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济南二手雅阁报价及图片大全,二手雅阁06款价格多少

来源:整理 时间:2022-09-10 07:48:36 编辑:汽车经验 手机版

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1,二手雅阁06款价格多少

二手06款雅阁正常的话,在8万-12万区间。根据具体车况和具体车型配置定价。但不会低于8万,也不会高出13万。

二手雅阁06款价格多少

2,雅阁豪华版和精英版有什么区别全款落地需要多少钱

10年雅阁为第八代雅阁,也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁,有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错,也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量,整体表现相当不错,是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养,不长期暴力驾驶,10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型,2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题,2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏,这个年份的基本都需要换了,几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响,更换新的橡胶件可以解决。(3.5V6的版本保有量极少,就不多说了)除了以上这3点问题之外,别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右;2.4的市场价在8.5-9万左右,具体看车况和配置。
10年雅阁为第八代雅阁,也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁,有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错,也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量,整体表现相当不错,是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养,不长期暴力驾驶,10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型,2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题,2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏,这个年份的基本都需要换了,几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响,更换新的橡胶件可以解决。(3.5V6的版本保有量极少,就不多说了)除了以上这3点问题之外,别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右;2.4的市场价在8.5-9万左右,具体看车况和配置。2008年的的雅阁,正是八代雅阁第一批车型,也就是2008款,上市于2008年1月份,2.4L顶配的话,就是2008款 2.4L EXL Navi版,官方指导价为26.48万,当时是一分钱优惠都没有的,开票价基本上也就是这个数。雅阁的保值率不用多说了,和迈腾这种车型排名非常高,帕萨特和凯美瑞都要差几分,一般卖车的话,在车辆无事故、无故障、车况和成色较好的情况下,雅阁有一个简单粗暴的算法,就是直接按年份估价,比如07年雅阁值7万,08年雅阁值8万,以此类推,这一点都不夸张,可见雅阁保值率非常之高。就是按一般的计算公式,也就是这个价了,按照普通车型,新车裸车价第一年掉价20%,第二年及以后每年按照10%掉价计算,直到第六年后趋于稳定不再掉价,这台车实际车辆已经10年了,首先要扣除70%的裸车价,也就是185360元,那么还剩余79440元,这就是我们二手车市场的收购价格,也就是您卖车的价格,但是考虑到年限和公里数,会稍微降低价格,我们收购差不多在7万左右,我们收购后会适当加价售出,此车大概买到7.5-8万左右,这也是二手车市场买它的价格。改款车型,搭载了本田非常经典代号为K24A6的2.4L自然吸气发动机,最大功率142kW,最大扭矩225N·m,匹配的是一台自动5速变速器,动力是没有问题,只不过目前来说油耗还是偏高的,另外,虽然是顶配车型,那个年代配置并不高,特别是主被动安全配置中,连牵引力控制系统和车身稳定系统都没有,这也是老车的缺点之一。国内最大新能源汽车车友会,分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识,欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们!
10年雅阁为第八代雅阁,也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁,有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错,也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量,整体表现相当不错,是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养,不长期暴力驾驶,10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型,2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题,2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏,这个年份的基本都需要换了,几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响,更换新的橡胶件可以解决。(3.5V6的版本保有量极少,就不多说了)除了以上这3点问题之外,别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右;2.4的市场价在8.5-9万左右,具体看车况和配置。2008年的的雅阁,正是八代雅阁第一批车型,也就是2008款,上市于2008年1月份,2.4L顶配的话,就是2008款 2.4L EXL Navi版,官方指导价为26.48万,当时是一分钱优惠都没有的,开票价基本上也就是这个数。雅阁的保值率不用多说了,和迈腾这种车型排名非常高,帕萨特和凯美瑞都要差几分,一般卖车的话,在车辆无事故、无故障、车况和成色较好的情况下,雅阁有一个简单粗暴的算法,就是直接按年份估价,比如07年雅阁值7万,08年雅阁值8万,以此类推,这一点都不夸张,可见雅阁保值率非常之高。就是按一般的计算公式,也就是这个价了,按照普通车型,新车裸车价第一年掉价20%,第二年及以后每年按照10%掉价计算,直到第六年后趋于稳定不再掉价,这台车实际车辆已经10年了,首先要扣除70%的裸车价,也就是185360元,那么还剩余79440元,这就是我们二手车市场的收购价格,也就是您卖车的价格,但是考虑到年限和公里数,会稍微降低价格,我们收购差不多在7万左右,我们收购后会适当加价售出,此车大概买到7.5-8万左右,这也是二手车市场买它的价格。改款车型,搭载了本田非常经典代号为K24A6的2.4L自然吸气发动机,最大功率142kW,最大扭矩225N·m,匹配的是一台自动5速变速器,动力是没有问题,只不过目前来说油耗还是偏高的,另外,虽然是顶配车型,那个年代配置并不高,特别是主被动安全配置中,连牵引力控制系统和车身稳定系统都没有,这也是老车的缺点之一。国内最大新能源汽车车友会,分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识,欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们!5-6万左右、二手车具体还是要看到车
