有三家快递公司有自己的货机。从顺丰从2016年的20多架飞机到2019年的50多架飞机的增长速度可以看出，这种用飞机送货的商业模式无疑更赚钱。很高兴回答这个问题。据我所知，国内所有快递公司都有航空快递服务，只是不同公司的航空快递服务模式不同，大致可以分为三类。
私人飞机制造商有哪些？
私人飞机制造商有很多，豪客比奇是其中一颗璀璨的明星。该公司以公务及特殊任务飞机见长，生产和高品质飞机远销世界各国航空公司政府机构和私人客户。豪客比奇公司总部设在美国堪萨斯州威其托市，在美国堪萨斯州萨里纳阿肯色州小石城英国奇斯特及墨西哥奇瓦瓦均设有主要工厂。这家美国公司不缺推力惊人的航空发动机，他们还为大客户们设计了带鸭翼的豪客比奇星舟2000系列，可谓是匠心独到，良心企业。
我们先来看星舟2000的发展历程，NC-51目前已经入役，但是它研发于1994年，至今已经24年。这架飞机在1998年认证时的注册编号N514RS，是私人所有，据悉将永远不会报废，是Long live型的星舟。豪客比奇星舟2000NC-52研发于1995年，认证编号N515JS。这是它在拉斯维加斯NBAA美国国家商务航空协会参展的照片。
豪客比奇星舟2000NC-52在1998年夏天的照片，参加ICT展会。豪客比奇星舟NC-52飞机退役之前在亚利桑那州马里纳拍摄的照片。尽管NC-52飞机退役了，但是豪客比奇又推出了NC-53。这些图片大部分是豪客比奇星舟NC-53于1999年1月拍摄的照片。该机1995年研发，2000年获得认证，认证编号N26RA。
国内的货运飞机都是什么型号的飞机？是新飞机还是二手飞机改造？
国内的货运航空大多使用的是客机退役后改装而成的货机客改货，这比购买全新的货机要节省很多开支。将客机改装成货机，首先要把原本客舱内的座椅行李架厨房等设施给拆除。然后给飞机改装一扇较大的舱门，以便装载大型集装箱或更多的常规货盘。接着要对货舱的地板进行加强以保证地板能承受较大的货物载荷，还要对舱门附近的机体进行加强，把舷窗全部封堵掉。
还需在机体中加装货物处理系统附件以及烟火探测系统。所以客改货工程并不简单轻松，当中涉及的专业面很广，专业交叉配合也很多。客改货项目一般在飞机维修基地完成，我国在厦门广州和武汉设有客改货项目基地，其中武汉客改货项目基地尚在建设中，届时将成为全球最先进的波音777客改货项目基地。再来说说我国货运航空用于那些飞机，国内的货运飞机基本还是以波音的为主。
比如国内首家由民营快递公司顺丰速运创立的顺丰航空，目前拥有国内最大的货运航空机队，他家的机队由波音737747757和767全货机构成，这些飞机全部由退役的客机改装而来，有来自南航东航国航美国航空澳洲航空等。其中两架波音747全货机是去年底顺丰航空以3.2亿人民币从淘宝平台上拍来的，这两架飞机原属于翡翠航空。
还有近些年货运航空业务发展比较迅速的圆通速递和EMS，这两家的机队也有客改货而来的波音737和757构成。国内拥有波音777全货机的仅有国航东航和南航旗下的货运航空公司，这三家的777基本为新购置的777-200F。这三家除了777全货机外，还有747全货机。欢迎关注我的微信公众号熊猫爱飞行IDiflypanda。
顺丰用飞机送快递不亏吗？
为了回答你的问题，我特意查了很多顺丰用的飞机资料。最新数据显示，顺丰至少有53架飞机，其中波音757是主力飞机。我们来看看波音757的参数。负载部分的最右边一列是最新型号。可以看出载重量在6万公斤左右。那么，我们来算一下，和顺丰的公斤单价标准相比，距离是823元。如果按照15元的中间价估算，每次满载飞行的毛收入可以达到90万元左右。
