第一种网上搜，去网上都能搜到很多漫画的，到时需要花时间找有没有无修的。我国大概是从80年代初期开始，大批进口日本汽车，比如，2.8与2.0排量的皇冠，3.0排量的公爵，2.0排量的蓝鸟，客车也有很多，比如考斯特、33座的日野、55座的日野/富士，等等。
现在大家手机坏了都去哪里维修？
谢谢邀请，不过这个问题对我来说真不好回答。不好回答的原因是，你如果只是问我，那很好回答，你问大家都去哪里，这就难回答了。这是因为每人的生活环境都不同，有在二三线城市的，有在农村的……，怎么好一概而论呢？我生活在北京朝阳区，这里的情况恐怕无法代表其它地方了。因此我只能回答我这里的情况。我这里，周围能修手机的地方太多了。
我家小区马路对面，就有一家手机专修店，以卖苹果公司的数码商品为主。我家附近的菜市场对面，有一家电脑修理部，也可以修手机。我家附近还有凯德购物中心，其中也有手机修理柜台，并且还有苹果产品以及三星产品的专卖店，也可以修理。离我家公交车一站，还有苏宁电器的实体店，里面既卖手机，也修理手机。此外，到58同城这样的网店上，也能搜到修理手机的信息，通过手机上的地图软件，也能搜索到附近的维修点。
怎么判断一个iPhone手机有没有被拆过？
iPhone手机有没有被拆过，过来看这几点就知道了。iPhone手机从iPhone4发布至今都以昂贵的价格出售，在行业中也算的上是标杆手机，一直被模仿，也一直有自己的创新。市场上也同样出现了很多伪劣产品来以假乱真，而小编今天却要告诉你的是在一部真的iPhone手机中，如何区分自己购买的iPhone手机有没有被拆过。
一般购买二手手机或者购买非国行版手机会存在这种问题，换句话说通过非官方渠道购买的都会存在被拆的风险。检测手机参数通过第三方软件可以检查出手机的相关参数，如小编手机自己拆机换过电池就能被检测出来，即使其他硬件更换后也能被检测出来。检测外观拿到手机后可以通过外观检查是否拆机过，特别是两颗螺丝钉的外观，拆机过会有拧痕，尤其检查手机外壳的缝隙，如果设备之前有过拆修记录，缝隙通常契合度不高，可以直接判断出拆机和没拆机的手机。
屏幕检查将苹果手机的指南针打开，右滑到水平仪调至0度白屏，就可以看到屏幕上是否黑点，或者调至黑屏看是否有白点。拆机换过屏幕的可以看出跟原装不同的显示，后压屏明显看出周围的痕迹，或者进水后的屏幕也能明显看出水痕。拆机检查iPhone6s后的产品会有防尘密封胶和防水胶，若被拆机过，其密封胶和防水胶会被破坏，会很明显看出拆机过。
其次就看内部的螺钉痕迹是否有被拧动过，有没有拆机过自己拆机就能很明显的发现。就比如小编之前买过美版6S，然后换电池的时候就发现内部的完整性，就凭自己观察就能看出未拆机过，这样内部的硬件也就没有更换。苹果手机拆机更换成廉价的硬件再转手卖给消费者是很正常的事情，即使原装备件也是很值钱的，所以在购买手机的时候特别要检测是否有拆机过。
东京喰种re漫画125话无修的哪里看？网址多少？
谢邀。漫画老白看得少，一般找漫画渠道有三种方法。第一种网上搜，去网上都能搜到很多漫画的，到时需要花时间找有没有无修的。第二种可以去贴吧求，其实去贴吧比头条更有效果，毕竟贴吧聚集的都是同好的人，他们更加清楚哪里有漫画资源。第三种是翻墙，翻墙的话无修是有的，不过这个需要线路。我一般找漫画会去网上搜，没有的话就去贴吧看看谁有。
汽车论坛里说的“修不好的大众，开不烂的丰田 ”，这是真的吗？
这话题有些夸张，但也不能算空穴来风。每个人的感受不一样，在这儿跟大家分享一下我的个人感受。我国大概是从80年代初期开始，大批进口日本汽车，比如，2.8与2.0排量的皇冠，3.0排量的公爵，2.0排量的蓝鸟，客车也有很多，比如考斯特、33座的日野、55座的日野/富士，等等。到了90年代末期，这些车逐步退出人们的视线，但它们当中的多数，还很完好。
就拿北京旅游业的那批日野来说，变卖后，隔了好几年，我在甘肃又看见了，依旧在使用中。那个年代不止一位单位老司机，都对这些车赞不绝口，不爱坏。是当时最主要的口碑。86年，驾校毕业的学员，开回几辆车，有皇冠、有桑塔纳，大家把它们搁在一起对比，一致认为桑塔纳最烂——当时我并不懂，皇冠与桑塔纳不是一个级别的车，这么比本身就不公平。
可桑塔纳不舒服、品质差的印象，一直就留下来了。90年代，私人买车逐渐增多，但那些日本轿车基本上买不到，虽然价格不贵，但需要指标，这东西普通人根本拿不到。于是大家买东欧车、买国产的桑塔纳。桑塔纳初期毛病特多，我印象最深的是刹车有问题，听说有一次厂家来北京，给各单位司机班的负责人解释，说不是刹车不好，是因为动力太猛，一时传为笑料。
但这件事的真伪我不知道，不是我亲身经历的，我也是听来的。虽然桑塔纳不舒服，但它比东欧车强多了，早期能买得起它的人，都是富人。良好的口碑，就这么一点点积累出来，传到今天。品心而论，进入21世纪以后再看大众与丰田，我觉得大众进步实在太大了，与80年代的桑塔纳真有天壤之别，可丰田的进步、起码在视觉效果上的进步就不大，有一次试驾LX570，将近200万元的车，内饰真是让我不敢恭维，怎么看都不值那么多钱。
至于10万元、20多万元的丰田，内饰就更是对手们简单许多。配置上更是吝啬到了极致。去年我想买辆汉兰达，可一看配置，29万，连后视镜加热都没有。店里还特牛，一定要变相加价。于是放弃，没买。我手头有辆06年的途安，一位挚友手头有辆08年的汉兰达。单就这俩车对比，截止到目前，汉兰达一次都没修过，途安已经修了8次——平面轴承、轮毂轴承、门锁、球笼防尘套、刹车灯传感器、油泵继电器、水泵等都更换过，前几天，暖风水管又漏了，前天刚换的。
其中，轮毂轴承特让我郁闷，好像才第3年就出问题了，拆下一看，是德国原厂的，气得我大骂，昔日我用过30块钱的轴承，在BJ212上，跑10年，一点问题都没有。至于烧机油，对了，人家叫机油消耗，那是一定的。每次跑长途都得带桶备用油。我一位友人嘲笑我人品不好，因为他也是大众车，就不烧机油。当然，以我个人的经历并不能证明所有大众车都不好，所有丰田车都很好。
