以前经常用自行车共享，但是很多工厂自行车慢慢在市场上退去，自己经营不善或者资金问题倒闭了。我记得我之前用过ofo共享单车自行车共享，我记得我交了98或者99元的押金。时间久了，记不清了。我记得好像是几年前。当时武汉街头的小黄车共享单车数量还是蛮多的。结果网上突然传出小黄车要破产的消息。
共享单车倒闭后，单车都怎么处理了？
现在还真还不好处理了，前十年河北周边有很多翻新和炼铁厂，现在治理污染都关闭了，这是一把双刃箭，现在别说自行车，连报废电动车，摩托车，汽车也成问题了，社会如扯发展太快是中国普通人民群众没想到，没收和报废储存自行车，摩托车电动车汽车全国各个地市，县城堆积如山，比处理农村桔杆都难，应引起某些专家学者和执政部门关注！。
那些倒闭的共享单车，押金哪去了？
我以前也经常使用共享单车，但是很多工厂单车慢慢慢慢的就在市场上退去了，自己的经营不善或者资金方面的问题，倒闭了，目前市场上比较主流的是摩拜单车，我也经常骑行过，我感觉是市场上比较好用的，而且车辆比较多的共享单车了。那么共享单车的押金去哪里了呢？我记得以前我也用过ofo小黄车共享单车，记得是我交了98还是99元的押金，时间长了有点记不住了，记得这好像是几年前的事情了，当时武汉市的街头，小黄车的共享单车数量还是比较多的，结果突然网上就报道出小黄车要倒闭了，
我也立即下载了小黄车的APP，试着按照网上的教程申请退押金，结果一开始还找不到退押金的入口，尝试了各种办法，申请退押金，都没有成功。最后记得好像是成功办理的手续，好像是要排队，但是最后一直都没有排队成功，网上就开始报道，说很多人跑到北京的小黄车总部去办理退押金，结果也是没有退成功。时间又过去了这么久，对小黄车的这个押金早就已经不报指望了，
我相信全国还有很多人，也有这个押金没有退的，都已经不报指望了，毕竟这个钱也不是很多，很多人都懒得再去处理了。那么问题就来了，这个钱到哪里去了？押金到哪里去了？我想可能被他们公司给员工发工资了，或者是成为老板个人财产了，当然，这些都只是猜测知道这笔钱到底去哪里了？反正我只知道这个钱是要不回来了，这只小黄车的一个案例，共享单车公司倒闭的应该也不止这一家，肯定还有其他的公司。
从目前来看，共享单车倒闭几家了？
共享单车现在经历最强寒冬，大批大批共享单车相继倒闭日前，目前共享单车“死亡名单”正式出炉，按照“死亡”时间依次为单车、小鸣单车、町町单车、酷骑单车与小蓝单车，而第二阶梯，共享单车也不容乐观，町町单车：1万多名用户退不了押金；小鸣单车：欠用户押金约5000万元；酷骑：7亿元押金未退还；小蓝：欠供应商款项高达2亿，用户押金难退据说小鸣负债5000余万押金还不起，濒临破产同学们遇到任何非官方的退款形式，请不要上当受骗啦$押金真的真的没得退！！¥我已经出不来了！！重要的事情说三遍别再使用“小鸣单车”！别再使用“小鸣单车”！别再使用“小鸣单车”。
如果共享单车公司倒闭，散落在各地的自行车怎么办？
一旦有共享单车公司倒闭人们更多的是关注能否把押金退还，很少有人关注公司倒闭后，堆积如山的废弃共享单车，面临城市管理和环境多重考验又该何去何从？报废回收的治理成本又该由谁来承担？2017年共享单车预计投放总量极可能近2000万辆，这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量，而一辆自行车由25个部件和150个零部件组成：坐垫、框架、车轮、链条、电子锁进一步的，这些部件属于金属、橡胶、塑料可全车最有回收价值的车架——钢铁或铝合金制品，被回收行业内人士吐槽价格比纸还低而不愿回收。
自行车共享的出现解决了市民出行的“最先一公里”和“最后一公里”问题，深受市民欢迎。但与此同时，自行车市场也受到了冲击。无论是高档还是普通自行车，销量都大幅下降。许多商家改变了销售策略。现在主要卖高档山地车，搭配一些电动车，但是不看好。公司倒闭后废弃的自行车共享可以带回家吗？还是关闭的企业以回馈社会的形式免费赠送给当地市民？在此郑重警告各位读者，公司倒闭后被遗弃在路边的单车共享，仍涉嫌违法，将视情节轻重给予拘役或罚款！随着市场洗牌加剧，废弃车辆由谁回收的问题亟待解决！退出的企业濒临破产。这笔资金是地方政府注入，退出企业垫付，还是城镇纳税人平摊？事实上，自行车共享企业也可以建立类似的废旧车辆回收组织或基金形式来解决这一问题。
