atsl领先二手，二手2017款凯迪拉克ATSL28T领先型现在市面上什么价格入手

来源：整理时间：2022-07-24 12:10:41 编辑：汽车经验手机版

1，凯迪拉克atsl2016款二手车多少钱

参考最低价：21.58-38.86万厂商指导价：28.88-46.38万二手车：14.50-34.60万

凯迪拉克atsl2016款二手车多少钱

2，二手2017款凯迪拉克ATSL28T领先型现在市面上什么价格入手

如果不差钱copy，直接上领先型，也就是顶配。差钱有不是太在乎逼格的话，推荐技术型。因为atsl这款车的一些全系的基础配置都是比较高的，比如全系Bose音响，无钥匙进入，无钥匙启动，双层隔音玻璃，发动机启停，自适应巡航等等，拉开款型差距的都是...

二手2017款凯迪拉克ATSL28T领先型现在市面上什么价格入手

3，凯迪拉克xts和atsl怎么选买新车还是买二手的划算

ATSL已经停产，那么这俩都是二手车的话，建议迈腾。凯迪拉克ATSL最大的缺点不是别的，而是后排问题。ATSL尽管在华加长了，但是受限于后驱和运动定位，舒适性没有迈腾那么好。后排的乘坐空间如果放上儿童安全座椅的话，十分不宽裕。而且ATSL那个狂暴的动力来说，对驾驶者的技术和家里人的舒适度都有一定影响，悬挂毕竟很硬。迈腾就好得多了，迈腾本身定位于宜商宜家的B级车，该做的基本都做到了，当年可是中级车标杆的。对于长途出行的话还是迈腾更好拉着一家人出去玩，毕竟ATSL是运动轿车，和家用的定位有些偏远。不过还得夸这车NVH和动力是真的好，智能化也不错。迈腾的好处在巨大的后排空间和更优秀的舒适度，同级别也挺好的NVH，还有就是操控更容易一些，毕竟是FF。注意变速箱。凯迪拉克ATS-L是一款非常神奇的车，因为这款车的保值率非常高，二手车的价格基本上都只比新车便宜了一两万左右，为什么会这样呢？因为这款车的优惠幅度非常高，新车的价格已经便宜了。凯迪拉克ATS-L的主要卖点有两个，一个是出色的动力水平，全系标配2.0T高功率发动机，最大马力279匹，匹配8AT变速箱，百公里加速仅需6.2秒，每一个数字都非常惊人，而这款车还有一个很大的卖点，就是性价比非常高，这款车的市场优惠在8万以上，原价29万的新车，现在市场价只需要21万，非常划算。不过这款车也有一个有趣的现象，就是二手车的价格基本上都在20万左右，也就是跟新车的价格相差无几，大概就是省了一个购置税和保险的费用，然后再稍微便宜了一些，所以买二手车还不如直接买新车，并且很多买ATS-L的人都喜欢暴力驾驶，对于发动机和变速箱的损耗比较严重。凯迪拉克ATS-L，作为一款美系豪华品牌，其实在国内混的并不如意，不过ATS-L凭借着非常大的优惠力度，按照现在来看，也是很值得买的一款车了，听说过裸车优惠9万之多。首先外观，棱角分明，线条犀利，很符合运动风格的定位；而且动力强劲，2.0T的发动机表现非常好，推背感很足。不过缺点也很明显，因为相对运动的调校，悬挂较硬，座椅也是，所以舒适感不是很好，但是这也是运动车型的通病，理解。如果没有优惠的话，我个人不建议，但是现在优惠这么大，即便是保值率不高，现在也是性价比比较高的B级车了。可以的兄弟，总之一句话！人有多大胆，地有多高产。我目前月薪3800，生活很拮据，一个月净落3000元，前不久我妈把房子卖了，给了我四十万，说结婚用，我直接提了辆换代宝马五系，那感觉真比江铃宝典强的不是一星半点，我有了车以后请假的次数多了，约妹子吃饭，钓虾，浑浑噩噩，我不想过这样的生活，在两个月前买彩票走了狗屁运，中了十八万，被我好兄弟知道后带我赌博，说什么赌一赌，摩托变路虎，我心动了，从去到回来只有不到二十个小时，我不仅输了十八万，连宝马也输了进入，回来时微信里还有一千三百多，这样的落差感我不知道怎么去接受。昨天买彩票时来运转又中了八十万除去税什么的到手六十左右，要不是梦醒了，我还能陪你吹下去????