我一个伊朗的同学告诉我，伊朗人开的最多的车就是法系车，包括标志、雪铁龙和雷诺等。除了买昂贵的进口车，伊朗人的选择就只有么多了。最后要说一下，在伊朗有15个中国品牌，它们加起来的年销售量能够达到伊朗全部市场的15%，其中以奇瑞最多。
奥林巴斯相机为什么在日本销量高？
这个问题其实可以反过来问，奥林巴斯为什么在中国销量那么低。众所周知，奥林巴斯是M43系统，画幅非常小，这也就意味着想在画质方面有所突破非常难。而咱们这的大法师总是说“底大一级压死人”，渐渐的“底大一级压死人”的观念深入人心。画幅大小，画质高低成为衡量相机好坏的一个重要标准。另一方面，奥林巴斯在中国的宣传，营销方面的问题。
所以奥林巴斯在中国相机市场所占比例非常小。相反，在日本奥林巴斯销量很高。其实细想你会发现每一个相机厂家都有自己的优点，例如：索尼微单全画幅底画质杠杠，暗藏黑科技；富士微单，色彩出众；松下微单，摄像突出；而奥林巴斯惊艳的外表，以及多年前独有的五轴防抖技术，优质的镜头也让它获得一席之地。在日本，并不是所有人都追求高画质，会结合自己需求选择相机。
伊朗的汽车市场：在伊朗卖的最多的外国车是什么？日系车还是欧系车，或者美系车？
我一个伊朗的同学告诉我，伊朗人开的最多的车就是法系车，包括标志、雪铁龙和雷诺等。大众车几乎没有，但是宝马奔驰这些豪车是有的，因为全世界的富人都喜欢宝马奔驰。(法国车在全世界都卖不好，独独在伊朗能卖的好)以美国和伊朗紧张的关系，伊朗人当然不会买美系车，比如福特肯定是没有的。日系车也是少之又少，神奇的是韩国车，比如现代和起亚在伊朗并不少。
最后要说一下，在伊朗有15个中国品牌，它们加起来的年销售量能够达到伊朗全部市场的15%，其中以奇瑞最多。接下来让我们看一看详细的数据。首先，伊朗的汽车市场很大伊朗有着160多万平方公里的土地，养育着8100多万人口，加上伊朗的油价便宜，而且没有强制报废制度，伊朗2017年汽车销量达到150万辆，是全球第12大汽车市场。
伊朗的两大汽车品牌是Khodro和Saipa：以2017年数据为例，Saipa年销量42万辆，Khodro年销量16.5万辆，总计58.5万辆，占同年汽车市场份额39%，也就是说伊朗国产品牌汽车几乎占据半壁江山。其次，外国品牌选择并不多，法企一家独大伊朗人买车的选择并不多，除了4家伊朗车企，剩下只有2家法企，2家韩企和2家日企，然后就像前文所述，整整15家中国车企。
除了买昂贵的进口车，伊朗人的选择就只有么多了。2017年，法国标致汽车蝉联销售冠军宝座，年销售44.5万辆，法国雷诺汽车排名第三，销量16万辆，不包括法国雪铁龙，这两家加起来就已经有60.5万辆，占同年汽车市场份额40%，正如我同学所说，法国车是在伊朗卖的最好的车，而且以上数据不包括法国的进口车，法国雷诺是伊朗人进口最多的车。
中国品牌在伊朗的发展法国车在伊朗耕耘了几十年这才占领了伊朗的市场，但是中国车也伊朗时间短的多，何以它们那么快就占据15%的市场并且还有爆发的趋势？因为中国车做的漂亮，并且十分贴近潮流。法国标志到现在还在出售老款206，国产车最畅销的依然还是30年前的车型，只有中国车打造的漂亮并且各种电子设备齐全。制裁对伊朗的影响美国制裁伊朗对汽车行业有着致命打击。
