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四代雅阁二手车,04年款雅阁24排量跑了30多万二手能卖多少钱

来源:整理 时间:2022-09-14 04:40:09 编辑:汽车经验 手机版

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1,04年款雅阁24排量跑了30多万二手能卖多少钱

如果手续全、车况还可以的,正常价格在4万左右。
您好,市场的价格大概在2万元左右。
几千元
啊。。。去全球 二手网上瞅瞅

04年款雅阁24排量跑了30多万二手能卖多少钱

2,06雅阁二手车最少多少钱

8代的出来了,根据当时7代的新车加工饿,除去新车下地的折旧1加2年的折旧15给出参考价13-14.5万左右,银色的可能会贵点,值14万左右,其他颜色的也就在13万左右,毕竟其他不是金属漆

06雅阁二手车最少多少钱

3,3年亏4万二手9代雅阁保值率如何

按照目前市场行情来看,2012年的八代雅阁价格正常在9-10万左右,精品车况的车辆,也有车商开出12万的价格,稍微差一些的也有在9万以下。价格方面一般不会偏差太多,主要是八代雅阁的市场保有量太大,车商都不担心,价格下滑有限。雅阁车型在国内还是有着很高的认可度的。从最早是作为走私车进入到国内沿海省份,奠定了不错的口碑之后,开始大面积走向全国,当时的车型比较多见的是四代雅阁。等到国产之后已经属于广本时代了,从1999年六代雅阁下线,到现在的十代雅阁,20年的时间,发展了五代国产车型。这几代车型里面,除了九代雅阁表现平平之外,其他车型在销量上都有着其他品牌难以比拟的成绩。尤其是八代雅阁,那是开创了中国汽车市场加价先河的传奇车型,虽然这个所谓的传奇车型,好说不好听,但却足以证明八代雅阁的实力。2012款雅阁应该属于八代雅阁的中期小改车型,这一代车型最好的地方就是空间和舒适度,本田的“空间魔术师”称号不是白来的,乘坐空间的打造会比后续车型更好。乘坐质感会比九代和十代好上很多,悬挂支撑软中有硬,能够提供很好的虑震效果,又不至于让人感觉不适。不足的是,本田的电子系统比较差劲,尤其是中控台的操作上,个人算上开了很久的八代雅阁,至今没弄明白了中控台一些详细操作怎么弄,导航车机也是弱鸡的一塌糊涂。综上所述,雅阁作为一款主流的日系中级车,还是有着很好的市场基础的,口碑也不错,如果属于精品车况的话,倒是可以考虑入手。但是考虑到价格,我的建议是,如果后期收入稳定的话,倒是可以往新车方面考虑,毕竟8年车龄,后续行驶品质和用车成本是否会增加?都不好说。以上内容纯属个人观点,希望能对您的选车用车养车有所帮助!如有不足之处,欢迎留言指正。有任何关于汽车方面的问题,可以随时咨询我。记得点击关注,私信我哦!
按照目前市场行情来看,2012年的八代雅阁价格正常在9-10万左右,精品车况的车辆,也有车商开出12万的价格,稍微差一些的也有在9万以下。价格方面一般不会偏差太多,主要是八代雅阁的市场保有量太大,车商都不担心,价格下滑有限。雅阁车型在国内还是有着很高的认可度的。从最早是作为走私车进入到国内沿海省份,奠定了不错的口碑之后,开始大面积走向全国,当时的车型比较多见的是四代雅阁。等到国产之后已经属于广本时代了,从1999年六代雅阁下线,到现在的十代雅阁,20年的时间,发展了五代国产车型。这几代车型里面,除了九代雅阁表现平平之外,其他车型在销量上都有着其他品牌难以比拟的成绩。尤其是八代雅阁,那是开创了中国汽车市场加价先河的传奇车型,虽然这个所谓的传奇车型,好说不好听,但却足以证明八代雅阁的实力。2012款雅阁应该属于八代雅阁的中期小改车型,这一代车型最好的地方就是空间和舒适度,本田的“空间魔术师”称号不是白来的,乘坐空间的打造会比后续车型更好。