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二手车要看几公里,买2手车怎么知道跑了多少公里

来源:整理 时间:2022-08-25 04:50:54 编辑:汽车经验 手机版

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1,买2手车怎么知道跑了多少公里

表盘显示的行驶里程有时候并不正确,可能会被人动了手脚。只能从其它的部件上来判断,车辆的公里数。具体如何辨别车辆的真实里程请参考:http://www.55usedcar.com/news_question/show-11-2433-1.html

买2手车怎么知道跑了多少公里

2,买二手车行驶多少公里的比较合适

一般3-5年二手车最保值,而且问题故障少,是最值得入手,这种车型的公里数一般在6-10万公里左右。对于6-8年的二手车,多少会有些小毛病,比如漏油、抖动、异响等,维修保养费用有所偏高。如果性价比高的话,还是值得购买的,这种车型里程数10-20万。至于8-10年的二手车不建议购买,主要的原因是这种车故障较多,维修保养成本高,近年来年检要求高,几乎接近报废边缘。买二手车注意事项二手车与新车的最大不同在于其个性化,尤其是供应车辆不一定根据购买方的意愿,比如车辆的型号、颜色、配置、价格等。建议用户一般选择二手车按照价格空间和功能需求来圈定车辆,而不能仅仅就面对一款车,这样容易造成价格偏差,购买价格偏高等等。

买二手车行驶多少公里的比较合适

3,二手车公里数调过怎么看出来

二手车调过里程没有仪器可以检测,只能是凭借经验来判断。判断这个问题的时候,可以看相同年限下车子的损耗情况,以及调表的位置是否动过。看刹车、油门踏板、离合踏板、刹车踏板的磨损程度,可以大体辨别车辆的里程,花纹完全磨损的话,它的历程在10万公里以上。车辆的内饰随着车辆的使用时间而逐渐磨损,通过检查座椅、方向盘的老化程度,按钮上图案的清晰程度,以及各种开关的灵敏程度等,来判断车辆的使用时间。看车辆OBD插口是否松动,或者有使用痕迹。正常情况下OBD插口是没有人会去动它,所以OBD接口就处于一直被闲置落灰的情况。如果发现OBD接口干干净净,那么如果不是修理过,就是有调表的嫌疑了。查保养记录,车主会选择在4S店维修保养,购买这类型二手车时可前往同品牌的4S店查找该车最后一次维修保养信息,看看当时的保养里程等信息和交易时的车况信息有无明显不符。对已经过了质保期的车辆,还可以前往保险公司查询。在保险单上,里程数也会有一些记录。