10年雅阁为第八代雅阁,也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁,有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错,也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量,整体表现相当不错,是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养,不长期暴力驾驶,10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型,2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题,2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏,这个年份的基本都需要换了,几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响,更换新的橡胶件可以解决。(3.5V6的版本保有量极少,就不多说了)除了以上这3点问题之外,别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右;2.4的市场价在8.5-9万左右,具体看车况和配置。2008年的的雅阁,正是八代雅阁第一批车型,也就是2008款,上市于2008年1月份,2.4L顶配的话,就是2008款 2.4L EXL Navi版,官方指导价为26.48万,当时是一分钱优惠都没有的,开票价基本上也就是这个数。雅阁的保值率不用多说了,和迈腾这种车型排名非常高,帕萨特和凯美瑞都要差几分,一般卖车的话,在车辆无事故、无故障、车况和成色较好的情况下,雅阁有一个简单粗暴的算法,就是直接按年份估价,比如07年雅阁值7万,08年雅阁值8万,以此类推,这一点都不夸张,可见雅阁保值率非常之高。就是按一般的计算公式,也就是这个价了,按照普通车型,新车裸车价第一年掉价20%,第二年及以后每年按照10%掉价计算,直到第六年后趋于稳定不再掉价,这台车实际车辆已经10年了,首先要扣除70%的裸车价,也就是185360元,那么还剩余79440元,这就是我们二手车市场的收购价格,也就是您卖车的价格,但是考虑到年限和公里数,会稍微降低价格,我们收购差不多在7万左右,我们收购后会适当加价售出,此车大概买到7.5-8万左右,这也是二手车市场买它的价格。改款车型,搭载了本田非常经典代号为K24A6的2.4L自然吸气发动机,最大功率142kW,最大扭矩225N·m,匹配的是一台自动5速变速器,动力是没有问题,只不过目前来说油耗还是偏高的,另外,虽然是顶配车型,那个年代配置并不高,特别是主被动安全配置中,连牵引力控制系统和车身稳定系统都没有,这也是老车的缺点之一。国内最大新能源汽车车友会,分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识,欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们!5-6万左右、二手车具体还是要看到车《蓝猫二手车推荐》八万元家用系列 八万元是一个坎,因为这个价格可以买到许多新车,比如GK5、捷达Polo之类的。这个预算买新车还是买二手车,每个人有自己的一个想法,我不作过多安利,今天来讲讲这个价位都有什么合适的选择。1、天籁,为什么把天籁放在第一位?因为我觉得这个价位的二手车,可以对空间有一定追求,而移动大沙发天籁绝对值得选择,2.0的自吸发动机配合CVT变速箱,耐用可靠度极佳。不过因其悬架本身的设定,这个年限的天籁后悬架都有着轻微下沉现象,8万多能买到11年~12年得车型(沿海地区贵些)。2、轩逸,很多人认为自己都已经花了8万的预算买二手车,对二手车的车龄有要求。省油、舒适的轩逸是一个不错选择。因为本身CVT的自身劣势,在动力响应这一块轩逸稍显不足。即便是1.8的顶配车型,一样有着深踩油门干吼着不走的情况,对动力需求不是很高的朋友可以考虑。8万多能买到16年得CVT豪华车型。3、起亚智跑和现代ix35。对于这个价位的SUV,我更推荐这两款车型。韩系车的用户群体不广,但是韩系车的用户在换车时,极大部分用户考虑愿意继续购买韩系车。在我入行以来,超过6年车龄的韩系车在发动机和变速箱的稳定性方面做的很好,很少出现变速箱和发动机有漏油渗油现象。4、高尔夫,每个人心中都有一个驾驶梦,不是每个人都能有那个经济能力购买M、RS、AMG之流的纯超控之车。而能照顾家用和略带一丝操控的高尔夫是更多人的选择。精致的两厢车造型外观让人沉迷不已。8万多能买到13年得1.4自动挡车型或者14年得1.6自动挡车型。想进一步追求操控的朋友可以考虑1.4手动挡车型。5、斯柯达明锐,在同级别中,明锐有着突出的产品优势:掀背、1.4高功版本发动机。但是因为其斯柯达的车标,销量一直被自己大哥速腾吊着打。明锐后备箱本身容积已经达到590升,再加上掀背的设计,其后备箱容积在同级别中傲视群雄。在不放到后排的情况下,后备箱容积已经可以和旅行车媲美。放倒后排座椅后,虽然不能形成纯平空间,但也只是略微倾斜,不会形成断层,中间没有隔断,铺上简易床垫,完全可以作为一台床车使用。明锐全系有1.6和1.4T两款发动机,其中1.4T全系为高功率版本,150马力、225牛米,实测加速成绩8秒内(18款才引入1.2T车型)。本身斯柯达品牌的一个特性导致明锐保值率不如大众,买二手车时能有更高的性价比。8万多可以买到15~16年车型,具体以车辆配置有上下浮动。 这个价位的可选择性非常多,比如09年10年左右的rav4、老奇骏、crv之类的车型,又或者14年得k5、索八之类的。适合自己的车型才是最重要的。 我是蓝猫,一个懂得感恩的淘车人。