，总之一句话，根据自己的能力办事，以你的能力可以买的起凯迪拉克ats，不过后期的分期付款会让你过的像孙子一样苦逼，如果呢，你觉得为了爱车什么压力都可以承受，那我祝你生活愉快！。凯迪拉克，经典的美系豪华品牌，但在国内的品牌力并不突出。通用汽车一直在尽力营造凯迪拉克的豪华品牌形象，但还是一直被BBA吊着打，销量和人气依旧不高。但凯迪拉克有着自己的产品特性，动力、豪华感等方面都表现不错，外观颜值也有自己的家族理念，拥有的粉丝虽然没有bba多，但也得到了一部分消费者的喜爱，尤其是年轻人。atsl算是凯迪拉克最入门车型，于宝马3系、奥迪A4、奔驰C处于直接竞争关系，在相同价位下atsL的动力要站优势，配置也不输，最主要的是优惠很大，优惠后的价格低于同级别的BBA价格，性价比确实高。但和BBA相比，凯迪拉克确实名气差些，其它方面不输同级别车型。17款已经取消了25T的低功率版本，全部都标定成了高功率，动力不错。atsl被投诉最大的问题就是变速箱问题，通用自家的变速箱司机“永远”也标定不好，换挡的平顺感和积极性总是“拖后腿”，有可能还会伴有异响。车子操控良好，座椅包裹性不错但偏硬，长途驾驶会累，空间表现和同级别产品相比不占优势，车子隔音效果同级别不输。但因为原厂马力就调的偏高，加速感还是不错的，原厂百公里6秒多，再加上后轮驱动方式，这些都是这个价位的优势。车子容易报故障码，这算是美系车和德系车的“通病”！有时候并不是什么大的问题，或根本没有问题也会报，比较让人心烦，但不影响车子正常使用。因为新车优惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我们以最低配的技术性为例），车况正常市场价15.5-18万之间具体看车况。小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。不管什么车型，新车和二手车哪个更值得购买，都取决于新车的价格和二手车市场的价格差。一般来说由于汽车不保值，所以汽车的二手车价格要比新车低不少，当然特别保值的车除外。不过现在凯迪拉克却成了例外，二手车的价格几乎和新车持平，甚至和新车几乎一样的价格。出现这样的情况，并不是因为凯迪拉克的车保值，而是因为凯迪拉克车型官降的力度太大，令几乎所有的人都没有想到。之前凯迪拉克优惠力度一直非常大，但是凯迪拉克ATSL最低配落地也要25万，2015年之前买的车型落地更是30万以上，到现在2019年开了四年，当时30几万买车的人几乎半价买车，现在十五六万就卖，但是进入今年5月份，凯迪拉克做出一个令人大跌眼镜的举动，那就是官方宣布凯迪拉克ATSL最低配售价只要18.99万，而实际购车甚至比这个价格还要低，之前走访过我们山东地区凯迪拉克4s店，基本上17到18万就可以拿到裸车。这样的售价让二手车就非常尴尬了，新车才卖十七八万，你一个开了四年的二手车卖十五六万谁还会买呢，虽然当时落地价格是30万左右，现在几乎半价卖已经是割肉了，关键割肉之后发现新车比二手车还要便宜，这是多么痛的领悟。凯迪拉克给二手车商贩好好的上了一课，投资需谨慎啊。我感觉很多二手车商贩看到凯迪拉克就像看到股票一样，本来以为抄底买入会赚一点，结果发现这个品牌售价以及节操根本就没有底。现在几乎所有的二手车商贩还没有缓过来，卖的价格太低会亏，又不舍得卖，所以凯迪拉克现在二手车并不值得买。现在新车的价格已经基本到底了，如果真喜欢这款车买新车就是了，除非碰到价格特别合适的二手车，而且车况比较好再考虑买二手车吧。总体来说，我给出的建议就是买凯迪拉克的新车，现在的价格是真的到底了，入手很合适。如果你真的是因为资金比较紧张打算买二手的话，奉劝你不要购买，因为凯迪拉克虽然价格便宜了，但还是拥有豪车属性的，油耗和保养费用都比普通品牌高，如果经济能力有限，就算买得起可能真的也养不起，没有购买新车的经济能力，趁早买省油好开保值的车型。以上内容就是小马的个人观点，希望可以和帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你的看法。

