本质上，自行车共享不是共享，只是出租自行车。自行车共享的出现，解决了市民出行的第一公里和最后一公里问题，赢得了公众的青睐。但与此同时，自行车市场也受到了冲击，无论是高档自行车还是普通自行车，销量都大幅下降。我记得我之前用过ofo共享单车自行车共享，我记得我交了98或者99元的押金。时间久了，记不清了。我记得好像是几年前。当时武汉街头的小黄车共享单车数量还是蛮多的。结果网上突然传出小黄车要破产的消息。
那些倒闭的共享单车，押金哪去了？
我以前也经常使用共享单车，但是很多工厂单车慢慢慢慢的就在市场上退去了，自己的经营不善或者资金方面的问题，倒闭了。目前市场上比较主流的是摩拜单车，我也经常骑行过，我感觉是市场上比较好用的，而且车辆比较多的共享单车了。那么共享单车的押金去哪里了呢？我记得以前我也用过ofo小黄车共享单车，记得是我交了98还是99元的押金，时间长了有点记不住了，记得这好像是几年前的事情了，当时武汉市的街头，小黄车的共享单车数量还是比较多的，结果突然网上就报道出小黄车要倒闭了。
我也立即下载了小黄车的APP，试着按照网上的教程申请退押金，结果一开始还找不到退押金的入口，尝试了各种办法，申请退押金，都没有成功。最后记得好像是成功办理的手续，好像是要排队，但是最后一直都没有排队成功。网上就开始报道，说很多人跑到北京的小黄车总部去办理退押金，结果也是没有退成功。时间又过去了这么久，对小黄车的这个押金早就已经不报指望了。
我相信全国还有很多人，也有这个押金没有退的，都已经不报指望了，毕竟这个钱也不是很多，很多人都懒得再去处理了。那么问题就来了，这个钱到哪里去了？押金到哪里去了？我想可能被他们公司给员工发工资了，或者是成为老板个人财产了，当然，这些都只是猜测知道这笔钱到底去哪里了？反正我只知道这个钱是要不回来了。这只小黄车的一个案例，共享单车公司倒闭的应该也不止这一家，肯定还有其他的公司。
从目前来看，共享单车倒闭几家了？
共享单车现在经历最强寒冬，大批大批共享单车相继倒闭日前，目前共享单车死亡名单正式出炉，按照死亡时间依次为悟空单车小鸣单车町町单车酷骑单车与小蓝单车。而第二阶梯，共享单车也不容乐观，町町单车1万多名用户退不了押金小鸣单车欠用户押金约5000万元酷骑7亿元押金未退还小蓝欠供应商款项高达2亿，用户押金难退据说小鸣负债5000余万押金还不起，濒临破产同学们遇到任何非官方的退款形式，请不要上当受骗啦 $押金真的真的没得退！ ！我已经出不来了！！重要的事情说三遍 别再使用小鸣单车！别再使用小鸣单车！别再使用小鸣单车。
50天连续倒闭3家共享单车，是不是共享的风潮已经过去了？
共享单车，不过是历史的一个笑话。去年4月份，央视有一次对我的采访，谈共享单车的。我明确指出，一个城市的核心区，肯定不能靠共享单车解决最后一公里。如果真的是这样的，那就说明这个城市完蛋了。一个城市的核心区，寸土寸金，不可能有空间容纳共享单车这样的垃圾。拿北京二环里的地方来说，共享单车就是很少见的。正是这个道理。
一个城市的核心区，公共交通也应该非常发达。两个站之间，步行一般不会超过30分钟。这就意味着，从任何一个地铁站出来，走到两个地铁站的中间地带，不应该超过15分钟。只要这15分钟步行路程，在市中心，是容不得单车横行的。从上班角度来说，也是每一位上班族能够接受的步行时间。如果一个城市的核心区，公共交通不配套，需要共享单车来解决交通，方向肯定是错的了。
本质上，自行车共享不是共享，只是出租自行车。作为出租公司，他们免费占用公共场所，停放自行车，并称之为共享，就是为了骗取车辆的免费停放。如果每辆自行车，你必须支付停车费。那个自行车共享企业根本活不下去。那么，为什么在公共场所给他们免费自行车呢？当然不是。需要自行车的地方是旅游景点，一些特殊场合需要自行车。
