头的正确名称为道碴。铁路之铁轨铺设现今并不一定要铺设石头，现有直接铺设水泥，称为版式轨道，台北的捷运即为该铺设方式。石头是向合法的砂石厂商购买，台湾的石碴大部分是采自浊水溪上游，采后筛选后方可铺设。

可以承受火车的重量，而且不存在怕热胀冷缩损坏路基的问题，施工方便~