注意变速箱。

注意变速箱。ATSL已经停产，那么这俩都是二手车的话，建议迈腾。凯迪拉克ATSL最大的缺点不是别的，而是后排问题。ATSL尽管在华加长了，但是受限于后驱和运动定位，舒适性没有迈腾那么好。后排的乘坐空间如果放上儿童安全座椅的话，十分不宽裕。而且ATSL那个狂暴的动力来说，对驾驶者的技术和家里人的舒适度都有一定影响，悬挂毕竟很硬。迈腾就好得多了，迈腾本身定位于宜商宜家的B级车，该做的基本都做到了，当年可是中级车标杆的。对于长途出行的话还是迈腾更好拉着一家人出去玩，毕竟ATSL是运动轿车，和家用的定位有些偏远。不过还得夸这车NVH和动力是真的好，智能化也不错。迈腾的好处在巨大的后排空间和更优秀的舒适度，同级别也挺好的NVH，还有就是操控更容易一些，毕竟是FF。凯迪拉克ATS-L是一款非常神奇的车，因为这款车的保值率非常高，二手车的价格基本上都只比新车便宜了一两万左右，为什么会这样呢？因为这款车的优惠幅度非常高，新车的价格已经便宜了。凯迪拉克ATS-L的主要卖点有两个，一个是出色的动力水平，全系标配2.0T高功率发动机，最大马力279匹，匹配8AT变速箱，百公里加速仅需6.2秒，每一个数字都非常惊人，而这款车还有一个很大的卖点，就是性价比非常高，这款车的市场优惠在8万以上，原价29万的新车，现在市场价只需要21万，非常划算。不过这款车也有一个有趣的现象，就是二手车的价格基本上都在20万左右，也就是跟新车的价格相差无几，大概就是省了一个购置税和保险的费用，然后再稍微便宜了一些，所以买二手车还不如直接买新车，并且很多买ATS-L的人都喜欢暴力驾驶，对于发动机和变速箱的损耗比较严重。凯迪拉克ATS-L，作为一款美系豪华品牌，其实在国内混的并不如意，不过ATS-L凭借着非常大的优惠力度，按照现在来看，也是很值得买的一款车了，听说过裸车优惠9万之多。首先外观，棱角分明，线条犀利，很符合运动风格的定位；而且动力强劲，2.0T的发动机表现非常好，推背感很足。不过缺点也很明显，因为相对运动的调校，悬挂较硬，座椅也是，所以舒适感不是很好，但是这也是运动车型的通病，理解。如果没有优惠的话，我个人不建议，但是现在优惠这么大，即便是保值率不高，现在也是性价比比较高的B级车了。凯迪拉克，经典的美系豪华品牌，但在国内的品牌力并不突出。通用汽车一直在尽力营造凯迪拉克的豪华品牌形象，但还是一直被BBA吊着打，销量和人气依旧不高。但凯迪拉克有着自己的产品特性，动力、豪华感等方面都表现不错，外观颜值也有自己的家族理念，拥有的粉丝虽然没有bba多，但也得到了一部分消费者的喜爱，尤其是年轻人。atsl算是凯迪拉克最入门车型，于宝马3系、奥迪A4、奔驰C处于直接竞争关系，在相同价位下atsL的动力要站优势，配置也不输，最主要的是优惠很大，优惠后的价格低于同级别的BBA价格，性价比确实高。但和BBA相比，凯迪拉克确实名气差些，其它方面不输同级别车型。17款已经取消了25T的低功率版本，全部都标定成了高功率，动力不错。atsl被投诉最大的问题就是变速箱问题，通用自家的变速箱司机“永远”也标定不好，换挡的平顺感和积极性总是“拖后腿”，有可能还会伴有异响。车子操控良好，座椅包裹性不错但偏硬，长途驾驶会累，空间表现和同级别产品相比不占优势，车子隔音效果同级别不输。但因为原厂马力就调的偏高，加速感还是不错的，原厂百公里6秒多，再加上后轮驱动方式，这些都是这个价位的优势。车子容易报故障码，这算是美系车和德系车的“通病”！有时候并不是什么大的问题，或根本没有问题也会报，比较让人心烦，但不影响车子正常使用。因为新车优惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我们以最低配的技术性为例），车况正常市场价15.5-18万之间具体看车况。可以的兄弟，总之一句话！人有多大胆，地有多高产。