回到共享经济，目前自行车共享领域的共享充电宝和雨伞离不开两个观点。从共享充电宝、共享健身到共享单车中的共享雨伞，在这股共享经济的潮流中，互联网行业的大量资源和人才开始向这个行业倾斜，从来不满足于热点的乐视自然不会错过这个机会。分享电视是他们的分享牌。
乐视共享电视和共享单车，有什么不同？
从共享单车共享充电宝共享健身到共享雨伞，在这股共享经济的风潮，互联网行业的大量资源和人才开始向这个行业倾斜，而从不甘于热点后的乐视自然也不会放过这个机会，共享电视就是他们打出的共享牌。只不过他们并不想简单地蹭共享的热点，而是以颠覆的姿态闯入这个领域。一个可以明确的信息是，乐视早就对共享经济心怀不轨，此前乐视致新营销传播副总裁任冠军就曾经说过共享单车及所有的共享都是伪共享——都是以租代售提供租借服务，而真正的共享是价值创造，价值迁移和价值共享，而乐视的超级电视才是真正的共享。
那么，共享电视和共享单车不同点到底在哪呢？首先共享单车的基本模式是交通工具租赁业务，给用户提供自行车并收取租赁费。以缴纳押金获取用车资格为前提，押金的范围在99元到299元等区间，充值5-100元等金额，收取1元/小时的租赁费用，扫取自行车上二维码就可以骑行，支付的租赁费用不退，押金可退，本质上将用户的选择范围局限在是否使用自行车是否愿意支付出行成本——在整个运营闭环中只能扮演使用者的角色。
至于共享电视，乐视作出的解释是共享电视是跳出了硬件共享层面，通过让用户参与与电视机屏幕运营方式获得相应回报。具体来说就是用户完成乐视官方所发布的年度开机达到277天在电视购物累计成长值购买服务大礼包三项任务，在购买1年会员机并加购1年490元超级影视会员基础上，最高可获4年影视会员的福利。
因此在产品逻辑上，乐视改变了传统的用户定位，让普通用户可以低门槛地成为运用者，参与基础的运营当中——这是乐视共享电视目的所在，以共享为噱头积累用户观看广告的流量在用户体验上变个法，以获得变现的筹码，也是共享电视与共享单车最根本的区别。说回共享经济，目前出现的 共享单车共享充电宝共享雨伞等都离不开两个立足点租赁模式和用户需求——这样的思路被成为共享确实有些伪，但不可否认的是，想要重新解构行业规则的前提是要在市场中成功立足，因此如今的共享经济我们大可以宽容地看做一种曲线救国。
在这个兴起的共享时代，还有哪些可以共享？如果出现一个整合共享的平台会怎样？
我觉得这个时代，还是有很多东西值得共享。但对于共享，我们首先要厘清一个概念，我所说的共享是指，真是人们本身拥有的资源，而不是需要额外再生产出来的。比如闲置物 ，我认为，很需要共享平台来帮助大家消化现在政府在提倡垃圾分类环保，你之垃圾，对于很多人来说，你的垃圾，可能是别人的宝，别人的需要。若是这样，为何不物尽其用，既减少了人们产生垃圾的烦恼，又帮助到有需要的人呢，同时也可能为地球减负。
共享雨伞，可行吗？
要讨论一个商业模式是否可行，重要的一点就是看它是否盈利。我们先来看看共享雨伞的收支状态。成本高价格低，盈利模式不清晰对投资人而言，风口上的企业，烧钱是不可避免的，但得有靠谱的盈利模式。说道盈利，我们先来分析分析共享雨伞的成本收费标准和使用频次。此前，没有固定伞桩搭配了智能锁和GPS定位的共享e伞，其创始人曾公开表示一把伞的造价开发和运营成本高达90元。
这样，同样配有伞桩的竹笋、魔术伞、JJ伞只会更高。不仅要考虑伞的成本，还要考虑线下运营成本和产品损坏率。以共享e伞为例。现在团队近400人，其中300人左右属于线下运维人员。每人每天人工成本100元，一个月将近100万！共享雨伞如何盈利？和其他共享经济一样，共享雨伞的主要盈利渠道主要来自押金和手续费。
