首先，题目是了解共享雨伞哪个品牌更活跃，或者共享雨伞哪个城市更活跃。这样的雨伞产品只有在雨天才会出现。况且在三线城市生活基本离家不远，物价也不高。所以，如果你真的出门不带伞，你会去超市买一把，然后带走。在家里还是可以用的。你用了共享伞，然后需要还。雨伞不同于其他共享产品，所以共享雨伞出现在南方或者一线城市、二线城市，被百姓接受。但是，不好用。
共享雨伞将来会进入三线城市吗，四线五线城市呢？
帮人创业开店的邦主认为，未来共享雨伞很少会进入三四五线城市。如果有，基本上还是以公益性的便民伞为主，在这些地方的企业盈利性不强。从目前情况来看，共享雨伞主要投放在深圳上海广州等多雨的一线城市，以及厦门和海口等沿海城市。模式和共享单车类似，以押金 收费的模式和运营。为什么不能普及到三四五线城市呢？主要有几点原因:1.易受到地域和天气等因素的限制。
比如在北方不常下雨的地方，不考虑人民素质的原因，就算大规模投放，使用率不会达到共享单车的程度。2.雨伞基本是生活日用品，需求低。普通雨伞售价并不贵，很多家里都会配备，如果靠出门忘带伞的原因提高使用率显然不乐观。反而女性对太阳伞的需求较高，但是女性不会接受用共享雨伞遮阳。如果提高美观度，说不定可以一试。
3.受规模影响。如果网点普及率不高，每次使用后还要找附近网点还伞，对于大部分消费者来说，这个时间还不如去买一把伞。就邦主的体验来讲，地铁里的共享雨伞不错，毕竟在一二线城市，日常做地铁，用伞还伞都方便。但是对三四五线城市来说，人口数量以及流动的原因，密度不够，就算投放共享雨伞，也没办法盈利。而且就现状来说，资本对共享雨伞的态度较为冷静理性，不会出现像共享单车那样大量资本涌入，占据市场份额。
共享雨伞，可行吗？
要讨论一个商业模式是否可行，重要的一点就是看它是否盈利。我们先来看看共享雨伞的收支状态。成本高价格低，盈利模式不清晰对投资人而言，风口上的企业，烧钱是不可避免的，但得有靠谱的盈利模式。说道盈利，我们先来分析分析共享雨伞的成本收费标准和使用频次。此前，没有固定伞桩搭配了智能锁和GPS定位的共享e伞，其创始人曾公开表示一把伞的造价开发和运营成本高达90元。
这样算下来，同样配置还有伞桩的春笋雨伞魔力伞和JJ雨伞等，成为只会更高。不仅是雨伞的成本，还有线下运营成本产品损毁率等都要考虑。以共享e 伞为例，如今团队已有近四百人，其中有约三百人属于线下运维人员，以每人每天的人力成本为100元，一个月下来也近100万了！共享雨伞又是如何盈利呢？和其他共享经济一样，共享雨伞的主要盈利渠道主要来自于押金和收费。
不过，和单车不一样的是，雨伞只有在下雨且自己没带伞的情况下应急使用，所以很多用户会选择押金随用随存。想要靠累积巨额押金来盈利，对共享雨伞而言，似乎不太现实。至于共享雨伞的收费标准，我们先来看看共享e伞——押金19元，租金0.5元/小时春笋雨伞——押金59元，24小时内免费，之后1元/天魔力伞——押金20元，15天内免费，可免费续借3天，此后按0.5元/天计费JJ雨伞——押金30元，12小时内免费，此后1元/12小时计费还有此前提到的OTO共享雨伞，免押金免租金。
现在有哪些共享雨伞是很活跃的？
首先题主是要了解哪个共享雨伞品牌比较活跃还是用共享雨伞比较活跃的城市？如果是第一个的话因为本人看到的共享雨伞基本是印有某某地铁的统一颜色Logo并没有看到牌子，所以也不太清楚。如果是第二个的话以我目前观察来看只有类似于地铁这样的站点设有共享雨伞，共享雨伞这个东西对放置地点要求挺苛刻，首先要人流比较大，其次要求最好连锁的可以统一管理的，不然归还起来可能比较麻烦，但一般的连锁便利店是不设的，因为人家直接卖。
继自行车共享之后，又一个百亿级的共享经济市场崛起。可以共享雨伞吗？
