此后，陆续推出《姆大陆的子孙》、《姆大陆神圣的刻画符号》、《姆大陆的宇宙力》等一系列专著。姆大陆的发现和探索之旅二十世纪初，美国学者詹姆斯·丘德沃德提出，在史前的太平洋区域，包括日本、冲绳、台湾、钓鱼岛等群岛，原本都是整片相连的大陆，曾经存在过高度文明，这片大陆便被命名为“姆大陆”。
日本的零式战机有多厉害？
中国上空的杀人魔机：日本零式战机的肆虐本文作者为烦恼的爱，主编为萨沙，如果转载请务必注明1940年9月13日，在中国璧山上空爆发了一场惨烈的大空战。是日，日军派出56架战机轰炸重庆，我空军第3、第4大队出动25架伊—152和9架伊—16—10战机进行拦截。然而我军在璧山上空遭到了日军一种新型战机的高空伏击。
当时伊—152编队中的飞行员王广英看见高空中窜下一群白点，以可怕的速度冲向伊—16—10战机编队。眨眼之间，伊—16—10领队杨梦青的座机就爆发出火焰，向地面坠去。我机编队顿时大乱，散成单机或双机编队仓促应战。我军在以往与96舰战和97式战斗机的作战中，通常采用伊—16—10战机的高速优势冲散敌机编队，然后再用伊—152的转弯灵活进行格斗，这在双方战机性能差异不大的情况下，往往能够取得成功。
但是今天的情况不太一样，这种从未见过的日机速度奇快，而且机动性能丝毫不受损失。一旦被其咬住，伊式飞机就很难摆脱，只能不断的作左右急转弯。但即便这样也常常被猛烈的炮火击中。王广英乘一架日机追击之时，切入它的内圈，扣动扳机射击。在此瞬间，一股猛烈的弹流却从后方灌进他的座舱。仪表盘顿时被炸的稀烂，他的腿部和腹部也中了弹片，血流成柱，左机翼也被打断。
他只得忍痛跳伞，这时，那架新型战机竟冲过来对他开枪射击，幸亏他装作被击毙的样子才逃过一劫。第4大队的徐吉骧（后改名徐华江）也发现自己的座机无论是爬升、滚转、下降还是加速均不如这种新型的日机，唯有盘旋半径可以勉强较量。虽然他多次占位咬住了敌机，但是由于射击装置维护不当，导致每次射击总是慢半拍，错过了击落敌机的机会。
反到被日机抓住机会，十几次击中他的座机，最后被打的迫降落地。天空中剩余的中国战机仍然在坚持，按照以往的经验，日机的油料最多支持20分钟，他们在等日机油尽返航的机会再予以打击。但是今天的这种新型日机在空中和我军打了半个多小时也丝毫没有撤退的意思，反倒是我军机油料耗尽，只得撤离战斗。第3大队28中队的雷炎均中队长着陆后曾含泪叹息：“飞机差的太多，根本还不了手…”此战，我军空中损失11架战机，迫降损失13架战机，合计损失24架，牺牲飞行员10人，受伤8人。
日军则是0损失，并宣称击落我机27架，这与我军实际损失相差并不大。而造成我军如此大损失的罪魁祸首就是当时日军尚处于试验状态下，并首次投入实战的零式战机。零式战机是由三菱重工的著名设计师堀越二郎于1937年开始设计，1939年4月首次试飞，1940年装备部队。由于该年是日本神武纪年2600年，因此也被称作零式战斗机，首批飞机的正式名称为“A6M1零式舰上战斗机11型”，也就是我们常说的零式11型。
该机的成功有两个重要的因素，第一个是先进的设计理念：由于零式战机出众的性能，让我们常常忽略了它其实是一款舰载战斗机。由于上舰的需要，导致同时期的舰载机性能普遍不如陆基战斗机。而日军在侵华过程中发现舰载战斗机常常要和对方的陆基战斗机作战，这导致了零式战机在研制时就明确提出了要超过敌方陆基战斗机的水准，这种观点在当时的世界舰载战斗机制造业中是独一无二的。
第二个是先进的航空材料：住友金属工业公司生产了一种超级铝合金，这种铝合金比钢更硬，而且非常轻。这种材料的采用，极大的减轻了飞机的重量。同时该机采用了多种新设备，在飞机设计史上实现了多个第一，如第一个采取全封闭可收放起落架、电热飞行服，同时装备两门20毫米机炮，恒速螺旋桨、超硬铝承力构造、大视野座舱，以及可抛弃的大型副油箱等。
这一切让零式战机具备了机动灵活、转弯半径小、火力猛、航程远、速度快等世界上优秀战机所能具备的几乎一切优点。而反观当时中国空军的主力战机伊—152、伊—16—10、伊—16—18战机，在性能上则完全不是零式的对手，即便后来的P40战机，在性能上也略逊零式。零式战机530公里的时速远超当时我军速度最快的伊—16系列战机，只有P40战机比它略快，达到了563公里。