乘坐质感会比九代和十代好上很多,悬挂支撑软中有硬,能够提供很好的虑震效果,又不至于让人感觉不适。不足的是,本田的电子系统比较差劲,尤其是中控台的操作上,个人算上开了很久的八代雅阁,至今没弄明白了中控台一些详细操作怎么弄,导航车机也是弱鸡的一塌糊涂。综上所述,雅阁作为一款主流的日系中级车,还是有着很好的市场基础的,口碑也不错,如果属于精品车况的话,倒是可以考虑入手。但是考虑到价格,我的建议是,如果后期收入稳定的话,倒是可以往新车方面考虑,毕竟8年车龄,后续行驶品质和用车成本是否会增加?都不好说。以上内容纯属个人观点,希望能对您的选车用车养车有所帮助!如有不足之处,欢迎留言指正。有任何关于汽车方面的问题,可以随时咨询我。记得点击关注,私信我哦!有人说:“八代之后再无雅阁”这句话想想也是有一定道理了。雅阁已经在中国销售了5代车型了,没一代车都有也写变化,但到第九代时已经开始走“简配”路线了。二十多年前,雅阁第一次进入中国还是以进口的形式呈现的,当时算是第六代的雅阁。当年二十多万的售价只有有钱有势的人才买的起的稀罕物件。雅阁也一直定位为一辆B级轿车,没带的产品也都是围绕着这个级别进行设计的,六代雅阁虽经典但没有多少人能拥有它,现在在马路上也几乎找不到它的身影了,排放、年审已经不在让它能正常上路行驶了。人们对于雅阁的认识更多的是从七代雅阁开始的,加入了本田至今引以为傲的i-vtec技术的发动机,让雅阁在效率、动力上的表现有了一个质的转变。本田确实是一个造发动机的车企,七代雅阁的发动机故障了绝对是同级别最低的。我在生活中见到的40万公里的雅阁发动机,里面依旧光亮如新没有任何非正常损耗,你不得不服本田的发动机品控。七代雅阁的优秀表象让雅阁在效率上取得了一个又一个的突破,正当热火朝天的时候雅阁进行了换代,八代雅阁横空出世。八代雅阁的表现依旧给力,无论是在质量、配置、空间等方面的表现都在同级别中保持高的竞争优势。B级车的标杆也孕育而生,八代雅阁也就代表了当时的B级车做理想的水准。不知道本田是怎么想的,到了九代雅阁开始了下坡路。无论是在造型、配置上的表现都进行了阉割,可以说是雅阁巅峰时代的终结者。再到今天的九代雅阁,原本的特性以不复存在,这样的雅阁我不喜欢!它年前了,我却老了!
按照目前市场行情来看,2012年的八代雅阁价格正常在9-10万左右,精品车况的车辆,也有车商开出12万的价格,稍微差一些的也有在9万以下。价格方面一般不会偏差太多,主要是八代雅阁的市场保有量太大,车商都不担心,价格下滑有限。雅阁车型在国内还是有着很高的认可度的。从最早是作为走私车进入到国内沿海省份,奠定了不错的口碑之后,开始大面积走向全国,当时的车型比较多见的是四代雅阁。等到国产之后已经属于广本时代了,从1999年六代雅阁下线,到现在的十代雅阁,20年的时间,发展了五代国产车型。这几代车型里面,除了九代雅阁表现平平之外,其他车型在销量上都有着其他品牌难以比拟的成绩。尤其是八代雅阁,那是开创了中国汽车市场加价先河的传奇车型,虽然这个所谓的传奇车型,好说不好听,但却足以证明八代雅阁的实力。2012款雅阁应该属于八代雅阁的中期小改车型,这一代车型最好的地方就是空间和舒适度,本田的“空间魔术师”称号不是白来的,乘坐空间的打造会比后续车型更好。乘坐质感会比九代和十代好上很多,悬挂支撑软中有硬,能够提供很好的虑震效果,又不至于让人感觉不适。不足的是,本田的电子系统比较差劲,尤其是中控台的操作上,个人算上开了很久的八代雅阁,至今没弄明白了中控台一些详细操作怎么弄,导航车机也是弱鸡的一塌糊涂。综上所述,雅阁作为一款主流的日系中级车,还是有着很好的市场基础的,口碑也不错,如果属于精品车况的话,倒是可以考虑入手。但是考虑到价格,我的建议是,如果后期收入稳定的话,倒是可以往新车方面考虑,毕竟8年车龄,后续行驶品质和用车成本是否会增加?