二手车公里数调过怎么看出来

4,10万公里的二手车究竟还能开多久有多少购买的价值

个人认为,二手车公里数不是关键,如果买两年内准新车,4S店查一下没有维修记录,也就是说的暗病啥的,找个升降机看一下底盘刮蹭严重不,排出暴力驾驶,如果都没有太大问题,就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车,看轮胎是不是原车的,磨损怎么样,车身四个角有无碰撞维修痕迹,大灯 水箱都有年份,这个年份跟车辆年限能不能匹配,不匹配就是换过,发动机机盖内有胶条,换过的副厂的没有,漆面只要不是大面积喷漆都可以接受,小剐小蹭难免,再有就是驾驶室内部,方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重,驾驶室门开关是不是顺畅,这些就足以证明这个车是不是使用严重,里程表调多少都可以,这些地方都骗不了人,买二手车不要纠结多少公里了,没什么大用,有的车五年也跑不了五万公里,我邻居09年奥迪现在才5万多公里,跑业务的两年a4十八万公里,要我选我还是选两年十八万公里的,车不怕开十几万公里不会出问题
个人认为,二手车公里数不是关键,如果买两年内准新车,4S店查一下没有维修记录,也就是说的暗病啥的,找个升降机看一下底盘刮蹭严重不,排出暴力驾驶,如果都没有太大问题,就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车,看轮胎是不是原车的,磨损怎么样,车身四个角有无碰撞维修痕迹,大灯 水箱都有年份,这个年份跟车辆年限能不能匹配,不匹配就是换过,发动机机盖内有胶条,换过的副厂的没有,漆面只要不是大面积喷漆都可以接受,小剐小蹭难免,再有就是驾驶室内部,方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重,驾驶室门开关是不是顺畅,这些就足以证明这个车是不是使用严重,里程表调多少都可以,这些地方都骗不了人,买二手车不要纠结多少公里了,没什么大用,有的车五年也跑不了五万公里,我邻居09年奥迪现在才5万多公里,跑业务的两年a4十八万公里,要我选我还是选两年十八万公里的,车不怕开十几万公里不会出问题里程你是看不准的,我就是做二手车,抵押车的,之前也做过汽车维修,一般车子到手后,如发现公里数过多都会调校里程表。年限这个还是很重要的,毕竟咱们国家审车对年限有规定,太老的车子还是有部分弊端的。当然最主要的事车况,车无大事故,发动机,变速箱各方面,电子控制啥的没毛病,这就可以了。一些小剐蹭,小毛病的无伤大雅,毕竟是台二手车。
个人认为,二手车公里数不是关键,如果买两年内准新车,4S店查一下没有维修记录,也就是说的暗病啥的,找个升降机看一下底盘刮蹭严重不,排出暴力驾驶,如果都没有太大问题,就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车,看轮胎是不是原车的,磨损怎么样,车身四个角有无碰撞维修痕迹,大灯 水箱都有年份,这个年份跟车辆年限能不能匹配,不匹配就是换过,发动机机盖内有胶条,换过的副厂的没有,漆面只要不是大面积喷漆都可以接受,小剐小蹭难免,再有就是驾驶室内部,方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重,驾驶室门开关是不是顺畅,这些就足以证明这个车是不是使用严重,里程表调多少都可以,这些地方都骗不了人,买二手车不要纠结多少公里了,没什么大用,有的车五年也跑不了五万公里,我邻居09年奥迪现在才5万多公里,跑业务的两年a4十八万公里,要我选我还是选两年十八万公里的,车不怕开十几万公里不会出问题里程你是看不准的,我就是做二手车,抵押车的,之前也做过汽车维修,一般车子到手后,如发现公里数过多都会调校里程表。年限这个还是很重要的,毕竟咱们国家审车对年限有规定,太老的车子还是有部分弊端的。当然最主要的事车况,车无大事故,发动机,变速箱各方面,电子控制啥的没毛病,这就可以了。一些小剐蹭,小毛病的无伤大雅,毕竟是台二手车。这个吧不太好判断,看车,看年限,看卖车人,看车辆磨损程度,出租车24小时不停一年IO万左右公里吧大约,私家车上下班根据城市大小三线城市一般一年一万到二万公里生意人跑工地的多一点三四万,这情况有,还有人一年跑6万公里的,你都猜不到他是干什么的,只能根据车的磨损程度和你要买车的人进行分析,个人车年头多一点的没有几个调表的IO多万公里很正常,你去二手车贩子手中买车不馆多大年头的车就没有超过IO万公里的,都是七八万正常,年头少的一般都是四万多公里,这都是调表的标配,你按私家车算一年一万左右多不哪去,所以说二手车不太好看,二手车商的目的是多卖钱把车的各个数据做到最好,这个没办法,碰到好车还是有的,那真是原车个人保养好公里数也不多,但是车的价格贵,那在他们手中称为精品,少多少钱不卖的东西。车辆年限多,但是车太新,公里数少,有两种可能,一是真没开过几回,二是经过翻新处理。二手车门道太多,更不要找认识人,一或者修车的去研究价格,自己看中自己研究价格,谈好了在找人看车,要不然会多花钱。公里数如果几年的车三四年四五年,问题不大,他在跑还能跑哪去,主要看机器动静变速箱和划碰大小水泡火烧这是关键。