10年雅阁为第八代雅阁,也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁,有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错,也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量,整体表现相当不错,是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养,不长期暴力驾驶,10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型,2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题,2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏,这个年份的基本都需要换了,几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响,更换新的橡胶件可以解决。(3.5V6的版本保有量极少,就不多说了)除了以上这3点问题之外,别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右;2.4的市场价在8.5-9万左右,具体看车况和配置。2008年的的雅阁,正是八代雅阁第一批车型,也就是2008款,上市于2008年1月份,2.4L顶配的话,就是2008款 2.4L EXL Navi版,官方指导价为26.48万,当时是一分钱优惠都没有的,开票价基本上也就是这个数。雅阁的保值率不用多说了,和迈腾这种车型排名非常高,帕萨特和凯美瑞都要差几分,一般卖车的话,在车辆无事故、无故障、车况和成色较好的情况下,雅阁有一个简单粗暴的算法,就是直接按年份估价,比如07年雅阁值7万,08年雅阁值8万,以此类推,这一点都不夸张,可见雅阁保值率非常之高。就是按一般的计算公式,也就是这个价了,按照普通车型,新车裸车价第一年掉价20%,第二年及以后每年按照10%掉价计算,直到第六年后趋于稳定不再掉价,这台车实际车辆已经10年了,首先要扣除70%的裸车价,也就是185360元,那么还剩余79440元,这就是我们二手车市场的收购价格,也就是您卖车的价格,但是考虑到年限和公里数,会稍微降低价格,我们收购差不多在7万左右,我们收购后会适当加价售出,此车大概买到7.5-8万左右,这也是二手车市场买它的价格。改款车型,搭载了本田非常经典代号为K24A6的2.4L自然吸气发动机,最大功率142kW,最大扭矩225N·m,匹配的是一台自动5速变速器,动力是没有问题,只不过目前来说油耗还是偏高的,另外,虽然是顶配车型,那个年代配置并不高,特别是主被动安全配置中,连牵引力控制系统和车身稳定系统都没有,这也是老车的缺点之一。国内最大新能源汽车车友会,分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识,欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们!5-6万左右、二手车具体还是要看到车《蓝猫二手车推荐》八万元家用系列 八万元是一个坎,因为这个价格可以买到许多新车,比如GK5、捷达Polo之类的。这个预算买新车还是买二手车,每个人有自己的一个想法,我不作过多安利,今天来讲讲这个价位都有什么合适的选择。1、天籁,为什么把天籁放在第一位?因为我觉得这个价位的二手车,可以对空间有一定追求,而移动大沙发天籁绝对值得选择,2.0的自吸发动机配合CVT变速箱,耐用可靠度极佳。不过因其悬架本身的设定,这个年限的天籁后悬架都有着轻微下沉现象,8万多能买到11年~12年得车型(沿海地区贵些)。2、轩逸,很多人认为自己都已经花了8万的预算买二手车,对二手车的车龄有要求。省油、舒适的轩逸是一个不错选择。因为本身CVT的自身劣势,在动力响应这一块轩逸稍显不足。即便是1.8的顶配车型,一样有着深踩油门干吼着不走的情况,对动力需求不是很高的朋友可以考虑。8万多能买到16年得CVT豪华车型。3、起亚智跑和现代ix35。对于这个价位的SUV,我更推荐这两款车型。韩系车的用户群体不广,但是韩系车的用户在换车时,极大部分用户考虑愿意继续购买韩系车。在我入行以来,超过6年车龄的韩系车在发动机和变速箱的稳定性方面做的很好,很少出现变速箱和发动机有漏油渗油现象。4、高尔夫,每个人心中都有一个驾驶梦,不是每个人都能有那个经济能力购买M、RS、AMG之流的纯超控之车。而能照顾家用和略带一丝操控的高尔夫是更多人的选择。精致的两厢车造型外观让人沉迷不已。8万多能买到13年得1.4自动挡车型或者14年得1.6自动挡车型。想进一步追求操控的朋友可以考虑1.4手动挡车型。5、斯柯达明锐,在同级别中,明锐有着突出的产品优势:掀背、1.4高功版本发动机。但是因为其斯柯达的车标,销量一直被自己大哥速腾吊着打。明锐后备箱本身容积已经达到590升,再加上掀背的设计,其后备箱容积在同级别中傲视群雄。在不放到后排的情况下,后备箱容积已经可以和旅行车媲美。放倒后排座椅后,虽然不能形成纯平空间,但也只是略微倾斜,不会形成断层,中间没有隔断,铺上简易床垫,完全可以作为一台床车使用。明锐全系有1.6和1.4T两款发动机,其中1.4T全系为高功率版本,150马力、225牛米,实测加速成绩8秒内(18款才引入1.2T车型)。本身斯柯达品牌的一个特性导致明锐保值率不如大众,买二手车时能有更高的性价比。8万多可以买到15~16年车型,具体以车辆配置有上下浮动。 这个价位的可选择性非常多,比如09年10年左右的rav4、老奇骏、crv之类的车型,又或者14年得k5、索八之类的。适合自己的车型才是最重要的。 我是蓝猫,一个懂得感恩的淘车人。如何买到性价比最高的二手车?忘记捷达和飞度!直接上干货!说什么通过车子的缺陷来砍价,等同行挑完毛病再上门检漏,那是堂主那种资深车贩子才干的出来的事情。。。我们凡人一开始就应该选择EASY模式!其实在选择入手车型的时候就能通过购入本质上差异不大的冷门车型来达到省钱,或者以同样的价格买到年限更近,配置更高的车型的目的,以此大大提高二手车的性价比。一定要避免选择已经被神化的车型,因为它们的保值率已经与性价比完全无关了,君不见10年的飞度五万五,10年雅阁最低十万起。君不见06年的雨燕两万五,16年新车落地六万五。这些车型真的那么好吗?的确好,但是没有那么好,至少不是绝对不可替代的。有些车型口碑也很好,但是由于车型定位,保有量以及品牌溢价不足等等原因,在品质和这些神车不相上下的前提下拥有更低的价格,更高的配置,更近的年限,下面列举几款代表车型:1,本田飞度——起亚赛拉图欧风 A级别两厢车拿来根A0级别王者田忌马。。。跟飞度比空间多少大点,比提速是跑不过了。。。 耐用那绝对不输飞度,赛拉图是伊兰特的兄弟车型,欧风是赛拉图的大屁股版本。。。屁股的大小刚刚好,既不像旅行版一般臃肿,又不想两厢版一般寒酸。 有两点飞度是否认不了的,第一是3.5万到4万之间只能买到0809年的飞度,而赛拉图欧风可以买到10年的10款,年限近一些。还有就是飞度是欧四排放标准,相当于国三国四随机分配,而欧风是国四+OBD,稳稳地国四,排放标准日益严苛的今天,它能在城里蹦哒的比同价位的飞度久一点。2,本田雅阁——本田思铂睿2010年上牌的09款雅阁和思铂睿现在市面上的价格都是十万元左右,但思铂睿比雅阁多出了无数的安全配置和高科技配置,09雅阁只有一款,思铂睿全系最低配为豪华版。相较之下,乞丐版的思铂睿比雅阁多了这些配置: 1,前后悬架原厂横向稳定杆 2,电子转向助力(雅阁为液压助力)3,R17轮毂(雅阁为R16) 4,前后头部安全气帘 5,儿童座椅接口 6,无钥匙启动 7,无钥匙进入 8,方向盘换挡拨片 9,行车电脑显示屏 10,扬声器数量+1 11,大灯高度可调 12,内外后视镜防炫目 13,后排空调出风口 14,花粉过滤事实上,思铂睿的高配也只是会贵大几千,可以得到更多的实用配置。。。性价比,不用多说了吧?3,大众捷达——马自达32306年的1.8L马自达323在市场上也就只需要不到两万元就能买到,比起同年代的捷达,价格便宜,动力不相上下,换挡手感不错,而且由于海马无数次的复刻,配件在市场上很容易找到,是我心中的第二捷达王。4,本田CRV——进口马自达CX7其实他们根本不属于一个级别,但是由于保值率太低,让他可以在二手市场的十万左右价位迎击紧凑级SUV的保值王者:二者的市场价都是11万左右。进口马自达CX7是赶上了SUV大热却没能火起来的少数几款SUV之一,卖得不好的原因有很多,比如空间最小的中型SUV,动力一般,油耗却不是特别友好,外观放在这两年没准还能有人多看几眼,在那个奇骏硬得像帕拉丁一样的年代,它那跨界的外形注定不会好卖。