滴滴为什么要给无证司机派单？对于滴滴来说，罚款一般是针对滴滴司机的，很少直接处罚滴滴平台。为什么现在滴滴越来越慢，打不了多久？滴滴为什么一定要进入对自己“吃力不讨好”的外卖市场？既然罚款金额这么高，为什么滴滴平台上的两证司机这么少？
你为什么跑滴滴？
我为什么跑滴滴。有以下几点理由，1.本人没有什么文化，初中都没有读完，做过小工，做过销售，做了出租车司机。后面发现了滴滴可以赚钱，已经跑了4年的滴滴了，2.身体不够强壮，做过土工，觉得太累了，实在吃不消。销售，我以前话都讲不清楚，进去锻炼了几个月，钱是没有赚到，话倒是利索了不少，不过也仅此而已，3.刚刚开始的时候是做出租车司机，那个时候滴滴还没有出现，出租车收入还可以，偶尔也能捡到个钱包，手机啥的，很满足，后面滴滴出来了，就买了二手车开始做滴滴，奖励一堆，收入非常可观。
4.现在国家政策又在变，滴滴要合规合法了，必须办理双证，我觉得又是一个新的机会，于是前几个月就去考了上岗证，然后租赁了一辆油耗低的新车，卡罗拉双擎。实话，油耗的确很低，比以前那台二手408油耗低了很多，但是目前滴滴公司的福利少了，不过油耗低了，目前还是能维持下去的，就是比以前要跑的时间长一点，5.前两天租车公司给我打电话，让我把上岗证上传到滴滴，到时候会有订单倾斜，这个东西，有是最好，没有也无所谓。
反正目前也hold的住，至少比我做其他工作赚得多，现在能赚多少，我就不说了，避免别人说我给滴滴做广告了，总结一下没钱，没关系，没文化，有老婆孩子，等着赚钱用。收入不高一家都得饿，我不干滴滴我还能干啥，我也知道长时间开车对身体不好，但是，我一家人连饭都快吃不上了，我还能有空管身体好不好？就像大家都知道吃泡面没营养，可是，谁要是有钱还愿意吃泡面？。
滴滴为什么要做外卖？美团为什么做打车？
滴滴进入外卖市场，在无锡试运营，与美团、饿了么展开激烈竞争，据称还将进入9个城市，滴滴为什么要做外卖？答案很简单直接，因为美团在上海推出打车，又收购了摩拜，在平台竞争的大格局下，滴滴别无选择。滴滴所擅长的出行跟餐饮外卖没什么关联，优步(uber)很早在美国开展送餐服务，但这从来都不是其业务主流，扩展到送餐市场可以把闲置车辆、数据综合利用起来只是一种设想而已。
打车出行市场和外卖市场有着很大的差别，这个差别一个是经济上的，一个是技术上的，打车和外卖在经济上的差别是，打车是利润丰厚得多的市场，并且打车公司无需雇佣司机、购置车辆，仅做轻资产、高技术的互联网平台即可。但对于外卖业务来说，即便骑手不是类似京东的快递员那样是平台的雇员，也是需要公司来组织管理和间接支付报酬，
同时，打车和外卖还有一个很大的差别是，打车在技术上是简单的，而外卖是复杂的。打车平台所需要做的对接是直接的，把打车需求和车辆司机连接起来，乘客上车之时，平台的工作就已经完成，之后路上发生道路拥堵等都可由司机酌情选择路线。但是，外卖平台的调配工作复杂得多，从餐厅出餐、骑手取餐到送餐，有着复杂的流程且环环相扣，
任何一个环节出现问题，用户就可能无法按时拿到餐食。再从骑手角度考虑，如果外卖平台没有在时间和空间上做好调度优化，骑手可能花很多时间在餐厅等待，带着一箱子餐食在多个顾客处低效奔走，在这个场景中，平台要做的骑手路线规划要求很高，而打车平台无需帮司机做路线规划。由于打车和外卖的这两个区别，我们可推测，美团有充分的理由进入打车市场，这是利润更丰厚的市场，且它已经有了海量用户和技术上的准备，
最近由于美团收购了摩拜单车，单车共享，美团和滴滴的业务边界开始有了更多的重合，但其实交集还是很小的。正如知名投资人、愉悦资本创始合伙人刘二海所说，“自行车共享的价值涉及两个问题。是靠近汽车还是生活服务？人们对这个问题有不同的看法。”美团对摩拜单车的收购，以及阿里巴巴对Hello Bike和ofo的巨额投资，都暗示着自行车共享更贴近城市生活服务。
