08年二手马自达6还能开几年，马自达6轿跑23能开多少年

1，马自达6轿跑23能开多少年

这个就看自己保养的怎么样了，正常来说这样的车如果自己用的很精心，保养到位，十五年肯定没问题。但是正常开不到15年就该换车了。

马自达6轿跑23能开多少年

2，想买个08年左右的二手马自达6不知道这车怎么样这个年限的车能不能用

我感觉5年之后的日本车比5年之后的德国车开起来更加整并没有零碎感

想买个08年左右的二手马自达6不知道这车怎么样这个年限的车能不能用

3，05年的二手马自达6还能买吗

不建议买，车辆15年就是黄标车了，黄标车一年年检2次，大部分的城市都严禁黄标车上路了，只能在偏僻的乡村道路上行驶，而且毛病特别多了，为什么新车6年规定不要上检测线检测的，就是这几年基本没有什么毛病，以后毛病就多了，安全技术性能下降了。05年的车，再有3年就是黄标车基本没有利用价值的。而且现在买部代步车4/5万就有，国产车质量配置都可以，如果经济困难可以分期付款，新车起码5/6没有问题，尽量不要买二手车，而且是开了十几年的。

05年的二手马自达6还能买吗

4，已经开了6年的二手马自达6是否还值得花7万去买呢

08年马六目前也就是3万左右，信息有限，没法精准估价，08年2.0有三款，而且你这个也没有具体的上牌日期，也没有公里数只能估个大概。我觉得二手车最重要的是车况，对于不是很懂行的人一句两句也说不清楚，有几个地方可以重点关注一下:第一就是保养记录，这个几乎所有的车都有，11年的车要说没有保养记录那是不现实的，自己就能查，费用也就是20元左右。保养记录可以有效的帮你了解这辆车的车况，同时它记录的保养里程数可以帮你有效辨别车辆是否调表，公里数是否真实。第二就是大本，这个很多人容易忽视，大本上记录了很重要的两个信息:过户次数和车辆所有人性质。过户次数达到三次建议不要购买，车辆所有人最好是个人，如果是公户一定要谨慎。除了以上两个重要信息可以帮你了解车况外，如果自己对车辆实在缺乏了解，那就请明白人帮你看一下车况吧，车都买了油耗恐怕不是最重要的吧？！关心油耗之前还是多关心一下车况吧！还有就是一个大男人开红色马六？马自达6，很经典的一款B级轿车，其车型特点也比较鲜明。在二手车市场中，马自达6的保有量很大，可选择性很多。我们会发现：二手市场中的马自达6相同配置年限的，但价格相差都比较大，很少有车况相同价格相同的车子。这主要和马自达6的车型特点有关，老马自达6上市后就受到很多年轻人关注，动力不错，操控同价位很好，被暴力驾驶的概率就大了。再加上不错的外观设计，让老马6红极一时！08年左右算是老马6的销量巅峰，不逊色当时的雅阁凯美瑞，但随着审美疲劳，老马自达6最终被市场淘汰。产品质量方面，马自达6大毛病也没有，方向机异响漏油、发动机密封垫老化漏夜比较常见。至于什么发动机噪音大，这都是小问题，毕竟不是豪华品牌，品质感方面略差。只要没有大事故，公里数没有超过15万，且正常保养的，买回来代步练手很不错，还能体会到丝丝的驾驶乐趣。和日系雅阁、凯美瑞相比，二手老马自达6保值率一般。10年上牌的马自达6，如果车况很好4.5万的价格也算正常，如果车况一般价格偏高点！

5，车可以开多少年多少公里08年的二手车现在购买有什么风险搜

这得看车型和你驾驶习惯保养情况而定了，二手车检查好车况手续不存在什么风险的。希望我的回答能帮到你

十年就可以报废了，现在已经七年了，你认为值么，而且这么多年的车况也好不到哪去

车的年龄太大了，购车价不高，但维修保养的费用太高。

6，2008年的马自达6怎么样

二手车的话，应尽量避免这么几种车：年限偏长，公里数偏大，有过事故，大修过的车。马6车是不错，但是08年的话，已经有6年了，年限偏长，不建议入手。如果真心想要，建议查看一下公里数，有没有重大事故，发动机有没有大修过，如果这些条件都合适的话，可以入手

7，08款马自达6轿跑现在还值不值得买顶配无大事故卖价46W

08款马自达6轿跑顶配开了12W公里，如果车子车况良好，手续齐全还可以考虑练手过度，不过4.6W个人认为价位相对高一些4.2万左右相对合理。

我个人觉得不值得买，车子年限太久，12万公里许多部件都面临更换了，以后维修费会非常高，而且经常跑修理厂也比较耽误时间。我个人还是建议买新车，新车不论是配置还是使用感受都对得起多花那点钱。

3W已经是很多了，不值挣个钱

8，二手车跑了19万公里大概离车的寿命还有多少

98年二手车捷达也就是3-4万的价格了,19万公里行驶的还是比较少的,再开3年还可以3万卖掉的.现在的汽车都是电喷的,替代以前化油器的,你说那个早呢.

