事实上，这不是黄啸·切第一次打游击战了。黄车要继续发展还有很长的路要走。只要有人用任何黄车，其他人都不能用。记者试图就此事联系ofo共享单车的关联公司，但其客服电话显示空号。首先，我个人认为黄晓专车不是共享经济，充其量只是一个没人租的产品。
现在的问题是，既然钻石是最坚硬的物质，那么如果用大锤砸一颗1克拉的钻石，它会碎吗？据说钻石是21世纪最大的骗局。为什么？都说钻石是世界上最硬的，所以用大锤砸1克拉的钻石都会碎。但这并不意味着锤子比钻石好。如果你把锤子缓慢而有力地按在钻石上，那么无论你用多大的力气，钻石都不会碎，锤子会像我们之前认为的那样被钻石撞凹。
ofo小黄车哪里来的钱发家？
谢谢邀请。ofo的资金来源首先就是平台融资，ofo在3月13日宣布完成8.66亿美元E2-1轮融资，由阿里巴巴领投，而此前的几轮融资加起来也超过了40亿人民币，总共融资已将近100亿人民币，果然还是阿里爸爸比较壕，互联网公司跟传统行业不同的地方在于互联网公司几乎都会找资本方融资，以股权换取一定比例资金，从而让公司能正常运转，直到盈利上市。
而小黄车融到得这些资金就是拿来市场运作和设备投放，当然应该还有其他用途，还有就是押金，小黄车ceo戴威说现有用户2亿，我们打个折扣，扣除一些通过支付宝信用分免押金的用户，还有一些水分，打个8折还有1.6亿用户，这其中有交99元押金，也有叫199元押金，再打个折扣，也有200亿左右的押金。这两百亿就是他的现金流，
ofo小黄车能成功吗？
当共享单车在国内盛行开始，就开始有些大大小小各种弊病，在ofo小黄车、摩拜、Hellobike等品牌共享单车越来越多，占据市场大份额时，接踵而至的问题也随之显现。不管是哪一种共享单车，都为市民们带来很大便利，特别是在大城市，共享单车数量之多，押金不高，半小时一元，也算是很便宜，是人们近距离出行的理想交通工具。
然而，随着共享单车的增多，外加上国民总体素质，或者说就是那么一小部分的“搅屎棍”，让共享单车这一便民的好事出现各种问题，不管是ofo还是摩拜还是优拜还是小蓝车小绿车的，都不同程度的受到破坏。特别是小黄车，由于密码锁过于简单容易破坏，以及二维码被很多没素质的人涂掉，或者是被锁上私锁，或者脚踏板被拆，或者轮胎被放气等等，小黄车的损坏率在所有共享单车里算是最高的，
然而，由于投放的量太大，破坏的太多，很多单车维修不及时，以至于资本浪费严重。，新闻报道说ofo员工爆内部大范围贪腐，风光无限的小黄车背后好似隐忧重重，大家应该都发现，路上的小黄车，有些地方10辆有8–9辆不能骑，破坏太过严重。然后，维修却根不到位，据悉，小黄车运维团队招聘区域的维修师傅，都是独立招聘和结算工资。
区域经理上报时，多报几名维修师傅就能够多拿好几万的费用，然而此事上级又没有严查，因此，这也是目前小黄车损坏率这么高的一重要原因。还有，单车的供应链被架空等，也影响到了单车的质量，小黄车想要能够持续发展下去，还任重而道远。如果小黄车不能在防破坏技术上加以改进，以及不能够解决内部贪腐现象，那么离失败真的不远了，
街头的小黄车越来越少，都去哪儿了？
近日记者在北京垃圾回收市场看到，废弃的ofo小黄车被以5元一辆的价格回收（不计算人力成本），取单车上的橡胶，将金属压块，拆解后每辆车大概能卖十几到二十几元。根据ofo提供单车制造的厂商财报数据，分摊到每辆小黄车的成本价约在300余元，回收企业相关负责人告诉记者，废弃小黄车的来源很多，有的是相关单位或者小区物业要求他们协助清理的僵尸车辆。
为什么总有人说钻石是最大的骗局？
记者试图就此事联系ofo共享单车的公司，但其客服电话早已空号。其官方微博和微信微信官方账号最后一次更新是在两个月前。一位此前与媒体沟通过的ofo公关人士也告诉记者，她已经离职。预计到2020年，至少有1000万辆自行车共享汽车报废，不仅占用公共空间和土地资源，还将产生至少16万吨城市垃圾。根据ofo 2018年公布的处理办法，已与北京市城市再生资源服务中心等机构就“城市存量自行车骑行共享计划”达成战略合作，将对达到报废周期的自行车共享车辆进行分类再利用，实现生产、使用、回收、再利用的全生命周期。
