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坐高铁为什么要去别人的位置,我第一次坐高铁 不知道检票以后怎么找到上车的地方 票上也写的不清

来源:整理 时间:2022-10-11 15:48:52 编辑:高铁查询 手机版

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1,我第一次坐高铁 不知道检票以后怎么找到上车的地方 票上也写的不清

票上挺清楚的。 你先找到那个车 可以直接上车在找你买的车厢和做位。
补票

我第一次坐高铁 不知道检票以后怎么找到上车的地方 票上也写的不清

2,高铁车头位置前面做俩人是干嘛的

高铁车头位置前面做俩人是开车的
1和16号车厢是商务座和一等座混合车厢。3号车厢是商务座车厢。

高铁车头位置前面做俩人是干嘛的

3,为什么从成都坐火车到太原要绕道陕西阿

哈哈人家就是绕道呗!
应该是改道吧
因为要绕到陕西,路铺到那了啊

为什么从成都坐火车到太原要绕道陕西阿

4,动车检票后有的人走左边的通道有的人走右边的通道有什么区别吗

自动人工都开放。一般前半段车厢是A号,后半段在B号,候车的时候会显示几号到几号车厢。就是你说的左右,可以分流,也方便旅客少走路,尽快找到车厢。
你好!看车厢号 决定往哪走虹桥是自动检票的 不过也有一部分通道是手动检票,因为有部分外地买的返程票还是红票 没办法过自动检票机我的回答你还满意吗~~

5,高铁乘务员去别的地方要买票吗上班了可以自己选择路线吗

2008年的时候我记得铁路工作者每年有6张免费车票的,不知道现在是什么情况了,另外铁路工作者的家属买票也有优势的,这里就不详说了。关于路线选择这个除非你有很硬的关系之外,其他事没有选择的,叫你去哪里就去哪里。都要听从调度的安排。
可以再看看别人怎么说的。
坐车不需要买票的,路线是铁路局分配的,自己选择不了的。

6,第一次坐火车我是坐硬铺中间的位置我见我对面的中铺位置都

没有人的话你就可以坐在那边了,如果来人了你就和他商量一下,互相换一下可以吗!也当交个朋友了。但是要记住如果下车的时候换票不要搞混了。
如果是孕妇或老人会换,毕竟差价不高
不可以!,因为位子都是指定的
你可以和他商量对换一下
你可以先睡在那,等有人来了再挪到你那边,一般空着的铺位过几站后陆陆续续都会有人来的

7,火车为什么要换车头那样不是开回原来的地方了吗

两线之间没有联络线,比如说济南到济宁需要在兖州换向、济南到郑州需要在徐州换向等等,内燃机火车头需要维护保养加油等一系列问题,电力机车也有养护的问题,但现在很少换,一般一机到底,但开往东北的有点例外
不是的 车头换到列尾后 再开行时 已经不是原来的铁道了 变换了道岔 去别的方向了 你坐火车的时候多留意些 看看来的时候走的哪条铁轨 等反向开出的时候再看看吧 肯定能看到刚才你走的那条铁轨
机车交路的问题,每个铁路局的机车只能在各自管辖的范围运营,现在有长交路了,换司机不换机车。
1、机车交路的规定,本务机车都有规定的牵引区段,一般在两个路局交界处车站更换车头。第一,管理方便;第二,当地司机对当地路况更了解。2、从火车的动力说起。早期的火车都是有蒸汽机车和内燃机车牵引,能源是易耗损的煤和油,所以在经过一段时间和距离的行驶后,燃料耗尽,蒸汽机车要用水鹤加水,用加煤机加煤;内燃机车需要加油。这些都需要专门的设备和人工,而且时间很长,所以通常不在站台或货场里进行。相比之下,换一台已经整备好的机车更简便也更快速。这样算下来,蒸汽机车每200~500公里一换;内燃机车每400~1500公里一换(因线路情况、机车型号、列车定轴而有较大差别) 次之,适应不同线路的机车不同,列车在进入不同线路时有必要使用适当的机车。举两个例子吧:比如列车从电气化铁路进入非电气化铁路,就要将电力机车换成内燃机车。再如火车在宝鸡从陇海线进入宝成线上秦岭,需要增加一个车头,过了秦岭在下掉一个车头。 再者,每一组机车(车头)都有其固定的配属所配属的机务段负责机车的管理、维护等。(如南局南段表示这台机车的配属是南昌铁路局南昌机务段),也由这个机务段的司机负责驾驶这组机车。因此为了管理、运用方便,为一般的机车划定了相应的机车交路。(例如K255次合肥到深圳西,上局合九公司的DF4内燃机车牵引到南昌后,换挂南局南段的DF4D继续牵引到深圳西。交路就很明显了) 上面是一些传统因素,现在因为国铁为适应环境因素而提出了很多新的机车运营理念。总的说就是为了缩短列车运行时间,精简车务管理,而延长机车交路,减少换挂次数。所以现在换车头的机会就少多了。
不是开回原来的地方,因为火车本来有两个车头。
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