二手车金融是怎么样啊，我买的二手车贷款金融五万元一开始是分期三年还现在我想五个

来源：整理时间：2022-09-21 01:37:48 编辑：汽车经验手机版

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1，我买的二手车贷款金融五万元一开始是分期三年还现在我想五个
2，联众优车分期二手车金融服务怎么样买车流程复杂不有人用过么百度
3，联众优车分期二手车金融服务怎么样买车流程复杂不有人用
4，二手车金融是一门好生意吗
5，你好请问汽车金融刚开始怎么样做呢
6，二手车金融服务联众优车真的可以吗
7，优信金融二手车经销商库存融资项目怎么样
8，什么是二手车金融
9，54000还款三年每个月还1815元请问我这利息是多少怎么算利
10，国内汽车金融的现状和前景是怎样的

1，我买的二手车贷款金融五万元一开始是分期三年还现在我想五个

这个你要找贷款方协商，应该以贷款合同为依据。提前还款需要支付违约金。再把剩余本金结清即可。

找银行再看看别人怎么说的。

我买的二手车贷款金融五万元一开始是分期三年还现在我想五个

2，联众优车分期二手车金融服务怎么样买车流程复杂不有人用过么百度

联众优车的汽车金融服务还是很周到的。当时办理的过程当中，就觉得服务人员的态度特别好，很热情，整个过程也没有什么问题，都很顺利。现在每个月都在还车贷，压力不算太大。

联众优车分期二手车金融服务怎么样买车流程复杂不有人用过么百度

3，联众优车分期二手车金融服务怎么样买车流程复杂不有人用

联众优车分期二手车金融服务怎么样买车流程复杂不有人用

4，二手车金融是一门好生意吗

我做汽车金融有五年的经验，我可以回答你!!!如果你单纯的想知道分期金融贵还是便宜，可以先告诉你一个公式，超过这个公式1到2个点都没问题。比如一台二手车，20万，你贷款一半十万，贷款一年，利息4000，那么这个利息就是可以的，两年共8000，三年共12000利息～贷款十万，一年共计利息6000，两年共计利息12000，三年攻击利息24000，也是常规的贷款利息不算高，如果超过这个利息就不对了稍微引申一点，关于买一台便宜的二手车，又想做分期，你单纯的知道这个利息也是算不过他们的。知识点来了，朋友们，算总价算总价算总价！！！你就知道亏还是不亏了，车价加上利息算到一起去。二手车价贵不贵？去瓜子二手车等等，二手车平台上看一下相同年龄的车况，公里数大概值多少钱？然后去平台买的车，别人算上利息，各种手续费总共给你多少钱就可以知道自己有没有亏很多车贩子很聪明，他知道你给他算利息，所以他说利息不要钱，或者利息很低，1到2个点比我上面讲的利息还要低，但是常规的一台二手车，比如说市场价格卖四万，他可能要卖到六万块钱，通过车架来赚取这个利润，所以你算总价才是最好的办法。二手车相对来讲比较便宜，有多少钱买一台多少钱的二手车，从三五千的二手车到一二十万三四十万的二手车都有。手上有多少现金，买二手车就可以了，他们有时候的利息要远远高于我给你讲的这个利息是非常不划算的，还要做各种金融抵押，gps定位，市场非常混乱。