什么软件可以看高铁的接续，360极速浏览器怎么不能购买接续换乘火车票

来源：整理时间：2022-10-06 02:35:01 编辑：高铁查询手机版

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1，360极速浏览器怎么不能购买接续换乘火车票
2，查询航班和高铁动态的软件有哪些
3，火车票只销售一次如果第一次没买到后面就只有等别人退了票才有机会
4，什么软件可以看高铁实时动态
5，汽车售后管理系统都有哪些
6，迅雷我要去你骗子续了VIP不给高速下载流量客服电话虚设客服论坛
7，12306官网什么时间开始卖票
8，春运的车票买不到有没有最简单的方法解决
9，根据我国铁路发展情况说明铁路系统的发展

1，360极速浏览器怎么不能购买接续换乘火车票

购买换乘及选座功能都是12306自身具备的。只能通过官网购票才能体验使用这两个功能。

360极速浏览器怎么不能购买接续换乘火车票

2，查询航班和高铁动态的软件有哪些

铁路12306，携程、去哪儿、巴士管家等软件都可以查询，解决方法如下：1、首先在电脑中打开浏览器，然后百度搜索“携程网”，点击记录转到携程官网。2、在首页将鼠标移动到“机票”上后，点击“航空动态”，进行航空动态查询页面。3、可根据“航班号”或“起降地”查询。4、输入出发城市、降落城市、出发日期点击查询，如下图所示。5、就可以在右侧看到相应航线航班的运行动态。

查询航班和高铁动态的软件有哪些

3，火车票只销售一次如果第一次没买到后面就只有等别人退了票才有机会

你好，通票的后半程与前程在座席上没有什么联系，因为通票上边限制了你的到达日期，因此中转站办理签字时往往就近签字让你走人，以便在有效期内让你到达，至于你走的是不是受罪，他们也就不会替旅客着想了。通票原票面是硬卧，这个只到中转站有效，中转换乘后需要看当日中转站去往你目的些列车的票额情况而定，不保证一定有座或卧，因为无座票也是票额，对车站而言一样的改签，希望提供的信息对你有用。

是的，现在都是网络提前放票，不存在分期放票的说法如果显示无票那就需要等别人退票后才能购买，或者利用换乘接续功能，分段购买火车票

那是肯定的，如果发售当日没有买到票，那基本上就只能等别人退票，你立即抢票才可以的，你用那些第三方软件加速包看看，那样概率会大一些。。

火车票只销售一次如果第一次没买到后面就只有等别人退了票才有机会

4，什么软件可以看高铁实时动态

铁路12306、携程、去哪儿等都可以看高铁实时动态。“铁路12306”是中国铁路客户服务中心推出的官方手机购票应用软件，与火车票务官方网站共享用户、订单和票额等信息。使用统一的购票业务规则，软件具有车票预订、在线支付、改签、退票、订单查询、常用联系人管理、个人资料修改、密码修改等功能。“铁路12306”除提供购票及票务查询功能外，还新增设了“铁路资讯”“自助服务”“平台联盟”三项菜单功能。“铁路资讯”发布及时权威的新闻及客货运输通知公告。“自助服务”提供社会公众最常用的客运自助查询服务；“平台联盟”则打通了铁路总公司其他新媒体服务渠道入口，一键直达“中国铁路”人民、新华、新浪、腾讯4个官方微博和全国18个铁路局官方新媒体渠道。携程于2011年7月5日推出高铁频道，为消费者提供高铁和动车的预订服务，“暂只提供上海市、江苏省、浙江省、安徽省配送服务。暂提供7天内的高铁及动车票的代购服务。”携程秉着为客户服务原则，提供近三个月火车票（含高铁、动车）售票服务，提供改签与退票服务。另在手机移动端可进行小程序购票。去哪儿是中国领先的旅游搜索引擎，去哪儿是全球最大的中文在线旅行网站，创立于2005年2月，总部在北京。去哪儿网为消费者提供机票、酒店、会场、度假产品的实时搜索，并提供旅游产品团购以及其他旅游信息服务，为旅游行业合作伙伴提供在线技术、移动技术解决方案。

