贵南高铁走广西什么地方，广西贵港高铁站

1，广西贵港高铁站

汽车到贵港汽车站或汽车西站了，公交到贵港火车站，高铁站在老火车站对面，有地道可以过去了

广西贵港高铁站

2，贵南高铁共设几个站

贵南高铁共设14个站。贵南高铁全线共设14个车站，设计时速350公里，总投资757.6亿元，建设工期6年，由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区三方共同出资。日前，中国铁路总公司批复贵阳至南宁高铁初步设计方案。方案表明贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，终点为南宁铁路枢纽南宁东站，正线全长482公里，其中，贵州境内199公里，广西境内283公里。贵南高铁的价值意义贵南高速铁路位于广西西北部和贵州东南部，是连接中西部两个重要省区省会城市的重要交通纽带，贵南高速铁路已列入广西壮族自治区市市通高铁工作方案的2015年前期工作攻坚项目，是国家中长期发展规划2016八纵八横高铁网包头至海口通道的重要组成部分。随着中长期铁路网规划的逐步实施，与本线连接的成贵、渝黔、沪昆和贵广等线开工建设或建成，贵阳至南宁运输质量及服务水平较低，已经不能适应区域国民经济发展的要求，成为综合运输大通道的瓶颈。贵南高速铁路是衔接一带一路陆路南北新通道的重要组成部分。建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。

贵南高铁共设几个站

3，广西玉林高铁中午12点开几点钟到广州南站

没有高铁，每天只有四趟普通火车从玉林到梧州站。

没查到高铁。K363玉林--------------------------广州23:59------------------------08:39

没有高铁，每天只有四趟普通火车从玉林到梧州站。

广西玉林高铁中午12点开几点钟到广州南站

4，贵阳到南宁要修高铁途经哪些地方

贵阳至南宁高速铁路又迎来一个重要节点——近日，中国铁路总公司批复贵南高铁初步设计方案，预计今年底，全线建设施工将全面展开。这条世界上桥隧比最高的高速铁路，预计2022年底建成通车。根据初步设计方案，贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁铁路枢纽南宁东站，正线全长482公里，其中贵州境内长199公里，广西境内长283公里。全线共设14个车站，设计时速350公里，总投资757.6亿元，建设工期为6年，由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区三方共同出资建设。贵南高铁从贵州高原斜切进入广西的喀斯特山区，沿线峰峦叠嶂，沟壑纵横，地质构造十分复杂。虽然全长仅有482公里，但要跨越188座桥梁，总长178公里；穿越106座隧道，总长252.048公里，桥隧比高达89%，为目前世界桥隧比例最高的高速铁路，施工难度大。“目前，贵阳到南宁乘坐普速列车需11小时02分，乘坐动车最快需5小时17分（经贵广、衡柳和柳南三条高铁绕行）。”贵阳北站负责人介绍，而贵南高铁几乎是直线运行，运行时速预计为300公里或以上，全程运行时间不到2小时，比普速列车大幅压缩9个多小时，比贵广高铁压缩3小时以上。专家表示，贵南高铁是“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，建成后，它将与贵广、成贵高铁和渝贵铁路一道，共同构成黔渝川和西北地区南下华南沿海（北部湾、粤西、海南）及东盟国家的便捷高速大通道，助推西南、西北地区经济社会发展。要想富先修路。

5，贵南县在什么地方

贵南县在什么地方？贵南县位于青海省海南藏族自治州境东部。总面积6593平方千米。总人口7万人（2004年）。以藏族为主。地处黄河谷地、芒拉河谷地及滩地、高山，地势由东向西北倾斜。南部高山连绵，中部为滩地，西北部为黄河谷地。黄河由西南向东北流经境西北，还有茫拉、沙沟河等河流。属高原大陆性气候，年均温2.1℃，年均降水量398毫米。贵南县辖2个镇、4个乡：茫曲镇、过马营镇、森多乡、茫拉乡、塔秀乡、沙沟乡。县人民政府驻：茫曲镇，距州府驻地157千米。邮编：813100。代码：632525。区号：0974。

海南藏族自治州，在青海湖的南面，共和县附近。

6，从昆明南到广西坐高铁经过那些站

从昆明南到广西坐高铁经过南宁站、南宁西站、隆安东站、平果站、田东北站、田阳站、百色站、富宁站、广南县站、珠琳站、普者黑站、弥勒站、石林西站、阳宗站、昆明南站15个客运车站。南昆客运专线，既南昆高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”广昆通道的组成部分，是联通西南与华南的重要铁路通道，也是西南地区出海的“黄金走廊”，全长710公里，其中云南境内434公里，设计行车速度250公里/小时。南昆客运专线自南宁站向西经百色、文山、红河，至昆明南站，正线全长710公里，其中广西段276公里，云南境内434公里，概算总额899.2亿元。在南宁与南广铁路相接，在昆明与沪昆高铁、渝昆高铁相接。该项目于2009年12月27日举行开工仪式，2010年11月9日全线土建开工，工期为6年，全线已于2016年12月28日开通运营，2019年7月10日，南昆客专提速至250km/h.。扩展资料：南昆客运专线的建设历程：2009年12月27日，南昆客专正式开工建设。2011年6月20日，南昆客专小团山隧道贯通，这是云桂铁路贯通的第三个隧道，也是目前云桂线顺利贯通的首个200米以上隧道。2015年8月22日，由云桂铁路更名为南昆客运专线。2015年10月，南昆客专南宁到百色段开始联调联试，预计于12月开通运营。2015年12月11日，南宁至百色段开通运营，本线开通动车组，使用车辆为CRH2A，而湛江-昆明K982/3 K984/1次、昆明-上海南T382/1次在南宁-百色区间改经南昆客专运行。2016年12月28日，百色至昆明段开通运营，标志着南昆客运专线全线开通营运。2017年5月25日，昆明南至洛羊镇段开始联调联试。2017年6月18日，昆明南站至昆明站联络线开启联调联试。2017年9月4日，昆明南至昆明段开通运营。参考资料来源：百度百科——南昆客运专线

说的是高铁不是客车

南昆客运专线全线设南宁站、南宁西站、隆安东站、平果站、田东北站、田阳站、百色站、富宁站、广南县站、珠琳站、普者黑站、弥勒站、石林西站、阳宗站、昆明南站15个客运车站。