自行车共享自身原因:A威海地形多山，高地不平，利用率比较低，收益比较低；b共享单车运营成本高，羊毛党多，都是从坡上骑到坡上，再通过其他方式把共享单车拉到坡上。不依赖人潮自动循环的C的法律成本很高。由于自行车共享的不合理安置，城市管理部门没收的自行车数量巨大。该协议是共享单车进入威海市场的基本要求。盈利模式未知。自行车共享很难生存。2威海高度发达的公交系统，基本都是800-1000米长，公交停靠间隔很短。自行车共享的竞争对手自行车共享是在户外运营的。前期拒绝违规进场，后来响应号召放松管制。基本要求是合理安排道路车辆。可惜效果不好，后期拒绝多放自行车。4行政风险。a、因为存在押金不退的可能，可能引发群体性事件。b、秩序混乱实际上已经影响了一些行人交通。上述结果可能互为因果，也可能相互影响，导致共享单车退市。
共享单车收取的押金都到了哪？
刚开始的时候押金真的是秒充秒退，现在就甭想了，充值确实是秒充，秒退你就做梦吧。我十天前申请退小鸣押金，先是在APP上各种拒绝，各种异常。然后再打几百遍才能接通的客服电话，客服告诉你一万种不给你退的理由，最常用的套路就是你的押金是去年充值的或者是几个月前充值的，超过了他们所设定的期限，然后就变成问题押金了，需要特殊处理，然后让你提供各种资料，比如哪一天缴的押金？通过什么渠道缴的？身份证号码？手机号码等各种各样人为设置的条件，假如你一样没有或没答对，对不起，你回去想好了再重新打电话给我。
威海共享单车去哪里了？
看我名字就知道行业内，我自己讲一下共享单车消失的原因。如果觉得不对，想喷就喷吧。1 共享单车自身的原因a 威海多山地地形，高地起伏不平坦，使用率相对较低，收益相对较少b 共享单车运营成本高，有N多羊毛党，都是从坡上骑到坡下，然后靠其他方式再把共享单车拉到坡上，不是靠人流潮汐自动循环的c 法务成本很高 由于没有合理摆放共享单车 被城市管理部门罚没的共享单车数量庞大 这个协议是共享单车进入威海市场的基本要求d 盈利模式不明 共享单车难以生存2 威海高度发达的公交系统，基本800-1000米一个公交站点，班次间距时间短，共享单车的竞争对手3 法规共享单车属于室外运营，前期属于违规不同意进入市场，后来响应呼声放松管控，基本要求就是路面车辆合理安排摆放，可惜效果不佳，后期就拒绝投放更多单车了4 行政风险 a因为有存在不退押金的可能 可能会造成群体事件 就持不鼓励的态度b 乱摆乱放切实影响了部分行人交通以上几个结果可能互为因果或者相互影响 共同造成共享单车退市 抛砖引玉一下 欢迎补充。
共享单车倒闭后，单车都怎么处理了？
现在处理起来真的不容易。过去十几年，河北周边有很多改造和炼铁厂，现在治污已经关闭。这是一把双刃剑。现在别说自行车，就连电动车、摩托车、汽车报废都成了问题。如果社会发展太快，那就超出了普通中国人的预期。存放的自行车、摩托车、电动车的没收报废，在全国各市县堆积如山，比处理农村的橘梗还难。应该引起一些专家学者和主管部门的重视。。
