高铁硬卧下铺是什么样子的，硬卧21号下铺是什么样的位置 12306上买的下铺开始还挺高兴

来源：整理时间：2022-08-20 05:21:45 编辑：高铁查询手机版

1，硬卧21号下铺是什么样的位置 12306上买的下铺开始还挺高兴

这个是最后一个隔断间，靠近厕所和洗漱间下铺都一样，只是那儿比较吵，老有人上厕所或洗手之类的。好运请采纳

你好！一样的，有什么不好的仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

硬卧21号下铺是什么样的位置 12306上买的下铺开始还挺高兴

2，火车上的硬卧是什么样子的

硬卧为中国客运列车的一种车厢。价格实惠，但是比硬座贵一些，比软卧便宜，过夜、长途旅客列车的乘客一般购买的票种。硬卧车，是我国铁路客车的一种睡觉客车的设施。各个方面区别于硬座车和软座车这些座位车厢，组成列车内部的乘坐方式为铺位，乘车的时候，旅客既可以躺卧，也可以坐着，同一般的座位客车相比之下，硬卧车多了一份舒服与安静。主要特点：硬卧车的铺位分为上，中，下三层，根据不同层数的卧铺，特点也不一样。上铺距离地面远，上下需要攀趴车梯，但远离打扰，没有人乱坐；中铺比较折中，各个方面区别于两者之间，下铺来去自由，活动空间大，比较方便。从票价来说，由上至下从便宜到贵，但互相之间相差不了多少。在铁路客车里，硬卧车的等级以及各个方面区别于座席车厢和软卧车厢之间，是符合广泛性的车种，同座席车厢相比，多的是可以坐卧，不被打扰，环境比较好。同软卧相比，多的是经济实惠。硬卧车的票价比座位车贵，比软卧便宜。

火车上的硬卧是什么样子的

3，刚定到的动车组二等座硬卧包厢是怎么回事是座位还是什么请教高

有可能是这种情况，我遇到过一次，上动车后坐的座位是动车的卧铺，每个下铺坐三个人。是不是这样子的呢。

你好！我也买到硬卧包厢，结果取票的时候告诉我是3张站票，TMD,这是怎么回事呢仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

刚定到的动车组二等座硬卧包厢是怎么回事是座位还是什么请教高

4，火车的硬卧是什么样的图片硬卧座位分布图

火车硬卧是开放式的隔间，没有门的，隐私性较差，每一个隔间有六个床铺位，用“上、中、下铺”来区分，其中下铺是最方便的，不用攀爬楼梯架。上铺、中铺位置空间较狭窄，需要攀爬楼梯架，六个床位两两相对，硬卧相对于硬座就全程是躺着的，下铺的空间比较宽敞，可以坐着或躺着。火车硬卧座位分布图(上图) 如:车票上显示“05车厢06号下铺硬卧”，“05车厢”代表这个铺位在5号车厢，“06号”代表这个铺位是在第六行，“下铺”是指这个床位在三层中的最下面一层，不用攀爬楼梯的。车票上显示“05车厢06号上铺硬卧”，同样的道理，“05车厢”代表这个铺位在5号车厢，“06号”代表这个铺位是在第六行，“上铺”则是指这个床位在三层中的最上层那个，是需要攀爬楼梯架的。火车硬卧的隔间都是垂直与窗口的，所以找座位的时候，可以直接用行数来表明这个铺位，“01号上铺”就代表第一行的上铺、“02号下铺”代表第二行的下铺、“03号中铺”代表第三行的中间铺位，以此类推，后面的铺位号都可以这样找。如果找不到的，可以询问周边乘客或列车长。火车硬卧(上图)

5，硬卧下铺是什么

是最底下的一张床啊因为和第二层床之间距离较大还有上下方便不要爬梯子所以成了买卧铺人的首选

火车上是这的。小型的行李，放置在顶端的行李架上。大型的行李，都在铺位下面。你是硬卧的下铺，所有的东西都可以塞在自己的床下。

硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下三层铺位，

其实个人觉得软硬没什么区别硬卧就是卧铺下铺就是最下面的位子空间最大分为三层一般下铺是最好最贵的

6，动车卧铺是分上中下铺还是上下铺还是单层铺呢

有分上中下，也有只开上下铺的列车，具体情况根据列车排次有所不同。火车硬卧每大格分两部分，分上中下。上、中、下哪个好按个人喜好。铺宽500mm，铺长1800mm。下中铺距离980mm，中上铺距离727mm。火车软卧每大格两部分，每部分2个床铺，分为上下，每格都有门。铺宽1200，铺长1900。

上下铺

动车，高铁多数没有卧铺！只有新开通的一两对车有！

上下铺和普通车的软卧布局一样

现在的动车组车箱内卧铺都是会三层的，也就是笔者所说的上中下三层。

没铺

7，什么是动车组卧铺车厢

卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前都运营在京沪和京福线上　　服务设施科学完备，最大限度体现人性化。软卧包间铺位设计更宽，　　卧铺动车组包间下铺的靠背可以进行角度调整，更适合人体坐姿;每个铺位设有独立液晶电视、有线耳机，旅客可在互不干扰的情况下收看节目，床头灯可根据旅客需要自行九十度调节角度;包间内还设有呼叫按钮，呼叫显示系统分布在乘务室和车厢走廊两侧，当旅客有需求时只要轻轻一按，乘务员将会迅速来到旅客身边服务。此外，空调出风口分散到每个铺位，旅客可以自行调节合适的温度;全列厕所分为蹲式和坐式，全部设有紧急呼叫按钮，在坐式厕所内设有婴儿服务台。有餐车和休闲酒吧　　动车卧铺优点与缺点　　优点：　　夜间动卧：原本图定动车为白天运营，而卧铺动车组改在晚上运营，节约了白天的宝贵时间。　　日间动卧：速度快，定员少，比较舒适。　　缺点：　　1.有些动卧为了能坐下更多人，竟把一张卧铺变成三张座位，有些甚至只有4张卧铺票。　　2.票价高，甚至高过打折机票.

