二手车英菲尼迪q50l，英菲尼迪Q50L 东莞Q50L舒适版价格

1，英菲尼迪Q50L 东莞Q50L舒适版价格

东莞Q50l舒适版大约下降2万元左右。祝你购车顺利。

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2，英菲尼迪q50l二手车买哪一款最好

英菲尼迪q50l二手车买15年生产的最好，用料扎实，配置高，谢谢

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3，大家对英菲尼迪Q50L的看法如何

英菲尼迪Q50L是英菲尼迪旗下的一款中型轿车，同时也是一款豪华品牌中型轿车，这款车的定位与宝马3系和凯迪拉克ATS-L比较接近，同属于运动型中型轿车，从目前的销量情况来看，英菲尼迪Q50L也是英菲尼迪旗下比较走量的一款车型，那么我们就来看看这款日系豪华中型轿车究竟实力如何，值不值得买呢？首先要给英菲尼迪Q50L的外观一个好评，目前在售的车型是2018款的，这款车的外观设计显得比较时尚动感，前脸采用了大尺寸的中网和大量的镀铬装饰，两侧的灯组造型也是非常个性，整个车头显得很有攻击性，并且运动感十足，这样的外观造型比较符合年轻人的审美。不请自来，5月初提的车，现在两个多月5000多公里，谈谈自己的真实感受。当时买车前同级别的4S店都去了，而且都试驾了，包括奔驰，宝马，奥迪，凯迪拉克，雷克萨斯，甚至阿尔法罗密欧也去看了。最吸引我的还是英菲尼迪Q50L的外观，我提的是进享，鹰眼大灯，波浪进气格栅，完美的侧曲线，前置后驱都深深的吸引着我。实在等不了宝马新3了，最后毫不犹豫的定了。当然，今天主要谈他的缺点，每种车型都有他的优缺点，Q50L也不例外。他最大的缺点我认为是不支持carplay等人机互动，其次就是内饰过老，没有电子手刹，没有液晶屏，其他方向盘重，因为他是电子液压助力，开习惯了其实一样的(P.S顶配是电子电动助力)，动力系统方面，搭载奔驰M274发动机，最大马力211，最大扭矩350，这动力带动1.7吨的车重，也不能对他要求过高，但平常加速超个车啥的没问题。悬挂方面，那简直是日系车的巅峰好吧，居然被人喷我不理解。最后还是需要你本人去试驾一下才能感受最真。最后我谈谈对同级别其他热门车型的感受(同级别指三十万左右)奔驰C260:短轴版，前置后驱，1.5T动力偏弱，售价过高(约36万多)宝马325i M:短轴版，前置后驱，操控完美，184马力动力偏弱，新版无优惠，落地也要35万多。奥迪A4L 35或40TFSI:长轴版，前置前驱，动力190马力一般，非常适合家用。(落地约30~33万)雷克萨斯ES200:前置前驱，92号汽油，动力2.0自吸167马力无竞争力。而且需要加价提车，260需要38万左右，300h四十多万不是一个级别了。凯迪拉克ATS L 28T:前置后驱，现在是17款，车型过老即将大换代。不过动力279马力，同级别没有对手，喜欢运动蹦一下的可以考虑。捷豹XEL 250PS:捷豹也是我非常喜欢的一款车型，250马力，动力强劲，前置后驱，车型漂亮。250版本落地30万出头，200版本高配落地不到30万。我当时就在捷豹和英菲中选择了英菲。东风英菲尼迪Q50L也就是国产英菲尼迪Q50，按照“惯例”，进入国内的车型都是需要加长的，英菲尼迪也不例外。英菲尼迪的设计师说他们手中诞生的汽车绝非冰冷的机器，是富有生命气息的，这句话名副其实，如果你仔细看过Q50L的前脸就会发现似乎他们说得有一定道理，它的LED大灯，准确的说应该是日行灯，像极了人类的眼睛，绝对可以用“炯炯有神”来形容。设计很有特点，那开起来怎么样呢？英菲尼迪Q50L搭载来自戴姆勒的2.0T涡轮增压直喷发动机和7速手自一体自动变速箱，发动机最大功率和扭矩分别为211马力和350N·m。这款代号为M274的2.0T涡轮增压发动机同样被装载于奔驰C 260上，但调校略有不同。而且，7挡手自一体变速箱没有S挡，运动模式整合在了驾驶模式选项中。日常驾驶过程中，英菲尼迪Q50L油门响应速度很灵敏，211马力对于它来说足够充沛，但提到激情那它还是差一些，发动机在整个转速区间内的爆发都很线性，速度一直在变快，却难以寻找到强烈的推背感。变速箱的平顺性没有问题，但运动能力差点意思，即使在运动模式下，它的换挡速度也不够快，而且手动模式对升降挡的指令反应都较慢，相比宝马的那套8AT来说，确实差了不少。