新车去4s店做贷款还是可以的，他有主机厂的贴息活动本人认为，市场监管应该先进行第一波的筛查与监管，对于下达的市场的金融公司，严查手续资质是否符合金融贷款标准，其二，工商部门进行不定时的抽查并公示。第三，消费者有权知道自己的贷款明细。如有费用疑问等问题，第一时间向市场反应。建议：新车有很多零利率购车优惠，所以不建议购买。风险：1、成本较高，必须购买GPS、抵押手续、车险等；2、车贷有很多种，每种附加的费用也不一样，建议询问清楚再购买；3、既然买了，建议全部还清，如不还清，合同中会有高额违约金（有按日、按剩余金额约定的合同条款，总体在剩余付款的25%左右）。二手车和汽车金融能不能“救”中国汽车市场呢？目前国内汽车市场的低迷，主要的原因是在于老百姓手里的钱少、腰包不鼓所导致的消费降级！这种消费降级是硬性的，即便放宽了二手车及汽车金融的部分政策，可消费能力的下降还是没办法去弥补；或许在短期内通过一些政策上的放宽可以弥补一部分市场，但终究是治标不治本，若钱难赚，首先要考虑的就是温饱而非汽车，所以国内汽车市场低迷的局面并非一朝一夕间就能改变的，买车与消费者高、稳定的收入有直接关系！从大数据上看，2016、2017、2018这3年，老百姓的储蓄率呈现出断崖式的下降，如下图所示，16、17年的GDP分别是74、82万亿，而这两年新增的存款只有7.99、4.6万亿，新增的储蓄率2016年为10%，而2017年直接下降到了5%！简单点说就是平均每个老百姓年收入的10%、5%才能形成存款；要知道国人是很喜欢存钱的，可即便喜欢存钱，16、17两年的储蓄率仅有7.5%（两年平均），通过这个数据直接体现的就是这两年老百姓手里的存款实在是不多了，平均每人的年收入只能有7.5%形成存款，这当真是太少了！一年忙下来，也剩不下几个钱，还买什么车对吧？储蓄率的降低更反应了本该形成储蓄的钱全压在房地产中了，这十几年来房地产的飞速发展的确带来一些好处，但却严重制约了其它行业的发展，现在需要消费、需要大量的消费，可钱都在地产里呢，怎么消费？这是个根本没有解的问题！众所周知咱们国内消费买车主要途径有全款、贷款分期，而选择贷款购车方式的占据整体的95%，换句话说绝大部分消费者购车是通过贷款！这样一来问题就简单了，走贷款购车，就需要月供，而当目前储蓄率严重下降的时候，如何保证稳定的月供就已经是个不得不面对的问题了，16、17两年的储蓄率平均只有7.5%，显然老百姓手里的闲钱不多，所以购车压力变大，同时消费降级，很多人选择延期购车，这么一来汽车市场必然会低迷，主因在于手里没钱！所以目前汽车市场低迷主要的原因在于消费者消费能力的降级；国内购车方式主要是依靠贷款，而月供分期需要持续而又稳定的较高收益来保证，而通过这两年储蓄率严重下降即可看出消费者手里的闲钱很少，无法、很难负担起贷款购车的月供分期；这个时候并不是汽车金融、二手车给出一些政策就可以解决的，就算汽车金融无条件、100%给贷款，但我们还分期的压力并没有解决，所以仅靠二手车、汽车金融的一些政策是没法完成救市的，关键在于消费者的收益能否提高，只有赚的多了，消费能力才能升级回来，彻底摆脱低迷！