个人认为,二手车公里数不是关键,如果买两年内准新车,4S店查一下没有维修记录,也就是说的暗病啥的,找个升降机看一下底盘刮蹭严重不,排出暴力驾驶,如果都没有太大问题,就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车,看轮胎是不是原车的,磨损怎么样,车身四个角有无碰撞维修痕迹,大灯 水箱都有年份,这个年份跟车辆年限能不能匹配,不匹配就是换过,发动机机盖内有胶条,换过的副厂的没有,漆面只要不是大面积喷漆都可以接受,小剐小蹭难免,再有就是驾驶室内部,方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重,驾驶室门开关是不是顺畅,这些就足以证明这个车是不是使用严重,里程表调多少都可以,这些地方都骗不了人,买二手车不要纠结多少公里了,没什么大用,有的车五年也跑不了五万公里,我邻居09年奥迪现在才5万多公里,跑业务的两年a4十八万公里,要我选我还是选两年十八万公里的,车不怕开十几万公里不会出问题里程你是看不准的,我就是做二手车,抵押车的,之前也做过汽车维修,一般车子到手后,如发现公里数过多都会调校里程表。年限这个还是很重要的,毕竟咱们国家审车对年限有规定,太老的车子还是有部分弊端的。当然最主要的事车况,车无大事故,发动机,变速箱各方面,电子控制啥的没毛病,这就可以了。一些小剐蹭,小毛病的无伤大雅,毕竟是台二手车。这个吧不太好判断,看车,看年限,看卖车人,看车辆磨损程度,出租车24小时不停一年IO万左右公里吧大约,私家车上下班根据城市大小三线城市一般一年一万到二万公里生意人跑工地的多一点三四万,这情况有,还有人一年跑6万公里的,你都猜不到他是干什么的,只能根据车的磨损程度和你要买车的人进行分析,个人车年头多一点的没有几个调表的IO多万公里很正常,你去二手车贩子手中买车不馆多大年头的车就没有超过IO万公里的,都是七八万正常,年头少的一般都是四万多公里,这都是调表的标配,你按私家车算一年一万左右多不哪去,所以说二手车不太好看,二手车商的目的是多卖钱把车的各个数据做到最好,这个没办法,碰到好车还是有的,那真是原车个人保养好公里数也不多,但是车的价格贵,那在他们手中称为精品,少多少钱不卖的东西。车辆年限多,但是车太新,公里数少,有两种可能,一是真没开过几回,二是经过翻新处理。二手车门道太多,更不要找认识人,一或者修车的去研究价格,自己看中自己研究价格,谈好了在找人看车,要不然会多花钱。公里数如果几年的车三四年四五年,问题不大,他在跑还能跑哪去,主要看机器动静变速箱和划碰大小水泡火烧这是关键。看内饰,通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的,因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件,经常会磨到的地方有:方向盘、挂档杆,座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新,说明该车里程数确实不多,若某几个地方磨损比较严重,说明车开的挺多,公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关,只与行驶里程有关,前刹车盘的寿命大概在8万公里左右,后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小,说明该车公里数确实不多,若刹车盘快到更换的时候了,说明该车在10万公里左右了,若是该车年限较长,且刹车盘磨损不是很大,有可能刹车盘已经换过一次,该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外,汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时,首先会看轮胎,而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平,边缘已全无棱角,说明这辆车已经跑了不少路程。此外,轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况,那么很可能是发生事故等因素所致,而被迫更换某个轮胎。
