一旦资金被切断，自行车共享将濒临破产。到2018年，主要的自行车共享品牌都倒闭了，只剩下几家头部企业，包括摩拜单车、小黄车和哈罗。通过挪用用户的押金，一旦自行车共享的用户继续使用押金，更多的自行车共享将会倒闭。自行车共享在中国烧了近700亿后，相继倒闭，自行车共享的残骸堆积如山。在这种情况下，中国各地的监督管理规划部门负有不可推卸的责任。参考美国的做法，每个城市只允许一家自行车共享公司中标，最大限度地避免了恶性竞争、重复投资，以及大量社会资源的浪费。同时，在监督管理上也更容易管理。此外，在押金管理方面，地方监督管理部门也未能履行应有的责任，允许各自行车共享公司收取自己的管理费。破产跑路事件频频发生，放任的结果就是现在这个样子。
共享单车倒闭后，单车都怎么处理了？
现在还真还不好处理了，前十年河北周边有很多翻新和炼铁厂，现在治理污染都关闭了，这是一把双刃箭，现在别说自行车，连报废电动车，摩托车，汽车也成问题了，社会如扯发展太快是中国普通人民群众没想到，没收和报废储存自行车，摩托车电动车汽车全国各个地市，县城堆积如山，比处理农村桔杆都难，应引起某些专家学者和执政部门关注！。
为什么共享单车接连倒闭？
以小蓝单车为例仅仅一年的时间，依靠资本的力量，单车在世界范围内攻城略地，一片蓝海也迅速演变为红海，第一梯队的ofo与摩拜走向合并的趋势愈加明显，而处于第二梯队的单车企业非死即伤，小蓝单车就是其中的一个典型案例。今年1月，成立仅2个月后，小蓝单车获得黑洞资本领投的4亿元A轮融资，估值10亿人民币，当然这也是小蓝单车最后一次获取资本投资。
小蓝单车创始人兼CEO李刚曾面对媒体信心满满，甚至多次强调小蓝单车是市面上最好骑的共享单车，用户是会用脚投票的。实际上用户也是很买账的，小蓝单车从9月份陆陆续续地爆出押金难退的问题后，依然有部分忠实用户在社交媒体上留言，对小蓝单车表示惋惜，并称小蓝单车是骑过的所有共享单车中最好骑的一款。那么问题来了，为什么小蓝单车拥有最佳的用户体验却还是失败了？导致小蓝单车失败的直接原因是现金流中断，截至目前，小蓝单车对外披露的单车投放总量为70万辆，即便全部按照1000元的标准来计算，总成本就已达到了7亿元人民币，而其披露的融资总额却仅有4亿元。
从一开始，小蓝单车就要踏上了现金流断裂的不归路。现金流是任何一家健康企业的基础，仅仅是现金流入流出的时间这一项，有时就能决定一家企业的成败，但从这一点来看，小蓝单车的成绩是不合格的。企业需要足够的现金流或资金来支付运营成本和执行商业计划，如果一家企业无法掌握生产所需的材料，那么就算全世界的人都来向它下订单也没用。
下一个倒闭的共享单车会是哪一个？
猜测最后只剩下ofo小黄车和摩拜单车可以存活。为什么这么认为呢？因为他俩是最早出现的两款共享单车产品，从用户心智来考虑的话，每个人每类产品大概只能记住7个，其中占主导地位的只有2个，相信大多数用户心智中存在的共享单车就是ofo和摩拜了。这种情况直接导致了用户的习惯问题，当一个人用惯了一款产品，很难改成别的产品，除非这款产品出现什么大的问题，或者别的产品有什么颠覆性的吸引力。
你认为共享单车倒闭的原因在哪，仅仅是因为国民素质不高吗？
2016年共享单车品牌不断涌现，可谓百车大战，各种颜色都有。但是到了2018各大共享单车品牌纷纷倒闭，剩下来只有几个头部企业，包括摩拜，小黄车，哈罗等。到了2019年的话，局势变得更加艰难，小黄车基本上要黄了，摩拜已经彻底美团化了，品牌消失，全部改为美团单车。共享单车从炙热到遇冷。纷纷倒闭，不外乎以下几点。
第一，资本再也不会像起初那样，傻到觉得共享单车是一个风口，疯狂砸钱。所以一旦资本断粮的话，共享单车就会濒临倒闭。第二，靠挪用用户的押金维持一旦共享单车的用户不断挤兑退押金导致更多的共享单车倒闭。第三，共享单车的自行车品质不行，导致大量损坏报废，那给共享单车来讲也是一个很大的损耗，也是导致倒闭的主要原因之一。
在家烧了近700亿元的自行车共享相继倒闭。国外的ofo和摩拜单车呢？
