高铁为什么要分黄色绿色地标，铁路在地图上是什么颜色

来源：整理时间：2022-10-18 01:24:07 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，铁路在地图上是什么颜色
2，高铁站站台为什么会有三种颜色的地标
3，高铁站的黄色标和绿色地标看谁
4，初三化学正三价的铁是什么颜色的为什么有些人说红色有些人说黄色
5，刚做完保养的车为什么会出现黄色扳手标志
6，为什么高速铁路分有砟和无砟两种
7，每次坐火车的时候总要看到有铁路工人在火车经过时竖立着手中的黄
8，为什么胡萝卜是黄色的
9，为什么高速公路有的是绿牌标志

1，铁路在地图上是什么颜色

一段黑色一段白色

有的黑白相间（单线铁路）有的黑白相间，白的中间有一条竖线（双线铁路）也有的是一条灰色单实线（横窄铁路）

黑色间或白色的。

黑白相间的粗线！

黑白相见的条

铁路在地图上是什么颜色

2，高铁站站台为什么会有三种颜色的地标

高铁站站台为什么会有三种颜色的地标？起源：前阵子坐高铁回家，来到站台想要根据站台地标候车，低头一看发现竟然有3种不同顺序的地标，瞬间懵逼，不知该根据哪一种地标候车，只好四处张望看有没有什么指示，最终在显示屏上看到了我的车次应该按照绿色地标候车，于是沿着绿色地标找到了候车区… 这个小插曲虽然微不足道，但是引起了我对站台地标设计的思考：地标是做什么的，解决了什么问题？为什么要有3种地标？有没有更好的解决方案？ Q1：站台地标是做什么的，解决了什么问题？站台地标是为了提高乘客上车的效率而设计的。乘客需要对号入座，如果不能事先预知上车地点，就只能等到列车进站停稳再开始找车厢，这样狭窄的站台上就会非常混乱，乘客全部上车找到自己位置的时间势必会增加。如果有了地标，所有乘客都能在准确的上车位置有序候车，乘客全部上车的时间也会大大缩短。 Q2：为什么要有3种地标？首先列车进站的方向不一样，有的是向前，有的是向后，这时就产生了2种地标；其次列车长度不一样，目标高铁有8节和16节两种。如果是8节的列车，方向向前时，车头对齐方式为前端对齐，使用地标与前对对齐的16节列车相同；如果方向向后时，它的并不是后端对齐，而是中间对齐，原因是所有1-8车厢都是从A1/B1入口进入站台，不能让乘客绕远跑到A2/B2的那边候车，于是有了第3种地标；下面上图；Q3：有没有更好的解决方案？现状：有3种地标，在乘客进入站台后有2遍语音提示，站台显示屏上有显示车次对应地标颜色，一个站台一共有四块显示屏，站台上有2-4名左右的工作人员。场景一：乘客根据语音播报找到正确的地标；场景二：乘客没有注意听语音播报，根据显示屏上的提示找到正确的地标；场景三：乘客没有注意听语音播报，且没有注意到显示屏上的提示，通过问其他人或者工作人员找到正确的地标；场景四：乘客没有注意听语音播报，且没有注意到显示屏上的提示，也没有问其他人或者工作人员，等到列车进站才去找车厢；根据我的粗略观察，场景一的用户占50%；场景二占30%，场景三占15%，场景四占5%，大概只有5%的乘客左右不能找到正确地标，说明目前的地标设计有一定问题，但是大部分乘客能理解且正常使用。优化方案方案一：把地标换成电子屏地标，当该车次开始检票时，显示屏切换到该车次相关联的地标。搭建后台系统，在录入车次时关联相应的地标排序方式，新增、修改、删除通过后台系统来完成。优点：乘客使用时简单、清晰；缺点：研发、量产、维护成本较高。方案二：增加更多的提示。在检票入口显示屏上就增加候车地标的颜色，站台上循环播报车次对应的地标颜色，站台显示屏上提示地标颜色的字体换成相应的地标颜色。优点：成本低缺点：依然存在用户忽略提示，找不到正确地标的可能方案三：把向后车厢排列顺序颠倒一下，即向前方向的列车，车厢是从1-16或1-8，而向后方向的是从16-1或从8-1，这样就算方向不一样，但是车厢的停靠位置却是一样的。优点：乘客使用时简单、清晰；缺点：铁道部政策好像不允许。以上纯属个人思考，如有错误欢迎指正。

高铁站站台为什么会有三种颜色的地标

3，高铁站的黄色标和绿色地标看谁

高铁地标颜色一般分二种，蓝色和黄色，蓝色代表单编组列车(也就是8节车厢的)黄色代表双编组列车(也就是16节车厢的)，如果票车厢号在9-16车就可以直接找黄的，如果是1-8用户就得问问客运员列车的编组情况再按蓝，黄色标找。蓝色底白字地标指示的是正编组8节动车组车厢号，紫色底白字地标指示的是反编组8节动车组列车车厢号，黄色底黑色字地标指示的是正编组16节动车组列车车厢号，绿色底黑色字地标指示的是反编组16节动车组列车车厢号。