除了这些,六年中,它还经历了国产化,海外停产国内价格跳水等等一系列惨案。。。所以六年保值率,不到百分之四十。。。三十万出头落地,现在十万出头甩卖。现在它的价格已经可以跟很多低一级别的很多suv竞争了,这其中的标杆车型就是CRV,对比CRV,CX7胜在个性的外观,胜在进口车型的做工,胜在驾驶质感,悬架和操控都非常马自达。大众迈腾/帕萨特——斯柯达昊锐 神车在各个级别都有硬通货,尤其是中级的迈腾帕萨特,2012款1.8T顶配的迈腾基本要卖到16~18万,还是市场上的抢手货。。。 当然,同年代的顶配1.8T昊锐,新车差价也差了三万多。。。但是这新车三万多,二手车五万多的差距体现在了哪里呢?以配置比较丰富的迈腾为例:变速箱:迈腾为大众著名闹心款7速双离合,昊锐为万年不变六速手自一体,从耐用的角度,我觉得反倒是技术落后的昊锐略胜一筹。 迈腾配置优势: 电子驻车(昊锐为传统手刹) 配备235/45 R17轮胎(昊锐为205/55 R16) 配备电动座椅记忆和后排座椅加热 配备日间行车灯 配备后排独立空调 配备或是记忆和自动折叠 配备倒车影像昊锐达比较出彩的地方有: 标配自动泊车入位(迈腾需选配,有没有看缘分) 标配车载蓝牙(迈腾需选配,有没有还是看缘分) 标配全尺寸备胎(迈腾配备非全尺寸备胎)结论是,这五万,我不花。。。
10年雅阁为第八代雅阁,也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁,有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错,也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量,整体表现相当不错,是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养,不长期暴力驾驶,10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型,2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题,2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏,这个年份的基本都需要换了,几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响,更换新的橡胶件可以解决。(3.5V6的版本保有量极少,就不多说了)除了以上这3点问题之外,别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右;2.4的市场价在8.5-9万左右,具体看车况和配置。2008年的的雅阁,正是八代雅阁第一批车型,也就是2008款,上市于2008年1月份,2.4L顶配的话,就是2008款 2.4L EXL Navi版,官方指导价为26.48万,当时是一分钱优惠都没有的,开票价基本上也就是这个数。雅阁的保值率不用多说了,和迈腾这种车型排名非常高,帕萨特和凯美瑞都要差几分,一般卖车的话,在车辆无事故、无故障、车况和成色较好的情况下,雅阁有一个简单粗暴的算法,就是直接按年份估价,比如07年雅阁值7万,08年雅阁值8万,以此类推,这一点都不夸张,可见雅阁保值率非常之高。就是按一般的计算公式,也就是这个价了,按照普通车型,新车裸车价第一年掉价20%,第二年及以后每年按照10%掉价计算,直到第六年后趋于稳定不再掉价,这台车实际车辆已经10年了,首先要扣除70%的裸车价,也就是185360元,那么还剩余79440元,这就是我们二手车市场的收购价格,也就是您卖车的价格,但是考虑到年限和公里数,会稍微降低价格,我们收购差不多在7万左右,我们收购后会适当加价售出,此车大概买到7.5-8万左右,这也是二手车市场买它的价格。改款车型,搭载了本田非常经典代号为K24A6的2.4L自然吸气发动机,最大功率142kW,最大扭矩225N·m,匹配的是一台自动5速变速器,动力是没有问题,只不过目前来说油耗还是偏高的,另外,虽然是顶配车型,那个年代配置并不高,特别是主被动安全配置中,连牵引力控制系统和车身稳定系统都没有,这也是老车的缺点之一。国内最大新能源汽车车友会,分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识,欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们!5-6万左右、二手车具体还是要看到车《蓝猫二手车推荐》八万元家用系列 八万元是一个坎,因为这个价格可以买到许多新车,比如GK5、捷达Polo之类的。这个预算买新车还是买二手车,每个人有自己的一个想法,我不作过多安利,今天来讲讲这个价位都有什么合适的选择。1、天籁,为什么把天籁放在第一位?因为我觉得这个价位的二手车,可以对空间有一定追求,而移动大沙发天籁绝对值得选择,2.0的自吸发动机配合CVT变速箱,耐用可靠度极佳。不过因其悬架本身的设定,这个年限的天籁后悬架都有着轻微下沉现象,8万多能买到11年~12年得车型(沿海地区贵些)。2、轩逸,很多人认为自己都已经花了8万的预算买二手车,对二手车的车龄有要求。省油、舒适的轩逸是一个不错选择。因为本身CVT的自身劣势,在动力响应这一块轩逸稍显不足。即便是1.8的顶配车型,一样有着深踩油门干吼着不走的情况,对动力需求不是很高的朋友可以考虑。8万多能买到16年得CVT豪华车型。3、起亚智跑和现代ix35。对于这个价位的SUV,我更推荐这两款车型。韩系车的用户群体不广,但是韩系车的用户在换车时,极大部分用户考虑愿意继续购买韩系车。在我入行以来,超过6年车龄的韩系车在发动机和变速箱的稳定性方面做的很好,很少出现变速箱和发动机有漏油渗油现象。4、高尔夫,每个人心中都有一个驾驶梦,不是每个人都能有那个经济能力购买M、RS、AMG之流的纯超控之车。而能照顾家用和略带一丝操控的高尔夫是更多人的选择。精致的两厢车造型外观让人沉迷不已。8万多能买到13年得1.4自动挡车型或者14年得1.6自动挡车型。想进一步追求操控的朋友可以考虑1.4手动挡车型。5、斯柯达明锐,在同级别中,明锐有着突出的产品优势:掀背、1.4高功版本发动机。但是因为其斯柯达的车标,销量一直被自己大哥速腾吊着打。明锐后备箱本身容积已经达到590升,再加上掀背的设计,其后备箱容积在同级别中傲视群雄。在不放到后排的情况下,后备箱容积已经可以和旅行车媲美。放倒后排座椅后,虽然不能形成纯平空间,但也只是略微倾斜,不会形成断层,中间没有隔断,铺上简易床垫,完全可以作为一台床车使用。明锐全系有1.6和1.4T两款发动机,其中1.4T全系为高功率版本,150马力、225牛米,实测加速成绩8秒内(18款才引入1.2T车型)。本身斯柯达品牌的一个特性导致明锐保值率不如大众,买二手车时能有更高的性价比。8万多可以买到15~16年车型,具体以车辆配置有上下浮动。 这个价位的可选择性非常多,比如09年10年左右的rav4、老奇骏、crv之类的车型,又或者14年得k5、索八之类的。适合自己的车型才是最重要的。 我是蓝猫,一个懂得感恩的淘车人。如何买到性价比最高的二手车?忘记捷达和飞度!直接上干货!说什么通过车子的缺陷来砍价,等同行挑完毛病再上门检漏,那是堂主那种资深车贩子才干的出来的事情。。。我们凡人一开始就应该选择EASY模式!其实在选择入手车型的时候就能通过购入本质上差异不大的冷门车型来达到省钱,或者以同样的价格买到年限更近,配置更高的车型的目的,以此大大提高二手车的性价比。一定要避免选择已经被神化的车型,因为它们的保值率已经与性价比完全无关了,君不见10年的飞度五万五,10年雅阁最低十万起。君不见06年的雨燕两万五,16年新车落地六万五。这些车型真的那么好吗?