我目前月薪3800，生活很拮据，一个月净落3000元，前不久我妈把房子卖了，给了我四十万，说结婚用，我直接提了辆换代宝马五系，那感觉真比江铃宝典强的不是一星半点，我有了车以后请假的次数多了，约妹子吃饭，钓虾，浑浑噩噩，我不想过这样的生活，在两个月前买彩票走了狗屁运，中了十八万，被我好兄弟知道后带我赌博，说什么赌一赌，摩托变路虎，我心动了，从去到回来只有不到二十个小时，我不仅输了十八万，连宝马也输了进入，回来时微信里还有一千三百多，这样的落差感我不知道怎么去接受。昨天买彩票时来运转又中了八十万除去税什么的到手六十左右，要不是梦醒了，我还能陪你吹下去????，总之一句话，根据自己的能力办事，以你的能力可以买的起凯迪拉克ats，不过后期的分期付款会让你过的像孙子一样苦逼，如果呢，你觉得为了爱车什么压力都可以承受，那我祝你生活愉快！。小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。不管什么车型，新车和二手车哪个更值得购买，都取决于新车的价格和二手车市场的价格差。一般来说由于汽车不保值，所以汽车的二手车价格要比新车低不少，当然特别保值的车除外。不过现在凯迪拉克却成了例外，二手车的价格几乎和新车持平，甚至和新车几乎一样的价格。出现这样的情况，并不是因为凯迪拉克的车保值，而是因为凯迪拉克车型官降的力度太大，令几乎所有的人都没有想到。之前凯迪拉克优惠力度一直非常大，但是凯迪拉克ATSL最低配落地也要25万，2015年之前买的车型落地更是30万以上，到现在2019年开了四年，当时30几万买车的人几乎半价买车，现在十五六万就卖，但是进入今年5月份，凯迪拉克做出一个令人大跌眼镜的举动，那就是官方宣布凯迪拉克ATSL最低配售价只要18.99万，而实际购车甚至比这个价格还要低，之前走访过我们山东地区凯迪拉克4s店，基本上17到18万就可以拿到裸车。这样的售价让二手车就非常尴尬了，新车才卖十七八万，你一个开了四年的二手车卖十五六万谁还会买呢，虽然当时落地价格是30万左右，现在几乎半价卖已经是割肉了，关键割肉之后发现新车比二手车还要便宜，这是多么痛的领悟。凯迪拉克给二手车商贩好好的上了一课，投资需谨慎啊。我感觉很多二手车商贩看到凯迪拉克就像看到股票一样，本来以为抄底买入会赚一点，结果发现这个品牌售价以及节操根本就没有底。现在几乎所有的二手车商贩还没有缓过来，卖的价格太低会亏，又不舍得卖，所以凯迪拉克现在二手车并不值得买。现在新车的价格已经基本到底了，如果真喜欢这款车买新车就是了，除非碰到价格特别合适的二手车，而且车况比较好再考虑买二手车吧。总体来说，我给出的建议就是买凯迪拉克的新车，现在的价格是真的到底了，入手很合适。如果你真的是因为资金比较紧张打算买二手的话，奉劝你不要购买，因为凯迪拉克虽然价格便宜了，但还是拥有豪车属性的，油耗和保养费用都比普通品牌高，如果经济能力有限，就算买得起可能真的也养不起，没有购买新车的经济能力，趁早买省油好开保值的车型。以上内容就是小马的个人观点，希望可以和帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你的看法。

凯迪拉克xts和atsl怎么选买新车还是买二手的划算

4，大家觉得二手凯迪拉克atsl值得买吗

不建议，二手的atsl保值率不高。和BBA相比，凯迪拉克确实名气差些，其它方面不输同级别车型。atsl被投诉最大的问题就是变速箱问题，通用自家的变速箱司机“永远”也标定不好，换挡的平顺感和积极性总是“拖后腿”，有可能还会伴有异响。车子操控良好，座椅包裹性不错但偏硬，长途驾驶会累，空间表现和同级别产品相比不占优势，车子隔音效果同级别不输。但因为原厂马力就调的偏高，加速感还是不错的，原厂百公里6秒多，再加上后轮驱动方式，这些都是这个价位的优势。