广湛高铁为什么要挖海底隧道，为什么要建海底隧道而不建桥

来源：整理时间：2022-10-16 20:48:12 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，为什么要建海底隧道而不建桥
2，湛江湾海底隧道顺利穿越主航道广湛高铁通车后将会有哪些意义百度
3，关于郭德纲说于谦挖水下通道的相声
4，广湛高铁即将穿海串联7城此高铁的开通有哪些意义
5，国内首条海底高铁在哪海底隧道全长多少米
6，广州到海南没有跨海大桥和海底隧道那是用一条条渡轮铺成的吗
7，为啥要修海底隧道而不修跨海大桥呢
8，中国最深海底隧道有多长
9，国内首条海底高铁海底隧道在哪个路段

1，为什么要建海底隧道而不建桥

省陆地面积

为什么要建海底隧道而不建桥

2，湛江湾海底隧道顺利穿越主航道广湛高铁通车后将会有哪些意义百度

此举意义是将会带动广东经济发展。总体来说，湛江湾海底隧道顺利穿越主航道，就意味着湛江到广州可以从湛江湾海底隧道让高铁通车，这样就实现了湛江到广州单线联系，此举意义就是将带动全广东经济发展。具体来说，此举有这些意义：带动广东经济发展，带动湛江城市发展，出行更加方便。以下笔者将具体解释这些内容：第一、湛江湾海底顺利穿越主航道使广湛高铁通车，意义是带动广东经济发展：有句话叫道路通则百业兴，广湛高铁跨越所有广东主要城市，所以通过广湛高铁可以使广东省百业兴旺发达。湛江是一个港口城市，港口在湛江湾，是广东进出口商品之门户，广东和其他广州城市都依赖湛江港口进行进出口贸易。所以通过广湛高铁可以加速湛江和广州以及沿途城市相互交流，从而加速商品循环和经济循环，使广东经济腾飞。所以此举意义就是带动广东经济发展。第二、湛江湾海底顺利穿越主航道使广湛高铁通车，意义是带动湛江城市发展：虽然说湛江这个港口城市很发达，其城市发展也不错，但是比起省会广州这个一线城市还是有所欠缺。这两个地方通了高铁，来往仅需一个小时时间，实际上就形成了一个都市圈，所以湛江城市发展将向广州看齐。第三、湛江湾海底顺利穿越主航道使广湛高铁通车，意义是当地百姓出行更方便：因为广湛高铁跨越了所有广东主要城市，比如佛山，茂名，江门，中山等等，并且和广东境内其他高铁铁路形成了一个整体，所以当地百姓在广东境内可以全程高铁出行，所以说此举意义是出行更加方便。

湛江湾海底隧道顺利穿越主航道广湛高铁通车后将会有哪些意义百度

3，关于郭德纲说于谦挖水下通道的相声

你说的应该是于谦父子挖美国海底隧道的，节目名称是情义谱。望采纳

关于郭德纲说于谦挖水下通道的相声

4，广湛高铁即将穿海串联7城此高铁的开通有哪些意义

对于沿线的城市和居民提供了很大的便利，更加方便了居民的出行。据了解近日湛江湾海底隧道迎来重要节点，广湛高铁即将开启穿海之旅，粤西三地阳江、茂名、湛江向高铁时代又向前迈进一步。广湛高铁是连接广州和湛江的高铁，为广东建设里程最长、投资最大的高铁项目。它投资近1000亿元，串联省内7城，全长401公里，设计行车速度350公里/小时，预计2025年通车。广湛高铁通车后，将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。这是多好的一件事，而且高铁的开通对于沿线城市的经济发展，提高了极大的方便，希望它可以早日开通。而且高速铁路的能源消耗比较低，每人每公里的能源消耗只有小汽车的1/5、飞机的1/6。从全社会看，高速的铁路更是可以节约巨量的社会旅行时间，增加社会财富。选择坐火车出门，仍然是大部分老百姓选择的主要方式。原因很简单，便宜、快速、简单、方便。正是因为铁路建设步伐加快，为旅游带来了很多新的契机和活力。与此同时，为满足旅客的出行需求，铁路部门也算是费尽心思了，不仅要加强和地方政府部门的合作，积极向旅行社、景点等了解客流动态，灵活增减在途经地点多的列车上加挂车厢，增加运能，在中心城市之间也开始增开高铁、动车组等措施，来满足人们日益增长的出行需求，现在大部分人还是选择坐火车，不仅是它覆盖的面积广，而且现在的火车速度也是越来越快，也足以满足人们的需求。还有就是高铁带动的消费刺激，能量不可估计。大人流量直接促进了车站周边的商业发展，依靠服务业、旅游业、商业发展的城市从中受益匪浅，况且这种可持续的发展模式，可以保证一个城市长期的健康发展，防止出现过度依靠工业创收，造成对资源、环境的破坏，这些都是高铁可以给我们带来的好处和便利。最后希望这条线路早日开通，可以让我的家乡更加美好。

