外国为什么选择中国高铁，为什么美国让中国高铁到处扩自己却不造高铁

来源：整理时间：2022-09-08 18:51:36 编辑：高铁查询手机版

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1，为什么美国让中国高铁到处扩自己却不造高铁
2，外国人到我国旅游为什么对高铁如此的痴迷呢
3，用经济生活角度分析中国高铁走出去的主要原因

1，为什么美国让中国高铁到处扩自己却不造高铁

呵呵，美国除了军工以及某些高技术产业外，只搞金融等来钱快的产业，哪有能力做？国内产业都空心化了

没有那么复杂火车南站直接有地铁1号南延线到达南京站的ls说的火车南站是中华门火车站吧新的火车南站（高铁站）离中华门远着呢

为什么美国让中国高铁到处扩自己却不造高铁

2，外国人到我国旅游为什么对高铁如此的痴迷呢

说起“基建狂魔”就不得不提起中国的高铁，通过新闻我们可以了解到，单单在墙内开花已经不能满足我们。就在中国高铁播种全球的时候，最近又传来了最新的捷报。据媒体最新的报道称，作为中国成套技术走向国际的首条高铁，雅万高铁建设又接连取得了新进展。不仅在9月底完成全线首座连续梁的顺利合龙，同时还成功架设了雅万高铁全线首榀箱梁迈出整条线路建设的关键一步，为后续工作奠定了坚实的基础。而现在中国不仅在进行对外高铁建设，同时就连铁路技术也开始向外出口，让越来越多的外国人体验到中国高铁带来的便利性。或许正是有了体验之后，才有了对比，正所谓“没有对比就没有伤害”，有美国人发出感慨称，“生在中国是种享受”。中国大兴机场实际上这已经不是美国人第一次发出类似的感慨了，当中国大兴机场正式启用的时候，美国人就对中国投来了羡慕的眼神，不少美国人表示，“和中国相比，我们更像是第三世界的国家。”那么美国基础设施真的不行么？美国智库去年的一个报告就做过一番清点。根据那份《美国基础设施状况》的报告显示，总体上讲，美国的基础设施年久失修，接近使用寿命的期限，其评级也从1988年良好的A，降到了有风险的D。平均年龄56年的大坝，建于上世纪20年代的城市饮用水管道系统。就以美国第四大城，墨西哥湾沿岸最大的经济中心，得克萨斯州第一城市休斯顿为例。近日我国媒体对其的质问，让美国人纷纷感到扎心，一个TOP5的城市居然连地铁都没有，这到底是有多落后？中国在土耳其建造的高铁早在2014年，中国就在土耳其完成了第一个海外高铁项目，开启了中国高铁的海外征程。近几年来，中国在外开建的高铁正变得越来越多。似乎正是因为这个原因，让不少外国人得以体验到了什么是先进。毕竟他们在不是中国的地方就能体验到中国高铁的舒适，自然就对自家的恶劣环境生出不满来。也就难怪会有人表示，“生在中国是种享受了”，中国整体水平在全面提升，很多方面都得到了极大的进步，不论是前不久中国对外展示出的先进武器装备，还是中国出口了成套技术的雅万高速，中国都在发生着极大的变化。就像一位在中国生活了7年的外国网友所说，“当你坐在高铁上望向窗外，看到中国的农村飞驰而过，你会觉得自己穿梭在时空隧道，当北美基础设施比中国落后几光年后，你会而感到羞愧的。”而这位外国网友就是很多在华生活外国人的一个缩影。随着中国的不断变强，中国能吸引到的外国人就变得更多，这也是为什么有人说，“美国梦已经熄灭，现在是做中国梦的时候了。”

外国人到我国旅游为什么对高铁如此的痴迷呢

3，用经济生活角度分析中国高铁走出去的主要原因

现行高中经济生活角度中国高铁走出去，是落实科学发展观主题，统筹国内发展与对外开放，实现经济全面协调可持续发展的基本要求。是转变经济发展方式，调整产业结构，统筹区域发展，加快实施西部大开发的要求。是提高对外开放水平，实施走出去战略，培育对外经济发展新优势的需要

经济政策上，为应对以美国为首环太平洋贸易协定（TPP）经济封锁我国外贸出口，我国为应对这一协定组织成立了亚太自由贸易区，将我国过剩基础设施产能转移到国外去，这形成了我国高铁走出去的经济政策原因。贸易结构上，我国这几十年外贸是以制造业出口为主，贸易结构不合理，为优化贸易结构实行高铁走出去战略有利于优化国际贸易结构，促进我国制造业升级。产业结构上，我国长期是以第一和第二产业为主，服务发展相对滞后，高铁走出去战略可以扩大国际影响力，提高对外开放得水平。

用经济生活角度分析中国高铁走出去的主要原因