个人认为,二手车公里数不是关键,如果买两年内准新车,4S店查一下没有维修记录,也就是说的暗病啥的,找个升降机看一下底盘刮蹭严重不,排出暴力驾驶,如果都没有太大问题,就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车,看轮胎是不是原车的,磨损怎么样,车身四个角有无碰撞维修痕迹,大灯 水箱都有年份,这个年份跟车辆年限能不能匹配,不匹配就是换过,发动机机盖内有胶条,换过的副厂的没有,漆面只要不是大面积喷漆都可以接受,小剐小蹭难免,再有就是驾驶室内部,方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重,驾驶室门开关是不是顺畅,这些就足以证明这个车是不是使用严重,里程表调多少都可以,这些地方都骗不了人,买二手车不要纠结多少公里了,没什么大用,有的车五年也跑不了五万公里,我邻居09年奥迪现在才5万多公里,跑业务的两年a4十八万公里,要我选我还是选两年十八万公里的,车不怕开十几万公里不会出问题里程你是看不准的,我就是做二手车,抵押车的,之前也做过汽车维修,一般车子到手后,如发现公里数过多都会调校里程表。年限这个还是很重要的,毕竟咱们国家审车对年限有规定,太老的车子还是有部分弊端的。当然最主要的事车况,车无大事故,发动机,变速箱各方面,电子控制啥的没毛病,这就可以了。一些小剐蹭,小毛病的无伤大雅,毕竟是台二手车。这个吧不太好判断,看车,看年限,看卖车人,看车辆磨损程度,出租车24小时不停一年IO万左右公里吧大约,私家车上下班根据城市大小三线城市一般一年一万到二万公里生意人跑工地的多一点三四万,这情况有,还有人一年跑6万公里的,你都猜不到他是干什么的,只能根据车的磨损程度和你要买车的人进行分析,个人车年头多一点的没有几个调表的IO多万公里很正常,你去二手车贩子手中买车不馆多大年头的车就没有超过IO万公里的,都是七八万正常,年头少的一般都是四万多公里,这都是调表的标配,你按私家车算一年一万左右多不哪去,所以说二手车不太好看,二手车商的目的是多卖钱把车的各个数据做到最好,这个没办法,碰到好车还是有的,那真是原车个人保养好公里数也不多,但是车的价格贵,那在他们手中称为精品,少多少钱不卖的东西。车辆年限多,但是车太新,公里数少,有两种可能,一是真没开过几回,二是经过翻新处理。二手车门道太多,更不要找认识人,一或者修车的去研究价格,自己看中自己研究价格,谈好了在找人看车,要不然会多花钱。公里数如果几年的车三四年四五年,问题不大,他在跑还能跑哪去,主要看机器动静变速箱和划碰大小水泡火烧这是关键。看内饰,通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的,因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件,经常会磨到的地方有:方向盘、挂档杆,座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新,说明该车里程数确实不多,若某几个地方磨损比较严重,说明车开的挺多,公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关,只与行驶里程有关,前刹车盘的寿命大概在8万公里左右,后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小,说明该车公里数确实不多,若刹车盘快到更换的时候了,说明该车在10万公里左右了,若是该车年限较长,且刹车盘磨损不是很大,有可能刹车盘已经换过一次,该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外,汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时,首先会看轮胎,而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平,边缘已全无棱角,说明这辆车已经跑了不少路程。此外,轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况,那么很可能是发生事故等因素所致,而被迫更换某个轮胎。买二手车一定要找懂行的专业人士看看,一定要看。因为很多情况你一知半解你是看不出来的,有很多黑心车商把车辆事故找专业修理厂维修做旧做的特别好。而且买二手车无非就是看的车况,车上不赚钱是不可能的,投入那么多钱压在车身上,利润加上利息就会让人感觉很多。所以买二手车不能贪图小便宜,只有合适的价才会对应合适的车。记得一个做二手车的朋友跟我说过,他的一个同行连卖给他爹的二手车都赚钱。所以说买二手车就是买车况及有没有事故,价格基本都对应的差不多。
个人认为,二手车公里数不是关键,如果买两年内准新车,4S店查一下没有维修记录,也就是说的暗病啥的,找个升降机看一下底盘刮蹭严重不,排出暴力驾驶,如果都没有太大问题,就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车,看轮胎是不是原车的,磨损怎么样,车身四个角有无碰撞维修痕迹,大灯 水箱都有年份,这个年份跟车辆年限能不能匹配,不匹配就是换过,发动机机盖内有胶条,换过的副厂的没有,漆面只要不是大面积喷漆都可以接受,小剐小蹭难免,再有就是驾驶室内部,方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重,驾驶室门开关是不是顺畅,这些就足以证明这个车是不是使用严重,里程表调多少都可以,这些地方都骗不了人,买二手车不要纠结多少公里了,没什么大用,有的车五年也跑不了五万公里,我邻居09年奥迪现在才5万多公里,跑业务的两年a4十八万公里,要我选我还是选两年十八万公里的,车不怕开十几万公里不会出问题