我做汽车金融有五年的经验，我可以回答你!!!如果你单纯的想知道分期金融贵还是便宜，可以先告诉你一个公式，超过这个公式1到2个点都没问题。比如一台二手车，20万，你贷款一半十万，贷款一年，利息4000，那么这个利息就是可以的，两年共8000，三年共12000利息～贷款十万，一年共计利息6000，两年共计利息12000，三年攻击利息24000，也是常规的贷款利息不算高，如果超过这个利息就不对了稍微引申一点，关于买一台便宜的二手车，又想做分期，你单纯的知道这个利息也是算不过他们的。知识点来了，朋友们，算总价算总价算总价！！！你就知道亏还是不亏了，车价加上利息算到一起去。二手车价贵不贵？去瓜子二手车等等，二手车平台上看一下相同年龄的车况，公里数大概值多少钱？然后去平台买的车，别人算上利息，各种手续费总共给你多少钱就可以知道自己有没有亏很多车贩子很聪明，他知道你给他算利息，所以他说利息不要钱，或者利息很低，1到2个点比我上面讲的利息还要低，但是常规的一台二手车，比如说市场价格卖四万，他可能要卖到六万块钱，通过车架来赚取这个利润，所以你算总价才是最好的办法。二手车相对来讲比较便宜，有多少钱买一台多少钱的二手车，从三五千的二手车到一二十万三四十万的二手车都有。手上有多少现金，买二手车就可以了，他们有时候的利息要远远高于我给你讲的这个利息是非常不划算的，还要做各种金融抵押，gps定位，市场非常混乱。新车去4s店做贷款还是可以的，他有主机厂的贴息活动建议：新车有很多零利率购车优惠，所以不建议购买。风险：1、成本较高，必须购买GPS、抵押手续、车险等；2、车贷有很多种，每种附加的费用也不一样，建议询问清楚再购买；3、既然买了，建议全部还清，如不还清，合同中会有高额违约金（有按日、按剩余金额约定的合同条款，总体在剩余付款的25%左右）。本人认为，市场监管应该先进行第一波的筛查与监管，对于下达的市场的金融公司，严查手续资质是否符合金融贷款标准，其二，工商部门进行不定时的抽查并公示。第三，消费者有权知道自己的贷款明细。如有费用疑问等问题，第一时间向市场反应。二手车和汽车金融能不能“救”中国汽车市场呢？目前国内汽车市场的低迷，主要的原因是在于老百姓手里的钱少、腰包不鼓所导致的消费降级！这种消费降级是硬性的，即便放宽了二手车及汽车金融的部分政策，可消费能力的下降还是没办法去弥补；或许在短期内通过一些政策上的放宽可以弥补一部分市场，但终究是治标不治本，若钱难赚，首先要考虑的就是温饱而非汽车，所以国内汽车市场低迷的局面并非一朝一夕间就能改变的，买车与消费者高、稳定的收入有直接关系！从大数据上看，2016、2017、2018这3年，老百姓的储蓄率呈现出断崖式的下降，如下图所示，16、17年的GDP分别是74、82万亿，而这两年新增的存款只有7.99、4.6万亿，新增的储蓄率2016年为10%，而2017年直接下降到了5%！简单点说就是平均每个老百姓年收入的10%、5%才能形成存款；要知道国人是很喜欢存钱的，可即便喜欢存钱，16、17两年的储蓄率仅有7.5%（两年平均），通过这个数据直接体现的就是这两年老百姓手里的存款实在是不多了，平均每人的年收入只能有7.5%形成存款，这当真是太少了！一年忙下来，也剩不下几个钱，还买什么车对吧？储蓄率的降低更反应了本该形成储蓄的钱全压在房地产中了，这十几年来房地产的飞速发展的确带来一些好处，但却严重制约了其它行业的发展，现在需要消费、需要大量的消费，可钱都在地产里呢，怎么消费？这是个根本没有解的问题！众所周知咱们国内消费买车主要途径有全款、贷款分期，而选择贷款购车方式的占据整体的95%，换句话说绝大部分消费者购车是通过贷款！这样一来问题就简单了，走贷款购车，就需要月供，而当目前储蓄率严重下降的时候，如何保证稳定的月供就已经是个不得不面对的问题了，16、17两年的储蓄率平均只有7.5%，显然老百姓手里的闲钱不多，所以购车压力变大，同时消费降级，很多人选择延期购车，这么一来汽车市场必然会低迷，主因在于手里没钱！所以目前汽车市场低迷主要的原因在于消费者消费能力的降级；国内购车方式主要是依靠贷款，而月供分期需要持续而又稳定的较高收益来保证，而通过这两年储蓄率严重下降即可看出消费者手里的闲钱很少，无法、很难负担起贷款购车的月供分期；这个时候并不是汽车金融、二手车给出一些政策就可以解决的，就算汽车金融无条件、100%给贷款，但我们还分期的压力并没有解决，所以仅靠二手车、汽车金融的一些政策是没法完成救市的，关键在于消费者的收益能否提高，只有赚的多了，消费能力才能升级回来，彻底摆脱低迷！