都不好说。以上内容纯属个人观点,希望能对您的选车用车养车有所帮助!如有不足之处,欢迎留言指正。有任何关于汽车方面的问题,可以随时咨询我。记得点击关注,私信我哦!有人说:“八代之后再无雅阁”这句话想想也是有一定道理了。雅阁已经在中国销售了5代车型了,没一代车都有也写变化,但到第九代时已经开始走“简配”路线了。二十多年前,雅阁第一次进入中国还是以进口的形式呈现的,当时算是第六代的雅阁。当年二十多万的售价只有有钱有势的人才买的起的稀罕物件。雅阁也一直定位为一辆B级轿车,没带的产品也都是围绕着这个级别进行设计的,六代雅阁虽经典但没有多少人能拥有它,现在在马路上也几乎找不到它的身影了,排放、年审已经不在让它能正常上路行驶了。人们对于雅阁的认识更多的是从七代雅阁开始的,加入了本田至今引以为傲的i-vtec技术的发动机,让雅阁在效率、动力上的表现有了一个质的转变。本田确实是一个造发动机的车企,七代雅阁的发动机故障了绝对是同级别最低的。我在生活中见到的40万公里的雅阁发动机,里面依旧光亮如新没有任何非正常损耗,你不得不服本田的发动机品控。七代雅阁的优秀表象让雅阁在效率上取得了一个又一个的突破,正当热火朝天的时候雅阁进行了换代,八代雅阁横空出世。八代雅阁的表现依旧给力,无论是在质量、配置、空间等方面的表现都在同级别中保持高的竞争优势。B级车的标杆也孕育而生,八代雅阁也就代表了当时的B级车做理想的水准。不知道本田是怎么想的,到了九代雅阁开始了下坡路。无论是在造型、配置上的表现都进行了阉割,可以说是雅阁巅峰时代的终结者。再到今天的九代雅阁,原本的特性以不复存在,这样的雅阁我不喜欢!它年前了,我却老了!作为一位二手车从业者来说,雅阁、凯美瑞在同级别B级车市场来说算保值的车型了,迈腾帕萨特保值率没有日系的高;反正买新车卖车的时候都是要亏一部分,还好你选择的是比较保值的车型,不然亏的更多!
按照目前市场行情来看,2012年的八代雅阁价格正常在9-10万左右,精品车况的车辆,也有车商开出12万的价格,稍微差一些的也有在9万以下。价格方面一般不会偏差太多,主要是八代雅阁的市场保有量太大,车商都不担心,价格下滑有限。雅阁车型在国内还是有着很高的认可度的。从最早是作为走私车进入到国内沿海省份,奠定了不错的口碑之后,开始大面积走向全国,当时的车型比较多见的是四代雅阁。等到国产之后已经属于广本时代了,从1999年六代雅阁下线,到现在的十代雅阁,20年的时间,发展了五代国产车型。这几代车型里面,除了九代雅阁表现平平之外,其他车型在销量上都有着其他品牌难以比拟的成绩。尤其是八代雅阁,那是开创了中国汽车市场加价先河的传奇车型,虽然这个所谓的传奇车型,好说不好听,但却足以证明八代雅阁的实力。2012款雅阁应该属于八代雅阁的中期小改车型,这一代车型最好的地方就是空间和舒适度,本田的“空间魔术师”称号不是白来的,乘坐空间的打造会比后续车型更好。乘坐质感会比九代和十代好上很多,悬挂支撑软中有硬,能够提供很好的虑震效果,又不至于让人感觉不适。不足的是,本田的电子系统比较差劲,尤其是中控台的操作上,个人算上开了很久的八代雅阁,至今没弄明白了中控台一些详细操作怎么弄,导航车机也是弱鸡的一塌糊涂。综上所述,雅阁作为一款主流的日系中级车,还是有着很好的市场基础的,口碑也不错,如果属于精品车况的话,倒是可以考虑入手。但是考虑到价格,我的建议是,如果后期收入稳定的话,倒是可以往新车方面考虑,毕竟8年车龄,后续行驶品质和用车成本是否会增加?都不好说。以上内容纯属个人观点,希望能对您的选车用车养车有所帮助!如有不足之处,欢迎留言指正。有任何关于汽车方面的问题,可以随时咨询我。记得点击关注,私信我哦!
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3年亏4万二手9代雅阁保值率如何

