应该说在这方面，汽车借鉴仿生学是最多的。很多车型都是借鉴甚至是直接仿制动物的外形，最著名的就是大众的甲壳虫汽车，它的造型简直就是一只等比例放大的钢铁甲壳虫；其它的比如吉利的熊猫汽车，外形也神似一只憨态可掬的熊猫；还有美国的道奇蝰蛇，就像一条灵动的蝰蛇在飞舞；日本的光冈大蛇，就像一条吐着信子的大蛇在跃动；前苏联的伏尔加轿车，就像一只极速奔跑的小鹿；等等。
现在汽车的整体造型，也是借鉴于仿生学而来的。现在的汽车车身，基本都是楔形车身，它的特点是前低后高，呈流线型，空气阻力系数小。这样的造型其实是借鉴了水中的鱼的造型，鱼在水中游，阻力非常小；汽车在空气中行驶，阻力当然也是越小越好，鱼的楔形体型给汽车设计师极大的启发，甚至有一段时间鱼型车身极为流行，后来由于安全方面的原因才不得不舍弃。
汽车不仅仅是在整体造型上仿制生物，在一些外观细节上也高仿野生动物。比如我们常说的“虎头奔”，就是说这款车的车头部分像一只老虎的前脸一样，充满了威武、霸气；还有宝马的鹰眼大灯，专注、凶悍、炯炯有神，给人以极强的视觉冲击；其它的比如起亚的虎啸式前脸、雷克萨斯的鲶鱼大嘴、保时捷911 的青蛙大灯、标志的狮爪尾灯、丰田雷凌的猛禽式前脸，等等。
还有就是在色彩上的仿生，最著名的就是“大黄蜂”科迈罗，它的外形采用野生大黄蜂的黄色和黑色做为涂装，一问世就让人惊艳不已，瞬间就使人过目难忘。再来说说汽车在结构上的仿生学。关于这方面，我们能看到的最多的就是车门造型，比如著名的奔驰300SL的“鸥翼门”、特斯拉MODEL X的“鹰翼门”、阿尔法罗密欧的“蝴蝶门”，等等。
还有在我们看不见的车身骨架结构上，也借鉴了鸟类骨骼轻而结实、乌龟壳承载力大、螃蟹壳体轻而结实等特点，制造出了各种中空、发泡的金属材料，使汽车质量大幅度减轻，而车身强度却仍然保持不变。最后再来说说汽车功能上的仿生学。地球上的生物在几百万年的进化过程中，为了自身的生存和发展，都拥有各自独特的“防身秘笈”和“独门绝技”，比如鸟类独特的飞行技巧、蝙蝠的超声波测距功能，等等。
人类通过研究他们的结构、功能等，应用在汽车上，比如梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮的鲨鱼鳃式散热孔，就是模仿了水中鲨鱼的造型，可以有效的减小汽车高速行驶时的空气阻力，其它类似的车型也有这样的设计；迈凯伦汽车设计师研究一种旗鱼的鱼鳞造型，并将其应用在发动机进气道设计上，使发动机进气效率提高了近20%；还有汽车的倒车雷达，就是仿制了蝙蝠的超声波原理；鲨鱼鳍天线，既有很好的信号接收效果，也有很好的空气动力学；蜂巢式越野车轮胎，可以不用充气，有很好的减振效果和防爆胎的能力；现在日本正在研究的汽车防撞技术，也是以水中的鱼群为对象，研究这些鱼是如何保持如此近的距离却互不碰撞的。
梅赛德斯-奔驰曾经推出过一款名为bionic的概念车，它的车身方方正正，看上去像个大箱子，然而它却有低至0.19的风阻系数，这是一个令人恐怖的数据。其实这款概念车就是奔驰公司仿照一种箱形豚鱼设计而来的，不仅仅外形神似，在车身框架也采用了类似于豚鱼骨架的结构，不仅整备质量大幅降低，车身的刚性也提升了40%。
汽车顶上和鲨鱼背鳍一样的东西有什么用？
谢邀！大家平时在路上开车的时候，可能会注意到有些车头顶上有个小尾巴，看上去很像动物的背鳍，那这个小东西就究竟有什么用呢？可能不少朋友第一反应，就觉得它就是个装饰品，可以让车身线条看起来更流畅。但其实它在关键时候可是能救你一命的呢！这个小尾巴叫做鲨鱼鳍，它是一种汽车天线、我们都知道鱼的背鳍可以减小水的阻力，鲨鱼鳍也是根据这个原理来设计的，因此在车子高速行驶时，鲨鱼鳍的存在就可以降低风的阻力。
