我以前是58司机，断断续续干了一年多。我发现58平台上的霸王条款太多了，太多不合理的。如果我没有筋疲力尽，我会生气。外卖有风险，尤其是下雨天，路堵多，时间紧，很容易出事。你买了车。你得保养它，加油它，吃它，违章它，罚款它，说太多了。先说58快，也就是现在的快狗。58搭建了平台，但是没有成功。因为要提点东西，单价比货代贵，就卖给新加坡快狗了。就因为改名，当地一些司机罢工了，理由是我们是人，不是狗。因为单价比不上货代的，你一个人不会有很多事做。然后他会让你训练。所谓培训就是让你发传单。
货拉拉和快狗打车，在哪个平台单子多，赚钱多些？
刚加入的头一个月你会感觉干劲十足，货拉拉会后台先推单给你，然后你就会每天两眼一睁开就抱着手里机等单响，然而只能是等，优质单会推给刚加入的和内部司机，你能看到的大部分都是有问题的单，比方说超重，限行，危险品，或者是起步价50块的，有人就会问了，50块不是钱吗？给大家算下，货拉拉推单在15公里以内，一般你会看到5公里以内的单，从你接单到下单的地方最少十几分钟，装货有可能十分钟，也可能大半个钟，跑到交货地，再卸车，一般算下来一个单从接到完成最快一个多钟，多的还有两三个钟，50块去掉油钱，两个钟你挣了多少？车是你买的，你要保养，要加油，要吃饭，还有违章，罚款，说多了都是泪。
再来说58速运，就是现在的快狗，58把平台做起来，没做成功因为他要提点，所以单价比货拉拉的贵，就把他卖给了新加坡的快狗，就因为改名字这件事还造成了部分地方司机罢工理由是我们是人，不是狗，因为单价拼不过货拉拉，所以你加入就不会有很多单做，然后他就会让你培训，所谓培训就是让你去发传单，跟商户讲他们有多好。
相对而言货拉拉单多，就因为如此他会无休止的找司机加入，一个城市的货运量是有限的，但司机无限，因为加入的司机越多收的会员费就越多，当你买了车以后你就会发现你被套住了有钱的人都玩大车，毕竟省际配送还是比同城配送挣钱些，你会发现你越来越穷，从没钱到入不敷出，还得咬着牙接着干因为不干你的车怎么办？，所以，这俩平台都不行。
货车找货用哪个平台好，货拉拉，58速运，运满满？哪个平台接活多？
本人以前也是58司机，断断续续做了一年多，发现58平台太多霸王条款，太多不合理，不被累死，都会被气死。价格低我不说，我就总结哪些不合理。1必须走最近的路，哪怕堵车，不经过客户同意不得绕路，如果绕了，多出的路程客户不会买单，自己亏。2发货时付款，从起点到终点平台也是按最近距离计算，关键客户发的位置还不准确，有时候隔几公里，这个都是司机亏，因为客户已经付了款，不会再加钱。
3客户下单，你接单跑几公里过去，但是有别的原因，货提不了，客户只会说，对不起，把订单取消，你就会白跑一趟。4现在好多客户都认为司机应该免费搬运，有的还要求上楼，这个价司机肯定就不愿意，价格谈不拢很容易就会得差评，司机会莫名其妙被封号几天。还有很多很多不公平，总之现在平台有了一点客户资源，更加霸道，要求司机强制喷漆，不喷，直接下线，他根本不替司机考虑，说直白一点，他根本就没把司机当人看，也不尊重司机，这种定位本身就错了，你认为你有的是司机，你玩的谁的把戏，你把司机当猴耍，猴子想不通也有丢锣锤的时候。
想问一下大家跑外卖一单能挣多少钱，在哪个城市？
一一般外卖的工资体系。简单来说我这个城市，美团外卖全职一单是4元，其它福利有每天跑满20单有20元的生活补贴，一月跑满800单有话补，新车补贴100，冬天和夏天有低温和高温补贴。饿了么也是差不多的，但相对来说，饿了么对员工要好一些，配送时要人性化一些。其他的跑腿服务一单可达10--20元不等，但是相对单较少，这需要你长期聚人脉。
二、外卖市场现状。其实上面说的只是一般的工资，很多地方差别很大。为什么？简单来说，现在包括美团、饿了么在内的很多市场都是外包的，相当于加盟，由私人老板在管理，所以工资会不一样。市场上好的工资高一些，不好的就低着运营，但这也要求你得跑多少单。三份外卖。你不知道。外卖有风险，尤其是下雨天，路堵多，时间紧，很容易出事。