我做汽车金融有五年的经验，我可以回答你!!!如果你单纯的想知道分期金融贵还是便宜，可以先告诉你一个公式，超过这个公式1到2个点都没问题。比如一台二手车，20万，你贷款一半十万，贷款一年，利息4000，那么这个利息就是可以的，两年共8000，三年共12000利息～贷款十万，一年共计利息6000，两年共计利息12000，三年攻击利息24000，也是常规的贷款利息不算高，如果超过这个利息就不对了稍微引申一点，关于买一台便宜的二手车，又想做分期，你单纯的知道这个利息也是算不过他们的。知识点来了，朋友们，算总价算总价算总价！！！你就知道亏还是不亏了，车价加上利息算到一起去。二手车价贵不贵？去瓜子二手车等等，二手车平台上看一下相同年龄的车况，公里数大概值多少钱？然后去平台买的车，别人算上利息，各种手续费总共给你多少钱就可以知道自己有没有亏很多车贩子很聪明，他知道你给他算利息，所以他说利息不要钱，或者利息很低，1到2个点比我上面讲的利息还要低，但是常规的一台二手车，比如说市场价格卖四万，他可能要卖到六万块钱，通过车架来赚取这个利润，所以你算总价才是最好的办法。二手车相对来讲比较便宜，有多少钱买一台多少钱的二手车，从三五千的二手车到一二十万三四十万的二手车都有。手上有多少现金，买二手车就可以了，他们有时候的利息要远远高于我给你讲的这个利息是非常不划算的，还要做各种金融抵押，gps定位，市场非常混乱。新车去4s店做贷款还是可以的，他有主机厂的贴息活动建议：新车有很多零利率购车优惠，所以不建议购买。风险：1、成本较高，必须购买GPS、抵押手续、车险等；2、车贷有很多种，每种附加的费用也不一样，建议询问清楚再购买；3、既然买了，建议全部还清，如不还清，合同中会有高额违约金（有按日、按剩余金额约定的合同条款，总体在剩余付款的25%左右）。本人认为，市场监管应该先进行第一波的筛查与监管，对于下达的市场的金融公司，严查手续资质是否符合金融贷款标准，其二，工商部门进行不定时的抽查并公示。第三，消费者有权知道自己的贷款明细。如有费用疑问等问题，第一时间向市场反应。二手车和汽车金融能不能“救”中国汽车市场呢？目前国内汽车市场的低迷，主要的原因是在于老百姓手里的钱少、腰包不鼓所导致的消费降级！这种消费降级是硬性的，即便放宽了二手车及汽车金融的部分政策，可消费能力的下降还是没办法去弥补；或许在短期内通过一些政策上的放宽可以弥补一部分市场，但终究是治标不治本，若钱难赚，首先要考虑的就是温饱而非汽车，所以国内汽车市场低迷的局面并非一朝一夕间就能改变的，买车与消费者高、稳定的收入有直接关系！从大数据上看，2016、2017、2018这3年，老百姓的储蓄率呈现出断崖式的下降，如下图所示，16、17年的GDP分别是74、82万亿，而这两年新增的存款只有7.99、4.6万亿，新增的储蓄率2016年为10%，而2017年直接下降到了5%！简单点说就是平均每个老百姓年收入的10%、5%才能形成存款；要知道国人是很喜欢存钱的，可即便喜欢存钱，16、17两年的储蓄率仅有7.5%（两年平均），通过这个数据直接体现的就是这两年老百姓手里的存款实在是不多了，平均每人的年收入只能有7.5%形成存款，这当真是太少了！一年忙下来，也剩不下几个钱，还买什么车对吧？储蓄率的降低更反应了本该形成储蓄的钱全压在房地产中了，这十几年来房地产的飞速发展的确带来一些好处，但却严重制约了其它行业的发展，现在需要消费、需要大量的消费，可钱都在地产里呢，怎么消费？这是个根本没有解的问题！众所周知咱们国内消费买车主要途径有全款、贷款分期，而选择贷款购车方式的占据整体的95%，换句话说绝大部分消费者购车是通过贷款！这样一来问题就简单了，走贷款购车，就需要月供，而当目前储蓄率严重下降的时候，如何保证稳定的月供就已经是个不得不面对的问题了，16、17两年的储蓄率平均只有7.5%，显然老百姓手里的闲钱不多，所以购车压力变大，同时消费降级，很多人选择延期购车，这么一来汽车市场必然会低迷，主因在于手里没钱！所以目前汽车市场低迷主要的原因在于消费者消费能力的降级；国内购车方式主要是依靠贷款，而月供分期需要持续而又稳定的较高收益来保证，而通过这两年储蓄率严重下降即可看出消费者手里的闲钱很少，无法、很难负担起贷款购车的月供分期；这个时候并不是汽车金融、二手车给出一些政策就可以解决的，就算汽车金融无条件、100%给贷款，但我们还分期的压力并没有解决，所以仅靠二手车、汽车金融的一些政策是没法完成救市的，关键在于消费者的收益能否提高，只有赚的多了，消费能力才能升级回来，彻底摆脱低迷！不了解，还是先摸索，后入坑

