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二手雅阁05年30V6,05年买的广州本田雅阁30v6二手发动机大概多少钱

来源:整理 时间:2022-09-18 02:48:08 编辑:汽车经验 手机版

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1,05年本田雅阁v6 30变速箱油位是熄了火看还是打着火看

车子停到水平路面上,熄火后等待5到10分钟,然后再观看比较合适。

05年本田雅阁v6 30变速箱油位是熄了火看还是打着火看

2,05年买的广州本田雅阁30v6二手发动机大概多少钱

现在发动机应该停产了~考虑一下换车或者05二手本田雅阁10万公里以内在9~12万不等

05年买的广州本田雅阁30v6二手发动机大概多少钱

3,10年本田雅阁二手车要多少钱

雅阁在二手车市场的表现一直都很不错,无论是哪一代都有不错的市场反馈。其中七代雅阁算是经典的一代,正因为七代雅阁的积淀,后来的八代雅阁才风生水起,拿下来B级车标杆的名号。七代、八代、九代雅阁我都开过,七代雅阁的底盘算是最扎实的,20万公里底盘依旧紧实,整体性要比八代好很多。在产品质量方面,七代雅阁表现的很好,三大件基本没什么毛病!但七代雅阁和历代雅阁一样方向机容易损坏,隔音差,高速容易抖动。车况没有问题的话,06年的雅阁自动卖3.8万算是正常市场价!当然,排放问题和车龄问题也要考虑的,国三排放,马上一年两检!
雅阁在二手车市场的表现一直都很不错,无论是哪一代都有不错的市场反馈。其中七代雅阁算是经典的一代,正因为七代雅阁的积淀,后来的八代雅阁才风生水起,拿下来B级车标杆的名号。七代、八代、九代雅阁我都开过,七代雅阁的底盘算是最扎实的,20万公里底盘依旧紧实,整体性要比八代好很多。在产品质量方面,七代雅阁表现的很好,三大件基本没什么毛病!但七代雅阁和历代雅阁一样方向机容易损坏,隔音差,高速容易抖动。车况没有问题的话,06年的雅阁自动卖3.8万算是正常市场价!当然,排放问题和车龄问题也要考虑的,国三排放,马上一年两检!二手车 3.5排量 七年 顶配 原价34万 现在 12万。说说网友的驾驶体验:先说耗油,城市13,夏天开空调要14。高速不会过9。既然是3.5耗油肯定会增加,但是3.5发动机带给你的爽快是很难比拟的,尤其是城市路段的起步速度,高速路80时速时仍然有很强的扭力。3.5拿来出远门真的很爽,马力大,舒适。顶配有一个发动机自动调整的电控,还有就是一个eco还是什么系统,就是你的油门踩得合适的话,等于进入了一个省油模式,这个系统省油上效果可能没什么,主要还是让司机养成好的油门控制还有收油习惯吧。配置的话,除了车载导航比较落后,只有倒车后视没有全方位雷达外,其他该有的都有,对得起这个价位。还有就是变速箱,不是手自一体的,前进档只有d.d1.d2.d3,比不上2010款锐志。去汽修厂打开车盖,那些师傅都说,3.5就是不一样,塞的满满的,2.4的前盖里面空空的,一看就不一样。再说保养。前不久换了前悬挂下臂球头,没记错是这个名字吧,4S换的,材料费两个球头600,人工400多,这个好像是七代八代雅阁都常有的问题,磨损之后低速,转弯时有异响,磨损速度跟个人习惯有关。还有就是车龄大了以后,怠速以及低速时发动机声音比以前要大,不过还是可以接受,性能没有随车龄变大有很大的影响。总体说这部车大的缺陷是没什么的,重点还是眼馋他的3.5 v6嘛,路上看到,切,雅阁,近点一看,我擦3.5的,周围真的不多见。结论。同样价位的二手车么,相似定位能同比的也就宝马3系或者丰田锐志凯美瑞皇冠。这个还要具体车况结合来对比。雅阁3.5在市面上真的不多见,很多废话,希望有帮助~
雅阁在二手车市场的表现一直都很不错,无论是哪一代都有不错的市场反馈。其中七代雅阁算是经典的一代,正因为七代雅阁的积淀,后来的八代雅阁才风生水起,拿下来B级车标杆的名号。七代、八代、九代雅阁我都开过,七代雅阁的底盘算是最扎实的,20万公里底盘依旧紧实,整体性要比八代好很多。在产品质量方面,七代雅阁表现的很好,三大件基本没什么毛病!但七代雅阁和历代雅阁一样方向机容易损坏,隔音差,高速容易抖动。车况没有问题的话,06年的雅阁自动卖3.8万算是正常市场价!当然,排放问题和车龄问题也要考虑的,国三排放,马上一年两检!二手车 3.5排量 七年 顶配 原价34万 现在 12万。说说网友的驾驶体验:先说耗油,城市13,夏天开空调要14。高速不会过9。既然是3.5耗油肯定会增加,但是3.5发动机带给你的爽快是很难比拟的,尤其是城市路段的起步速度,高速路80时速时仍然有很强的扭力。3.5拿来出远门真的很爽,马力大,舒适。顶配有一个发动机自动调整的电控,还有就是一个eco还是什么系统,就是你的油门踩得合适的话,等于进入了一个省油模式,这个系统省油上效果可能没什么,主要还是让司机养成好的油门控制还有收油习惯吧。配置的话,除了车载导航比较落后,只有倒车后视没有全方位雷达外,其他该有的都有,对得起这个价位。还有就是变速箱,不是手自一体的,前进档只有d.d1.d2.d3,比不上2010款锐志。去汽修厂打开车盖,那些师傅都说,3.5就是不一样,塞的满满的,2.4的前盖里面空空的,一看就不一样。再说保养。前不久换了前悬挂下臂球头,没记错是这个名字吧,4S换的,材料费两个球头600,人工400多,这个好像是七代八代雅阁都常有的问题,磨损之后低速,转弯时有异响,磨损速度跟个人习惯有关。还有就是车龄大了以后,怠速以及低速时发动机声音比以前要大,不过还是可以接受,性能没有随车龄变大有很大的影响。