大部分的动车列车都没有卧铺；但是北京到上海的 d365、d315、d317、d313、d311、d321次动车就有卧铺。

就是动车组以前是座位的，现在有了卧铺了，就是以前可以坐的现在可以躺着了，比以前舒适，时间也有所减少，但是与此对应的是成倍增长的票价啊

8，火车的硬座软座硬卧中软卧下有什么分别

座席分为硬座和软座两种，主要差别就是舒适度。硬座的座椅柔软度、靠背角度等都不如软座舒服，且硬座车的定员高于软座车定员，但硬座票是车票中最便宜的，也是选择人数最多的。卧铺分为硬卧和软卧两种，差别仍为舒适度。硬卧床铺的柔软度不如软卧，且硬卧车的定员高于软卧车。硬卧车一个隔间是6个铺位，软卧车一个包间4个铺位。硬卧分上、中、下三种，票价按由上到下的顺序递增；软卧分上、下两种，票价按由上到下递增。软卧票价是车票中最贵的。超18小时的如果是夜间的话，可以选择硬卧，如果是白天的买软座也可以。当然也可以购买软卧，但软卧是普通客运中等级最高的，不是所有列车都编挂软卧车的，是否有软卧要看具体车次。采纳哦

应做就是最便宜的，坐18个小时累死了，软座也就跟大客车那样吧，挺软的，时间久了也会累的，硬卧分三层，中间价钱还行，硬卧下贵，硬卧上空间太小，软卧是上下两层的，当然舒服，但也最贵。建议你坐硬卧中。

火车有普客，普快，快速，特快，直达，动车。硬座单层定员有118人和128人。硬卧绿皮车为60人，或66人，有上中下铺，软卧为32人或36人，还有VIP软卧，为19人，普通为4人包房式，VIP为2人包房式，带卫生间，一般火车的硬座和硬卧是成比例的，旅游列车硬卧叫多。软卧一般列车只有一节，特快是两节，直达一般为全车软卧，有一节高包软卧，软座只有近距离有，长途不会挂软座的。实惠就是硬卧，可以睡还比软卧便宜，比较好，火车是递远递减，买的越员越便宜，但中转换乘不行。还有空调车的硬座和绿皮的硬卧价是差不多的，空调车的硬卧和绿皮的软卧价差不多的。特快级别以上的软卧包括特快，有电视，牙刷，一次性拖鞋，书刊。有的快速软卧也有拖鞋，但别的没有，软卧就是铺位宽，软一点，硬卧窄一点，铺位薄。下面是火车的型号，以最普通的到最好的 YZ22 YZ22B YZ25B YZ25A YZ25G YZ25B YZ25K YZ25T YW22 YW22B YW25B YW25G YW25K YW25T RW22 RW22B RW25B RW25G RW25K RW25T RW19K RW19T YZ是硬座，YW是硬卧，RW是软卧，着些是最长见的车型，希望对你有用

硬座--座位比较硬软座--座位相对硬座软，类似沙发，腿部空间也稍大一些硬卧中--床位比较硬，3层的中间一层软卧下--床位软且宽一些。2层的下边那层软座、软卧以前需介绍信（够级别）才能买到买卧铺啊

硬座：客运列车最便宜的坐席，与站票同价，可称之为硬板，一般绿皮车比较简陋，空调车硬座感觉就是硬点的沙发，还不错！软座：其实感觉和硬座没有多大区别，就是外套干净点，座位大点，舒服一些，价格比硬座高出很多硬卧中：硬卧分为上中下三种，是按照位置分的，价格从上到下依次增加，中铺位于中间，价格基本上为硬座的两倍软卧下：软卧车厢为包间，每间4个铺位，分上下两层分布，软卧条件较好，有电视收音机，价格为硬卧的1.5倍左右餐车：长途客运列车方便旅客就餐的车体，一般设置在列车中部，餐车座位原则上免费，只要在餐车买饭就餐就可以，但在春运期间餐车座位非常强手，基本上也是买饭（当票）使用的建议你做硬卧车，不知回答是否满意，谢谢

硬座、软座都是座位，没什么区别；硬卧、软卧都是卧铺，软卧比硬卧舒服那是肯定的，而且软卧是封闭式房间型，里面为对向各两铺位，分上铺和下铺，每个铺位空间比较大，休息比较舒服；硬卧是对向各三铺位，单向为上、中、下三铺，铺位相对软卧比较硬，而且每个铺位空间比较低小，特别是中、上两铺几乎只能睡觉不能坐立，而且整个硬卧车厢是开放式的，比较吵，车厢内味道也比较大。如果车程18个小时的话，建议硬卧上、中铺都可，相对下铺和软卧都比较划算，而且在铺位困得时候去睡会就行了，其他时间在过道座椅上看会小说就很好打发时间。