4,雅阁2004款二手的要多少钱

雅阁2004款二手车如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在两三万左右,具体看实际车况还有配置。
本田雅阁在同等级的车型中算是相当保值的一款。具体价格要看行驶的公里数和车况。

5,二手雅阁第四代多少钱

是92年左右的车子,价格应该不会超过3万元的;别人第五代雅阁才3万元拿下的。
报废车不值什么钱,有牌有户也最多值两万,何况还要一年审两次,发动机这么老,油耗也一定不会小,买这车不划算,还不如买那些二手的吉利或者羚羊之类的
按照这车生产时间和车龄。完全就是属于报废车了,根本就不值钱了,也不值得购买。开出去,别人以为你穷到要开报废车走亲访友
几万快即可

6,04年雅阁值多少钱

04年的是6代第一批,14年了,车况好1万多,车况一般就1万左右。
04年的本田雅阁如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在三四万左右,具体看实际车况和配置。
04年的本田雅阁如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在三四万左右,具体看实际车况和配置。
2004年广汽本田雅阁2.4自动豪华版市场收购价格在14.2万左右。更多请查看易车网雅阁频道http://car.bitauto.com/dibadaiyage/

7,04年雅阁 24能卖多少钱

04年的雅阁2.0标准型在二手车市场价值12.5万-14万元,04年的雅阁2.4在15万元左右,雅阁3.0价格为17万-18万元左右,根据车况价格会有所浮动。当然无事故修理,保养得好价格会有几千元的浮动。
& & & 04年的雅阁2.0标准型在二手车市场价值12.5万-14万元,04年的雅阁2.4在15万元左右,雅阁3.0价格为17万-18万元左右,根据车况价格会有所浮动。当然无事故修理,保养得好价格会有几千元的浮动。查看更多 [本田 雅阁] 信息:http://www.webcars.com.cn/honda-accord/

8,想买辆二手车看了一款04年的雅阁5万左右不知道能不能买啊

能要啊,但你要找个懂行的师父帮助你看车,旧车的学问大了。车况好可以买,检车不是问题,过年限后可以检两次每年。
车精品可以。
04年的雅阁二手车卖5万还是可以的,如果车辆的车况和手续没问题就可以买下了
10年车,看他保养情况和保险情况,最重要没有严重事故。懂得看车的人帮你看看,不然连杀价都不会。
可以考虑二手车,像byd的,奇瑞的这样的车
楼主,浙江市场上2004年雅阁08款 新雅阁2.4 i—VTEC 自动挡 市场价格在14.00万左右

9,04年本田雅阁现在值多少钱

看车的保养程度吧 应该在6、7万
八代雅阁2.0mt 17.08万-19.90万 发动机:l4排量:2.0马力:156变速箱:5mt| 八代雅阁2.0ex 18.88万-21.78万 发动机:l4排量:2.0马力:156变速箱:5at| 八代雅阁2.0exnavi 21.38万-23.98万 发动机:l4排量:2.0马力:156变速箱:5at| 八代雅阁2.4ex 20.88万-25.08万 发动机:l4排量:2.4马力:180变速箱:5at| 八代雅阁2.4exnavi 24.18万-28.90万 发动机:l4排量:2.4马力:180变速箱:5at| 八代雅阁3.5 31.88万-36.98万
几万块钱吧
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