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高铁车头为什么设计成子弹型,高速列车设计成子弹头形主要目的是为了

来源:整理 时间:2022-07-29 12:37:11 编辑:高铁查询 手机版

1,高速列车设计成子弹头形主要目的是为了

减少空气的阻力,加快速度!

高速列车设计成子弹头形主要目的是为了

2,高铁的头部设计成流线型的子弹头会有什么好处啊

高铁的头部设计成流线型的子弹头,可以减少气动噪声。高速行驶的列车会引起空气流紊乱,产生气动噪声(由气体流动造成的噪声),影响高铁乘坐的舒适性。流线型车头和平整光滑的车体设计,可以减小高速列车的气动噪声。

高铁的头部设计成流线型的子弹头会有什么好处啊

3,高速列车做成子弹头形状所涵盖的物理原理及其优点

流体原理啊 减少阻力及与空气摩擦

高速列车做成子弹头形状所涵盖的物理原理及其优点

4,为什么高铁头部设计像子弹头

因为“子弹头”造型可减少阻力。高铁的火车头采用可减少阻力的“子弹头”造型,这样的形状不但优美流畅,而且在列车“冲进”隧道的时候,还能有效削减“微气压波”。“如同猛然将瓶塞拔出,会有“砰”的一声一样,列车进隧道时,突然压缩隧道中的气体,也会产生强烈的气浪和呼啸声,“子弹头”车型将可大大减少这种阻力和噪音。扩展资料:这种列车将全列密闭,是为了降低噪声,抵御列车高速行驶时车厢外巨大的气体压力。车身还“穿着”铝合金外衣。这是因为铝合金的重量大大低于钢铁,有利于高铁列车减重提速。另外,铝合金能够提供良好的气密性。“子弹头”列车的厕所也与众不同,使用的是真空马桶,人体排泄物能够快速分解,不会污染环境。乘坐这种列车,乘客还可通过电子屏幕随时知道列车行驶的速度、经过的地方等信息。参考资料:百度百科-子弹头列车参考资料:中国新闻网-专家:京沪高速铁路有可能采用流线型子弹头造型

5,用力学知识解析动车车头为什么要做成子弹头状的流线型

流线型阻力小
时速180以上风阻大.再看看别人怎么说的。

6,高速列车头设计成子弹头型目的是

减少前进时的空气阻力,同时利用上流空气的反作用力,将列车稳固在铁轨上,速度再快也不会发飘

7,高速列车的车头设计成 弹头 型的原因是什么

流线型 可以吧阻力减到最小 让车更快! 高速列车 车头方方正正的,一看就不能把速度和高速联想在一起!

8,高铁车头做成子弹头的物理原理要细致的

高铁机车(即火车头)会采用流线型的“子弹头”造型。列车时速达160公里以上后,受到的空气阻力将明显增加。因此,京沪高铁的火车头将会采用可减少阻力的“子弹头”造型,这样的形状不但优美流畅,而且在列车“冲进”隧道的时候,还能有效削减“微气压波”。 中国铁道科学院首席专家黄强打了个比方,如同猛然将瓶塞拔出,会有“砰”的一声一样,列车进隧道时,突然压缩隧道中的气体,也会产生强烈的气浪和呼啸声,“子弹头”车型将可大大减少这种阻力和噪音。
减少空气的阻力

9,列车设计为子弹头型目的是什么

子弹头又称为“流线型”。是前圆后尖,表面光滑,略像水滴的形状。具有这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小,所以速度较高的列车都设计成这种流线型以减小阻力。
减小空气阻力!
子弹头又称为“流线型”。是前圆后尖,表面光滑,略像水滴的形状。具有这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小,所以速度较高的列车(crh动车组、ss9g等)都设计成这种流线型以减小阻力。
降低风阻
开得快
高速行驶时减小空气阻力。流线型阻力最小。
文章TAG:高铁车头为什么设计成子弹型高铁车头为什么

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