5，你好请问汽车金融刚开始怎么样做呢

你首先要选择你要买的汽车品牌，然后4S店的销售顾问会告诉你要准备什么手续，一般情况下不需要太复杂的手续，比如：夫妻双方的身份证原件及复印件，结婚证，户籍证明等。然后你把首付款交了，等着4S店把分期手续办好，就等着提车，然后按月还款就行了。

6，二手车金融服务联众优车真的可以吗

不知道写我爱联众优车的人是什么人。但是我亲身经历告诉大家不要上当。首先他们业务员不会告诉你他是这个公司的员工，说是银行的员工，你问他利率费用什么的，费用什么的，都说等提交了材料才知道。所以千万不要着急付首付款。他们除了实际购车贷款费用，还有什么平台费等各种费用多出5万多，且这5万多还算在你的贷款费用里面。都要还利息的。且还需要在他们家买保险，且还要缴纳续保险的保证金。特别是买二手车，一定要问清楚这辆车现在在谁的名下。且这个并不是贷款合同，也不是购车合同，而是租赁合同。当发觉有猫腻时，给他们官方客服电话，他们是不受理不解释，直接叫你找销售人员且挂电话

7，优信金融二手车经销商库存融资项目怎么样

主要是二手车贸易及服务类型的理财项目

我觉得这个平台还是很负责任、很良心的。一般人对车的选择都不是很懂。站在买车客户的角度客观准确的提供车辆的具体信息，不像有的4s店，为了卖出去自己的车都是套路，不能辨别二手车的真实情况，着实令人担忧。

8，什么是二手车金融

付费内容限时免费查看回答您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮助到您。如果对您有所帮助，期待您的赞和关注。您的问题是：什么是二手车金融？相关方案如下：第一：二手车金融是服务于车主和二手车车行之间的一个贷款机构第二：主要的内容就是，比如说车主有购车需求，但是需要贷款，这时就可以找二手车金融，或者是二手车金融，会主动找车主办理分期贷款，但是这种的利息会比较高一些，贷款通过率也要高很多第三：对于二手车行也是一样的道理，也是贷款的需求。以上是为您提供的信息希望我的回答能给您带来帮助。

9，54000还款三年每个月还1815元请问我这利息是多少怎么算利

(1815×36)-54000=11340/3=3780/12=315这就是你每月的利率

1、车贷利率根据车贷渠道不同，利率的调整也不同：银行汽车贷款：利率根据银行贷款基准利率上下浮动，不同的人浮动比例不同信用卡分期购车：不受贷款基准利率的影响，一般是0利率，分期手续费不同的银行不同的车型均不同汽车金融公司贷款：利率不受贷款基准利率的影响 2、汽车贷款一般首付30%，最多贷70% 3、关于保险盒车辆购置税各地情况不一，详情需要资讯当地汽车经销商汽车贷款知识介绍可参考： http://www.igojr.com/car-loan-channel.html

10，国内汽车金融的现状和前景是怎样的

前景不错，据《中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，在我国开展汽车金融服务，面临的主要问题是市场问题。一是信用体系极为缺乏。到目前为止，国内仍然没有建立起一个具有足够代表性的个人信用系统，社会化的信用体系极不健全。此外，信用观念在中国市场还有待普及。这个国内保险公司和商业银行为之挠头的问题，国外汽车金融服务商也会同样遇到。二是国内资本市场不发达，这对汽车金融服务商推出金融服务产品来说存在限制。三是国内金融市场还不完善。　　我国目前汽车金融的资金95%来源于商业银行的信贷资金，但随着我国汽车金融服务业的迅猛发展及专业汽车金融机构的出现，商业银行不可能也不应当完全承担推进汽车金融服务专业化的职能，而汽车金融服务机构对资金的需求亦将趋于专业化、多样化。　　在推进汽车金融服务专业化过程中，银行和专业汽车金融服务机构之间必须进行合理分工，即银行利用其拥有的雄厚的资金实力、广泛的客户群及完善的分支机构和结算网络，通过适当方式向专业汽车金融服务机构融资，汽车金融服务机构向经销商及用户授信，以此促进汽车金融服务专业化，降低汽车金融服务的风险。

参考前瞻产业研究院《中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，汽车金融是信托并促进汽车业发展的相对独立的金融产业。主要指与汽车有关的金融服务，包括为最终用户提供的零售性消费贷款，为经销商提供的批发性贷款，以及为汽车维修服务的硬件设施投资建厂等。研究报告显示，一辆汽车在其整个生命周期中，生产环节只创造了不到4%的利润，而流通和售后服务环节却能带来6%以上的利润。汽车金融服务业的发展对汽车业和汽车消费有着巨大的推动作用。目前全球每年新旧车销售收入约1.3万亿美元，其中3%是现金销售，约7%有融资性安排，汽车金融产业规模很大，且已经比较成熟，年增长率在2%至3%左右。　　据统计：13年，中国累计产销汽车444.37万辆和439.8万辆，分别同比增长35.2%和34.21%。14年虽然增势放缓，预测，15年，全年的销量同比增长肯定超过1%，中国目前已经具备汽车产业基础，市场也具备现实的消费容量，据有关汽车部门预测，未来3年内中国将释放出5万辆以上的消费潜能，汽车消费保持2%至3%的增长率，到18年，中国的汽车市场将达到74万辆，成为仅次于美国和日本的全球第三大汽车市场。届时，将有50％的汽车以贷款形式销售。显然汽车金融存在着巨大的发展空间。在这种情况下通过汽车金融服务来普及汽车消费，对国民经济意义不可小觑。