济青高铁为什么慢还贵，济青高速拓宽最新消息开工了吗

来源：整理时间：2022-10-11 14:19:11 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，济青高速拓宽最新消息开工了吗
2，沈阳北到青岛北只有一千一百多公里为什么高铁需要八个多小时
3，济青高铁目前已经完成多少
4，为什么动车和高铁差不多时速特别是杭州段还有青岛段可是价
5，为什么青岛到济南的高铁比动车还便宜2元钱
6，济青高铁开通后将开通青岛到兰州的高铁你期待吗为什么
7，为什么从北京到青岛的高铁一过了济南就慢下来了

1，济青高速拓宽最新消息开工了吗

济南北绕城有3个口一个是天桥收费站，在二环西路和二环北路交界处。另一个是济南北收费站，连通顺河高架的，在小清河北路有个上口（小清河北路现在修路，已经封闭了）还有一个是济南零点收费站，在二环东路和二环北路交界处。你在泺口这边，就顺二环北路东行5.5公里至二环东路，北行就上高速了。但二环北路的路况不是很好走，你可以在泺口南行3公里至北园路（非高峰时间5分钟车程），东行有上北园高架的入口，看路标就可以直接到顺河高架-济南北收费站，这样比较好走，时间短。

济青高速拓宽改造工程还没有动工，预计动工时间是2016年初，目前还在做前期准备工作

济青高速拓宽最新消息开工了吗

2，沈阳北到青岛北只有一千一百多公里为什么高铁需要八个多小时

沈阳北到青岛北的铁路距离为1370公里，G字头动车最快8小时到达其中京哈铁路秦沈段、和胶济铁路客运专线限速210km/h，是这段动车时间长的主要原因。但这两段线路时按200的速度级别收费

这有好几个原因，一是线路上不是直线，因此实际行车距离会比较长。二是从沈阳到青岛的线路跨了好几个客运专线，有250标准的（基本按200跑），有350标准的（基本按300）跑，因此平均速度也就慢下来了。三还要看停的站点的多少，停的站点越多，时间自然就越长，再加上进出站需要降速，自然就慢了。等到2019年京沈高铁开通，再加上2017年会开通的济青高铁，到时候沈阳到青岛肯定会快很多。

沈阳北到青岛北只有一千一百多公里为什么高铁需要八个多小时

3，济青高铁目前已经完成多少

济青高铁全长307.8公里，其中青岛境内正线长35.24公里，相关联络线长27.87公里。目前青岛境内的建设情况如何？据悉，目前济青高铁青岛段建设推进顺利，胶州北站首榀梁铺架成功，双积公路跨青兰高速桥梁拆除完成百分之六十以上，河套枢纽初具规模，预计年底铺轨进入红岛站。青岛段累计完成产值42.57亿元，完成比例超过百分之七十。济青高铁是山东省第一条由地方控股的国家铁路网干线铁路项目，由山东高速集团控股的山东铁路建设投资公司牵头，组建济青高铁项目法人实体。济青高铁将规划建设9个站点，其中涉及青岛的包括胶州北站、青岛新机场站和红岛站3个站点。红岛站将与拟建的青连铁路共线，引入青岛北站。据悉，2018年底建成通车后，从济南到青岛运行时间由原来的两个半小时缩短至一小时，这将为人们旅行提供方便，节省时间。

济青高铁目前已经完成多少

4，为什么动车和高铁差不多时速特别是杭州段还有青岛段可是价

济青段，杭州到宁波段都不是严格意义上的高铁。后者是普铁。温州事故后，降速到最高160.而济青客专可以说从规划、设计上都完全失败的一条铁路。明明青岛-济南这条客运黄金线，并且也有普通铁路。本应直接建设350的高铁。但可能是因为利益的原因，结果山东这段铁路修成了一段客专，而且与合宁、合武这种客专不同，济青很多段只能跑160，可见设计、施工的问题。因此未来济南、青岛之间必然还是要再修一条高铁350的，想不通济南铁路局的人是怎么想的，可能脑子都被门夹过。

高铁走的线路不同~~~

你好！主要是道轨不允许运营这么高的速度。例如北京到青岛的动车，在北京到济南段，开的飞速，主要是它在京沪高铁轨道上；而济南到青岛段道仍然是普通道轨，所以速度必须降下来。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，为什么青岛到济南的高铁比动车还便宜2元钱

青岛到济南现在实际上没有高铁，速度都低于300一下，价位也相差无几，等高速铁路建成后。价位就不一样了

便宜2元钱实际上没啥差别

青岛济南的价格不是以高铁和动车来分的。跨线动车（例如D336）一样比管内动车（例如D6016）便宜2元因为你所说的高铁属于跨线车，所有的G需要在京沪高铁和胶济客专完成跨线，实际上G19x、G22x、D33x都比D60xx便宜两块钱，就是因为跨线车。跨线车以5的整倍数扣除保险费计价，所以是120-0.5=119.5D60xx是济南铁路局管内动车，价钱不受跨线跨局限制，多个两块钱很正常