的确好,但是没有那么好,至少不是绝对不可替代的。有些车型口碑也很好,但是由于车型定位,保有量以及品牌溢价不足等等原因,在品质和这些神车不相上下的前提下拥有更低的价格,更高的配置,更近的年限,下面列举几款代表车型:1,本田飞度——起亚赛拉图欧风 A级别两厢车拿来根A0级别王者田忌马。。。跟飞度比空间多少大点,比提速是跑不过了。。。 耐用那绝对不输飞度,赛拉图是伊兰特的兄弟车型,欧风是赛拉图的大屁股版本。。。屁股的大小刚刚好,既不像旅行版一般臃肿,又不想两厢版一般寒酸。 有两点飞度是否认不了的,第一是3.5万到4万之间只能买到0809年的飞度,而赛拉图欧风可以买到10年的10款,年限近一些。还有就是飞度是欧四排放标准,相当于国三国四随机分配,而欧风是国四+OBD,稳稳地国四,排放标准日益严苛的今天,它能在城里蹦哒的比同价位的飞度久一点。2,本田雅阁——本田思铂睿2010年上牌的09款雅阁和思铂睿现在市面上的价格都是十万元左右,但思铂睿比雅阁多出了无数的安全配置和高科技配置,09雅阁只有一款,思铂睿全系最低配为豪华版。相较之下,乞丐版的思铂睿比雅阁多了这些配置: 1,前后悬架原厂横向稳定杆 2,电子转向助力(雅阁为液压助力)3,R17轮毂(雅阁为R16) 4,前后头部安全气帘 5,儿童座椅接口 6,无钥匙启动 7,无钥匙进入 8,方向盘换挡拨片 9,行车电脑显示屏 10,扬声器数量+1 11,大灯高度可调 12,内外后视镜防炫目 13,后排空调出风口 14,花粉过滤事实上,思铂睿的高配也只是会贵大几千,可以得到更多的实用配置。。。性价比,不用多说了吧?3,大众捷达——马自达32306年的1.8L马自达323在市场上也就只需要不到两万元就能买到,比起同年代的捷达,价格便宜,动力不相上下,换挡手感不错,而且由于海马无数次的复刻,配件在市场上很容易找到,是我心中的第二捷达王。4,本田CRV——进口马自达CX7其实他们根本不属于一个级别,但是由于保值率太低,让他可以在二手市场的十万左右价位迎击紧凑级SUV的保值王者:二者的市场价都是11万左右。进口马自达CX7是赶上了SUV大热却没能火起来的少数几款SUV之一,卖得不好的原因有很多,比如空间最小的中型SUV,动力一般,油耗却不是特别友好,外观放在这两年没准还能有人多看几眼,在那个奇骏硬得像帕拉丁一样的年代,它那跨界的外形注定不会好卖。除了这些,六年中,它还经历了国产化,海外停产国内价格跳水等等一系列惨案。。。所以六年保值率,不到百分之四十。。。三十万出头落地,现在十万出头甩卖。现在它的价格已经可以跟很多低一级别的很多suv竞争了,这其中的标杆车型就是CRV,对比CRV,CX7胜在个性的外观,胜在进口车型的做工,胜在驾驶质感,悬架和操控都非常马自达。大众迈腾/帕萨特——斯柯达昊锐 神车在各个级别都有硬通货,尤其是中级的迈腾帕萨特,2012款1.8T顶配的迈腾基本要卖到16~18万,还是市场上的抢手货。。。 当然,同年代的顶配1.8T昊锐,新车差价也差了三万多。。。但是这新车三万多,二手车五万多的差距体现在了哪里呢?以配置比较丰富的迈腾为例:变速箱:迈腾为大众著名闹心款7速双离合,昊锐为万年不变六速手自一体,从耐用的角度,我觉得反倒是技术落后的昊锐略胜一筹。 迈腾配置优势: 电子驻车(昊锐为传统手刹) 配备235/45 R17轮胎(昊锐为205/55 R16) 配备电动座椅记忆和后排座椅加热 配备日间行车灯 配备后排独立空调 配备或是记忆和自动折叠 配备倒车影像昊锐达比较出彩的地方有: 标配自动泊车入位(迈腾需选配,有没有看缘分) 标配车载蓝牙(迈腾需选配,有没有还是看缘分) 标配全尺寸备胎(迈腾配备非全尺寸备胎)结论是,这五万,我不花。。。雅阁定位是广汽本田旗下一款中型车,主要竞争对手是丰田凯美瑞、大众迈腾,是一款非常经典的车型,上市多年销量经久不衰,质量稳定性极高,并且二手车保值率也是同级别数一数二的,经过换代后个性时尚的外观也非常符合年轻人的口味,销量表现突出,2019年全年累计销量22.37万台,月均销量1.8万多台,可以看出消费者对其认可度非常高。雅阁豪华版和精英版主要是配置有一定的差异,精英版指导价18.98万,豪华版指导价19.98万,差价1万,配置方面多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、ACC全速自适应巡航、7英寸彩色液晶屏、自适应远近光灯,科技型配置非常全面,多出的配置还是非常划算的,如果预算充足的话更推荐豪华版。价格方面,2018款雅阁260 TURBO CVT豪华版,指导价19.98万,终端有1.3万左右优惠,优惠后裸车价18.68万,加上购置税16531,保险6663,车船税420,上牌500,全款落地价210914元。动力方面搭载了本田的1.5T地球梦高功率发动机,加入了VTEC技术,使得燃烧更加充分,油耗表现有194马力,260牛米,搭配CVT变速箱,百公里加速时间8.6左右,换挡平顺不突兀,加速平稳轻快,安逸又从容,动力足以令人满意,同时发动机加入了VTEC技术,使得燃烧更加充分,油耗表现喜人。全新雅阁底盘经过重新调教,运动属性更强,可以明显感觉底盘更加紧凑,悬挂支撑有力,过弯变线姿态稳定,路感清晰,同时对于路面细碎颠簸处理的很得体,过减速带有一定冲击感,比较操控舒适不能两全其美。全新雅阁外观设计十分前卫个性,将潮流元素与现代感相互融合,很符合年轻人的审美,前脸扁平低趴,镀铬中网档次感很强,大灯扁平犀利有神,雾灯框造型别致,车身侧面线条修长流畅,轿跑范十足,尾部层次分明,简洁干练,C型尾灯点亮效果不错,辨识度极高。内饰设计焕然一新,风格简洁大方,做工用料扎实,搭配银色镀铬条装饰档次感十足,全新三幅式方向盘握感舒适,液晶仪表盘效果酷炫,7英寸悬浮中控屏实用简便,运用自如,功能按键布局清晰,符合人机工学。这款车的主要缺点有。一是中控屏不支持触控,没有CarPlay互联。二是车身底盘低。三是隔音降噪效果一般。三是车漆比较薄。四是悬挂偏硬,乘坐舒适性一般。
10年雅阁为第八代雅阁,也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁,有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错,也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量,整体表现相当不错,是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养,不长期暴力驾驶,10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型,2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题,2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏,这个年份的基本都需要换了,几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响,更换新的橡胶件可以解决。(3.5V6的版本保有量极少,就不多说了)除了以上这3点问题之外,别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右;2.4的市场价在8.5-9万左右,具体看车况和配置。2008年的的雅阁,正是八代雅阁第一批车型,也就是2008款,上市于2008年1月份,2.4L顶配的话,就是2008款 2.4L EXL Navi版,官方指导价为26.48万,当时是一分钱优惠都没有的,开票价基本上也就是这个数。