正常保养情况下，汽车的发动机可以正常运行四十至五十万公里，其它诸如外观、内饰之类的不计，再就是底盘性能，这都需要精心保养的，例如刹车系统、变速系统、转向系统、悬挂系统等。

一般车跑一年是3W左右,如果是运营车辆几年就报废了.看里程不回是运营车辆.家用一般是15年.3-4W的98年捷达还是比较值的.细节的地方注意多看下.

.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）以04年款的马自达6为例;15）=125000元：187000*15%=16w左右。若是第二年第三年再加上6%-8%：187000*（1-5/。 2。 3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%~20% 第二年： 6%~ 8% 第三年：6%~8% 以08年高配的马6为例

9，08年的汽车什么时候报废

车辆报废主要看行车里数和车况来决定的。现在国家不再强制报废了，所以08年的车只要车况好和年检过关，就还可以开。08年的车想开多久就开多久，前提是满足以下几个条件：第一个是年检必须能通过；第二个是当地没有相关的限行政策；第三个是行驶里程不超过60万公里。各大类型机动车的强制报废年限2017年，新发布的《机动车强制报废标准规定》，具体规定了各大类型机动车的强制报废年限：1、家用5座轿车和7座的suv，非营运的微型、小型汽车都是没有使用年限的。但在里程达到60万公里时，国家就会引导报废。值得一提的是，当车辆的使用年限超过15年后，年检时间就会变成半年检(6个月检测一次)，当最后一次无法通过时，就要宣告报废了。2、皮卡及轻、中、重型载货汽车这几类车的强制性使用年限是不得超过15年。也就是说，当车辆的使用年限超过15年的，就算车况再好，也是要被强制报废的。3、微型载货汽车这种车的强制性年限是不得超过12年，也就是使用年限超过12年的便强制报废。4、中型出租客运汽车这种车型的强制性年限是不得超过10年，当车辆开10年后，肯定不能通过年检了，非报废不可。5、微型出租车客运汽车的报废年限为8年。

根据北京市交通管理部门结合国家对汽车报废的相关政策的实际来看，对于汽车的使用年限来说，制定的相应的政策，而且对延长使用年限有一新的规定。对于私家车主来说九座包含九座以下的非营运车辆，主要有轿车、越野车、轻型小客车、轻微型旅行车等车辆的使用年限已经达到了15年

一般情况不同类型的车辆延缓的年限不同，具体可以分为以下几种情况：1、非营运9座(含)以下客车报废年限为15年。最初的6年内每2年审验1次，之后为1年1审，使用年限超过15年后，每半年审验1次，能通过审验即可无限延期，签注至2099年12月31日；2、9座以上非营运客车报废年限为10年，可申请延期至20年；3、旅游客车报废年限为10年，可申请延期至20年；4、营运客车，报废年限为10年，可申请延期至15年；5、轻型货车和大型货车报废年限为10年，可申请延期至15年；6、微型货车和19座以下出租车报废年限为8年，不可申请延期；7、20座以上出租车，报废年限为8年，可申请延期至12年；8、带拖挂货车、矿山作业车，报废年限为8年，可申请延期至12年；9、吊车、消防车、钻探车、专项作业车等专用车，报废年限为10年，可申请适当延期，签注至2099年12月31日；10、全挂车，报废年限为10年，可申请延期至15年；11、半挂车，报废年限为10年，可申请延期至15年；12、半挂牵引车，报废年限为10年，可申请延期至15年；13、三轮农用车，报废年限为6年，可申请延期至9年；14、四轮农用车，报废年限为9年，可申请延期至12年；15、正三轮摩托车，报废年限为7年至9年，可申请延期至10年至12年；16、其他摩托车，报废年限为8年至10年，可申请延期至11年至13年；17、其他汽车，报废年限为10年，可申请延期至15年。

根据北京市交通管理部门结合国家对汽车报废的相关政策的实际来看，对于汽车的使用年限来说，制定的相应的政策，而且对延长使用年限有一新的规定。对于私家车主来说九座包含九座以下的非营运车辆，主要有轿车、越野车、轻型小客车、轻微型旅行车等车辆的使用年限已经达到了15年。达到报废年限以后如果要再继续使用的话，可以进行相应的延长，延长使用年限的车辆不需要进行审批，每年必须要按照国家对于机动车的安全以及污染物排放方面的规定进行定期的检验，每年不少于两次，如果是超过20的车，每年必须要定期检验四次，也不是检验合格，就没有使用年限的限制，所以对于旅游载客的汽车来说，九座以上的非营运载客汽车的使用年限为10年，最长的延后时间不超过10年。载货的汽车使用时间为10年，最长不能超过5年的相关规定。

(一)报废老旧汽车的补贴标准：　　报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元；　　报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元；　　报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元；　　报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元。　　(二)报废“黄标车”的补贴标准：　　报废重型载货车，每辆补贴人民币18000元；　　报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元；　　报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元；　　报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元；　　报废大型载客车，每辆补贴人民币18000元；　　报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元；　　报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币7000元；　　报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币5000元；　　报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴人民币18000元；　　报废1升(不含)—1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴人民币10000元；　　报废1升及以下排量轿车、专项作业车，补贴标准仍为每辆补贴人民币6000元。