到九江有高铁，武汉到九江高铁

1，武汉到九江高铁

武汉到九江没有高铁，可以在武汉坐动车组到庐山，然后在庐山坐另一趟动车组到九江

南昌去武汉的动车，都不过九江，只走庐山、德安，一定要坐动车，只能去庐山站。

武汉到九江高铁

2，深圳北到九江高铁票价多少钱

如图所示，12306官网查询显示，深圳北至九江的高铁时刻表及票价如下：

深圳北到九江高铁票价多少钱

3，杭州到九江坐高铁途径哪些站台

杭州东到九江坐高铁途经：诸暨、金华、衢州、上饶、鹰潭北、进贤南、南昌西、德安、庐山，到九江。需要4个小时。

杭州到九江坐高铁途径哪些站台

4，温州有到九江的动车吗

常德，是湖南省省辖市，常德位于湖南省西北部，是江南著名的“鱼米之乡”，地处长江中游洞庭湖水系、沅江下游和澧水中下游。自古常德就是水运比较发达，铁路算是常德的短处了吧。常德一带的周边地区例如湘西北，鄂西南，黔东南，这些都算是一些比较落后的地区，客源不充足，消费能力也不高。这或许也是常德铁路不够发达的原因之一。常德目前还没有高铁。当然也没有常德到九江的高铁。不过2017年12月常益长高铁正式开工，这意味着常德向区域高铁枢纽城市迈进了一大步。建成后，常德到长沙只需半小时左右。常德到九江常德到九江没有高铁也没有直达的列车，但是可以选择火车然后转车，现提供几条转车路线：1.常德到向塘 K788/K785 耗时：8小时8分钟再从向塘转车到九江 K1192 耗时：1小时52分钟2.常德到醴陵 K788/K785 耗时：4小时30分钟再从醴陵转车到九江 G634 耗时：2小时53分钟3.常德到南昌 K788/K785 耗时：9小时2分钟再从南昌转车到九江南昌到九江的车就多了就不列举了耗时约一小时4.常德到新余 K788/K785 耗时：6小时26分钟再从新余转车到九江 G1480 耗时：1小时56分钟5.常德到荆门 K536 耗时：5小时11分钟再从荆门转车到九江 K530/K531 耗时：8小时46分钟嫌麻烦的话也可以坐长途汽车，常德到九江有直达的长途汽车，这样省去了到处转车的麻烦。常德到九江最晚班次为：18:00，票价最低为：262。虽说现在九景衢开通了，九江人去浙江衢州等地方便了很多，但是可惜不能直接从九江站坐动车到达浙江的每一个城市，方向差不多，但是停靠的站不一样嘛是不是，比如九江站到温州，目前就没有动车，更没有高铁，只有一趟K字头的普快，也就是K1670。据了解，这趟车是下午17:50从温州出发，要经过13个小时28分钟也就是第二天早上07:18才能到达九江站。但是，小伙伴们不要灰心，我们可以从温州坐高铁到庐山站哦！因为，九景衢的开通，虽然没有直接从温州到九江的动车，但是相同方向有从温州南到庐山站的高铁哦，哇，是不是很激动，再也不用坐/躺一晚上了！温州到九江也基本实现一天同城啦！从12306订票官网上查询到，G2040和G2036这两趟高铁，分别于下午13:12和13:56从温州南发车，历时4个多小时差不多5个小时就可到庐山站，这样也就是说你可以吃过午饭从温州南上车，还能到九江吃完饭哦！是不是完全不耽误！到了庐山的小伙伴不用着急，再转个车就可以到九江啦。而且从庐山站到九江车次非常多，动车十多分钟就到啦！其实从某种意义上来说，就等于是可以从温州直接坐高铁回九江啦！因为庐山站也是九江范围内哦！且从庐山站到九江市区非常方便，可坐火车、公交。温州——九江 01 温州 ---- 17:50发车02 青田 18:46 18:48 2分钟03 丽水 19:53 19:56 3分钟04 缙云 20:33 20:35 2分钟05 永康 21:14 21:23 9分钟06 武义 21:43 21:45 2分钟07 金华南 22:12 22:17 5分钟08 玉山 01:17 01:28 11分钟09 鹰潭 03:41 03:49 8分钟10 东乡 04:14 04:17 3分钟11 进贤 04:45 04:48 3分钟12 向塘 05:14 05:19 5分钟13 南昌 05:41 06:01 20分钟14 九江 07:18 07:18 ----温州——庐山庐山——九江