个人认为,二手车公里数不是关键,如果买两年内准新车,4S店查一下没有维修记录,也就是说的暗病啥的,找个升降机看一下底盘刮蹭严重不,排出暴力驾驶,如果都没有太大问题,就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车,看轮胎是不是原车的,磨损怎么样,车身四个角有无碰撞维修痕迹,大灯 水箱都有年份,这个年份跟车辆年限能不能匹配,不匹配就是换过,发动机机盖内有胶条,换过的副厂的没有,漆面只要不是大面积喷漆都可以接受,小剐小蹭难免,再有就是驾驶室内部,方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重,驾驶室门开关是不是顺畅,这些就足以证明这个车是不是使用严重,里程表调多少都可以,这些地方都骗不了人,买二手车不要纠结多少公里了,没什么大用,有的车五年也跑不了五万公里,我邻居09年奥迪现在才5万多公里,跑业务的两年a4十八万公里,要我选我还是选两年十八万公里的,车不怕开十几万公里不会出问题里程你是看不准的,我就是做二手车,抵押车的,之前也做过汽车维修,一般车子到手后,如发现公里数过多都会调校里程表。年限这个还是很重要的,毕竟咱们国家审车对年限有规定,太老的车子还是有部分弊端的。当然最主要的事车况,车无大事故,发动机,变速箱各方面,电子控制啥的没毛病,这就可以了。一些小剐蹭,小毛病的无伤大雅,毕竟是台二手车。
个人认为,二手车公里数不是关键,如果买两年内准新车,4S店查一下没有维修记录,也就是说的暗病啥的,找个升降机看一下底盘刮蹭严重不,排出暴力驾驶,如果都没有太大问题,就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车,看轮胎是不是原车的,磨损怎么样,车身四个角有无碰撞维修痕迹,大灯 水箱都有年份,这个年份跟车辆年限能不能匹配,不匹配就是换过,发动机机盖内有胶条,换过的副厂的没有,漆面只要不是大面积喷漆都可以接受,小剐小蹭难免,再有就是驾驶室内部,方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重,驾驶室门开关是不是顺畅,这些就足以证明这个车是不是使用严重,里程表调多少都可以,这些地方都骗不了人,买二手车不要纠结多少公里了,没什么大用,有的车五年也跑不了五万公里,我邻居09年奥迪现在才5万多公里,跑业务的两年a4十八万公里,要我选我还是选两年十八万公里的,车不怕开十几万公里不会出问题里程你是看不准的,我就是做二手车,抵押车的,之前也做过汽车维修,一般车子到手后,如发现公里数过多都会调校里程表。年限这个还是很重要的,毕竟咱们国家审车对年限有规定,太老的车子还是有部分弊端的。当然最主要的事车况,车无大事故,发动机,变速箱各方面,电子控制啥的没毛病,这就可以了。一些小剐蹭,小毛病的无伤大雅,毕竟是台二手车。看内饰,通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的,因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件,经常会磨到的地方有:方向盘、挂档杆,座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新,说明该车里程数确实不多,若某几个地方磨损比较严重,说明车开的挺多,公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关,只与行驶里程有关,前刹车盘的寿命大概在8万公里左右,后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小,说明该车公里数确实不多,若刹车盘快到更换的时候了,说明该车在10万公里左右了,若是该车年限较长,且刹车盘磨损不是很大,有可能刹车盘已经换过一次,该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外,汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时,首先会看轮胎,而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平,边缘已全无棱角,说明这辆车已经跑了不少路程。此外,轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况,那么很可能是发生事故等因素所致,而被迫更换某个轮胎。
