还有几种少见制导方式有指令制导，就是导弹上没有探测器，只管接收载机或者地面发来的指令去飞就好了。很象早期的无线遥控吧？没错！原理就是一样的，但指令是自动生成的，不用人去摸摇杆，人只要牢牢盯着目标，计算机能自动计算目标和导弹的位置偏差生成指令发给导弹。现在也很少用了。典型的有下面这种“吹管”导弹。还有就是驾束制导，分雷达驾束制导和激光驾束制导两种。
战斗机如何利用干扰弹摆脱导弹的攻击？
要追溯战机抛洒干扰弹最早的先例，还得从二战时期英国哈里斯中将，命令轰炸机群地毯式轰炸德国本土时，抛洒大量的铝箔片干扰德军的雷达开始。后来逐渐演变成真正的红外干扰弹，内有镁粉、硝化棉、聚四氟乙烯和铝箔片等混合填充物。当战机抛出红外干扰弹时，烧红的铝箔片既能起到干扰敌方雷达反射波，又能用热量迷惑敌方导弹的红外线跟踪系统，让敌方导弹发生误判而脱离对战机的跟踪。
随着空空导弹性能越造越先进，抛洒的干扰弹会因为减速，让导弹瞬间失盲后再找准攻击目标，毕竟如今的导弹反应能力都是以毫秒为单位计算的。因此战机想靠发干扰弹来摆脱导弹的追踪，并没有想象中那么高的成功率，除非战机已经到了导弹发射距离的末端，导弹已经失去了良好的动能的情况下，及时发射干扰弹成功摆脱的机会将大大加强。
飞机被导弹攻击时，热诱弹干扰可以放几次？
在当前军事科技的飞速发展下，红外诱饵弹还是可以大概率欺骗到早期红外点源制导导弹的追踪，只有很小概率可以欺骗到后期第四代红外焦平面成像制导导弹的追踪。MJU-5130型红外诱饵弹干扰雷达电磁波的箔条弹和热焰弹通常搭配释放，镀铝箔的纤维丝长度为被干扰雷达波长的一半，美军大兵为P-3C反潜机上的ALE-47干扰弹发射器填装弹药至于安装数量和能发射的次数，各不相等。
根据红外/紫外波段告警器探测到的威胁等级，机载综合电战系统会自动的分次数以及数量释放干扰弹进行防御，或根据情况飞行员手动释放。低空战术攻击机和武装直升机、军事运输直升机一般装的干扰弹都比较很多，毕竟这类作战单位在低空生存环境非常恶劣，受到的地面单兵便携防空导弹的威胁要大得多。A10攻击机翼尖安装了8个ALE-40发射器，每个可装30枚干扰弹，此外还在两个主起落架上安装了8个模块，共可装480枚干扰弹。
为什么一些战斗机不带防空导弹拦截敌方发射的导弹？
现代防空导弹的体量，一般战斗机带不了；现代防空导弹的性能，即使飞机能带也拦截不了体积小、机动性强、过载高的敌方战机发射的空空导弹。我们这里默认你题目中所谓“敌方发射的导弹”是敌方战机发射的空空导弹。理论上讲，现代战机可以利用自身携带的格斗弹拦截敌方战机发射的空空导弹，但是需要一定的条件、设备及“运气”，因此在实战中并没什么吸引力，当然还有其他更好的方式应对敌方导弹。
战机上为何难以使用导弹拦截敌方导弹？曾经一些公司研制过“战机用拦截弹”，但是因为性价比不高、效果不佳都没有正式投入使用。敌方战机射来的导弹，一般速度能达到3-4马赫，能够做大激动变向飞行，国泽高达40-60G，体积和一般巡航导弹、反舰导弹相比又小的多，而以现有技术在拦截过载仅仅几个G、体积大的多的巡航导弹和反舰导弹时，都不敢说实战中有多大作为，要针对空空导弹研发一款拦截弹，其技术难度和工程量可谓得不偿失。
这里说的还是拦截迎面来袭导弹的情况，倘若是拦截尾随导弹则存在更大的困难。现代战机的飞行速度本身就比较快，后向发射拦截弹需要导弹具备更高的加速能力，以快速抵消相对于飞机的负速度，还需能够快速调整姿态，而战斗机携弹的特性，又决定这种拦截弹体积不肯能比中距弹大，强加速和过多姿态调整又得消耗过多的能量，导致射程不足，所以也很难实现。
此外，战斗机如果携带过多这种拦截弹，又将影响其攻击用空空导弹的数量，影响其制空作战的效能，似乎又有些本末倒置了。那么，我们是否可以利用战机本身携带的空空导弹去拦截敌方导弹呢？请看下文：利用近程空空导弹拦截敌方战机来袭导弹的可能性事实上，基于理论和演习状态下，利用近距格斗弹拦截来袭中距空空导弹的可能性是存在的，并且我国也曾实践过。
