综上所述，我认为雅迪优于小牛。在市区，小牛的出现回头率很高。我是真正的小牛用户，行程一万公里，一年半。首先，雅迪的中低端产品更细致丰富，几乎没有特立独行的可以对应，我们就不做对比了。中端的小牛也侧重于小型电动车的设计，方便进出城市的电梯，方便充电。随着智能系统的介入，大多数人都被其先进的技术所吸引。
小牛电动车好吗？和雅迪相比呢？
首先感谢邀请，看到你的问题我想说，这两个品牌的电动车不能单纯的说哪一个好！目前小牛只有三个N，M，U系列的多款配置车型，而且大多是以线上销售，实体店铺和售后远不如雅迪的覆盖面那么广！所以售后是一个不可回避的问题。再来反观雅迪电动车因多年的技术积累，车型更多产品线也更加丰富！从低配的电动自行车到可以上牌的车型甚至是高端的电摩产品，可以说是数不胜数，更重要的是雅迪不但线上有销售而且线下专卖店代理商也是覆盖到了全国各地，同时厂家也在积极提高售后服务质量，并且在多个信息平台建立了消费者跟踪服务体系，给消费者提供更为广泛的售后服务网。
由于当初小牛N系列以智能高端锂电池车型为产品主要路线并且以网络销售为主，造成了产品价格明显高于普通品牌，随着后期的M系列，到如今的U系列正在逐步的走向产品中端路线这也是为了迎合消费者的不同口味以及各地方政策对电动车上牌的管理限制的不得已而为之吧。言归正传，至于这两款车型的质量如何或者哪一个更好的个问题，这是要综合来考虑的！首先雅迪低端产品细化更丰富几乎没有小牛可以与其相对应的车型就不做比较了，中档车型小牛也是以小型电动车外观设计而且方便城市中的电梯进出及充电方便性为主，加上智能系统的介入让大多数人们被其先进的技术所吸引！而雅迪在更加符合广大消费者购车要求的同时还在持续着自己的一套技术升级方案，从铂金版车型硬件质量的提高到新型能量 的黑钻铅酸电池的加入，以及黑金刚控制器，焕能充电器的使用都是在为提高车辆使用寿命而努力着！再看外观硬件的质量，雅迪由于多年的经营与用户的实际使用质量反馈，从车身覆盖塑料件到车架刚性，刹车性能，减震器，轮毂轮胎，电子仪表等等细化出各个档次的配置这是小牛所不能比拟的。
所以说从以上所有综合性上来选择个人觉得雅迪还是要好于小牛的！因为买车不单单是买他的质量还要考虑他的售后服务，以及配件更换的便捷性。由于电动车的电池配置中，锂电池和铅酸电池价格与重量相差甚大，电池寿命也会有很大的出入！所以购车时电池的具体配置要因个人的预算是否充足而有所选择，同时还要考虑电池使用寿命以及更换电池时所需的相关费用而量力而行。
小牛电动车nqi和n1s有什么区别？
去年四月份新国标落地后，原先的豪华款车型因为重量和速度等指标已经超过电动自行车新国标的范围，所以划入电动轻便摩托车或电动摩托车范畴，属于机动车。按照国家的相关规定，生产机动车必须要有相关生产资质即摩托车大证，起初小牛的大证还没申请下来，所以为了解决当时的市场出货问题，就委托有电摩资质的企业名邦生产，所申请的机动车目录登记名称为NQI，不光是小牛，当时有很多品牌突然成为了某个企业的子品牌，也是因为这样的生产资质挂靠。
亲们，小牛电动车怎样？
真实用户，U1动力版，骑了1年了，提速比较快，最高速能到40迈，本人75Kg，16a电池续航45公里，还可以。充电方便，智能监控，美丽的天使眼。缺点也是有的，配件贵，锂电池更换价格也贵，刹车片和鼓刹都存在不同程度的异响，修理过几天还响，现在一直响，不过骑快了就不响了，也许是速度太快，风噪盖过异响，还有脚踏板容易松动。
小牛电动车n1s值得购买吗？
我是真正的小牛用户，行程一万公里，一年半。小牛N1S。电池可以当便携盒用，不重，在家和办公室都可以携带和充电。路线比较准，当然是在遵守交通法规的情况下。有一次测试拉下郊区，最大速度，翻倍，基本是实际动力历史的30%。冬季也有严重的电力损失。这似乎是所有电池的通病。而且外壳，前、后、左、右，可以分开买。通常，优势是坎坷的。如果换的话，时间长了可以换个不同颜色的外壳。
