特斯拉是近年来新兴的电动汽车品牌。特斯拉总部位于美国加州硅谷，生产和销售用于电动汽车太阳能电池板的储能装置。目前拥有RoadsterModelSModelX和Model3四款车型。接下来听法庭给你讲更多关于Model3的奥秘。Model3作为特斯拉的入门级车型，于北京时间2016年4月1日11: 30在美国发布，基本售价3.5万美元。
特斯拉model3怎么样？
特斯拉是近年新兴的电动汽车品牌，总部位于美国加利福尼亚硅谷，产销电动车太阳能电池板储能设备，现旗下共有四款车型，分别为RoadsterModel SModel X和Model 3。接下来听庭说带您详细了解Model 3的奥秘。Model 3作为特斯拉旗下的入门款车型，于北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价三万五千美元。
Model 3一经发布，其超前的设计便引起了轩然大波。依然采用了电动新能源，位于车底的大型电池组为整车供电，在保证了续航的同时又提高了车身稳定性，车内取消了仪表盘，采用一块中央大屏来代替取消了传统车钥匙，用一张卡片来替代取消了方向盘上复杂的按钮，取而代之的是两个可以转动的滚轮。Model 3看似是Model S的简单缩小，实则不然，Model 3在贯彻了特斯拉家族化脸谱的同时，也将现代极简主义风格贯穿到底。
由于没有了传统汽车的发动机，也就不必大张旗鼓的为发动机设计散热格栅，一条呼应了车标的折线就足以将特斯拉的风格完美诠释。来到车内，首先映入眼帘的便是一块15英寸的悬浮式液晶屏，车内信息以及各部件的调节皆一览于此，坐入车内让你不禁感叹，传统汽车内繁琐的按钮真的有存在的必要吗？虽然是特斯拉旗下的入门车型，但Model 3的驾驶感受依然无需担心，Model 3的加速非常平顺，响应速度很快，零百加速时间仅为4.8秒，顺滑的操作足以激起人的驾驶欲望，过弯时仍可以精准踩下的电门，控制车辆，显然特斯拉的操控性调教也是颇费了一番工夫。
特斯拉Model Y家用怎么样？
我家有一台特斯拉Model Y，说实话这是一款很不错的电动车，我平时也很喜欢开，但是如果带家人出门的话，我不会开它。虽然自己是车主，但是我也必须要承认特斯拉Model Y不太适合家用，自己开着玩还可以，因为舒适度确实差点意思。又颠又突兀，后排坐着家人肯定受不了。想要家用的话现在也有很多选择啊，就比如威马W6就不错。
国产的特斯拉Model 3怎么样？
最大的缺点就是续航不给力，我是苏州上午提车的，第二天早上从苏州出发，当时百分之90吧，可能是我买之前真没有仔细研究，我以为表显多少公里就可以开多少公里呢，当时表显应该在340吧，从苏州出发回家，车里还有四个人，加我五个人，一路高速回家发现电特么不够到盐城了，咋办呢，就从南通海安下来，海安市里有个超充站，充满才能到家，这点当时让我挺失望的，后来因为在店里买的贴膜，3M的，又要去一趟苏州园区湖东贴膜，从盐城出发，这回是两个人出发，很不幸依然不够到苏州，我不知道是我开车有问题还是咋回事，没办法，从南通崇川区下来永旺超充又要充满，回来就不说了，中途也下来充电的，这是至今为止我觉得最大的缺点，如果您家里准备购买第一辆车我建议不要买电车，跟特斯拉都没关系，只有一辆车的话真别买电车了，会有充电焦虑症的，每次100多就想给他充满然后就是做工，做工仔细看确实有点不太行，内饰风格我是能接受的，简单一点还行吧，家里有辆奔E，内饰看习惯了也就那样吧，其他的都还好我感觉，空间算够用吧，其实我身高188，但是我基本不坐后面，所以感觉还行。
先说优点。同价位回头率真的很高。就算你买得起a 5系，A6什么的，就算在我们这个小城市，大家也不觉得意外。更何况这个东西让你觉得像个玩具。车机每个月都会更新，还可以打麻将看电影。真的很好。开车不需要车钥匙，用手机就能控制大部分的控制。百公里加速5.6的车，比不过性能车。但是在我们这条小小的国道上，基本没有对手。还有一些黑科技，比如ap自动驾驶，360度行车记录仪，哨兵模式。总体来说，目前我给85分。扣的15分都是因为续航能力的问题，但是我买的时候没打算高速跑长途，所以这个问题勉强可以接受。还是那句话，如果你家里没有燃气车，就不要买。即使是长续航版也没什么区别。目前我的下一辆车就是挣钱买个车型。想问我什么，可以私信我。我不是特斯拉粉，缺点我全部说明。