5，汽车售后管理系统都有哪些

智百盛的汽车4s店售后客户管理系统好用在哪里呢？本人亲测过后总结出以下几个优点：1、客户管理维护到位：在智百盛汽车4s店售后客户管理系统，可以很清楚管理： 1）今天所增加的新客户量，并且及时的对客户进行关怀回访。 2）预约试车提醒，及时通知客户前来试车。 3）客户试车后的回访，避免客户流失。 4）客户生日提醒，提高企业的服务质量，促成交易。 5）成交后的回访及问题处理，为后期增加回头客做好充分的准备。 6）保险续保提醒，帮助客户代办保险业务，给客户提高更便利的服务。2、进销存管理简单严谨：在智百盛汽车4s店客户管理系统进货管理的时候录入采购车辆的信息，如果需要修改可以点击更改，库存管理能更好的管理车辆，管理人员能够在需要提车时快速的查到该车辆所在的仓库，并且能查找到车辆的库存数量，缺货时能提醒管理人员及时采购。售车管理能记录客户所定车辆，同时可以帮助客户代办保险等业务。3、功能强大且操作简单：智百盛汽车4s店客户管理系统具有强大的汽车维修业务管理、汽车美容业务管理、汽车配件销售管理等多业务管理模式，业务模块独立，可根据需求增加或取消更多拓展功能，系统庞大而不臃肿，功能全面而不复杂，美观简洁的软件界面且容易上手。

汽车售后管理系统建议使用现在主流的SaaS门店管理系统，其中做得比较好的是掌上车店。像广州、佛山等地区，很多大店都在用掌上车店，好处在于其产品的成熟度较高，对于门店在接车管理、车主管理、财务管理等方面都很完备。

6，迅雷我要去你骗子续了VIP不给高速下载流量客服电话虚设客服论坛

别费神了，我现在用IE下都比他他快！当初没有冲会员的时候，迅雷下载特慢，以为网速出问题了，结果冲了个会员 TMD速度全正常了！！！！！！！！！！

当然是真的

兄弟顶你，我也是前几天会员到期又续了一个月，打客服电话打了无数遍，没有接通过，一直等待。网站的在线客服也没有连接上过。论坛留言，他就回复你请连接在线客服，我cao他老母的。续了半个月了吧，迅雷离线下载一直保持在0kb，好的时候几kb。高速通道基本上没有什么用处，我cao，我办个会员，真是没有丁点用，最气愤的是联系客服，半个月了就是联系不上。我在乎那点钱，就是感觉好像被骗了，而且那服务态度让人气愤，真想投诉他去。

去消保委12315

不要用迅雷啦！在所有的主流软件中数迅雷的下载速度最差，这一点只要是软件老手都知道，不信也可以自己试一试，至于想达到开迅雷会员之后的速度，就用Internet Download Manager虽然也收费不过有30天试用，注册码也很好找，这可是公认的全球下载速度最快的软件，第二快的是比特彗星，不过要设置好才行，这个是免费的。不要用迅雷啦！迅雷资源多我承认，不过下载速度却最慢，原因就在于，资源只给会员，人品差到底，就算开啦会员，速度是提上来啦！可是下一些小文件时，还没等迅雷打开，Internet Download Manager就下好啦！而且Internet Download Manager和比特彗星的速度比迅雷会员更快。迅雷就是流氓！！！

7，12306官网什么时间开始卖票

12306网站网上购票是24小时在线售票的。你可以随时下载12306app，在线下单。找到你要出发的日期和回程的日期。选择你要出行的目的地，搜索会出现很多时间段的旅程信息。找到最合适你的时间，选择购票。如果第一次购票需要验证身份证信息。预计审核通过会在24小时内。通过以后可以按照上面步骤操作一下。

官方说的20天

运气好的话还有有票的。12306放票时间有提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。提前12天早晨8：00，放12天后的D、Z车异地票。提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。目前12306的售票时间是每天6点到23点。每天23点至次日6点期间，12306系统会进行数据整理和维护，以保证第二天售票系统“轻装上阵”。2017年，12306开通了互联网订餐、接续换乘、动车组自主选座、“铁路畅行”常旅客会员、复兴号座星系统、购票通知短信转微信、自动售票机发售异地票、行程提醒、微信小程序余票查询和行程管理、车站二维码余票查询等便民服务措施。铁路部工作人员说，会进一步丰富服务功能，包括信息查询功能、已推出的铁路畅行长旅客会员等，利用新技术，把更新的功能、服务推上去。扩展资料：中国铁路客户服务中心（12306网）是铁路服务客户的重要窗口，将集成全路客货运输信息，为社会和铁路客户提供客货运输业务和公共信息查询服务。客户通过登录本网站，可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章。铁路货运客户可以通过本网站办理业务。2015年12月，铁路部门介绍，并没有设置12月2日或3日的一个时间节点，12306网站随时受理旅客的手机核验业务，通过网站与旅客手机之间互发短信确认可联络性。自12月1日起，铁路客票系统启用部分新功能，旅客期待已久的网上购票“选座功能”已经实现了。为进一步方便旅客购买车票，铁路12306将于3月10日开通团体票预订业务，个人和单位均可预订。此前，旅客购买团体票只能通过拨打电话或前往售票窗口。参考资料：搜狗百科_中国铁路客户服务中心

