中联航成立于1986年，经国务院中央军委批准，由中国空军、22个省市和大型企业组建的民航公司。中国联合航空公司拥有53架飞机，全部为波音737。年，上航和AVIC共同投资1亿元成立了新的联合航空公司，也就是现在的中国联合航空公司。
中国联合航空机队规模为53架，为全波音737型。联合航空是我国国有航司中首个转型为低成本航空的航空公司。根据一分价钱，一分货的原则，低成本航空自然不能和全服务航空比拼服务质量。作为一家历史拥有军队背景的航空公司，其在大兴机场启用前，一度是南苑机场的地主航司。目前这两个特点均不复存在了。中国联合航空公司成立于1986年，是经国务院中央军委批准，而且是由中国空军和22个省市及大型企业联合而成的民航公司。
早期的中联行曾拥有41架客机，机型多为俄制的图-154伊尔-76等。中联航的基地枢纽是北京南苑机场，其一度承担着专机客机和普通民航的任务。旧联航因拥有南苑机场的便利条件，其开通的110个航班中，有一半都是他们的独家生意。旧联航独立于中国民航系统之外，其票价也以低廉著称，常常提供低于火车卧铺的票价，一度是中国支线航空的扛把子。
1998年，中共中央出台部队不得从事经商活动的政策。旧联航在2003年正式停航，属于空军的客机也被收走。旧联航虽然退出了民航市场，但是仍承担着解放军指派的部分任务。2004年，上海航空和中航材共同出资1亿元成立新联航，也就是现在的中国联合航空公司。现在中联航属于东方航空的全资子公司，并在2014年转型为国有低成本航空公司。
中国哪个航空公司比较好？
因为工作关系，我乘飞机的机会比较多，查了一下软件，去年飞了79次，对这个问题，有一定的发言权吧。我不像一些朋友那样，只盯着一个航空公司飞，因为北京去大多数地方的航班都有选择，国航东航南航海航等都有，因此我常常是看哪班飞机的时间方便，就坐哪班。上述4个航司，我都有会员卡，其中南航金，国航银，其余两个是普卡。
综合来看，南航乘坐的最多，东航和国航差不多，海航相对较少。偶尔去香港，也有称作国泰港龙，以及香港航空的经历。给我印象最深的国内航空公司，是海南航空。地勤服务机上服务机上设施机上餐食包括两舱休息室等方面，海航做得都不错。机舱内的红色调，也给人一种暖心的感觉。厦门海空和海航有类似的地方，记得以前我还是南航银卡的时候，几次乘坐厦航的航班，都意外收到了登机问候，证明他们的服务还是很有心的。
相反，我成为南航金卡会员后，登机后很多人都不理我了。南航A380确实很牛逼，但总体来说，他们的软硬件水准还有提升的空间。其中，南航在机上餐食方面应该不如国内几家航空公司。除此之外，除了广州白云机场，大部分机场的南航会员休息室条件都很一般。国泰港龙条件好，在skytrax排名年年高，有道理。
