京九高铁为什么绕过江西，京九线是谁造的为什么只让它经过江西的南昌这一个市

来源：整理时间：2022-10-23 07:37:33 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，京九线是谁造的为什么只让它经过江西的南昌这一个市
2，京九铁路线为什么不直接走湖南却选择了绕道江西
3，京九高铁什么时候修
4，江西地处华东京九沪昆铁路穿越而过为什么经济还那么落后搜
5，京九铁路为什么拐弯
6，江西为什么要另建昌吉赣城际铁路利用现有京九铁路改造扩容可以
7，武广客运专线为什么要绕过江西呢
8，请给我个不在江西修高铁的理由

1，京九线是谁造的为什么只让它经过江西的南昌这一个市

有啊，九江、南昌、樟树、连塘、新干、吉安、兴国、赣州、龙南、清源、东莞、深圳

京九线经过江西的九江,南昌.吉安和赣州.

京九线是谁造的为什么只让它经过江西的南昌这一个市

2，京九铁路线为什么不直接走湖南却选择了绕道江西

首先因为湖南已经有京广铁路经过了，而京九铁路有他的战略目的，京九的任务是改善中部省份贫困地区和革命老区的交通状况，方便这些地区的人们外出沟通，同时将沿线贫困地区的货运通道打开，促进这些地区的货物流动，因此走江西

京九铁路线为什么不直接走湖南却选择了绕道江西

3，京九高铁什么时候修

　　江西的昌吉赣客运专线江西马上就修了，这个绝对不会不修的，2、3年内应该就会动工，赣深客专也已经通过广东、江西的规划了，北面的话，京沪线已经修好了，合蚌线也通车了，就是说合肥到北京已经通车了，接下来只要修合肥到九江的那么一小段京九就通了，这么小段没理由不联通的，但是不会走原京九的线路了，绕开湖北，直接走安徽合肥，因为可以利用已有线路所以京九线最多10年内会全线贯通。。个人估计5年就OK了。。。。自己照着地图看看就知道了　　另外京福（福建）专线也会修，所以南昌至北京是京福、京九共用，蚌埠至北京是京福、京九、京沪3条高铁共用。

京九高铁什么时候修

4，江西地处华东京九沪昆铁路穿越而过为什么经济还那么落后搜

只能说交通对于经济是有很大影响的，但并不是正比关系。能够依靠自身发展起来的地区，交通对于它来说就是吸引人力、资源、财富的手段。否则这些生产要素只会随着便捷的交通不断地流失到经济发达地区。

不明白啊 = =！

5，京九铁路为什么拐弯

其实当时的国家在规划京九铁路沿线的时候，也是打算直接从吉安地区的万安县直接走到赣州这一方案的，因为确实走最短的路可以节省建设成本和减少建设难度。但是兴国县为了争取京九铁路的经过做出了很大的努力，以“八万百姓现身中国革命，京九铁路报效兴国人民”为口号，展开了一系列的行动。当时作为兴国县父母官的县长谢光流，为了此项任务的达成，帮助兴国县人民争取京九铁路做了很多努力，京九铁路规划那几年的时间里，几乎都在为了这件事情协调奔跑，全力专注此事，把其他的工作都交由几个副手负责。当时全县人民上下一心，他们深知铁路沿线经过县份的重要性，所以在各方的努力下，终于打动了中央，决定将此路段的京九铁路设计方案重新做规划和协调，为了满足各方的利益，决定京九铁路不仅经过万安县，同时也经过兴国县。兴国县人民终于实现了愿望。京九高铁再次拐弯京九铁路铁路的争取成功，为后来的京九高铁的再次拐弯埋下伏笔。据了解，当时改进京九铁路，为了协调好各方的利益，设计方案比之前计划的方案多出了34公里，成本增大一亿元，虽然如此，国家为了推动江西革命老区的经济发展，为了给江西人们更好地交代，才有了这一次的拐弯设计。这一设计给兴国县人民带来了脱贫致富的好机会，兴国县的脐橙在铁路的疏通下远销海内外，可以说带来的利益，远远大于当时增加的意义成本。近年来，国家的高铁技术有了很大的提升，将高铁技术用到中国纵横南北的路网中，可以加大区域与区域之间的交流互通，为经济和社会的发展带来极大便利。在进行规划京九高铁之时，京九高铁的江西段同样考虑到了兴国县人民，在原有的京九铁路基础上，京九高铁为了给兴国县人民谋福利，在万安县和兴国县中继续拐了一个大“弯”。京九高铁的昌赣线于2014年12月20日开工建设，连接南昌和赣州并且在沿途设置十三个高铁火车站，从南昌出发，途径宜春，吉安及所辖的万安县，赣州所辖兴国县等，最终到达深圳。此路段行车速度350公里每小时，并且在2019年已经通车。