高铁站的黄色标和绿色地标看谁

4，初三化学正三价的铁是什么颜色的为什么有些人说红色有些人说黄色

黄色，记住“三黄二绿”，红色是氢氧化铁沉淀

这个说法不严密

正三价的铁，比如氧化铁，氢氧化铁都是红色的，三价铁离子本身是没有颜色的

三价棕黄色，二价浅绿色

5，刚做完保养的车为什么会出现黄色扳手标志

证明他们保养灯没清，不知道你什么车有的长城可能是排放灯【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

付费内容限时免费查看回答您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。提问车子做完保养后怎么还显示小扳手？回答您好，殺亲，汽车大师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次解答能够帮到您。?祝?您阖家幸福，虎年大吉??你好，车辆做完保养出现扳手标志，这个是车辆相关的保养提醒第一，这种情况说明车辆做完保养以后，4S店或者是修理厂相关的维修人员没有给车辆进行保养复位第二，抽空去修理厂或者是4S店，让相关的维修人员用电脑做一下复位，这个相关的小扳手就会清除了，第三，这个小班手势不会影响车辆正常行驶的更多1条

您好黄色扳手为车辆保养里程提示灯，可能是保养灯没清进口车市

保养灯没消【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好。保养提示没有归零。去修理厂归零就好了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6，为什么高速铁路分有砟和无砟两种

楼上还有点答非所问，这个问提在铁路论坛上讲的很多，我简单回答一下吧。高速铁路分有砟轨道和无砟轨道两种，世界上大部分的高铁使用的是无咋轨道技术，但是法国却热衷于有咋轨道技术，他的TGV最高实验速度达到578km/h,用的就是有咋轨道。有咋轨道优点是建设周期短，成本低，收效快，但是由于高铁速度快方便，很多国家和地区都有向公交化发展的趋势，发车密度很高，因此导致道砟粉化严重，给维护带来很大的压力和高成本。例如法国早期修建的大西洋线，在运行当中的维护成本非常的惊人，甚至在使用不到10年就要翻新，重新更换道砟，得不偿失，所以法国近几年也在大力发展无咋轨道板技术。无咋轨道的缺点是修建成本较高，但是50年免维护的，或者是维护的成本很低。所以世界上大多数高铁使用无咋轨道技术。另外除了高铁很多城市轨道交通（比如地铁轻轨），还有就是普通铁路的特大桥和长隧道区间也使用无咋轨道，目的就是为了减少维护工作量。总体来讲无砟轨道适用于人口密集车流量大的线路，有咋轨道适用于车流相对较小的线路。都是本着最经济的建设使用原则。

说的直观些，有砟就是我们平常所见的普通铁道，有石子；无砟就是没有石子的轨道。高铁的速度很快，周围的气流就像龙卷风一样很有力量完全可以把石子带起来，对列车和旅客的安全有直接威胁，所以高铁采用无砟轨道。

7，每次坐火车的时候总要看到有铁路工人在火车经过时竖立着手中的黄

运行手信号：停车信号：要求列车停车。昼间——展开的红色信号旗减速信号：要求列车降低到要求的速度。昼间——展开的黄色信号旗发车指示信号：要求运转车长显示发车信号。昼间——高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动发车信号：要求司机发车。昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动通过手信号：准许列车由车站（场）通过。昼间——展开的绿色信号旗引导手信号：准许列车进入车场或车站。昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动调车手信号停车信号与运行手信号相同减速信号昼间——展开的绿色信号旗下压数次指挥机车向显示人方向来的信号昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动指挥机车向显示人方向稍行移动的信号昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动指挥机车向显示人反方向去的信号昼间——展开的绿色信号旗上下摇动指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动机车出入段进路道岔准备妥当后，显示如下道岔开通信号：昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动连结信号：表示连挂作业。昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接溜放信号：表示溜放作业。昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸；在距离停留车十车（约110 m）时连续下压三次，五车（约55 m）时连续下压两次，三车（约33 m）时下压一次

不明白啊 = =！

8，为什么胡萝卜是黄色的

1、植物的功能需求决定色素选择；2、色素分子的微观结构决定颜色。植物的器官的颜色不一定有（作为“吸引”的）目的性。也就是说，植物不是每个部分都“故意”长成某种颜色的。试问大部分叶子为什么是绿的？是因为叶绿素，而叶绿素与光合作用——执行功能——有关。胡萝卜的根呈橘黄色是因为含有大量的胡萝卜素等其它显红或黄色的色素，而它们可能对胡萝卜有某种特殊的生理作用。如果是白的就不是胡萝卜素，就执行不了这一功能，与鲜不鲜艳无关。土豆同理。不同的颜色，反映了不同的需求。在这个例子中，“看起来如何”是色素的种类、比例和含量问题——说白了它的颜色不是给人看的，是要派用场的，具体什么用场属于生理学；如果问胡萝卜素什么是红黄的那就去研究它的物理结构吧！人的血液为什么是红的？软体动物、昆虫和虾类的血液又是什么颜色?为什么？功能·成分·结构