雅阁的保值率不用多说了,和迈腾这种车型排名非常高,帕萨特和凯美瑞都要差几分,一般卖车的话,在车辆无事故、无故障、车况和成色较好的情况下,雅阁有一个简单粗暴的算法,就是直接按年份估价,比如07年雅阁值7万,08年雅阁值8万,以此类推,这一点都不夸张,可见雅阁保值率非常之高。就是按一般的计算公式,也就是这个价了,按照普通车型,新车裸车价第一年掉价20%,第二年及以后每年按照10%掉价计算,直到第六年后趋于稳定不再掉价,这台车实际车辆已经10年了,首先要扣除70%的裸车价,也就是185360元,那么还剩余79440元,这就是我们二手车市场的收购价格,也就是您卖车的价格,但是考虑到年限和公里数,会稍微降低价格,我们收购差不多在7万左右,我们收购后会适当加价售出,此车大概买到7.5-8万左右,这也是二手车市场买它的价格。改款车型,搭载了本田非常经典代号为K24A6的2.4L自然吸气发动机,最大功率142kW,最大扭矩225N·m,匹配的是一台自动5速变速器,动力是没有问题,只不过目前来说油耗还是偏高的,另外,虽然是顶配车型,那个年代配置并不高,特别是主被动安全配置中,连牵引力控制系统和车身稳定系统都没有,这也是老车的缺点之一。国内最大新能源汽车车友会,分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识,欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们!5-6万左右、二手车具体还是要看到车《蓝猫二手车推荐》八万元家用系列 八万元是一个坎,因为这个价格可以买到许多新车,比如GK5、捷达Polo之类的。这个预算买新车还是买二手车,每个人有自己的一个想法,我不作过多安利,今天来讲讲这个价位都有什么合适的选择。1、天籁,为什么把天籁放在第一位?因为我觉得这个价位的二手车,可以对空间有一定追求,而移动大沙发天籁绝对值得选择,2.0的自吸发动机配合CVT变速箱,耐用可靠度极佳。不过因其悬架本身的设定,这个年限的天籁后悬架都有着轻微下沉现象,8万多能买到11年~12年得车型(沿海地区贵些)。2、轩逸,很多人认为自己都已经花了8万的预算买二手车,对二手车的车龄有要求。省油、舒适的轩逸是一个不错选择。因为本身CVT的自身劣势,在动力响应这一块轩逸稍显不足。即便是1.8的顶配车型,一样有着深踩油门干吼着不走的情况,对动力需求不是很高的朋友可以考虑。8万多能买到16年得CVT豪华车型。3、起亚智跑和现代ix35。对于这个价位的SUV,我更推荐这两款车型。韩系车的用户群体不广,但是韩系车的用户在换车时,极大部分用户考虑愿意继续购买韩系车。在我入行以来,超过6年车龄的韩系车在发动机和变速箱的稳定性方面做的很好,很少出现变速箱和发动机有漏油渗油现象。4、高尔夫,每个人心中都有一个驾驶梦,不是每个人都能有那个经济能力购买M、RS、AMG之流的纯超控之车。而能照顾家用和略带一丝操控的高尔夫是更多人的选择。精致的两厢车造型外观让人沉迷不已。8万多能买到13年得1.4自动挡车型或者14年得1.6自动挡车型。想进一步追求操控的朋友可以考虑1.4手动挡车型。5、斯柯达明锐,在同级别中,明锐有着突出的产品优势:掀背、1.4高功版本发动机。但是因为其斯柯达的车标,销量一直被自己大哥速腾吊着打。明锐后备箱本身容积已经达到590升,再加上掀背的设计,其后备箱容积在同级别中傲视群雄。在不放到后排的情况下,后备箱容积已经可以和旅行车媲美。放倒后排座椅后,虽然不能形成纯平空间,但也只是略微倾斜,不会形成断层,中间没有隔断,铺上简易床垫,完全可以作为一台床车使用。明锐全系有1.6和1.4T两款发动机,其中1.4T全系为高功率版本,150马力、225牛米,实测加速成绩8秒内(18款才引入1.2T车型)。本身斯柯达品牌的一个特性导致明锐保值率不如大众,买二手车时能有更高的性价比。8万多可以买到15~16年车型,具体以车辆配置有上下浮动。 这个价位的可选择性非常多,比如09年10年左右的rav4、老奇骏、crv之类的车型,又或者14年得k5、索八之类的。适合自己的车型才是最重要的。 我是蓝猫,一个懂得感恩的淘车人。如何买到性价比最高的二手车?忘记捷达和飞度!直接上干货!说什么通过车子的缺陷来砍价,等同行挑完毛病再上门检漏,那是堂主那种资深车贩子才干的出来的事情。。。我们凡人一开始就应该选择EASY模式!其实在选择入手车型的时候就能通过购入本质上差异不大的冷门车型来达到省钱,或者以同样的价格买到年限更近,配置更高的车型的目的,以此大大提高二手车的性价比。一定要避免选择已经被神化的车型,因为它们的保值率已经与性价比完全无关了,君不见10年的飞度五万五,10年雅阁最低十万起。君不见06年的雨燕两万五,16年新车落地六万五。这些车型真的那么好吗?的确好,但是没有那么好,至少不是绝对不可替代的。有些车型口碑也很好,但是由于车型定位,保有量以及品牌溢价不足等等原因,在品质和这些神车不相上下的前提下拥有更低的价格,更高的配置,更近的年限,下面列举几款代表车型:1,本田飞度——起亚赛拉图欧风 A级别两厢车拿来根A0级别王者田忌马。。。跟飞度比空间多少大点,比提速是跑不过了。。。 耐用那绝对不输飞度,赛拉图是伊兰特的兄弟车型,欧风是赛拉图的大屁股版本。。。屁股的大小刚刚好,既不像旅行版一般臃肿,又不想两厢版一般寒酸。 有两点飞度是否认不了的,第一是3.5万到4万之间只能买到0809年的飞度,而赛拉图欧风可以买到10年的10款,年限近一些。还有就是飞度是欧四排放标准,相当于国三国四随机分配,而欧风是国四+OBD,稳稳地国四,排放标准日益严苛的今天,它能在城里蹦哒的比同价位的飞度久一点。2,本田雅阁——本田思铂睿2010年上牌的09款雅阁和思铂睿现在市面上的价格都是十万元左右,但思铂睿比雅阁多出了无数的安全配置和高科技配置,09雅阁只有一款,思铂睿全系最低配为豪华版。相较之下,乞丐版的思铂睿比雅阁多了这些配置: 1,前后悬架原厂横向稳定杆 2,电子转向助力(雅阁为液压助力)3,R17轮毂(雅阁为R16) 4,前后头部安全气帘 5,儿童座椅接口 6,无钥匙启动 7,无钥匙进入 8,方向盘换挡拨片 9,行车电脑显示屏 10,扬声器数量+1 11,大灯高度可调 12,内外后视镜防炫目 13,后排空调出风口 14,花粉过滤事实上,思铂睿的高配也只是会贵大几千,可以得到更多的实用配置。。。性价比,不用多说了吧?3,大众捷达——马自达32306年的1.8L马自达323在市场上也就只需要不到两万元就能买到,比起同年代的捷达,价格便宜,动力不相上下,换挡手感不错,而且由于海马无数次的复刻,配件在市场上很容易找到,是我心中的第二捷达王。4,本田CRV——进口马自达CX7其实他们根本不属于一个级别,但是由于保值率太低,让他可以在二手市场的十万左右价位迎击紧凑级SUV的保值王者:二者的市场价都是11万左右。进口马自达CX7是赶上了SUV大热却没能火起来的少数几款SUV之一,卖得不好的原因有很多,比如空间最小的中型SUV,动力一般,油耗却不是特别友好,外观放在这两年没准还能有人多看几眼,在那个奇骏硬得像帕拉丁一样的年代,它那跨界的外形注定不会好卖。除了这些,六年中,它还经历了国产化,海外停产国内价格跳水等等一系列惨案。。。所以六年保值率,不到百分之四十。。。三十万出头落地,现在十万出头甩卖。现在它的价格已经可以跟很多低一级别的很多suv竞争了,这其中的标杆车型就是CRV,对比CRV,CX7胜在个性的外观,胜在进口车型的做工,胜在驾驶质感,悬架和操控都非常马自达。大众迈腾/帕萨特——斯柯达昊锐 神车在各个级别都有硬通货,尤其是中级的迈腾帕萨特,2012款1.8T顶配的迈腾基本要卖到16~18万,还是市场上的抢手货。。。 当然,同年代的顶配1.8T昊锐,新车差价也差了三万多。。。但是这新车三万多,二手车五万多的差距体现在了哪里呢?以配置比较丰富的迈腾为例:变速箱:迈腾为大众著名闹心款7速双离合,昊锐为万年不变六速手自一体,从耐用的角度,我觉得反倒是技术落后的昊锐略胜一筹。 