我买进去的，当时手里只有55现金，但我是出于对他的爱才拿的。当时想买3.0，第一手钱不够。第二，我担心机械增压机油。第三，我只有一辆石榴红的车，我不是很喜欢。所以当时原价35是72.8，裸车59.8，50，安慰金66。我记得我借了三年30。
14年买的，当时手上一共只有五十五的现金，但是出于对他的喜爱还是拿下来了，当时想买3.0的，第一手上的钱不够，第二担心机械增压烧机油，第三只有一台石榴红的现车，不怎么喜欢，所以当时35的原价72.8的，裸车59.8，50的，舒适款要66，记得当时贷了30，分三年还清，应该是全部搞好，花了四十多！这车的优点嘛，外形好看，内饰就不怎么样了，电吸门，和电尾好用，电动尾翼，刚买时路上喜欢装B，过了新鲜感也就那么回事了！四驱系统，个人认为，在湿滑，和冰雪路他应该在BBA中是最好用的，保养方面，不贵也不便宜，一万一次，一次两千多！小毛病，目前快三年，自动驻车坏过一次，前机角换了，其他目前没有，轮胎固特异F1，将近五万公里，快到安全线了，前刹车片也快要换了，综合起来本人的上一台车是09年的天籁公爵，准确的说，应该是日系和德系的比较，当然不是一个级别的比较，日系车质量稳定，发动机震动声音小，油漆和铁皮薄，保养便宜，在市区好开，德系车扎实安全，发动机震动大点，声音大点，油漆和铁皮厚，保养贵点，在高速好开，以上观点纯属个人，如有雷同，纯属巧合，。
想买一台七座SUV，途昂车怎么样？
途昂这车我试驾过，它绝对是40万内唯一的真七座SUV。所谓真七座，就是说第三排能相对正常地坐下两个成年人。如果你对七座有刚需并且不愿意买MPV，途昂绝对适合你。途昂其实就是美版的Atlas，长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距2980mm，尺寸已经超越自家老大哥途锐，直逼奥迪Q7。用MQB平台造出这么大块头的车，又是承载式车身，空间可以说是第一生产力。
第二排腿部空间非常充裕，坐垫也够长后排中央地台隆起很小，长度可以容下43码鞋，这恐怕是大众唯一能这么坐人的车型了扳动第二排靠背上方的机关就可以这样进入第三排了第三排的坐垫长度腿部空间都能相对舒服的坐两个成年人，优于汉兰达和锐界作为7座车，途昂第二排座椅可以调节前后和靠背角度，所以第二排乘客很容易找到自己舒服的坐姿。
第二排坐垫长度对于177cm的我来说支撑非常到位，但柔软度真心不怎么样。1773mm的车高配合承载式车身，头部空间在有全景天窗的情况下也依然充裕。不过，要想第三排相对舒服地坐两个成年人，第二排座椅不能调到最后，但既便如此，第二排的腿部空间也非常充裕。途昂的储物空间同样强大，三排座椅周围都有非常丰富的储物格。
1.比如变速杆前面的储物格足够大，可以放下大部分手机，还配有USB接口和12V电源。高配车支持无线充电。2.中央扶手箱又宽又深，4.7寸的iPhone7是其水平面积的1/43。后门板上有一个很大的储物格，也分为几个功能区。高配版有遮阳。4.第三排杯架和储物格的空间也不错。5.借用汽车之家的一张图，后两排座椅放倒后地板是平的，可以称之为小双人床。