5，杭州到九江可以坐高铁吗

杭州到九江只有普快哦（10小时）但是有杭州到南昌的动车(4小时50分)，南昌有到九江的动车（1小时）

那是不可以的，九江到湖州还没有开通直达火车，建议楼主从九江坐动车到杭州东站去转高铁到湖州，那边班次很多。

6，广州至九江有高铁到吗

有的，铁路官网12306显示每天只有一班广州南站至九江站的高铁，具体时刻及票价见下图

7，南昌到九江都有几趟动车

南昌→九江动车共有11趟： D6342南昌-九江07:00开08:10到全程1小时10分-二等座39.5元 D6344南昌-九江08:26开09:36到-全程1小时10分-二等座39.5元 D6346南昌-九江09:30开10:40到-全程1小时10分-二等座39.5元

8，请问有去九江的高铁吗

九江目前没有高铁路过，也没有始发南昌—九江城际列车虽然是D字打头但是可以算做高铁吧。

9，南昌西发往九江的动车途中要经过哪几个站

两边都有，但只到一个站，不会经过另一个站，你去西站，就买九江到南昌西的票就行。

一般永修，共青城，德安，庐山，但是不一定每趟车都经过

两边都有，但只到一个站，不会经过另一个站，你去西站，就买九江到南昌西的票就行。

10，九江是不是有高铁啊

九江市区内的高铁站为九江站，庐山站九江市九江县柴桑南路，不在九江市区内，庐山站距离九江站20公里。截至2017年，九江站共有9站台12线，途经线路有合九铁路、京九铁路、铜九铁路、昌九城际铁路、衢九铁路、武九高速铁路，九江站售票大厅设有21个售票窗口。售票窗口可以微信扫码支付，自助售票机也将逐步支持微信扫码支付。扩展资料九江南站（庐山站）九江南站原名庐山站，位于江西省九江市九江县沙河街镇，建成于1910年，离北京西站1333公里，离深圳站1039公里，隶属南昌铁路局管辖。根据九江铁路的规划，有武九客运专线（2017年通车）、合安九客运专线（2021年通车）、昌九客运专线（预计2018年开建）、阜冈九客运专线（规划中）等高铁接入。

11，武汉站至九江站动车

武昌--九江，只有普通快速列车。车次　　　运行区间　　　武昌开车　　　到达九江　　硬座　　　　　硬卧　　　　　软卧 K1091　　武昌--南昌　　 09：20　　　　13：00　　 41　　　　　　无　　　　　　无 K397/6　武昌--泉州东　　10：14　　　　13：53　　同上　　　 87/92/95　　　 130/136

有这车了吗？没听说啊

12，有去江西九江的高铁吗

九江站没有高铁，只有动车，有南昌西站，南昌站，杭州东站开往九江的动车，其中大部分是南昌站开往九江，南昌西站和杭州东站个只有一列车，另外有九江开往福州和厦门的动车各一列。九江庐山高铁火车站位于江西省九江市，是服务于九江城区以周边地区的高铁客运火车站，目前，九江庐山高铁火车站正在规划当中，但是随着九江铁路的规划发展，九江高铁火车站修建是必然的。随着合安九客运专线(京九高铁的一段)即将开工建设和正在建设的武九客运专线(武汉-九江)、九景衢铁路(九江-景德镇-衢州)以及未来规划的池九客运专线(池州-九江)，常岳九铁路(常德-岳阳-九江)建设，九江高铁火车站的开工建设将会加快。目前，九江庐山高铁火车站为庐山站，是一座客货运站，隶属南昌铁路局九江车务段，为二等站，随着九江未来多条高铁的开工建设，庐山站改建为九江高铁火车站规划也在不断加快。