总体说这部车大的缺陷是没什么的,重点还是眼馋他的3.5 v6嘛,路上看到,切,雅阁,近点一看,我擦3.5的,周围真的不多见。结论。同样价位的二手车么,相似定位能同比的也就宝马3系或者丰田锐志凯美瑞皇冠。这个还要具体车况结合来对比。雅阁3.5在市面上真的不多见,很多废话,希望有帮助~10年雅阁为第八代雅阁,也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁,有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错,也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量,整体表现相当不错,是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养,不长期暴力驾驶,10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型,2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题,2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏,这个年份的基本都需要换了,几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响,更换新的橡胶件可以解决。(3.5V6的版本保有量极少,就不多说了)除了以上这3点问题之外,别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右;2.4的市场价在8.5-9万左右,具体看车况和配置。
雅阁在二手车市场的表现一直都很不错,无论是哪一代都有不错的市场反馈。其中七代雅阁算是经典的一代,正因为七代雅阁的积淀,后来的八代雅阁才风生水起,拿下来B级车标杆的名号。七代、八代、九代雅阁我都开过,七代雅阁的底盘算是最扎实的,20万公里底盘依旧紧实,整体性要比八代好很多。在产品质量方面,七代雅阁表现的很好,三大件基本没什么毛病!但七代雅阁和历代雅阁一样方向机容易损坏,隔音差,高速容易抖动。车况没有问题的话,06年的雅阁自动卖3.8万算是正常市场价!当然,排放问题和车龄问题也要考虑的,国三排放,马上一年两检!
雅阁在二手车市场的表现一直都很不错,无论是哪一代都有不错的市场反馈。其中七代雅阁算是经典的一代,正因为七代雅阁的积淀,后来的八代雅阁才风生水起,拿下来B级车标杆的名号。七代、八代、九代雅阁我都开过,七代雅阁的底盘算是最扎实的,20万公里底盘依旧紧实,整体性要比八代好很多。在产品质量方面,七代雅阁表现的很好,三大件基本没什么毛病!但七代雅阁和历代雅阁一样方向机容易损坏,隔音差,高速容易抖动。车况没有问题的话,06年的雅阁自动卖3.8万算是正常市场价!当然,排放问题和车龄问题也要考虑的,国三排放,马上一年两检!这种大排量的自吸车型还是比较少见的,但是既然是二手车的话就得看车况说话了。而且现在大排量的自吸车型并不吃香,所以比较难遇到合适的买家。如果遇到合适的话,应该12-13万左右吧。了解更多汽车知识,关注沈阳万通!
雅阁在二手车市场的表现一直都很不错,无论是哪一代都有不错的市场反馈。其中七代雅阁算是经典的一代,正因为七代雅阁的积淀,后来的八代雅阁才风生水起,拿下来B级车标杆的名号。七代、八代、九代雅阁我都开过,七代雅阁的底盘算是最扎实的,20万公里底盘依旧紧实,整体性要比八代好很多。在产品质量方面,七代雅阁表现的很好,三大件基本没什么毛病!但七代雅阁和历代雅阁一样方向机容易损坏,隔音差,高速容易抖动。车况没有问题的话,06年的雅阁自动卖3.8万算是正常市场价!当然,排放问题和车龄问题也要考虑的,国三排放,马上一年两检!这种大排量的自吸车型还是比较少见的,但是既然是二手车的话就得看车况说话了。而且现在大排量的自吸车型并不吃香,所以比较难遇到合适的买家。如果遇到合适的话,应该12-13万左右吧。了解更多汽车知识,关注沈阳万通!10年雅阁为第八代雅阁,也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁,有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错,也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量,整体表现相当不错,是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养,不长期暴力驾驶,10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型,2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题,2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏,这个年份的基本都需要换了,几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响,更换新的橡胶件可以解决。(3.5V6的版本保有量极少,就不多说了)除了以上这3点问题之外,别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右;2.4的市场价在8.5-9万左右,具体看车况和配置。