作为主打运动的车型，虽然英菲尼迪Q50L动力调校偏舒适性，但Q50L带有ASC主动声音控制系统，它会将发动机声浪放大，通过车内扬声器震动来模拟发动机轰鸣，抵消噪音的同时放大发动机音效，用来渲染车内运动的驾驶气氛，当然这些模拟出来的声音只有车内在可以听得到，在运动模式下尤为明显，不知道驾驶员会不会因此自我陶醉。值得一的是，英菲尼迪Q50L豪华运动版还有一项专属配置，那就是DAS线控转向系统，它通过ECU将方向盘转动产生的电信号传递到转向机从而执行转向动作，相对纯机械传递，线控信号的响应速度快得多。初次试驾后的感觉像在玩电脑游戏，转向系统的反应异常灵敏，手上的动作与车轮之间没有半点迟滞，转向直接性与精准度令人惊叹。英菲尼迪Q50L的悬架给后排乘客多保留了一份柔软，可以轻松过滤掉绝大多数小幅振动，遇到较大坑洼时在车内的感觉也不会太生硬，像是在弹簧中加入了一层橡胶垫，而后段的支撑性也很出色，感觉充满了韧性，车辆整体感受偏舒适。英菲尼迪Q50L的顶配版本还装有许多主动安全性的配置，官方将这些配置进行了整合并称之为“安全屏障”。这其中，超视距预碰撞系统是个新鲜配置，官方称它可以通过雷达感应器侦测前方两台车的相对速度和距离，如前方第一台车突然减速，该系统可以提前采取措施紧急制动，避免连续追尾，功能十分实用。可以看出，作为一款运动中级车，东风英菲尼迪Q50L有着明显的特色，尤其相对于同级的BBA，英菲尼迪Q50L虽然是小众车型，但是却有着自己特色，这或许也是用户选它的理由。2018年英菲尼迪Q50L这款车，当时的落地价格估计在26万左右外观设计比较时尚，形状和谐线条饱满，360度无死角，无论你从那个角度看都挑不出一点外形上的瑕疵。内饰材质没得挑，基本都是软材料，能碰到的地方手感都不错。这台车211匹马力，我感觉没有自己184匹的520Li动力激进，果然宝马还是以操控为重，Q50L得深踩点油门才会感受到力道，路感还算好，变速箱顿挫比较厉害，典型的奔驰调教。二手车第一年折旧率约为15%左右,第二至五年,每年递减5%至8%之间。按正常来算的两年折损%23左右，如果落地价是26万的%23就是59800，那么这部车的价值就是20万左右。网上一般这个年限同款车型，挂的就是这个价格。但是里面已经包含了二手车商的利润了。所以收车的价格大概在18-19左右。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题英菲尼迪q50l定位于一款豪华中级轿车产品，主要对飚沃尔沃s60,凯迪拉克atsl等，这款车在国内的存在感比较低，品牌认知度一般，不懂车的还以为是新款奇瑞，所以市场表现略显尴尬，平均一个月也就能卖出1千台左右。价格方面，2018款英菲尼迪q50l低配2.0t舒适版，官方指导价26.48万，优惠幅度在4.5万左右，终端裸车成交价21.98万左右，全部落地再加购置税19451，车船税420，强险950，商业险7713，上牌500，共合计24.88万左右。英菲尼迪q50l外观设计比较运动，前脸家族蜂窝中网很犀利，鹰眼大灯也颇为精神，发动机舱线条隆起，颇具力量，车身侧面匀称紧致性感，较长的车头很有性能范儿，后尾部端庄饱满，双边排气十分粗壮，比较上档次。动力方面，2.0t发动机参数为155千瓦，350牛米，变速箱配7速手自一体，零百成绩7.9秒左右，加速感觉还可以，转速1500转就能爆发，深踩一脚小有快感，日常超车压力不大。底盘悬挂结构，前双叉臂后多连杆，前后都有横向稳定杆，调教风格比较扎实，过弯侧倾抑制到位，整体运动感很强，转向手感较重，精准度不错，开起来有一定的驾驶乐趣。内饰方面，视觉上略显老气，年代感十足，让人提不起多少兴趣，做工用料不错，能摸到的大都是软的，比较有手感。中控上下分屏，不过清晰度一般，车机交互感也不强，感觉有点落后了，和a6的双屏不是一个概念。仪表盘是机械式，看起来也略乏味。方向盘皮质包裹，粗细合适，握感很充盈。这台车的缺点。一是低配没有倒车影像。二是内饰老旧。三是变速箱顿挫明显。四是噪音偏大。五是不保值。六是保养费用不低。七是油耗比较高。八是前排储物能力较差。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

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