迈腾配置优势: 电子驻车(昊锐为传统手刹) 配备235/45 R17轮胎(昊锐为205/55 R16) 配备电动座椅记忆和后排座椅加热 配备日间行车灯 配备后排独立空调 配备或是记忆和自动折叠 配备倒车影像昊锐达比较出彩的地方有: 标配自动泊车入位(迈腾需选配,有没有看缘分) 标配车载蓝牙(迈腾需选配,有没有还是看缘分) 标配全尺寸备胎(迈腾配备非全尺寸备胎)结论是,这五万,我不花。。。雅阁定位是广汽本田旗下一款中型车,主要竞争对手是丰田凯美瑞、大众迈腾,是一款非常经典的车型,上市多年销量经久不衰,质量稳定性极高,并且二手车保值率也是同级别数一数二的,经过换代后个性时尚的外观也非常符合年轻人的口味,销量表现突出,2019年全年累计销量22.37万台,月均销量1.8万多台,可以看出消费者对其认可度非常高。雅阁豪华版和精英版主要是配置有一定的差异,精英版指导价18.98万,豪华版指导价19.98万,差价1万,配置方面多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、ACC全速自适应巡航、7英寸彩色液晶屏、自适应远近光灯,科技型配置非常全面,多出的配置还是非常划算的,如果预算充足的话更推荐豪华版。价格方面,2018款雅阁260 TURBO CVT豪华版,指导价19.98万,终端有1.3万左右优惠,优惠后裸车价18.68万,加上购置税16531,保险6663,车船税420,上牌500,全款落地价210914元。动力方面搭载了本田的1.5T地球梦高功率发动机,加入了VTEC技术,使得燃烧更加充分,油耗表现有194马力,260牛米,搭配CVT变速箱,百公里加速时间8.6左右,换挡平顺不突兀,加速平稳轻快,安逸又从容,动力足以令人满意,同时发动机加入了VTEC技术,使得燃烧更加充分,油耗表现喜人。全新雅阁底盘经过重新调教,运动属性更强,可以明显感觉底盘更加紧凑,悬挂支撑有力,过弯变线姿态稳定,路感清晰,同时对于路面细碎颠簸处理的很得体,过减速带有一定冲击感,比较操控舒适不能两全其美。全新雅阁外观设计十分前卫个性,将潮流元素与现代感相互融合,很符合年轻人的审美,前脸扁平低趴,镀铬中网档次感很强,大灯扁平犀利有神,雾灯框造型别致,车身侧面线条修长流畅,轿跑范十足,尾部层次分明,简洁干练,C型尾灯点亮效果不错,辨识度极高。内饰设计焕然一新,风格简洁大方,做工用料扎实,搭配银色镀铬条装饰档次感十足,全新三幅式方向盘握感舒适,液晶仪表盘效果酷炫,7英寸悬浮中控屏实用简便,运用自如,功能按键布局清晰,符合人机工学。这款车的主要缺点有。一是中控屏不支持触控,没有CarPlay互联。二是车身底盘低。三是隔音降噪效果一般。三是车漆比较薄。四是悬挂偏硬,乘坐舒适性一般。你好我是西北车世界,我从业十几年了,我给你看看行情吧,我这里有一个:13年5月本田雅阁,2.0L顶配,电动天窗,双电动座椅,座椅通风加热,多功能方向盘,一件启动,后排娱乐,自动大灯,车况精品。5.8万,所以你看的多少钱呢?我这里就是这个行情
10年雅阁为第八代雅阁,也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁,有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错,也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量,整体表现相当不错,是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养,不长期暴力驾驶,10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型,2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题,2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏,这个年份的基本都需要换了,几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响,更换新的橡胶件可以解决。(3.5V6的版本保有量极少,就不多说了)除了以上这3点问题之外,别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右;2.4的市场价在8.5-9万左右,具体看车况和配置。
10年雅阁为第八代雅阁,也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁,有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错,也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量,整体表现相当不错,是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养,不长期暴力驾驶,10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型,2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题,2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏,这个年份的基本都需要换了,几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响,更换新的橡胶件可以解决。(3.5V6的版本保有量极少,就不多说了)除了以上这3点问题之外,别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右;2.4的市场价在8.5-9万左右,具体看车况和配置。2008年的的雅阁,正是八代雅阁第一批车型,也就是2008款,上市于2008年1月份,2.4L顶配的话,就是2008款 2.4L EXL Navi版,官方指导价为26.48万,当时是一分钱优惠都没有的,开票价基本上也就是这个数。雅阁的保值率不用多说了,和迈腾这种车型排名非常高,帕萨特和凯美瑞都要差几分,一般卖车的话,在车辆无事故、无故障、车况和成色较好的情况下,雅阁有一个简单粗暴的算法,就是直接按年份估价,比如07年雅阁值7万,08年雅阁值8万,以此类推,这一点都不夸张,可见雅阁保值率非常之高。就是按一般的计算公式,也就是这个价了,按照普通车型,新车裸车价第一年掉价20%,第二年及以后每年按照10%掉价计算,直到第六年后趋于稳定不再掉价,这台车实际车辆已经10年了,首先要扣除70%的裸车价,也就是185360元,那么还剩余79440元,这就是我们二手车市场的收购价格,也就是您卖车的价格,但是考虑到年限和公里数,会稍微降低价格,我们收购差不多在7万左右,我们收购后会适当加价售出,此车大概买到7.5-8万左右,这也是二手车市场买它的价格。改款车型,搭载了本田非常经典代号为K24A6的2.4L自然吸气发动机,最大功率142kW,最大扭矩225N·m,匹配的是一台自动5速变速器,动力是没有问题,只不过目前来说油耗还是偏高的,另外,虽然是顶配车型,那个年代配置并不高,特别是主被动安全配置中,连牵引力控制系统和车身稳定系统都没有,这也是老车的缺点之一。国内最大新能源汽车车友会,分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识,欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们!