10年本田雅阁二手车要多少钱

4,05年买的广州本田雅阁30v6二手发动机大概多少钱

现在发动机应该停产了~考虑一下换车或者05二手本田雅阁10万公里以内在9~12万不等

5,05年七代雅阁v630配件多吗

多,七代雅阁的3.0升v6发动机是进口的,2.0升发动机和2.4升发动机是国内组装的。雅阁(Accord),本田创新精神与全球领先技术的践行者,全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日,全新一代本田雅阁,也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。在消除高速过弯时接地面积变化方面,米其林在PSS上采用了可变接地面积技术,豪华版选用215/60 R16米其林轮胎。雅阁(Accord)作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者,持续创造新价值,赢得全球1900万用户信赖。1999年,第六代雅阁进入中国,第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来,雅阁一直坚持垂直换代并不断进化,并赢得超过150万中国车主的信赖。2013年9月登场的第九代雅阁,荟萃Honda全球领先技术,以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力,以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上,进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感,定位于“全价值进化科技旗舰”,完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。

6,05年七代雅阁v630配件多吗

多,七代雅阁的3.0升v6发动机是进口的,2.0升发动机和2.4升发动机是国内组装的。雅阁(Accord),本田创新精神与全球领先技术的践行者,全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日,全新一代本田雅阁,也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。在消除高速过弯时接地面积变化方面,米其林在PSS上采用了可变接地面积技术,豪华版选用215/60 R16米其林轮胎。雅阁(Accord)作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者,持续创造新价值,赢得全球1900万用户信赖。1999年,第六代雅阁进入中国,第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来,雅阁一直坚持垂直换代并不断进化,并赢得超过150万中国车主的信赖。2013年9月登场的第九代雅阁,荟萃Honda全球领先技术,以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力,以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上,进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感,定位于“全价值进化科技旗舰”,完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。

7,05年七代雅阁v630配件多吗

多,七代雅阁的3.0升v6发动机是进口的,2.0升发动机和2.4升发动机是国内组装的。雅阁(Accord),本田创新精神与全球领先技术的践行者,全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日,全新一代本田雅阁,也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。在消除高速过弯时接地面积变化方面,米其林在PSS上采用了可变接地面积技术,豪华版选用215/60 R16米其林轮胎。雅阁(Accord)作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者,持续创造新价值,赢得全球1900万用户信赖。1999年,第六代雅阁进入中国,第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来,雅阁一直坚持垂直换代并不断进化,并赢得超过150万中国车主的信赖。2013年9月登场的第九代雅阁,荟萃Honda全球领先技术,以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力,以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上,进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感,定位于“全价值进化科技旗舰”,完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。
文章TAG:二手雅阁05年30V6二手雅阁05年

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