6，江西为什么要另建昌吉赣城际铁路利用现有京九铁路改造扩容可以

现有的京九铁路标准不是很高，山区里弯道太多，再怎么改造也是支持不了动车的，如果硬要改那都快相当于重修了，而且新建可以分离客货，客车和货车不互相干扰也可以提速，这样可以开行更多的车，密度比较大，容易调度，兴国段不拉直据说是要照顾一下，具体原因不得而知……

7，武广客运专线为什么要绕过江西呢

就没有打算走江西。武广客运专线是京港高速铁路（京港客运专线）的一段。沿途经过石家庄，郑州，武汉，长沙，广州，深圳，最后到达香港。经过5个省会城市。意义重大如果走江西，原来的京九铁路这条线，中途就会经过南昌市，就一个省会城市。自然在地理位置的选择逊色于京广铁路这条线路在这方面江西吃了很大的亏。江西要想在中部立足，就只能依靠沪昆客运专线了不过还要在等3年多时间，差不多4年时间

8，请给我个不在江西修高铁的理由

首先告诉你根据世界铁路联盟的规定200KM/H的铁路就算是高速铁路并不是什么非要350KM/H的铁路就是高铁就算仅限于350KM/H的高铁你们又不是没有沪昆高速铁路是什么（350KM/H 客运专线）？！京福高速铁路是什么（经过江西上饶 350KM/H 客运专线）？！九昌城际铁路是什么（250KM/H 预留提速空间客运专线）？！昌吉赣城际铁路是什么（300KM/H 客运专线）？！向莆铁路是什么（200-250KM/H 客货共用）？！赣龙铁路是什么（200-250KM/H 客货共用）？！LZ是不看着旁边的湖南湖北安徽等省份不爽啊？！是不是希望干脆来一条350KM/H级别的京九高速铁路心里才平衡啊？！

一楼说得好，典型的仇富心理

本人湖南人。有江西老表讨论过这个问题.湖南未来规划不止一条高速铁路，超过200KM/H的铁路就算是高速铁路的话，湖南每个市都有通高速铁路啦。江西：目前为止没通高铁的省份多了。赣州-龙岩在修吧，武汉-南昌高铁沪昆高铁.就是浙赣线.目前修的高铁，都是国家级别的大动脉.京广，京沪，江西也快了，期待赣深高铁打字累了

欢迎楼主来大江论坛探讨这个问题bbs.jxnews.com.cn

首先告诉你东乡马上要通高铁了。动车早就有了，这个你是知道的。其次，我告诉你江西为什么修高铁没别人那么多和快，因为江西的官都太T了，江西是个FB的省份，当GUAN的都只顾自己。除了当年的MJZ给江西带来了投资，没见有什么改变的。最后，其实不修高铁是蛮好的，我可以告诉你高铁是一点都不安全的。这个技术人家日本10年就有了，一直都不敢投入使用，只有中国人NB，举个简单的例子你就知道了，现在高铁的瓶颈在转向架，和进隧道时对车厢的减压装置。我说的你懂的。