8，春运的车票买不到有没有最简单的方法解决

直接网上订就行了，太简单了

2018年的春节是2月16日，相比之前几年晚了好几天。相应的，铁路春运时间也变更到2月1日－3月12日，持续1个多月。每年的春节都是火车票抢票高峰期。教你几个小窍门，顺利买到2018春运回家火车票。牢记春运购票时间今年的网络、电话订票预售期只有30天，除夕的火车票是从1月17日开始出票的。除了网络、电话外，其它窗口包括车站窗口、代售点、自动售票机都是只有28天的，如果是近途，不热门的车次可以到车站购买，但是对于热门车次，在车站购买就比网络、电话要慢了。巧用微信关注官方公众号从2017年12月26日起，“铁路12306”小程序和“铁路12306”微信公众号正式上线，用户可以登陆12306账号，绑定微信号，并关注“铁路12306”公众号后，即可在微信内接收购票、改签、退票等行程通知，不过列车运行调整和手机号码核验仍通过短信发送。移动支付支持微信支付从2017年底开始，全国各大火车站售票窗口、自动售取票机，包括12306App，铁路售票系统支持的移动支付平台已覆盖支付宝、微信两类主流的支付应用产品。用户的选择范围更多了。新功能：接续换乘随着中国高铁四横四纵陆续开通，全国高铁已经成网，对于部分没有直达车次的旅途，采用高铁接续换乘是个不错的体验。接续换乘直接可以在12306app，或者网站，输入起点和终点，会自动展示中转一次的列车余票情况，用户可以一次性支付，就可以买到火车联程车票。85%的车次将取消验证码。12306网站神一般的验证码一直被人吐槽，这一次铁路总局取消了85%车次的验证码，再也不用担心被验证码影响手速了。火车积分换票从2017年12月20日，火车票推出了积分换票活动，通过注册火车客运会员之后，乘坐火车将可以积攒积分，积分按照其所购车票票面价格的5倍进行累积，即旅客购买100元车票获得积分500分。积分首次达到10000分以上，即获得积分兑换资格，可用于兑换铁路部门指定车次的列车车票。相当于买火车票打了95折。

第59回柳叶渚边嗔莺咤燕绛云轩里召将飞符第60回茉莉粉替去蔷薇硝玫瑰露引出茯苓霜第61回投鼠忌器宝玉瞒赃判冤决狱平儿行权第62回憨湘云醉眠芍药裀呆香菱情解石榴裙

不是，要刷新的，10点01一直刷新，就出来了，现在还有办法买票。每天都有人退票，晚上11点-凌晨7点，网络定不成票，但是有的售票点是24小时营业的，你可以再12306网上查询。晚上11点30，看下有没有退票的，到售票点把票买了，或者早上7点前到售票点把票买了。上海火车站只卖3天内的车票，如果你们那里火车站能卖18天的也可以去买