10年雅阁为第八代雅阁,也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁,有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错,也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量,整体表现相当不错,是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养,不长期暴力驾驶,10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型,2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题,2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏,这个年份的基本都需要换了,几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响,更换新的橡胶件可以解决。(3.5V6的版本保有量极少,就不多说了)除了以上这3点问题之外,别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右;2.4的市场价在8.5-9万左右,具体看车况和配置。2008年的的雅阁,正是八代雅阁第一批车型,也就是2008款,上市于2008年1月份,2.4L顶配的话,就是2008款 2.4L EXL Navi版,官方指导价为26.48万,当时是一分钱优惠都没有的,开票价基本上也就是这个数。雅阁的保值率不用多说了,和迈腾这种车型排名非常高,帕萨特和凯美瑞都要差几分,一般卖车的话,在车辆无事故、无故障、车况和成色较好的情况下,雅阁有一个简单粗暴的算法,就是直接按年份估价,比如07年雅阁值7万,08年雅阁值8万,以此类推,这一点都不夸张,可见雅阁保值率非常之高。就是按一般的计算公式,也就是这个价了,按照普通车型,新车裸车价第一年掉价20%,第二年及以后每年按照10%掉价计算,直到第六年后趋于稳定不再掉价,这台车实际车辆已经10年了,首先要扣除70%的裸车价,也就是185360元,那么还剩余79440元,这就是我们二手车市场的收购价格,也就是您卖车的价格,但是考虑到年限和公里数,会稍微降低价格,我们收购差不多在7万左右,我们收购后会适当加价售出,此车大概买到7.5-8万左右,这也是二手车市场买它的价格。改款车型,搭载了本田非常经典代号为K24A6的2.4L自然吸气发动机,最大功率142kW,最大扭矩225N·m,匹配的是一台自动5速变速器,动力是没有问题,只不过目前来说油耗还是偏高的,另外,虽然是顶配车型,那个年代配置并不高,特别是主被动安全配置中,连牵引力控制系统和车身稳定系统都没有,这也是老车的缺点之一。国内最大新能源汽车车友会,分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识,欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们!5-6万左右、二手车具体还是要看到车
10年雅阁为第八代雅阁,也是保有量最大的一代雅阁。八代雅阁相对七代雅阁,有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错,也被誉为标杆的一代。车子最靠谱的还是发动机的质量,整体表现相当不错,是一款皮实耐操的车型。只要你按时保养,不长期暴力驾驶,10年的雅阁在工况方面不会有大问题的。10年雅阁有2.0和2.4两个主流排量车型,2.0的版本高速方向盘会有抖动的问题,2.4的就好很多。车子的方向机都比较容易坏,这个年份的基本都需要换了,几百块也就搞定了。前悬架胶套容易老化异响,更换新的橡胶件可以解决。(3.5V6的版本保有量极少,就不多说了)除了以上这3点问题之外,别的地方就没什么爱坏的了。10年2.0自动档雅阁的市场行情在7.5-8万左右;2.4的市场价在8.5-9万左右,具体看车况和配置。2008年的的雅阁,正是八代雅阁第一批车型,也就是2008款,上市于2008年1月份,2.4L顶配的话,就是2008款 2.4L EXL Navi版,官方指导价为26.48万,当时是一分钱优惠都没有的,开票价基本上也就是这个数。雅阁的保值率不用多说了,和迈腾这种车型排名非常高,帕萨特和凯美瑞都要差几分,一般卖车的话,在车辆无事故、无故障、车况和成色较好的情况下,雅阁有一个简单粗暴的算法,就是直接按年份估价,比如07年雅阁值7万,08年雅阁值8万,以此类推,这一点都不夸张,可见雅阁保值率非常之高。就是按一般的计算公式,也就是这个价了,按照普通车型,新车裸车价第一年掉价20%,第二年及以后每年按照10%掉价计算,直到第六年后趋于稳定不再掉价,这台车实际车辆已经10年了,首先要扣除70%的裸车价,也就是185360元,那么还剩余79440元,这就是我们二手车市场的收购价格,也就是您卖车的价格,但是考虑到年限和公里数,会稍微降低价格,我们收购差不多在7万左右,我们收购后会适当加价售出,此车大概买到7.5-8万左右,这也是二手车市场买它的价格。改款车型,搭载了本田非常经典代号为K24A6的2.4L自然吸气发动机,最大功率142kW,最大扭矩225N·m,匹配的是一台自动5速变速器,动力是没有问题,只不过目前来说油耗还是偏高的,另外,虽然是顶配车型,那个年代配置并不高,特别是主被动安全配置中,连牵引力控制系统和车身稳定系统都没有,这也是老车的缺点之一。国内最大新能源汽车车友会,分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识,欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们!5-6万左右、二手车具体还是要看到车雅阁定位是广汽本田旗下一款中型车,主要竞争对手是丰田凯美瑞、大众迈腾,是一款非常经典的车型,上市多年销量经久不衰,质量稳定性极高,并且二手车保值率也是同级别数一数二的,经过换代后个性时尚的外观也非常符合年轻人的口味,销量表现突出,2019年全年累计销量22.37万台,月均销量1.8万多台,可以看出消费者对其认可度非常高。雅阁豪华版和精英版主要是配置有一定的差异,精英版指导价18.98万,豪华版指导价19.98万,差价1万,配置方面多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、ACC全速自适应巡航、7英寸彩色液晶屏、自适应远近光灯,科技型配置非常全面,多出的配置还是非常划算的,如果预算充足的话更推荐豪华版。价格方面,2018款雅阁260 TURBO CVT豪华版,指导价19.98万,终端有1.3万左右优惠,优惠后裸车价18.68万,加上购置税16531,保险6663,车船税420,上牌500,全款落地价210914元。动力方面搭载了本田的1.5T地球梦高功率发动机,加入了VTEC技术,使得燃烧更加充分,油耗表现有194马力,260牛米,搭配CVT变速箱,百公里加速时间8.6左右,换挡平顺不突兀,加速平稳轻快,安逸又从容,动力足以令人满意,同时发动机加入了VTEC技术,使得燃烧更加充分,油耗表现喜人。全新雅阁底盘经过重新调教,运动属性更强,可以明显感觉底盘更加紧凑,悬挂支撑有力,过弯变线姿态稳定,路感清晰,同时对于路面细碎颠簸处理的很得体,过减速带有一定冲击感,比较操控舒适不能两全其美。全新雅阁外观设计十分前卫个性,将潮流元素与现代感相互融合,很符合年轻人的审美,前脸扁平低趴,镀铬中网档次感很强,大灯扁平犀利有神,雾灯框造型别致,车身侧面线条修长流畅,轿跑范十足,尾部层次分明,简洁干练,C型尾灯点亮效果不错,辨识度极高。内饰设计焕然一新,风格简洁大方,做工用料扎实,搭配银色镀铬条装饰档次感十足,全新三幅式方向盘握感舒适,液晶仪表盘效果酷炫,7英寸悬浮中控屏实用简便,运用自如,功能按键布局清晰,符合人机工学。这款车的主要缺点有。一是中控屏不支持触控,没有CarPlay互联。二是车身底盘低。三是隔音降噪效果一般。三是车漆比较薄。四是悬挂偏硬,乘坐舒适性一般。

雅阁豪华版和精英版有什么区别全款落地需要多少钱

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