吉利的帝豪GSGL干式双离合变速箱由德国Getrak提供。总之吉利帝豪gsGL这款6速干式双离合的可靠性还是有保障的，消费者可以放心使用。至于吉利搭载的代号为DCT250的6速干式双离合变速箱，我们并不陌生。观致3和观致5都是这个变速箱，吉利对这个变速箱的调校还是不错的。虽然是搭载在名为gs的车型上，但是调校其实很舒适，换挡速度也不算太快，顿挫感也比较小，对散热有一定的抑制作用。
吉利6档双离合怎么样？
吉利的帝豪GSGL干式双离合变速箱是德国格特拉克供应的！格特拉克是世界著名的变速箱生产厂家，其主打产品就是双离合变速箱，我国自主品牌很多都是格特拉克的客户，比如东风，吉利，奇瑞，长城等，值得一提的是格特拉克的大部分客户都属于豪华品牌或者高性能车系，宝马m3，z4，法拉利，奔驰等世界品牌，所以格特拉克所供应的变速箱质量还是可以信赖的！也是能经的住市场考验的！说到干式双离合，其特点是通过金属片的的直接接触传动，动力传输更加直接，效果也更显著，相比湿式双离合没有油液作为中间传递，少了一套程序，所以效率更高，但是缺点是金属摩擦片承受不了太大的扭矩，只能用于小排量低扭矩输出的车型，另外其最大的问题还是散热，因为不想湿式里面有油液可以散热，干式双离合变速箱只能自然冷却！至于搭载在吉利车型上的这台代号为DCT250的6速干式双离合变速箱我们并不陌生，观致3和观致5都是这款变速箱，而吉利对这款变速箱的调校还是不错的，虽然搭载在命名gs的车型上，其实调校偏向舒适，换挡速度也不算太快，顿挫感也比较小，所以也就对散热问题有一定的抑制作用！总之吉利帝豪gsGL的这款6速干式双离合可靠性还是有保证的，消费者大可放心使用！。
帝豪GS的双离合到底怎么样？
6DCT250双离合变速箱采用电机控制方式，出现故障的几率很低。即使是出现故障也是非常容易判断的故障，不会出现像DQ200那种电液系统难以检测的故障，可靠性会更好一些。但是这些好处，其实是归于厂家的，他在生产和维修上，更容易判断和排除故障，不意味着这款波箱的故障低。对于消费者来说，6DCT250齿轮箱采用两轴结构，控制离合器和换挡拨叉的控制模块采用电机控制，这就造成了变速箱控制逻辑有点傻，所以你开帝豪的车会发现，低速行驶顿挫感还是挺强的，并不好开。
吉利帝豪gl1.4t涡轮发动机和爱信6速双离合的变速箱质量如何？
就发动机而言，1.4T家用代步完全够用，还能有明显的推背感，我曾经入手一台1.3T帝豪GL，综合感觉这台1.3的小车还是不错的，发动机水温表达到正常值后这台小车还是蛮有活力的，动力提速较快，在路上超车很快没有丝毫压力，提速表现令人满意，底盘悬挂我觉得也是国产轿车中最好的，底盘质感我觉得甚至好于大众朗逸，另外这款车宽敞大气，配置高，豪华感很强，驾驶感受也很好，属于最优秀的国产汽车之一了。
就变速箱而言，双离合变速箱受结构限制，低速行驶时会有明显的顿挫感。即使是powershift中的大众这样的大品牌，依然无法满足顿挫问题，所以这是一个缺点。双离合变速箱在中高速的表现非常出色，尤其是油耗，双离合变速箱极其省油。综上所述，在驾驶体验上，帝豪GL以手动挡为主，驾驶起来更有激情，在变速箱技术成熟的后期成本更低。虽然自动双离合变速箱的顿挫已经达到了非常高的训练水平，但还是达不到无级变速箱的平顺性。为了操作方便，女司机可以酌情考虑自动挡。