有业内人士表示，如果济青动车组提速的话，车肯定没问题，主要是路轨。据了解，部分胶济客运专线是原有的胶济线改造而来，可能不适合跑高速列车，如果济青动车想提速只能提高路轨标准

6，济青高铁开通后将开通青岛到兰州的高铁你期待吗为什么

目前，济青高铁青岛段重点控制性工程——大沽河特大桥的箱梁架设任务已完成过半，大沽河河床段的箱梁架设工作正在紧锣密鼓展开，预计将在半个月内完成。届时，济青高铁青岛段的所有跨河桥梁将全部架完，为确保济青高铁明年全线贯通奠定坚实的基础。济青高铁大沽河特大桥全长6.5公里，是济青高铁青岛段最长的桥梁工程，也是全线重要的控制性工程。据了解，大沽河特大桥青岛往济南方向的箱梁架设从河套街道大涧社区开始。据悉，济青高铁线路全长307.8公里，项目总投资约600亿元。济青高铁是国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路。济青高铁贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站（改扩建）、青岛机场站、红岛站11个站，其中，济青高铁青岛市境内正线长35.24公里，相关联络线27.87公里，设胶州北站、新机场站及红岛站。按照计划，济青高铁将于明年上半年进行联调联试，同年底（2018年底）实现全线通车。济青高铁设计行车速度350公里/小时，建成后将实现济南至青岛1小时直达。

你好！我也很关注这个问题，我最近查了很多资料，最新情况据我了解，2013年7月动工建设，预计2017年年底前建成通车，因为我经常出差到山东，从河北石家庄过去很麻烦，只能坐大巴，太不方便了，呵呵。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

7，为什么从北京到青岛的高铁一过了济南就慢下来了

不是专线高铁铁路

因为北京南至青岛的G2085次高铁列车，中间要停靠廊坊、济南东等9站，全程运行时间4小时45分，而且要在济南站停靠，所以从北京到青岛就会比较慢。扩展资料中国铁路济南局集团有限公司获悉，4月10日零时起全国铁路将实施新的列车运行图，届时青岛将进入北京“3小时交通圈”。青岛至北京日均开行高铁、动车组列车15列，北京至青岛开行16列。青岛至济南日均开行高铁、动车组列车71列，济南至青岛开行72列，早高峰时段，青岛至济南1小时内将开出10趟高铁、动车组列车。青岛至北京晚间单程只需3小时增加北京南至青岛早班车新列车运行图实施后，原青岛至北京南G200次列车改为青岛北始发，车次变更为G206次。青岛北站开车时间19：20，到达北京南站时间为22：18；原北京南至青岛G2085次列车改青岛北终到，车次变更为G205次。北京南站开车时间17：55，到达青岛北站时间为20：53，全程一站直达运行2小时58分，二等座票价336元，一等座票价550元。北京南至青岛北将实现3小时以内到达，较调图前运行时间压缩49分钟，旅客往返北京和青岛将更加方便快捷。此外，为应对北京至青岛方向的早高峰客流，将原先北京南至青岛G175次由动车组列车周末线，调整为动车组列车日常线。北京南至青岛G175次列车从4月11起北京南站6：21发车，到达青岛站时间为11：15，运行时间4小时54分。青岛至济南早高峰1小时10趟列车新增2对高峰线本次调图后，青岛至济南区间，沿胶济客运专线运行列车46趟，沿济青高铁运行列车为25趟。本次调图济南西至青岛北G6911次延长至泰安站始发，延长区段经由京沪高速线运行，车次改为G6922／3，G6022／3次泰安站发车时间9：03，经停济南西、济南东站，到达青岛北时间为12：01。运行时间2小时58分。为科学配置济青高铁、胶济客专动车通道运力分工，中国铁路济南局集团有限公司还将在目前开行22对高峰线列车的基础上，新增4对高峰线列车，其中涉及青岛始发终到的车次为2对。分别是枣庄至青岛北G9222／3次、青岛北至济南东G9224次、济南东至青岛G9225次、青岛至济南西D9476次。高峰线路列车将在节假日客流高峰时增开，目前12306网站暂时还不能查询以上2对列车车次的相关信息。

济南到青岛这一段铁路属于客运专线，铁路设计时速200公里/小时济南到北京这一段属于京沪高铁，设计时速最少也在350公里/小时所以当高铁行驶在济南至青岛这段的时候车速会降下来。

你说的是动车，开的是胶济铁路。等济青高铁建成使用，才会开行高铁列车，时速300+的