个人认为,二手车公里数不是关键,如果买两年内准新车,4S店查一下没有维修记录,也就是说的暗病啥的,找个升降机看一下底盘刮蹭严重不,排出暴力驾驶,如果都没有太大问题,就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车,看轮胎是不是原车的,磨损怎么样,车身四个角有无碰撞维修痕迹,大灯 水箱都有年份,这个年份跟车辆年限能不能匹配,不匹配就是换过,发动机机盖内有胶条,换过的副厂的没有,漆面只要不是大面积喷漆都可以接受,小剐小蹭难免,再有就是驾驶室内部,方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重,驾驶室门开关是不是顺畅,这些就足以证明这个车是不是使用严重,里程表调多少都可以,这些地方都骗不了人,买二手车不要纠结多少公里了,没什么大用,有的车五年也跑不了五万公里,我邻居09年奥迪现在才5万多公里,跑业务的两年a4十八万公里,要我选我还是选两年十八万公里的,车不怕开十几万公里不会出问题里程你是看不准的,我就是做二手车,抵押车的,之前也做过汽车维修,一般车子到手后,如发现公里数过多都会调校里程表。年限这个还是很重要的,毕竟咱们国家审车对年限有规定,太老的车子还是有部分弊端的。当然最主要的事车况,车无大事故,发动机,变速箱各方面,电子控制啥的没毛病,这就可以了。一些小剐蹭,小毛病的无伤大雅,毕竟是台二手车。看内饰,通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的,因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件,经常会磨到的地方有:方向盘、挂档杆,座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新,说明该车里程数确实不多,若某几个地方磨损比较严重,说明车开的挺多,公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关,只与行驶里程有关,前刹车盘的寿命大概在8万公里左右,后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小,说明该车公里数确实不多,若刹车盘快到更换的时候了,说明该车在10万公里左右了,若是该车年限较长,且刹车盘磨损不是很大,有可能刹车盘已经换过一次,该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外,汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时,首先会看轮胎,而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平,边缘已全无棱角,说明这辆车已经跑了不少路程。此外,轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况,那么很可能是发生事故等因素所致,而被迫更换某个轮胎。各位车友大家好,首先这个问题缺乏逻辑性。100,000公里的二手车这个要区分于哪个品牌,因为对于日系车来说100,000公里,也许才只是一个起步,因为随便的哪一个日汽车品牌开200,000公里,基本上都还是会比较好的车况,但是相对于德系车,或者是法国车,这个100,000公里,就涉及到很多的零配件需要保养以及发动机是否漏油,渗油等现象常规的日常保养已经不能满足于现状,可能需要做进一步的深化保养。对于100,000公里的二手车来说,我们首先要区分是什么样的品牌,然后自己适合什么样的品牌,从中选择自己所需要的,如果你在乎的只是车辆保养费用和油耗费用,你可以选择100,000公里的日系车,如果你关注的是公益的严谨性和安卓车辆的舒适度和品牌效应。那么你可以选择德系严谨做工的或者法系的浪漫情怀.下面我来解释一下,究竟能开多久,这个取决于你买的这辆车。对你有多大帮助,本来说一辆车能开多久,是取决于你对他的衣服架子和你所期望的价值是否这辆车能满足于你,当你当你觉得这辆车不符合你开的时候也许就是你能力得到提升的时候,现在国家已经废,除了报废年限,也就是说我们的车没有报废年限,你可以想开多久就开多久,同时现在的零配件市场也特别发达,基本上你如果不太在意,这些问题的话,你的车辆所有问题都可以得到解决,无非就是价格的高低而已。有关于车辆有多少的购买价值,这个每个人心中的朴核定的信都不一样,也许同样一台奥迪或者是宝马每个人对他的定位和自我需求都不一样,这一点首先要弄清楚自己买车所能给自己带来的价值是在哪里你买车买的是否能得到开心,体现它的价值当然不可能百分之百的满意一辆车,只要差不多认为六成能达到自己希望就可以了。以上是我邹工谈车社对这类问题的个人见解,欢迎各位老铁们点赞评论。

