山东威海高铁什么时间通车，烟台到威海的高铁什么时候开通

来源：整理时间：2022-09-21 07:24:46 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，烟台到威海的高铁什么时候开通
2，威海高铁什么时候开通
3，威海的轻轨站哪天开通不是北站是离华夏城和佳世客近的那个车站
4，济莱高铁什么时候通车

1，烟台到威海的高铁什么时候开通

预计2014年6月试运行，年底正式通车

铁道部都撤了不赚钱的不开通比如青藏铁路这种才是我党为人民做事啊

那你问问修地铁的

最快要到2014年12月28号

烟台到威海的高铁什么时候开通

2，威海高铁什么时候开通

威海市已经开通高铁列次了的。青烟威荣城际铁路（青荣铁路）已于2014年12月26日正式运营，开行3对G字头高铁、7对D字头动车，途经、往返济南至烟台威海的7对。2014年12月20日，济南铁路局公布调图方案，山东增开9对直通旅客列车，增开10对管内旅客列车。其中，青荣城际铁路共开行10对，包括3对直通G字头列车、7对管内D字头列车。G字头列车分别为北京南到烟台1对、北京南到荣成1对、上海虹桥到荣成1对；D字头列车分别为济南到烟台1对，济南到荣成2对，济南西到荣成1对，烟台到荣成3对。荣成站将有8对始发动车组。按照列车时刻表，荣成途径威海北、烟台、济南、沧州，到北京南共运行6小时25分钟，其中威海北至北京南用时5小时57分钟。荣成到上海虹桥，途径威海北、潍坊、淄博、济南、南京、常州，全程共8小时53分钟，威海北到上海用时8小时26分钟。荣成途径威海北到济南西，需4小时49分钟；荣成到济南站，仅用时4小时18分钟。荣成到烟台，仅需1小时8分钟；威海北到烟台仅用41分钟。部分线路途经站点上海虹桥——荣成途径站点：无锡东、常州北、镇江南、南京南、蚌埠南、徐州东、滕州东、曲阜东、济南、淄博、青州、潍坊、高密、即墨北、莱阳北、桃村北、烟台南、威海北荣成——上海虹桥途径站点：威海北、烟台南、海阳北、莱西北、即墨北、潍坊、淄博、济南、枣庄、徐州东、宿州东、南京南、常州北、无锡东、昆山南北京南——荣成途经站点：天津南、沧州西、德州东、济南西、济南、淄博、潍坊、高密、莱西北、海阳北、烟台南、威海北荣成——北京南途经站点：威海北、烟台南、莱西北、高密、潍坊、青州、淄博、济南、济南西、沧州西

威海高铁什么时候开通

3，威海的轻轨站哪天开通不是北站是离华夏城和佳世客近的那个车站

6月28号正式开通，7月中旬后所有班次都停靠威海站。

应该是没有的，我看了一下资料，最终确定的线路如下威海段的最终具体线路为：沿烟威公路东来，经初村镇段南松林进入威海，经前、后峰西村，沿环山路南侧折向东南，穿越长达3公里的里口山隧道。再向正南沿统一南路抵达现在的威海火车站。出站后，向东南方向穿越疏港路下的隧道，经过今环翠区经济适用房小区、富电电子厂宿舍附近往南，经雅格庄，跨越机场路向南，到达威海大水泊机场附近。再折向东南到达荣成新汽车站附近，全段69公里。威海设立4个站点：威海北站，位于后峰西村南。威海站，即现有的威海火车站。机场站，即大水泊机场附近。荣成站，即现在的荣成新汽车站

威海的轻轨站哪天开通不是北站是离华夏城和佳世客近的那个车站

4，济莱高铁什么时候通车

预计2023年9月份。济莱高铁于2019年9月开工建设，总里程117.5公里，投资总额为176.1亿。项目已进入全面施工时期，已开展箱梁预制生产，济南东特大桥、港沟特大桥等40座重点桥梁进入桥梁下部结构施工阶段，马家庄隧道等20座重点隧道进入主体开挖阶段，预计2023年9月份建成通车。济莱高铁是山东高铁网的重要组成部分，线路长度117.490千米，共设车站6个，分别为济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，设计行车速度为350千米/小时。项目建成后，从济南东站到钢城站只需22.5分钟，将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。新建济南至莱芜高速铁路项目位于山东省济南市境内，起点坐标东经117°09′04″、北纬36°44′57″附近，终点坐标东经117°52′32″、北纬36°04′27″附近。线路整体呈西北-东南走向，自济南东客站向东引出，上跨济青高铁、石济客专及东绕城高速（京沪高速）后拐向南，沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东，沿京沪高速南侧向东进入章丘区，在章丘三德范村西侧向南进入雪野旅游区，向南经莱芜区、莱芜经开区、莱芜高新区，止于济南市钢城区钢城东站。沿线设置济南东客站（石济客专工程）、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。本项目正线长度117.155km，其中路基总长度26.543km/78处（区间路基72处，站场路基6处），线路长度占比为22.66%；桥梁总长度49.055km/52座，线路长度占比为41.87%；隧道总长度41.557km/23座，线路长度占比为35.47%。新建胶济上行联络线2.371km。本项目全线设1处铺轨基地，4处箱梁预制场，16处混凝土拌合站，6处填料拌合站，41处弃土（渣）场；新增建筑面积97660m，拆迁房屋总面积14.8413万m；全线工程总占地973.16hm，其中永久占地352.3hm、临时占地584.86hm。