目前，上海的自行车共享大致有ofo、摩拜单车、刘孜单车和小鸣单车。现在小鸣单车在上海逐渐淡出人们的视线，ofo、摩拜单车、刘孜单车是上海最有影响力的。如何应对自行车共享的野蛮生长？为什么上海的自行车共享少了很多？因为自从自行车共享兴起后，它就开始野蛮生长。ofo和摩拜单车都试图以量取胜，不断在各个城市铺车，试图坐稳第一的头衔，但却给城市造成了很大的负担。
上海目前的共享单车大致有ofo，摩拜单车，赳赳单车，小鸣单车，现在小鸣单车也在上海渐渐淡出人们的视野，在上海影响力最大的应该就是ofo，摩拜单车，赳赳单车了。城市出对策应对共享单车野蛮成长为什么上海的共享单车少了很多 ，因为自从共享单车兴起后就野蛮生长，ofo和摩拜更是想以量取胜，不断在各个城市狂铺车，想以数量来坐稳老大的称号，但却给城市造成很大负担。
因此今年中下旬，各大城市都出了相应的对策来限制共享单车，上海也不例外。除了限投，企业还需严管车辆，否则将对车辆予以处理。除了对上海的单车数目进行严格管控，不允许新投车，共享单车企业也需要对车辆进行合理调控，使得单车不乱占车道，造成交通困扰。这一点，上海的新兴单车企业——终身免费骑的赳赳单车就是个正面的例子，合理的投车，在其余单车海投乱投，各自占据七八十万的车辆数的时候，赳赳单车这股清流只投了十万，并且对车辆进行合理调配，所以赳赳单车在地铁站的摆放都很整齐且不会影响通行。
除了永安行Hello bike等，基本上所有主流共享单车都骑过，我来回答一下。在我看来，其他的回答和测评都太泛泛，比如说不少人都不将摩拜lite和轴传动版摩拜区别开来回答，即使是区别开了，也没有将4代lite版本分开说明。既然题目是好骑，那么我就不分析价格押金等因素，只讨论好不好骑。1摩拜。
轴传动的摩拜就不说了，公认最难骑的，通过支撑架的颜色可以分清是第一代还是第二代，最新投放的还带有太阳能板的车筐。lite第一代是最常见的lite mobike，比轴传动摩拜轻，但用的是橙色实心胎，并不好骑，第二代也是如此，前两者可以通过车身橙色面积占比来区分。而第三代lite用上了充气轮胎，舒适性非常强，第四代lite还加了避震，但价格也提升到了跟轴传动版本一样的一元。
图为轴传动摩拜和第四代lite在摩拜里面，自认为第三代lite版最好骑。2ofo太多人不分版本的就说小黄车好骑，实际上，小黄车也分很多种，不考虑锁的区别和最新的电子锁版本，大致可以分为大轮大黄车小轮小黄车以及700 bike版。大轮的大黄车最早基本上都是在校园投放，我所在的广州大学城现在还有不少，车的损坏比较严重，但确实大轮又轻非常好骑小轮就不用说了，无论轻重，就这轮子也骑不快700 bike版处于中间，但车非常非常少。
不过值得说的是，经常找到小黄车后发现二维码和号码被涂抹没法解锁，这种体验也是要扣分的。在ofo里面，最原始的校园大轮版最好骑。3blue gogo对这款车评价比较高，充气轮胎，把手舒服，体验非常好。恐怕唯一的缺点就是车比较少自己骑起来慢了。期待新推出的电子助力版。细心的网友会发现，小蓝单车现在也出了跟第一代ofo一样的不带定位锁低配版，很明显是为了提升市场占有率，现在果然也成了小学生专属4小鸣单车路上看到最多的就是这个，很简单，没人骑。
你说不免费，车也没啥特色。谁会骑你？这车是一代还是二代，我基本上找不出什么缺点，但也没有什么优点。我得开蓝牙才能扣分。优拜单车也有不同版本。就深圳科技园骑行而言，这个版本仅次于轴驱摩拜单车。中间的蜂蜜踏板，反人类的停车设计，让人无语。好处是可以用芝麻信用点免押金。但是我不喜欢所有需要驱动蓝牙的自行车。