5，国内首条海底高铁在哪海底隧道全长多少米

目前国内还没有高铁海底隧道，以后估计会建设，至少到2018年11月为止还没有的

北岭山隧道：全长12438米，是南广铁路全线最长的一座隧道。

6，广州到海南没有跨海大桥和海底隧道那是用一条条渡轮铺成的吗

无跨海大桥或者海底隧道

1、今天刚去的黄岛，明确告诉你：跨海大桥50元。红岛价钱不清楚。2、隧道30元，从薛家岛到青岛市区，我限速80，只用7分钟通过。3、打车当然从隧道走，不过具体看你到什么地方。4、据我所知隧道票价2元，都一样。5、很久以前走的高速，具体价格有点模糊，好像是20左右，但是开车将近2小时，太累人。回答是否满意？可以追问！

是啊，还有火车渡，也可以坐飞机啊

7，为啥要修海底隧道而不修跨海大桥呢

终于看到了和画图狗有点儿关系的问题了啊，好激动。首先不管是跨海大桥还是海底隧道，都是城市交通运输网的一部分，而城市建设所需要考虑的一项重要因素就是：造价，所以在都适用的情况下，应该尽量选择造价小的交通方式。另外不管是跨海大桥还是海底隧道，因为建筑体量大，都会当地的自然环境造成一定的影响，在项目开始前，会对这一问题进行论证，不会因为人造工程破坏自然生态。跨海大桥适用于没有主航道的水域，也就是说跨海大桥内侧（靠近陆地一侧）不能有大型港口，不能横跨航道，每隔十分二十分就撞断一根桅杆神马的真是闹不住。跨海大桥所在水域不能太深，几百米的桥墩谁也搞不定。而海底隧道一定要选择海底地质坚硬的区域，基本上和地铁差不多，都是大型挖掘机从水域两侧进行地下作业。

8，中国最深海底隧道有多长

青岛地铁1号线海底隧道是目前国内最深的海底隧道，也是国内最长的地铁海底隧道，全长8.1公里，为单洞双线隧道，是青岛地铁1号线的控制工程。国内首条地铁海底隧道——青岛地铁1号线海底隧道6日顺利贯通。这是继胶州湾大桥、胶州湾公路隧道之后又一条连接青岛西海岸新区和主城区的过海大通道。青岛地铁1号线海底隧道是目前国内最深的海底隧道，也是国内最长的地铁海底隧道，全长8.1公里，为单洞双线隧道，是青岛地铁1号线的控制工程。2015年9月，青岛地铁1号线海底隧道正式开工，参与建设的中铁三局、中铁十八局、青岛第一市政等施工单位，组合了先进的地质探测和预报手段，通过系统性对比和分析，实现了施工风险的精准预判和辨识。海底隧道施工采用了世界最先进的成套隧道施工机械装备，机械化利用率达到90%以上，实现全程移动信号跟进覆盖、全作业面视频监控和智能化网络化管理。1号线开通运营后，青岛市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟，将为市民出行带来极大便利，有力助推青岛西海岸新区发展。

9，国内首条海底高铁海底隧道在哪个路段

北仑至金塘段。以下为新闻原稿，供参考：备受关注的甬舟铁路建设前期工作又迈出了坚实一步。新建宁波至舟山铁路可行性研究评审会日前在北京结束，这为下步早日通高铁迈出了关键性一步。这条铁路不仅结束舟山不通铁路的历史，还将宁波至舟山的时空距离缩短到了30分钟。同时，根据方案，北仑到金塘为铁路海底隧道，这也将是国内首条跨海高铁隧道！　　设计时速250公里，沿线设7站　　甬舟铁路设计全长77公里，途经北仑、金塘、大沙、马岙、白泉等地，跨越金塘、西堠门等水道。其中，北仑至金塘段为海底隧道。根据当前宁波邱隘接轨金塘隧道方案，该项目新建线路全长约为70.92公里，其中宁波段23.77公里，舟山段47.15公里。　　全线设车站7个，其中新建车站4个，分别为北仑西、金塘、马岙、舟山（白泉）；改建既有站3个，分别为宁波东、云龙、邱隘。　　线路功能定位为客运专线，预留冷链物流动车组运输条件，线路设计速度为250km/h。　　会议明确，甬舟铁路功能定位以旅游客流为主，兼顾城际客流。　　线路建成后，将开行跨线中长途动车组及舟山与宁波、杭州间的城际动车组列车，并兼顾运输轻快货物，届时，宁波至舟山全程最快仅需30分钟，杭州至舟山全程缩短至80分钟左右。　　国内首条海底高铁隧道　　这其中，比较受宁波市民关注的是，连接北仑至金塘的金塘水道采用隧道形式过海，该隧道全长16.2公里，其中海底盾构段长10.87公里。　　据悉，甬舟铁路采取公铁一体的模式建造，跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案，跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用桥方案。　　甬舟铁路可研评审会议的顺利召开，为优化完善项目可研方案，明确下步工作方向奠定了坚实的基础。对进一步加快“义甬舟开放大通道”建设，推进舟山及宁波融入“一带一路”具有重要的意义。　　（原标题《重磅！甬舟铁路要造国内首条海底高铁隧道！宁波到舟山最快30分钟！》。编辑计晟捷）