硬座火车为什么与高铁坐位不同，动车的硬坐是什么意思有座位坐的吗

来源：整理时间：2022-10-19 12:24:40 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，动车的硬坐是什么意思有座位坐的吗
2，做高铁座位5f和6a是怎么回事
3，高铁的座位怎么分的
4，火车票座位怎么会有上下之分
5，高铁座位分一等座和二等座有什么区别
6，列车二等座和二等包座有区别吗
7，硬座火车票座位号有规律吗

1，动车的硬坐是什么意思有座位坐的吗

动车一般都是二等座、一等座或者商务座以及无座。应该没有硬座，如果是硬座就应当有座位。

动车的硬坐是什么意思有座位坐的吗

2，做高铁座位5f和6a是怎么回事

高铁、动车二等座实行3+2模式，三人座是a b c双人座是 d f，5f是第五排双人座靠窗；6a是第六排三人座靠窗。cd是过道位置

做高铁座位5f和6a是怎么回事

3，高铁的座位怎么分的

高铁06号车厢08A座（即第8排的A座）与06号车厢07F座（即第7排的F座）不是连在一起的，而是在前后排的斜对面位置，但都是靠窗口的，建议换其中一个座位就能坐在一起了。参见附图：

高铁13号车厢的08f号座位就是靠窗户，而不是靠走廊的。请看下面的高铁座位号分布图：温馨提示：如果我的回答能帮助到您，请楼主麻烦点击一下右上角的【采纳回答】或【满意】按钮。谢谢哈！

高铁的座位怎么分的

4，火车票座位怎么会有上下之分

您好，你的这趟车是双层火车，一张在一层，一张在第二层。现在有很多这样的双层车，都是硬座哦！卧铺车都只有一层，但一层就有上中下三个床位以上希望对你有帮助，谢谢！～

你买的那趟火车是双层列车。有上和下之分。呵呵，我经常坐的

一般是双层火车因有两层，才会有上下之分，一般的火车是单层的，硬座是不分上下的。　普通列车座位图无列车长定员118人，有列车长定员112人。

你买的是双层车分上下层的虽然在一节上跟不同车厢一回事

是双层列车！

5，高铁座位分一等座和二等座有什么区别

一等座座位宽敞些，票价贵一些。

首先一等座与二等座的区别体现在宽度上。一等座车厢和二等座车厢的座位宽度是不一样的，一等座车厢的座位更宽更舒适，可以在座椅上自由活动，伸脚的位置也更宽，原因是什么呢？因为同样的车厢，一等座每一排只有四个座位，中间是过道。而二等座车厢每一排有五个座位，一边三个座位，一边是两个，三个座位的，就会有一个人会坐在中间的位置，既不能看窗外的美景，也不靠近过道方便走动。?查看大图座位可以通过旋转另一个明显的区别是座椅的配件不同。一等座的座位小桌板设置在右手边的扶手里，小桌板可以根据你的个人爱好对折起来，获得更大的空间。二等座的小桌板则是在前一排的椅背上，如果是第一排的座位，小桌板则是设置在车厢上面。除了扶手位置不一样，一等座和二等座的区别还在于有无踏板和小枕头，一等座有一个专门伸脚的踏板，颈部的位置有一只小枕头，休息的时候可以调整座椅的倾斜度，把脚伸在小踏板上并且枕着小枕头舒适的小憩一会儿。二等座就没有踏板和小枕头了，只能简单的调整座椅倾斜度休息。

6，列车二等座和二等包座有区别吗

没有区别，都是二等座。一等座和二等座的区别在于：1、空间不同一等座车厢每一排都是4个位置，而二等座里面的是一排5个座位。而且前后距离也要比二等座要大。所以从乘车的体验而言，空间没有那么拥挤。2、座椅不同一等座的座椅相较二等座更大，也更加舒服，可以调节的范围相较二等座更大。扩展资料二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。在没有打折优惠的情况下，二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座，二等座也是国铁动车组最低级别的座位。

列车二等座号，二等包座是没有区别的，二等座就是二等包座。二等座是中国国家铁路客运专线上的一类客运座椅。所谓的二等座，是一排4、5个座位，一等座类似于沙发座，即一等座和过道稍微宽一点。二等座和一等座的具体区别：1、一等座座椅更宽：一等座为2＋2AC－DF布局，二等座为3＋2ABC－DF布局。2、一等座座椅间距更大（1080－1160mm），二等座则只有860－1020mm。3、一等座座椅更易倾斜：调直状态时角度约为5度，倾斜时约为32度；二等座调节范围一般为垂直－24度。4、一等座座椅在头枕位置两侧有护翼。5、一等座座椅颈部有可调节高度的颈枕。6、一等座座椅填充物更厚，质地更软。7、一等座扶手皆为固定扶手，且更宽。8、复兴号列车一等座充电口在扶手上，二等座与其他车型一样，在脚下（然而CRH5A所有舱位都只有车厢末端有）9、一等座座椅扶手上有耳机插孔。10、一等座座椅倾斜调节按钮在扶手侧，二等座的是扶手底部。扩展资料：舒适水平二等座一般相当于餐车的软座。座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒适。最佳骑行时间不应超过4小时。机票价格二等座的票价比较贵，不仅比硬座贵，而且比硬座甚至软座贵，这是大众仍然依赖普通座的主要原因之一。布局二等座一般采用传统的硬座“2＋3”模式（即在一排座位中，窗户两侧各设两个或三个座位）。一些动车组，如CRH6A动车组，采用“2＋2”模式放置座位，以改善站立空间，增加高峰时段列车的载客量。