青菜呈绿色，那是因为青菜在阳光的照射下，胡萝卜产生叶绿素。胡萝卜呈黄色，那是因为胡萝卜中存有大量的胡萝卜素，胡萝卜素的颜色就是黄色的。胡萝卜素进入我们人体内，即可被我们体内的肝脏分解为维生素a。你所提问的营养差别，其实就是胡萝卜中的胡萝卜素含量高低之别。胡萝卜素多了，胡萝卜才从黄色转为红黄色或叫桔红色的，所以黄色的胡萝卜中胡萝卜素要低些，也就是说，黄色的胡萝卜营养更低一些。

是因为含有叶黄素，叶黄素里有大量黄色素，所以胡萝卜呈黄色。还有一种叫胡萝卜素，但它没有叶黄素全面。

9，为什么高速公路有的是绿牌标志

道路交通标志的种类及含义我国现代的道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类．共100种。 1．主标志主标志按其含意可分为四种：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。 (1) 警告标志。警告标志共23种，是警告车辆、行人注意危险地点的标志．其形状为顶角朝上的等边三角形，其颜色为黄底，黑边、黑图案。 (2) 禁令标志。禁令标志共35种，是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。其形状分为圆形和顶角向下的等边三角形，其颜色，除个别标志外．为白底、红圈、红杠、黑图案、图案压杠。 (3) 指示标志。指示标志共17种，是指示车辆、行人行进的标志。其形状分为圆形、长方形和正方形，其颜色为蓝底、白图案。 (4) 指路标志。指路标志其20种．是传递道路方向、地点、距离信息的标志。其形状，除地点识别标志外，为长方形和正方形；其颜色，除里程碑、百米桩和公路界碑外．一般道路为蓝底、白图案，高速公路为绿底、白图案。 2．辅助标志辅助标志共5种，是附设在主标志下，起辅助说明作用的标志。这种标志不能单独设立和使用。辅助标志按其用途又分为表示时间、表示车辆种类、表示区域距离、表示警告和禁令理由的辅助标志以及组合辅助标志等几种。其形状为长方形，其颜色为白底、黑字、黑边框。此外，还有一种可变交通信息标志．它根据道路检测到的情况(如占道施工、阻塞、流量、流向的变化、气候状况等)，把某种信息及时显示出来．传达给车辆驾驶人员和行人。 3．交通标志的几何形状及其含意交通标志的视认性与显示程度是否良好与交通标志的形状有重要关系。在外形同等面积的情况下，效果好又容易识别的顺序是：三角形、菱形、正方形、正五边形、正六边形、圆形、正八角形等。国际《安全色和安全标志》标准草案中关于几何图形的规定是：正三角形表示警告；圆形表示禁止和限制；正方形、长方形表示提示；圆形图案带有斜杠的，也表示禁止。我国现代的交通标志几何形状与国际标准和国家《安全标志》标准的规定是基本一致的。 (1) 三角形。显示程度高，不论光线的条件好坏．都比其他形状引人注目。我国采用正三角形为警告标志的几何形状，在“停车让路”和“慢行让路”中采用倒三角形。 (2) 圆形。圆形显示程度较高，视觉大．也便于安排文字，我国将圆形用于禁止和指示两种标志的几何形状。 (3) 方形。包括长方形和正方形．其视认性较好．用于指路性交通标志的几何形状。 4．交通标线的种类及含义道路交通标线按其功能可分为纵向标线、横向标线和其他交通安全设施线．共7类21种，其中标线17种，其他交通安全设施如路栏和锥形交通路标、导向标、道口标柱等4种。 (1) 纵向标线。指沿道路纵向敷设的各种标线，主要有下列几种：车行道中心线。用来分隔对向行驶的交通流的标线，一般，设在车行道的中心线上．也可不限于设在道路的几何中心线上，颜色为黄色或白色。一般在路面宽度可画两条机动车道的双向行驶道路上就应画车行道中心线。车行道中心线分为：中心虚线，表示在保证安全的情况下，允许车辆在超车、向左转弯时。可以越线行驶。中心单实线，表示不准车辆跨线超车或压线行驶。中心双实线，无论白色或黄色都表示严格禁止车辆越线超车或压线行驶。中心虚实线，是一条实线与一条虚线平行的两条标线．表示：实线的一侧禁止车辆越线超车或向左转弯；虚线的一侧准许车辆越线超车或向左转弯。 (2) 横向标线。指沿着道路行进方向成垂直、横断面敷设的标线，它主要有：停车线。是表示车辆等候通告信号或停车让行的位置的标线，为白色。黄车线与车行道中心线相连接。减速(或停车)让行线。根据交通标志的要求，确定减速或汽车让行．为两条白的平行虚线。人行横道线。表示准许行人横穿车行道的标线．为白色。

红的是警告，绿的是指示标志牌