5,二手车公里数和年限怎么选择

当然选择公里数小的了。因为两台车相差7万公里,汽车行驶的公里数越长,对零部件的损坏的程度就会越大。
您可以通过公路表观看车辆的公里数,这样比较直观,你还可以通过观看,车轴的磨损程度,来估计车辆的公里数,这样比较准确,不能作假

6,为什么收购二手车喜欢先看公里数

面对更新换代速度越来越快的汽车市场,许多车主会选择购买二手车以省钱,或者只购买临时使用的汽车。购买二手车时,你不必为新车缴纳复杂的税费。价格也明显优于新车,因此二手车一直是许多车主的理想选择。然而,在购买二手车时有很多陷阱。许多因素直接影响使用效果。其中之一是车辆里程(公里)。让我们谈谈二手车里程的意义。里程等于汽车的使用量,与汽车的使用年限成正比。年限越长,行驶的汽车就越多。然而,你不能完全相信。你可以改变里程数。当然,这是违法的。如何检查汽车行驶里程??从制动盘的磨损情况来看。制动盘的磨损与车辆的使用寿命无关,只与行驶里程有关。前制动盘的使用寿命约为80000公里,后制动盘的使用寿命超过100000公里。如果车的使用寿命很短,刹车盘磨损很小,说明车的里程很小。如果即将更换制动盘,则意味着车辆行驶里程约为100000公里。如果车辆使用寿命长,制动盘磨损不是很大,有可能是制动盘更换过一次,车辆里程长。?看看内饰,从内饰的磨损程度来判断。这种方法可以说是最好的,因为在驾驶过程中,内饰的某些部分会磨损。经常磨损的地方包括:方向盘、变速杆、座椅、手刹、中控台面板上的按钮、左前门玻璃升降开关、制动踏板和油门踏板等。如果这些地方看起来很新,说明汽车的里程很小。如果有些地方磨损严重,说明车子开得太多,里程应该很多。?查看保养记录记录车辆的保养过程,包括公里数记录。虽然大多数车辆的保养记录不完整,但仍然很容易判断车辆是否已调整。事实上,许多仪器调整车辆可以通过访问维护记录进行充分验证。然后,可以通过官方账户、在线平台等检索维护记录。这些账户提供检索维护记录的服务。

7,二手车要看里程数是什么意思

二手车看公里数意义不大~~年限*2万公里(家用)还靠谱点二手车看车况才是重要的
就是要看着车在此之前已经跑了多少公里了?如果公里数太长的话你得考虑这辆车买过来之后你还能使用多长时间,发动机是不是已经到了该报废的程度。或者说车又几成新都可以通过里程数来有个大致的了解。
里程数跟年限同时考虑,短时间内里程多,说明用的频。
可以看出的车的寿命,各方面综合问题
看车跑了多久了呀。就像人的年龄一样

8,买二手车是买年限少的还是买公里数少的

现在里程表是可以改的,年限少也未必就好, 最好找懂的看看,最糟糕的情况就是买到事故车,就是那种出过事,在小修理厂修好的,外边看不出来,但是要是事故很严重,开起来毛病不少,而且不安全~ 望采纳
车龄小的
两者均需要考虑
如果公里数在正常范围内(排除掉他是是干活的的和常年跑长途的)一年4万公里就基本上算高的了,优先考虑年限,例如08年8万公里 和09年10万公里,选后者
现在主要是看年限,看车况,,公里数在表上看的是最不准的,公里数的多少和车之前有什么历史都需要慢慢积累学的

9,买二手车一般在几年之类的可也买超过多少公里的不能买有懂这方

你好,我是汽车修理行业的。二手车购买需要很多注意细节,这是需要摸索的,以下是我自己总结的大概注意细节。(1)首先确定车型及配置。(2)查看发动机运转是否正常,是否烧机油。(3)上车挂档测试档位是否正确,是否好挂,检查变速箱。(4)查看发动机仓内大梁及机舱内是否有过修整。(5)检查车外有无修整,是否为事故车是否有锈蚀,是否有腻子。(6)打开后备箱查看有无锈蚀有无修整。并且查看各个门有无漏缝。(7)查看车底有无锈蚀,和悬挂系统是否正常有无磨损。 大概就这些不管你买那一年的车都是必须检查以上内容。买二手车的宗旨就是价钱便宜车好。还有许多细节需要自己摸索,上文仅供参考。希望能够帮到你
建议不要购买证照不全的二手车,如果车辆无法过户的话,我们就无法确定该车有没有违章违法记录,建议车主还是通过正规途经购买合法的二手车
这个没有什么硬性规定啊 主要看你自己的需求 看你想买什么样的车 找到那样的车 车况好就行了 一般需要证件齐全 2-5年 10万公里内的比较好
二手车一般不看里程,因为那个是可以调的,一两年的车最好,降价比较多,车基本和新车没区别。
文章TAG:二手车要看几公里二手二手车公里

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