如果买不到全程的，试试只买该趟车一两站路的车票，先上车，然后再补完余下路程的票，但是补票的区间可能会没座位了

9，根据我国铁路发展情况说明铁路系统的发展

为了探索我国高速铁路的发展模式，1994年12月22日，中国的第一条时速160km的准高速铁路广深准高速铁路正式建成通车。时速160km是准高速的起点，是通往200km及其以上高速的桥梁，是传统技术的延伸与新技术发展的接续点。实现160km的行车速度，符合我国现有机车车辆，线路，通信信号等设备的实际情况，广深准高速铁路从1994年建成通车至1997年间的运营也充分说明了这一点，并为我国铁路向高速发展及既有线提速提供了宝贵的经验。我国铁路自1997年至2004年间进行了五次大面积提速，基本形成了京沪，京哈，京广，京九铁路组成的“四纵”以及陇海加兰新，沪杭加浙赣铁路组成的“两横”的快速铁路网络，快速线路达1.6万公里。经过五次大提速，全路旅客列车平均旅行速度达67.5km/h,直达特快列车旅行速度达129.2km/h,特快列车旅行速度达92.8km/h,全路时速120km以上的线路里程达16500公里，其中时速160km及以上提速线路7700公里，时速200km的线路里程达1960公里。2007年4月18日零时起，我国铁路正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图，最高时速达到250km/h,这已是既有线上的最高速度。第六次提速共涉及京哈，京沪，京广，陇海，兰新等18条线路，旅客列车最高运行速度达到120km/h及...为了探索我国高速铁路的发展模式，1994年12月22日，中国的第一条时速160km的准高速铁路广深准高速铁路正式建成通车。时速160km是准高速的起点，是通往200km及其以上高速的桥梁，是传统技术的延伸与新技术发展的接续点。实现160km的行车速度，符合我国现有机车车辆，线路，通信信号等设备的实际情况，广深准高速铁路从1994年建成通车至1997年间的运营也充分说明了这一点，并为我国铁路向高速发展及既有线提速提供了宝贵的经验。我国铁路自1997年至2004年间进行了五次大面积提速，基本形成了京沪，京哈，京广，京九铁路组成的“四纵”以及陇海加兰新，沪杭加浙赣铁路组成的“两横”的快速铁路网络，快速线路达1.6万公里。经过五次大提速，全路旅客列车平均旅行速度达67.5km/h,直达特快列车旅行速度达129.2km/h,特快列车旅行速度达92.8km/h,全路时速120km以上的线路里程达16500公里，其中时速160km及以上提速线路7700公里，时速200km的线路里程达1960公里。2007年4月18日零时起，我国铁路正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图，最高时速达到250km/h,这已是既有线上的最高速度。第六次提速共涉及京哈，京沪，京广，陇海，兰新等18条线路，旅客列车最高运行速度达到120km/h及以上的线路延展里程达到2.2万公里，比“五提”增加了6000公里。经过六次大面积提速，不仅实现了中国铁路百年发展历史上的时速200km的动车组，时速120km,5000t货物重载列车零的突破，而且创造了世界铁路既有线整体性，系统性提速改造客货共线的运行的新模式，极大地推动了我国铁路运输生产力的发展。十年大提速的实践成果，已经验证了一个事实：我国铁路既有线提速已经达到世界先进水平，铁路运输能力得到了较快扩充，技术装备水平得到了快速提高，对国民经济的“瓶颈”制约得到了明显缓解。 2）高速铁路的建设高速铁路是以客运为主的快速铁路，时速200km/h至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。客运专线运量大，效能高，社会经济效益显著。客运专线列车最小行车间隔可达3min，列车密度可达20列/h，列车定员可达1600~1800人/列，理论上每小时最大运输能力可达2*32000~2*36000人，能够实现大量，快速和高密度运输。“客专”采用了先进的列车运行控制系统，能够保证前后两列车必要的安全距离，有效防止列车追尾及正面冲撞的事故。信息化程度很高的行车设施诊断，监测，预警设备和科学的养护维修，构成了客运专线现代化的，完善的安全保障系统。根据《中长期铁路网规划》到2020年，主要的繁忙干线实现高速客运和货运分线，复线率和电气化率均达到百分之五十。在建设高技术标准的“四纵四横”客运专线基础上，高速客车速度目标值将达到300km/h及以上。 1999年8月16日秦沈客运专线全面开工，2003年10月12日正式运营。秦沈客运专线是中国铁路步入高速化的起点，通过秦沈客运专线的设计、施工、运营，能够为建设京沪高速铁路提供大量的数据及资料。可以说，秦沈客运专线是中国铁路里程碑式的建筑。它是中国自己研究、设计、施工的时速200公里的第一条快速客运专线。他的建设和投入运营，将带动中国铁路综合技术水平的大幅提高，并将进一步加快中国客运高速化的进程。2005年7月，中国第一条时速300km的高速铁路—京津城际客运专线开工，2008年北京奥运会前正式通车并投入运营。京津城际铁路首次大面积使用无砟轨道技术，首次采用500m长钢轨工地焊接施工工艺，跨区间进行长大无缝线路的铺设，主要结构均采用高性能混凝土，线下结构与无砟轨道系统实现了高精度的对接。2008年4月18日，京沪高速铁路全面开工建设，将于2010年投入运营，届时北京到上海只需要5h。京沪高速铁路从北京南站到上海虹桥站，全长1318公里，全线共设北京，天津，济南，蚌埠，南京，无锡，苏州，上海等21个客运车站，属于双线客运专线，总投资2209.4亿元，是目前世界上一次建成线路最长，标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。京沪高速铁路主要依靠自主创新技术：第一，首次实现全线无砟轨道，避免了可能存在的路基下沉问题，保证铁路线长时间安全运行，第二，首次全线以桥代路，既保证了运行效率，又节约了土地。第三，采用全程智能化操作。

说明要致富先修路是对的。

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