列成二等座和二等包座没有什么区别，舒适度不一样，价钱不一样

列车二等座和二等包座是有区别的，包座是有包厢围着，二等座没有

一等坐席每排4个座位，采取“2+2”布局，中间为过道，使用红色绒布沙发座椅。相比二等坐席，这里座位更宽大，而且前后座椅间距更大。座椅下方脚踏是一等座的独特之处，乘客伸脚即可踩住脚踏板，半躺在座椅上格外舒服。一等座的折叠小桌板设在自己座椅扶手内，取出即可使用。二等坐席每排有5个座位，采取“2+3”布局，中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处，设有小桌板，座椅侧部有类似手柄状按钮，可以把座椅靠背向后调节，让乘坐更加舒适。

7，硬座火车票座位号有规律吗

恩，有规律的。现在的火车硬座一般车体是定员118人的。靠窗户的座位尾数是0,4,5,9。我记得每节车厢的1号，也是靠窗户的。118号是不卖的，是留做残疾人，等弱势群体的专用座位。116号是车厢的另一个接头，硬座车一般是一排5个座位，一边三个，一边2个，属6号的一般在中间。但是116号是对着长椅子的，而且靠门，理应的长椅子，便变成了短的，所以靠着过道。

座位号尾数是 0、4、5、9 的靠窗。　　　　　　无列车长办公席的车厢　　　　排列如下：　窗｜5　6　7｜过｜8　9｜窗　　窗｜0　1　2｜道｜3　4｜窗　　　　另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。　　　　　　有列车长办公席的车厢　　　　排列如下：　　　　　　窗 9 0 1 过 2 3 窗　　口 4 5 6 道 7 8 口　　　　顺便说一下，一般长途车列车长办公席在8号车厢, 短途车一般在5号. 　　1：现在我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循：116定员的车厢，凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的； 118定员的车厢，凡是座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口的。　　　　　　2：要是购买两张火车票，如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票，则一定有一个座位是靠窗的。还有定员为112的呢，靠窗为尾数4、5、8、9的位置。　　　　　 3：有时候与售票员说一下就可以了，火车站的不用说，准不理睬你，你知道的，那儿很忙。到代售点就可以了，他们可以帮你找到你喜欢的座位，要多加5元钱。　　　　　　　　108座车厢座位分布表　　　　 001 002　　 | | 003 004 　　 005 006 007 | | 008 009 　　-------------------| |-------- 　　 010 011 012 | | 013 014 　　 015 016 017 | | 018 019 　　-------------------| |-------- 　　 020 021 022 | | 023 024 　　 025 026 027 | | 028 029 　　-------------------| |-------- 　　 030 031 032 | | 033 034 　　 035 036 037 | | 038 039 　　-------------------| |-------- 　　 040 041 042 | | 043 044 　　 045 046 047 | | 048 049 　　-------------------| |-------- 　　 050 051 052 | | 053 054 　　 055 056 057 | | 058 059 　　-------------------| |-------- 　　 060 061 062 | | 063 064 　　 065 066 067 | | 068 069 　　-------------------| |-------- 　　 070 071 072 | | 073 074 　　 075 076 077 | | 078 079 　　-------------------| |-------- 　　 080 081 082 | | 083 084 　　 085 086 087 | | 088 089 　　-------------------| |-------- 　　 090 091 092 | | 093 094 　　 095 096 097 | | 098 099 　　-------------------| |-------- 　　 100 101 102 | | 103 104 　　 105 106　　 | | 107 108 　　-------------------| |-------- 　　　　这个规律是我在火车上研究总结出来的，希望大家喜欢，能运用在现实中! 一、目前除动车组列车外，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号如果是1—40号，就是靠乘务员休息室这端；80—118号，应在车厢另一端；41—79号则在车厢中部。　　　　按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。 1. 定员为118人的车厢，座号尾数是0 、4 、5 、9的是靠近窗口的座位。2. 定员为116人的车厢，座号尾数是2 、3 、 7 、8的是靠近窗口的座位。3. 如果购买两张火车票，应购买尾数是3和4或8和9的两张连号票，其中必有一个是靠近窗口的座位。二、现今在铁路上运行的客车主要是22型和25型车厢。22型是旧车型一般是绿色的车皮，主要跑一些慢车和普快列车。25型是新型空调车一般是红色、兰色。新空硬座车的定员是118和112两种(少量128)，22型硬座车是118和116两种。各型车座位安排如下：定员118座的车：(非新空车新空车以及128座一样 )第一排:窗04 03 || -- 02 01 窗第二排:窗09 08 || 07 06 05 窗第三排:窗14 13 || 12 11 10 窗第四排:窗19 18 || 17 16 15 窗* * * * *以后各排座位号加5。靠窗的尾数：4.5.9.10 外加 1.118新空车112座：第一排:窗02 01 || -- -- -- 窗第二排:窗04 03 || -- -- -- 窗第三排:窗08 07 || -- 06 05 窗第四排:窗13 12 || 11 10 09 窗第五排:窗18 17 || 16 15 14 窗第六排:窗23 22 || 21 20 19 窗* * * * *以后各排座位号加5。靠窗的尾数：3.4.8.9 外加 2.5.112非新空车116座：第一排:窗02 01 || -- -- -- 窗第二排:窗07 06 || 05 04 03 窗第三排:窗12 11 || 10 09 08 窗第四排:窗17 16 || 15 14 13 窗* * * * *以后各排座位号加5。靠窗的尾数：2.3.7.8 外加 116 对长途旅行乘客来说，如果不坐卧铺，那么买到一张靠窗的硬座车票，边走边看沿途风景，未尝不是一种很好的选择。但很多旅客买车票都是撞运气，并不是任何时候都能买到靠窗的车票，那么哪些座号是靠窗的呢？　　据介绍，目前除动车组列车外，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号如果是1—40号，就是靠乘务员休息室这端；80—118号，应在车厢另一端；41—79号则在车厢中部。　　按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。