最近，在悟空3Vbike小明Machicho Kara等自行车共享之后，小蓝库奇两家公司合并生存，也倒闭了。有些人把自行车共享变成了天赐的自行车，这是倒下的品牌的公告里经常说的话。自行车共享的行业已经进入了深冬，只有剩下的两家巨头在计算未来。由于丢失的车辆太多，这些人现在都骑着改装过的私人自行车。如果他们看到公告，大概会忍不住笑出来。
悟空已死3Vbike停运町町单车老板跑路，你怎么看待共享单车未来的前景？
未来就是个死，很简单，靠押金赚钱，然后大家都来了，然后资本杀到，大家都不要押金了，小公司死了，大公司准备盈利了，恢复押金，可市场烧出来了，又会有小公司用更低的押金和租金来抢市场，独角兽为了市场，只能恢复优惠。如此循环。玩共享的都是这个套路，资本不知道？知道，只不过这些容易炒估值罢了，把估值炒起来，套现，走人，只要一直鼓声没停，大家就赌自己不是最后一个接棒的，再说，只要炒的足够大，国家队会兜底的。
共享单车倒闭后，单车都怎么处理了？
现在还真还不好处理了，前十年河北周边有很多翻新和炼铁厂，现在治理污染都关闭了，这是一把双刃箭，现在别说自行车，连报废电动车，摩托车，汽车也成问题了，社会如扯发展太快是中国普通人民群众没想到，没收和报废储存自行车，摩托车电动车汽车全国各个地市，县城堆积如山，比处理农村桔杆都难，应引起某些专家学者和执政部门关注！。
共享单车倒闭，押金不给退，能扛一辆车回家吗？
最近，继悟空3Vbike小鸣町町卡拉等共享单车之后，小蓝-酷骑两家合并求生的公司也倒下了。之前悟空和3vbike如数退还了用户的押金。而其他运营者们多半人去楼空，用户提取押金困难，几乎无法可寻。是的，共享单车行业进入早已进入深冬，未来何去何从，只有仅剩的两家巨头在算计。他们是OfO单车和摩拜单车。
虽然品牌创始人深感苦恼，但无车一族却受益匪浅。之前选择过OfO或者摩拜单车的用户，基本都享受过骑行的乐趣。那时候的车都是全新的，随便玩，坏了就扔了去找新的，一排排都用不了。有人把自行车共享改成了天赐自行车，这是倒下的品牌公告里经常说的话。这些人现在骑着改装的私人自行车，如果看到公告，大概会忍不住笑出来。