13，从南昌到九江有没有高铁

还没有高铁很遗憾

有！车票只要45块！！

有啊今年才开的一趟45分钟价格好像是40-50之间一天8次车

有动车的很方便

从南昌到九江只有动车组，旅途时间大概45分钟，车票大约40吧！一个小时一趟吧！

有动车组！四十多分钟！票价四十二元！每天有十班！我坐过！因为汽车取消了！

14，南京到江西九江有没有高铁或动车

南京南站南京是19个铁路综合枢纽之一，拥有南北向京沪和东西向沿江两大通道。虽然京沪铁路是南北方向，但是南京到上海段基本是东西方向，实际上南京往南走并无特别方便的路线。下面我将按照目的地的方向来说说南京南下的铁路及相关项目。南京南下铁路的方向一、湖北和湖南方向南京到武汉有合宁铁路和合武铁路，即沪汉蓉铁路，因此南京到武汉和长沙可以走这条线。但是合宁和合武都是250标准的铁路，而且只有动车组，并没有绿皮车和货车经由此线。这也造成了一个很奇怪的现象：南京到武汉和长沙没有普通车，只有G和D动车组车次。2021年即将全线开工的北沿江高铁，在南京到武汉这一段绝大部分和合宁铁路、合武铁路走位一致，竣工后必将成为主要的动车组通道，尤其是中长途车次。届时合宁和合武的定位如何？笔者推测是作为区域的城际铁路使用。依照铁路公司的思维，开行普通车或者货车的想法估计不大现实。二、浙江和福建方向由于上海和杭州铁路枢纽的设置，无论是客运还是货运，南京到浙江的车次必须经由上海或者杭州。经由宁杭高铁的车次还好，经由京沪铁路和京沪高铁从上海再绕一下可是兜了一个大圈子。而普通车和货车，必须绕道上海。这个方向未来只有一个规划中的宁杭高铁二线，本质上不影响南京此方向的通达度。新建普通铁路就别想了，货运在上海多绕一点路没人在意。三、江西、安徽南部方向可能有人会说，从南京到江西干嘛？确实，大数据显示南京流出主要是到苏北、安徽方向。但是不要只看到江西，再往南就是珠三角了，同时南京也是江苏高铁出省的重要节点。以南昌为例，南京到南昌的高铁目前大部分是绕经杭州的，甚至还有绕上海虹桥的。为什么路线这么曲折，原因也很简单，因为别无选择。从地图很明显看出，沿长江向上游经由芜湖、九江到南昌的路线更为便捷，但这一线路有两个问题，一是宁安城际铁路非350高速铁路，二是从池州到九江之间没有高铁。好在宁安城际已经达速250，而池九高铁的问题比较大，虽然已被列入安徽十四五规划纲要，同时其被广泛认为是南沿江高铁的一部分，但是由于江北有了同方向的安九高铁，而且宁安城际和安九高铁中间有安庆联络线连接，可以替代池九作为连接九江的通道，因此池九近几年开工建设的可能性比较小，官方的说法“十四五期间开展前期工作”也确认了这一点。南京还有另一条路线，涉及到的是宁宣城际铁路，从宣城到绩溪的高铁已经在建设当中，绩溪到黄山已有高铁，黄山到南昌的昌景黄高铁也在建设，这样南京就连接到了京港高铁，南下江西、广东的路就通了。宁宣铁路示意图普通铁路方面，南京到南昌可以经由宁铜铁路、铜九铁路、京九铁路。除京九为双线电气化的干线，其余两条铁路均为单线非电气化，因此车次很少，仅有K161和K783两个车次。除了运能限制，对南京来说，宁芜铁路还阻碍了城市发展，平交路口、噪音等问题给沿线的居民带来了很大困扰。宁芜铁路的改造工程也提了很多年，但是由于跨省又有路局的原因，进度缓慢。宁芜铁路与市政道路平交

15，九江有高铁站吗

有的，市区附近的九江站和庐山站(九江县)都有动车。其他各县的话比如共青城站、德安站、瑞昌站、永修站都有动车。

有我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2012至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右。

没有高铁，只有一趟快速列车； k302 衡阳 03:15 - 九江 12:41 行驶9小时26分票价；硬座 86 硬卧下 161