动力系统犹如老太太推的冰棍车，越野性能难以望及普拉多项背在国内，售价不足20万的D-Max全系搭载的是3.0T柴油发动机，但是售价超过20万的途达搭载的却是一台2.5L的汽油发动机，和奇骏的发动机型号相同。3.0L V6发动机并没有出现令人唏嘘不已。搭配7AT变速箱表现尚可。注意，这里的“表现尚可”指的是变速箱，日产的7AT变速箱毋庸置疑是一把干活的好手。
但是这辆车的动力表现却令人大跌眼镜，这台变速箱的马力仅有184Ps，推动1.9T的车重，无疑是老马拉大车。在加速时，这台变速箱的前两个挡位齿比相当绵密，但是上了三档之后，驾驶者即使把油门踹进了防火墙，这车也是晃晃悠悠不急不躁地提速。在公路上行驶的感觉总体来说还是不及格的，与当年普拉多2700 4AT的动力系统一样差劲。
途达的驱动形式为后驱加高低速四驱，传动箱能为前后桥各提供50%的动力，后桥配有牙嵌式差速器锁。数据看上去很美好，但是仅有后差速锁在脱困时如果仅有但前轮接地的话那就只有等待救援或者启用绞盘了。另外，没有任何底盘防护板，油底壳以及前桥固定支架都属于较低的位置，在行驶碎石路面或强度越野时很容易因打坏零配件而出现故障。
这一点极大降低了在极限越野时的零部件安全性以及越野性能。在攀爬陡坡时，虽然在低速四驱扭矩放大功能的加持下，但是这台孱弱的发动机始终是最大的短板，让途达在爬坡效率上依然表现不够强悍。结束语：途达的销量低迷并非事出无因，虽然前期途达的宣传推广工作做的很到位，双渠道销售的方式也相当新颖。但如果一个车企在不充分考虑消费者与市场需求的情况下，匆忙发布销售一款新车，显得过于随意。
现实中大家工资到底是多少？
我是山东中部的一个小县城，家庭年收入15W。说一说我家的收入具体情况。老婆一个月工资6000元，在乡镇卫生院工作，在一个工作岗位上熬了二十多年了，有编，副高，在乡镇医院工作是很辛苦的，特别是疫情这两年，核酸检测、打疫苗等等，加班是经常的事，虽然没有大医院的收入那么高，但是在我们这个小县城，收入算是可以的了，工作比较稳定。
我工资一个月5000元，太惭愧了，不如媳妇工资高，在私企工作。主要是因为我们这里经济不好，工厂里的职工的工资普通比较低，也一度想着外出工作，可舍不下家里，只要媳妇不嫌弃，也就这样了，努力工作提高待遇吧。有两套房子，一套自己住，一套房子距离重点高中比较近，所以选择出租，年租15000元，租金也是不高。年收入总共大概15w，这个不包括保险等， 是到手的收入。
有两个孩子，一个孩子上高一，寄宿制的那种，一年大概花费大概3w左右，辅导班暂时没上，因为寄宿制学校，可能假期需要上吧。一个孩子上初二，没有学费，不过依然再上辅导，辅导班大概花费1w。两辆车，刚买一辆英朗，每个月有2220元车贷，两年还清，一年总共2.6w。油钱，车位费，保险费一年大概1.5w。我们生活费一个月2000，一年24000元。
西班牙是如何崛起的？又是如何衰落的？
【殖民帝国系列】之三：西班牙殖民帝国西班牙帝国 葡萄牙帝国 殖民地 海外领地西班牙帝国（西班牙语ImperioEspañol）或西班牙殖民帝国（西班牙语Imperiocolonialespañol）是世界上第一批真正意义上的全球帝国和殖民帝国之一，也是世界历史上最大的帝国之一，被认为是第一个日不落帝国。
16世纪中，西班牙和葡萄牙是欧洲环球探险和殖民扩张的先驱，并在各大海洋开拓贸易路线，使得贸易繁荣，路线从西班牙横跨大西洋到美洲，从墨西哥横跨太平洋，经菲律宾到东亚。西班牙征服者摧毁了阿兹特克、印加帝国和玛雅文明，并对南北美洲大片领土拥有宣称。一时之间，凭着其经验充足的海军，西班牙帝国称霸海洋；凭着其可怕、训练有素的步兵方阵（Tercio），她主宰欧洲战场。
著名法国历史学家皮埃尔·维拉尔称之为“演绎出人类历史最非凡的史诗”。西班牙在16至17世纪间经历其文化黄金年代。16世纪中期开始，西班牙哈布斯堡王朝利用美洲采矿所得的金银取得更多军费，以应付在欧洲和北非的长期战争。西班牙从1580年兼并葡萄牙帝国（于1640年失去）开始，一直维持着世上最大的帝国，直到19世纪丧失美洲殖民地，纵使她从1640年代开始在军事及经济连番遇到波折。
