对比比如1.2T速腾，1.4T宝来，1.6L轩逸，我们的油耗几乎是一个水平。材料用得好会导致成本增加。比如有些大排量跑车干脆用了N多个碳纤维部件，甚至全碳纤维车身都有。很多企业都公布了最后的V8，最后的12缸车，比如奔驰的12缸S级。
华为手机充其量就是华为的摇钱树。华为在当代确实是一个很有实力的手机厂商，但是华为的优势不仅仅是手机本身。华为最强的实力不在手机板块，而在通信领域，也就是以通信5G为龙头的产业板块。在这个领域，华为引领着世界潮流。华为手机海外销量占比很大。
华为的鸿蒙系统到底牛在哪里？
8月里9日华为将召开有史以来规模最大的全球开发者大会。华为自己研发的鸿蒙操作系统成为本次大会最引人注目的热点，此前，华为注册了鸿蒙操作系统的商标，引起了世界范围的关注。华为董事长任正非表示，鸿蒙系统不是专门用于手机的，而是为了做物联网用的。鸿蒙系统能够控制时延在5毫秒甚至达到毫秒或亚毫秒级，这套操作系统能够兼容诸如自动驾驶、工业自动化、印刷电路板、交换机、智能手机以及数据中心等。
5G时代，鸿蒙系统的生态战鸿蒙系统的确存在，而且功能非常强大。任正非同时承认，鸿蒙的短板在于生态环境不如安卓，华为手机在海外的销售占有不菲的份额。但谷歌的安卓系统是海外市场的主流，鸿蒙系统在海外要想把安卓系统替换掉，尚需时日，但从任正非的话中我们可以分析出，鸿蒙系统虽然不是专门用于手机，但并不意味着它不能用于手机。
无论是谷歌的Fuchsia还是华为的鸿蒙系统，它们的终极目标都是替代4G的安卓系统，从目前来看，鸿蒙系统的开发进度远超谷歌的Fuchsia系统。且鸿蒙系统肯定会先于Fuchsia发布，方舟编译器 鸿蒙系统，让安卓体验超越苹果智能手机是华为5G业务的很重要的一个方面。那么华为的智能手机如何尽快建立自己的生态环境呢？这个问题要分两个方面谈，
首先，拿来主义：这是鸿蒙系统迅速打开自己的生态环境的最根本的条件和机遇。APP的代码不是机器码而是字节码，如果有人开发一个系统，只要其中的虚拟机和编译模块兼容安卓APP的字节码，那么这个系统就可以直接使用安卓的APP生态环境。其次，是开放主义：华为开源自己的方舟编译器，让更多支持华为的技术人员参与其中。
这样双管齐下，相信华为的生态环境很快就能建立起来，余承东曾在微博上预告8月9日的华为全球开发者大会，会发布开源的方舟编译器。安卓系统是用Java语言编的，这种语言简单易学，可它却有个缺点，即不能直接和系统的底层直接通信。只能在所谓的虚拟机上运行，直白地说虚拟机相当于二传手，先把安卓的应用程序装在虚拟机上，由虚拟机再传给机器的底层。
那么问题就来了，二传手出问题怎么办？表现在安卓系统就是手机软件卡顿，那么，不要这个二传手是否可以直接和机器的底层直接通信呢？方舟编译器解决的就是这个问题，凡是安卓系统的软件，经方舟编译器的编译就可直接和系统底层进行通信。那么鸿蒙系统加方舟编译器，就替代了虚拟机这个二传手，苹果手机用起来为什么不卡顿，就是它没有那个二传手，直接为机器底层写代码，苹果手机的软件跑起来就比安卓手机顺畅得多。
还有一个值得关注的问题是，华为的鸿蒙系统就是微内核，其实，操作系统的内核可以是宏内核，也可以是微内核。宏内核的系统开发难度较低，很多具有极高权限的功能都可以在其中实现，毕竟操作系统的绝大部分功能就在里面，解决问题最直接。而安卓系统就属于宏内核，由于这些模块都有最高权限，那么只要一个模块出错，整个系统就会崩溃。
而微内核则相反，具有最高权限的模块并不多，例如，操作系统的任务管理、内存分配回收管理等才有，其他模块都不具有最高权限，所以即便出错也不会造成系统崩溃。同样微内核开发难度大，但是系统稳定性高，目前，华为已经在官方社区正式公布了方舟编译器的安装详情以及下载地址。不久的将来，华为或许也会建立像苹果、微软、谷歌那样的生态系统，
华为牛在什么地方？
任的牛在哪里？1.任大格局:有大格局的人，胸怀宽广，像大海一样，可以容纳江河湖海。他不喜欢事物或为自己感到难过。他能从道德和哲学的高度看到事物的本质，约束自己为社会服务。在美国，中国科技被严厉打压到把华为列入实体名单。在华为终端业务面临挑战，人心惶惶的时候，只要任拿出一点卖点来鼓励大家支持华为，其收入一定会不错。不过，任说，“你不能说用华为产品就是爱国，但不使用就是不爱国。
首先，排量越大油耗越大其实是不准确的。油耗虽然受排量影响很大，但也跟车重和变速箱的调校有很大关系。所以从效率的角度来说，大排量发动机不一定需要燃油。比如1.2T速腾，1.4T宝来，1.6L轩逸的油耗都差不多在一个水平。我们正在谈论价格。大排量发动机的动力储备确实比小排量涡轮增压好，所以在通过车的时候会给你一种豪华感。所以目前主流车企都是采用同一款车型，高配车型采用大排量发动机，入门级车型采用小排量。既然是高配车型，因此，车辆的配置相对高于入门级车型，所以这是一个定价问题。另外，进口车型还有排量税，排量越高，进口综合税率越高。所以进口车型基本都是相同配置的车型，国外不同排量的版本其实没有价格差异。但由于国内进口综合税率的存在，价格可能会差很多。
